Vykon, spotreba, jazdne vlastnosti, udzba a vsetko ostatne ........... dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vagascan (24.05.2008 17:08)

vagascan teda, ty máš teda otázky aký asi? vačšina SŠ je kapotovaná, to je asi najmarkantnejší rozdiel, badateľný hneď na prvý pohľad. naháče zväčša nemajú tak vyšpičkované motory k maximálnemu výkonu ako športy. napr. nový hornet má motor prebratý z RRky 600. max výkon má 75 kw pri 12tis ot./min. max Mk má 63,5 Nm/10500 ot./min. RRka má max výkon 88,5 kW pri 13500 ot./min a max Mk 66Nm pri 11250 ot./min. z toho ti vyplynie, že motor naháča je síce o niečo slabší na výkone, ale max výkon dosiahne pri nižších otáčkach ako šport. to isté aj krúták. čiže naháč nemusíš točiť jak SŠ. športy majú oveľa lepšie podvozky a aj tuhosť rámu.

veľký! ...ale skus upresniť,možno pomožeme.

kingkong: No aš nato, že Ducati majú tuhé podvoski aj na naháčoch

V naháči máš motor so superšporta staršieho dáta vyladený na lepší záťah v nižžích a stredných otáčkach, má menej koní ako SS, nemáš tam kapotáž, máš slabšie brzdy, mäkší podvozok, vyzerá to krajšie, .... zabudol som dačo?

bubo008: já mám v naháči najnofší motor jakí mjeli. No co vjec dodat? Ducati!

mikulec: Šak aby tam dali nejakú starinu, za tie prachy...

mikulec : rozdiel je v tom, že na ducati máš po jazde tuhú aj prdel..
A musím ťa sklamať, pretože motor ktorý máš v S2R 1000, pracoval do konca roku 2005 v klasickom Monster-i 1000 aj so systémom DS. Oproti nemu si dostal nové brzdy, letmáč, výfuky zvedené na pravú stranu, kvalitnejšie odpruženie a oproti S2R (800ccm) ti ostala suchá spojka..

pepulito: Ten motor biu uš dokonca 04, len ešče nemjeu ten víkon jak 05 a potom S2R1000 v roku 2006. Ale Tvoja poznámka biua správna a namísce. Len reaguješ na moju, de je viplazení jazik, teda je to brané skúr jak sranda. A ráta sa to, že máš prehlet.

Ja to beriem ako srandu, preto som ti aj napísal, že máš z toho po jazde tuhú aj prdel

pokial nema po jazde tuhe nieco ine... ...taj je to ok

Ale spat k teme, na SS mas uplne iny posed ako na vacsine nahacov.

takze take moje laicke zhrnutie... pochopenie.....

mahac ma menej koní ako SS,
nahac dosahuje vyssi vykon pri nizsich otackach, to iste aj s krutiacim momentom a SS - vo vyssich otackach....
slabsie brzdy...
bez kapotaze...
leps posede na nahaci...

da sa dokupit kapotaz na nahaca?? alebo potom to us nieje nahac???

a este... 600 nahac .. ma oproti 600 SS welky rozdiel v kW?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vagascan (24.05.2008 18:58)

vagascan: to je takí problím kuknút na stránki víropcú-predajcú moto? Tam si to porovnáš snát aj sám, alebo sa mílim?

Ano, kapotáš sa dá aj na naháča kúpit, ostaneto naháč s kapotama.

no..problem to ani neniii... ale tu sa dozviem viacej veci..

Môj, naháče majú nižší výkon aj krútiaci moment pri nižších otáčkach. Ich motor je spoľahľivejší pri dlhodobom používaní, pretože nie je taký namáhaný. Sedí sa na nich úplne inak, stupačky nižšie, riadidlá naopak vyššie-trubkové. Naháče sa dajú kúpiť aj s polokapotážou, kdežto ss majú celokapotáže, tz.,že majú zakrytý aj motor (aj keď sa tie kapotáže z roka na rok zmenšujú).
Naháč, alebo naked bike, či classic bike, je naháčom preto, že nemá ničím rušený pohľad na motor a donedávna sa na nich využívali prvky retro bikov. Dnes si môžeš vybrať aj moderného naháča a princíp ostáva rovnaký.
SS je primárne určený na prekonávanie naj časov na okruhu. Preto je jeho motor naladený na najvyšší možný výkon, ktorý sa samozrejme dosahuje pri vysokých otáčkach.
Takto definovať rozdiel medzi naháčom a SS je tak ľahké a ťažké zároveň
Snáď som ťa uspokojil..
Čiže by si mal už teraz pochopiť, rozdiel v kW je v podstate irelevantný, pretože tieto dve triedy bikov sa veľmi porovnávať nedajú..

Ked ti nahac padne zo stojana, nic sa nestane...
Ak sa ti strepe SS, mas skodu za niekolko tisic

Nahac mi pride aj krajsi, ucelovejsi, vsestranejsi, jednoduchsi, lacnejsi, bezpecnejsi a priatelskejsi
ako SS. Ale pokracovat uz nechcem, lebo sa to tu opat zvrhne na nechutnu hadku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MalyMirec (24.05.2008 19:13)

SS je super nahač je tak tiež super...

aky je rozdiel medzi nahym a oblecenym clovekom?

no ja som mal predtym aprilku rs 125 a teraz mam fazerika 6oo ... su to uplne ine kubaturi cize porovnavat sa to moc neda ale najviac na fazerovi mi vadi ze ked ides rychlo tak ta ide z tej moto odfuknuuuuuuuuuuuuuut ale to bude asik tym ze som ho kupil ako streetfighter taze sa nemozem stazovat a inac mne pri rozhodovani sa medi SS a naked naviac zavazilo pohodlie,good vykon od malych otacok od coho sa odvija aj spotreba, zivotnost ...
asik tak

este dodam ze na ss idu dievcence viac ako na nahacov

Typický príklad naháča s menším počtom koní a slabším krútiakom ako SS je Suzuki GSX 1300 B-King

Samhain-ale b-kinga by si mal porovnavat s hayabusom

Ja som len uviedol príklad, ze sa to nedá povedať tak všeobecne, ako to tu bolo uvedené. a veď to je jedno

Samhain: jedno je to ket Ťi pichnem prst do rici. Budeš mjet aj Ti prst v rici aj já prst v rici

mikulec, jedno ci pichas prst do stuhnutej riti, alebo riti uzivajucej si pohodu ?

Nahac je supersport exibicionista

Asi najlepsie to vysvetlil pepulito, suhlas.
Ja len dodam ze je to univerzálnejsia motorka nez SS. Nedá sa to však porovnávať. SS je techniky vyspelejsí ale vykon a jazdne vlastnosti naháča sú bližšie k povahe a kvalite bežných ciest. Udržba je genialne jednoduchá, nezavadá ti žiadna kapotáž. Myslim si ze ostatne kategorie motoriek su evoluciou tejto klasiky, ano nahac je klasicka motorka. Motorka, ktora sa dedí a nikdy nevíde z mody

pepulito: Naháč, alebo naked bike, či classic bike, je naháčom preto, že nemá ničím rušený pohľad na motor a donedávna sa na nich využívali prvky retro bikov. Aha, takže moja Jawka, z 57-meho je vlastne naháč...

ja mam jawu 250 zo 60 teho plne funkcnu a pojazdnu a jasne mam nahaca

Zetema, môj zlatý človek. Skús porozmýšlať, odkedy sa pomenovanie naháč začalo u nás používať. Alebo, nechaj to tak, nájdi si nejakého predajcu Yamaha, Suzuki alebo Triumph z Anglicka a skús sa pozrieť ako označujú svoje naháče s retro vzhľadom. Tz., Yamaha xjr 1300, Suzuki gsx 1400 (kým sa ešte vyrábala), alebo Triumph bonneville. Nájdeš tam označenie, buď allrounder, alebo classic bike.
Tvoja Jawka z 57-meho je vlastne veterán, ale to by si ako majiteľ mal už vedieť.
A keď som napísal, že sa na nich donedávna využívali prvky retro bikov, tak sa zameraj na to slovíčko prvky a vyhľadaj si jeho význam v slovníku, o.k.?
Rád si prečítam tvoj názor na túto otázku, ak budeš schopný na ňu vôbec odpovedať..

Samhain, Suzuki B-king má oproti Hayabuse znížený výkon aj krútiak..howgh..

Mas to vyborne vysvetlene, kazdy pridal svoju trosku... Ale Pepulito je najvacsi kaper, vie to podat

MalyMirec napisal, ze ked ti spadne SS zo stajana je to katastrofa. Dovolim si nesuhlasit. Nic sa mu nestane, mam to odskusane na FZR-ke . Len budes musiet rovnat smerovku, ale to aj na nahaci
Inac tie plasty znesu ine veci A nalakovat alebo zvarit ich je podstatne jednoduchsie ako obnovit chrom, nater krytov alebo zavarit prerazene kryty motora

tolko prispevkov na taku hlupu otasku ! neda sa porovnavat sup. spor. z nahacom !
tak akurat porovnavat nahaca z nahacom ...

pepulito: velmi trefne a uvazene prispevky
danybest: ty pocvic ruky to nie su moto stavane na vysoke rychlosti aj ked dosahovat ich nemaju problem! hmm paradox

Pepulito rulez
Len by to chcelo brať život trochu viac s humorom

Chceš vedieť rozdiel???
Porovnaj si: Triumph Daytona 955i a Triumph Speed Triple z rovnakého roku výroby, napríklad 2003-2004 a uvidíš.

Puco tvoja motorka, bola dosť dlho u Motúza, čo sa stalo?

Zetema, momentálne som bez motorky, takže všetok humor ide mimo mňa

peper viem ze niesu stavane na vysoke rychlosti ale ked to na teba pride a ps: preco mam pocvicit ruky?

Aby si sa pri tých vysokých rýchlostiach a bez kapotáže na nich udržal..ver mi, ja mám už ruky ako Rambo a Terminátor dokopy

danyy...:nic v zlom, len sa smejem na tom ako hovoris, ze ta ide odfuuuknut. len aby si sa mohol pevne zdrapit za rajdy...

pepulito:

pepulito dikes ... berem na vedomie

Pepulito - tá už dávno(minimálne rok a pol) nie je moja. A každá funguje do tej doby, ako sa k nej chováme. Pokial som ju mal ja, bola bez problémov, takže neviem a ani radšej ani nechcem, lebo by ma asi jeblo. Čo už, taký je život, len mi je teraz velmi lúto toho Legenda, ale dúfam že bude čoskoro OK a uvidím ho niekde na ceste.

Ale máš ju v profile, tak som si myslel, že je...inak, pokiaľ viem, tak buchnutá nebola, tuším jej len rozoberali elektriku.. ale nie som si istý, preto som sa chcel opýtať. Na triumphy mám slabosť

Ojojoj...tak tento moj oranžový feši v styxe nebol nikdy. Bol tam len ten zelený Legend.

Ujasnime si to - oranžový nikdy nebol v styxe, a je padnutý, má preliačenú nádrž od riadidiel.
- zelený legend bol v styxe a tiež má preliačenú nádrž od riadidiel

Asi to bola iná mašina čo si tam videl.

vagascan: tak co ides do SS? hehe

sorry môj, nejako sa mi to poplietlo..máš pravdu..

point ani ne.. len som cel vedet ze co je medzi nimi technicky a opticky rozdielne

technicky: supersport ma motor pod kapotazou a nahac neviem, kde ma
opticky su skoro na vlas podobne, hej este to ze nahac ma spevnovanu prednu vidlu vid foto

Pozri obrázok

Pozri obrázok

PS: spatne zrkadla nie su ani na jednom preto, lebo oba su zavodne specialy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzuri510 (27.05.2008 17:18)

Rozdiel je iba v tom čo sa ti páči: rýchlosť a výbušnosť-SŠ, pohoda a viac možnosti využiť mašinu: nahač.