Anketa:
Porovnanie motocyklov:
Vyber motocykel pre porovnanie:
Porovnať môžete najviac 6 motocyklov.
Vybrané motocykle
Foto: | ||||||
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() Pridaj obrázok |
Odstráň z porovnania![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||||||
Výrobca: | Honda | BMW | Ducati | Suzuki | Yamaha | Kawasaki |
Model: | CBR1000RR Fireblade SP | S1000RR | 1299 Panigale S | GSX-R 1000 | YZF-R1M | Ninja ZX-10R |
Rok: | 2017 | 2015 | 2016 | 2016 | 2015 | 2016 |
Novinka: | NOVINKA 2017 | NOVINKA 2015 | NOVINKA 2015 | NOVINKA 2016 | ||
Kategória: | Superšport | Superšport | Superšport | Superšport | Superšport | Superšport |
Motor: | ||||||
Typ motora: | radový štvorvalec (4T) | radový štvorvalec (4T) | dvojvalec do L (4T) | radový štvorvalec (4T) | radový štvorvalec (4T) | radový štvorvalec (4T) |
Objem: | 999 ccm | 999 ccm | 1285 ccm | 999 ccm | 998 ccm | 998 ccm |
Max. výkon: | 191.8 k (141.0 kW) / 13000 ot. | 198.6 k (146.0 kW) / 13500 ot. | 205.1 k (150.8 kW) / 10500 ot. | 185.0 k (136.0 kW) / 11500 ot. | 200.1 k (147.1 kW) / 13500 ot. | 200.1 k (147.1 kW) / 13000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 116 Nm / 11000 ot. | 113 Nm / 10500 ot. | 144.6 Nm / 8750 ot. | 117 Nm / 10000 ot. | 112.4 Nm / 11500 ot. | 113.5 Nm / 11500 ot. |
Kompresný pomer: | 13 : 1 | 13.0:1 | 12.6 | 12.9:1 | 13:1 | 13:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 76 x 55 mm | 80 x 49.7 mm | 116 x 60.8 mm | 74.5 x 57.3 mm | 79 x 50,9 mm | 76.0 x 55.0 mm |
Palivový system: | vstrekovanie PGM-DSFI | vstrekovanie, hrdlo 48 mm | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) | DOHC (4V) | Desmodromický rozvod (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||||||
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz |
Zdvih vpredu: | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | |
Zdvih vzadu: | 138.2 mm | 120 mm | 130 mm | 120 mm | 114 mm | |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová | dvojkotúčová radiálna 4 piestiková | dvoj kotúčová radiálne monobloky | dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna | dvoj kotúčová radiálne strmene | dvoj kotúčová radiálne strmene |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm | 330 mm | 310 mm | 320 mm | 330 mm |
Pneu vpredu: | 120/70ZR17 58W | 120/70 R17 | 120/70 ZR17 | 120/70-ZR17 | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17M/C (58W) |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 220 mm | 220 mm | 245 mm | 220 mm | 220 mm | 220 mm |
Pneu vzadu: | 190/50ZR17 73W | 190/55 R17 | 200/55 ZR17 | 190/50-ZR17 | 200/55 ZR17 | 190/55ZR17M/C (75W) |
Hmotnosť / Rozmery: | ||||||
Suchá hmotnosť: | 166.5 kg | 203 kg | 178 kg | |||
Hmotnosť s náplňami: | 195 kg | 204 kg | 190.5 kg | 200 kg | 206 kg | |
Výška sedla: | 834 mm | 815 mm | 830 mm | 810 mm | 855 mm | 835 mm |
Rázvor: | 1405 mm | 1425 mm | 1437 mm | 1405 mm | 1405 mm | 1440 mm |
Dĺžka: | 2065 mm | 2050 mm | 2060 mm | 2045 mm | 2055 mm | 2090 mm |
Šírka: | 720 mm | 826 mm | 705 mm | 690 mm | 740 mm | |
Výška: | 1125 mm | 1130 mm | 1130 mm | 1150 mm | 1145 mm | |
Svetlá výška: | 129 mm | 130 mm | 130 mm | 145 mm | ||
Objem nádrže: | 16 l | 17.5 l | 17 l | 17.5 l | 17 l | 17 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||||||
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.1 s | |||||
Doplnková výbava: | ||||||
ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |||
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | ||||
Trakčná kontrola: | áno, v sérii | za príplatok | áno, v sérii | |||
Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |||
Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | ||||
Tempomat: | za príplatok | |||||
LED denné svetlá: | áno, v sérii | nie | áno, v sérii | |||
El. Podvozok: | áno, v sérii | za príplatok | áno, v sérii | |||
Iná výbava: | anti-hop spojka, semi-aktívny el. podvozok Öhlins, farebná TFT prístrojovka, náklonové ABS, quickshi |

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!