si tupy jak kolajnica ale bo co?
po tom co ti tu poradili by to uz zvladla aj opica

a ty to nevies??ma upozorni teda ty na tie problemy

o akej finte tocis? moznop myslis tu,co sa nazyva patent na rozum,alebo prinut pouzivat maglajs v lebecnej dutine.
tzo nemas 50e? za pajdu nemas problem a navyse mas istotu,ze to budes mat na 100%. ak to ozaj chalan co to bude robit vie,tak ta upozorni na dalsie problemy co s tym mozu suvisiet.

budiky nemam...robil som to s U manometrom...budiky mi trebea kedze sa to nenastavuje na konkretnu hodnotu podlaku iba sa vsetky styri klapky zosynchronizuju takze sa to da podla mna v pohode nastavit aj s u manometrom...viem ako so to robi len nie a nie to zosynchronizovat tak ja len tak ze mi poradite nejaku fintu alebo to proste len potrebuje trpezlivost a cas ...ci tu je niekto kto to ma uz v ruke a posune mi nejake dobre rady....a je to striekacka keby ste sa tu nahodov chceli hadat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NZMiso (26.09.2013 15:50)

gixxer.. no keby ze nemame teba tak nas nikto nevyvedie z tmy.. to ze som spomenul karburatory je naozaj vazny prehreskom.
ale k veci...a podtlaky sa na stiekacke nenastavuju?? vsak klapky tam mas taka iste a je uplne jedno ci ti zmes robi karbec alebo striekacka. podtlaky nastavujes uplne tym istym sposobom...

misko mooj. ked citam tie tvoje prosby a to, akym stilom si to napisal. tak nehaj taaak radsej.
to nieje len o toceni ,tam treba daleko viac. ano.

Mrzí ma, že som ti to pokazil.

NZMiso: hľadaj throttle body synchronization. Keď máš budíky, tak to spravíš v pohode doma. Ja už si postup nepamätám

GixxerPP skoda ze si sa zapojil, vsimol som si ze mas stale velmi technicke postrehy a ze sa vyznas. Vies ja som tej skusenosti ake data das taku odpoved mas a pravdu povedane cakal som na prispevok a kde mam tie karburatory? ale teraz sa nedozviem ako to v skutocnosti je. Nie ze by som bol skodoradostny ale pustit do sveta nieco o com si nezistim ani zaklad je pre mna nepochopitelne, ako to ked som tu cital diskusiu o nehode pod babou a bavili sa ci 120 tam ist je OK? je to pre mna vrchol nezodpovednosti posadit si za seba niekoho a ist rychlejsie ako dokazem brzdit. My sme najslabsi jedinci na ceste a musime trvam na slove musime mysliet a predvidat na ceste za vsetkych a tak ako by oni nas ani nevideli. Myslim si ze vies o com pisem. Ale k teme: dam do google nastavenie podtlakov alebo si stiahnem manual a som v pohode.

a keby ste neboli múdri jak rádiá, by ste vedeli, že K1 už je striekačka..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil GixxerPP (25.09.2013 19:27)

no to je takto... klapky su styri a skrutky tri z toho dovodu ze jeden karbrator (bez tej skrutky) je ako master a k tomu dotahujes vsetky ostatne..
to ze ti pootocenim jednej plavaju vsetky je logicke, pretoze aj jednym karburatorom menis otacky celeho motora.
Takze jeden po druhom postupne dotahujes ukazatel podtlaku k tomu referencnemu..ak klesaju otacky, zdvihni volnobeh, ak stupaju prilis moc tak uber... vysledkom musia byt volnobezne otacky v norme a podltlaky v tolerancnom rozsahu jedneho dielika..
A to este ak mas karburatory v jednej rade je relativne jednoduche..ale tak Pan european alebo goldas boxer..to je este radost nastavovat..

aky mas merac podtlakov..??

To si odvazny robit si sam podtlaky a nevediet ktora skrutka je na čo? to asi netušiš že by si mal aj nastavit karburator do zakladneho nastavenie a potom až podtlaky? - ale kedže si ma tak dobre pobavil odpoviem na Tvoju otazku: skrutky su iba 3 preto, pretoze druhy a trety karburator nastavujes naraz - a ani sa Ti ich nepodari zosynchronizovat ked nevies poradie - ale drzim Ti palce - a hlavne tvojmu motoru, a chudatka tie valce co budu musiet tahat aj tie valce čo budu brzdit.

caute potreboval by som poradit ohladne nastavenia podtlakovych klapiek na mojej gsx-r..konkretne ktorou skurutkou sa nastavuje podtlakova klapka lebo klapky su 4 a skrutky len 3 medzi kazdou klapkou a pri pootoceni hociktorej srutky sa mi zmenia vsetky podtlaky a nejako sa mi to nedari zosynchronizovat