Anketa:
Pridaj videoPremiéra dnes o 19.00 - test crossoverového skútra Honda X-ADV (2025) - ponúka to dobré z každého sveta - Video
ZdieľaťPridané: 07.05.2025 Pridal: Herghott
Čitatelia: 127 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
X-ADV spája nielen svet motocyklov a skútrov, ale aj život v meste a zároveň mimo neho. Má klasický motocykloý podvozok, rýchlu automatizovanú dvojspojkovú prevodovku, a krúťaku na rozdávanie. X-ADV vie lietať naozaj svižne!
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: 360 No Scope - The Soundlings, Danger Snow - Dan Henig
Honda X-ADV dostáva svieži dizajn a kopec praktických a komfortných vylepšení pre 2025
Test Honda X-ADV 2021: praktický a rýchly univerzál
Doplnené: V Španielsku testujeme novú Hondu Africa Twin Adventure Sports a X-ADV 2018
Test crossoveru Honda X-ADV: s prehľadom zvláda diaľnice aj poľňačky
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Honda X-ADV dostáva svieži dizajn a kopec praktických a komfortných vylepšení pre 2025 - Awia
- Test crossoveru Honda X-ADV: s prehľadom zvláda diaľnice aj poľňačky - Herghott
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku - Awia
- Test minirakety Honda SH300i - Herghott
- Prvý test: Honda Integra 2014 - skúter alebo motorka? - zeON
- Fotoreport Honda Africa Twin Test Days 2018 - Awia
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025 - Awia
- Honda Forza pre 2025 vylepšuje výbavu, praktickosť a estetiku - Redakcia
- Horami aj veľkomestami na novej Honda Forza 750 (2021) - Herghott
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!