Anketa:
Adresár Moto firiem
Zobrazujem firmy 1 až 20 z cekového počtu: 8.
ALEŠMOTO, Moravská Nová Ves | |
Web stránka: http://www.alesmoto.cz E-mail: ales.imrich@email.cz Naše firma se zabývá dovozem, prodejem a výkupem převážně havarovaných a lehce poškozených motocyklů. Možnost dovozu konkrétního motocyklu na objednávku, přihlášení na slovenský TP, opravy motocyklu u nás zakoupeného, dovoz motocyklu ... | |
JAPANMOTO Voderady, okr.TRNAVA | |
Web stránka: http://www.japanmoto.sk E-mail: japanmoto@pobox.sk Predaj jazdenych,novych,havarovanych motocyklov.Predaj ND pouyitych,novych za super ceny.Predaj olejov MOTUL VALVOLINE ,zastupenie značiek ,NGK,SHOEI,ARAI,NOLAN,IXS,DAINESE ,veskeri servis a pneuservis | |
Luka Moto Servis, Sucha nad Parnou | |
![]() E-mail: servis@luka-moto.sk Naša firma má dlhoročné skúsenosti s opravami motocyklov. Špecialitami sú: rovnanie kolies rovnacou stolicou, rovnanie kotúčov, opravy tlmičov, úpravy pruženia, rovnanie rámov, montáže ladených výfukov, úpravy výfukovych zvodov ... | |
MOTO-JJ, PRAHA 8 | |
Web stránka: http://WWW.MOTO-JJ.COM E-mail: INFO@MOTO-JJ.COM POUŽITÉ A NOVÉ NÁHRADNÍ DÍLY,DOVOZ JAPONSKÝCH MOTOCYKLŮ HAVAROVANÝCH A NEHAVAROVANÝCH.NOVÉ A JETÉ MOTOPNEU ZASÍLÁNÍ NA DOBÍRKU PO CELÉ EU | |
MOTOTOP, Nové Mesto nad Váhom | |
![]() E-mail: info@mototop.sk Dovoz, servis, predaj ľahko havarovaných motocyklov zo SRN. Predaj pneumatík, náhradných dielov | |
Motovraky s.r.o, Otrokovice | |
![]() E-mail: motovraky.f@seznam.cz Motocyklové vrakoviště , výkup havarovaných motocyklu s i bez TP | |
STYX, Vráble | |
![]() E-mail: styx@styx.sk - Predaj motocyklov, skútrov a štvorkoliek Suzuki a Yamaha - Záručný a pozáručný servis motocyklov - Pozáručný servis všetkých značiek japonských motocyklov - Kontrola a rovnanie rámov a kolies motocyklov - Klampiarske a lakernícke ... | |
STYX BA s.r.o., Bratislava | |
![]() E-mail: styxba@styx.sk - Predaj motocyklov, skútrov a štvorkoliek Suzuki - Záručný a pozáručný servis motocyklov - Pozáručný servis všetkých značiek japonských motocyklov - Kontrola a rovnanie rámov a kolies motocyklov - Klampiarske a lakernícke práce ... |

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!