Máte niekto nejaké praktické skúsenosti so starou aj s novou Hayabusou? Nemám teraz na mysli vzhľad,či technické parametre. Ide mi o subjektívny názor niekoho, čo sedlal jednu aj druhú. Či su na novej Buse cítiť oproti starému modelu nejaké výrazné zmeny. Nestretli ste sa prípadne niekde s nejakým porovnávacím testom starej a novej Busy?

cau.ja mam busu a ty aj vies ktoru.a zase moj kamos ma K8 v bielej farbe.mal som možnost sa zviezt aj na tej novej.podla mojho nazoru je medzi nimi pocitovo mensi rozdiel v jazdeni na nich ako vo výzore.je tam vsetko len viac vypiplane a dokonalejsie.ale nejake zavratne rozdiely by si nepocitil.to iste tvrdil aj majitel tej K8 ked smne si to vymenili.je vo vsetkom a trosicku lepsia

Cau! Jasne ze viem ako šlape Buska? Rozmýšlam prave na rok aj ja si zadovazit Busku a zvazujem, ci sa vobec vyplati ist do novej, ked stara sa da zadovazit za dobre peniaze a mne osobne sa aj viac paci prave stara Busa. Takze je to skoro to iste? hmm, a co sa tyka motora? je citit tych 20 koni, ktore tam akoze su navyse? A tiez tam su uz ine brzdy.

viem ze prve rocniky busy neboli blokovane do 300km/h

ale najlepsia busa je aj tak blackbird

Raptor - Blackbird je pecka,bez debaty. Ale ten som uz sedlal styri sezony a zivot je zmena.

Raptor. tesim sa z tej poslednej vety

Aj ked, proti buse nic nemam.

nova busa je blokovana na 295km/h takže to asi nechceš, to je oničom také pomalé

varandriver pokial viem ja tak na 299.. a pri prekroceni tejto rychlosti ti vypina jeden valec
ale nieco sa mi mari ze uz sa prislo na to ako to oklamat...

noo, dnes uz Buska nieje najsam rychlejsia na svete. ale mne ani o to nejde. Busa,Ixa a im podobne moto su proste uuuzasneee

raptor: v jednom casaku som cital test novej busy a tam pisali že ma na 295km/h, neviem odkial mas tych 299 ale je mozne ze redaktor v casaku mal zly zdroj .. verim tomu ze sa to da oklamat a hlavne som cosi ocul o neakom Shiftgear speci na suzuki ktory odblokuje blokovane prve rychl stupne kvoli emisiam..

slape perfektne.dali sme si raz taký sprint alebo ako by som to nazval.sli sme vedla seba asi 80km/h na sestke a naraz sme otvorili plný plyn.a asi pri rýchlosti 200km/h bol tak 10-15 m predomnou.co je zanedbatelne.hodne majitelov starej je s designom starsieho modelu spokojnejsich ako s novou.a tie brzdy nie su o tolko lepsie ako vyzeraju.a mal som požicanu vec so Suzuki ktora odblokuje maximalku u busy 300+ a odblokuje tovarenske obmedzenie výkonu busy na 1,2,3 a 4 kvalte.navyse to ma ukazovatel zaradenej rýchlost.stalo to 2900korun a montaž asi 10 minut

gear controller (predavany napriklad v Styxe)
odblokuje 1,2.3 a 6 kvalt

1 - skrtena koli bezpecnosti 2 a 3 koli hluku a 6 koli maximalke

tak si to prave upresnil.v motohause mam fotku kde je to namontovane na mojej motorke.a myslim že to bolo zo Styxu

Mal by to odblokovat externy ukazovatel zaradeneho stupna GIpro [www.gi-pro.net ]

Alebo sa mi zda, ze aj G-pack od Nikko racing ([www.nikkoracing.com ]) by mal mat podobnu funkciu.

Celkovo sa mi nová Busa viac páci ako stará, má krajsie budíky, farebné prevedenia su nádherné (biela, cierna, oranzová). Jediné v com sa mi stará viac páci je pohlad zo zadu. Tá nová vyzera ako chopper , má širokú rit jak hovado.
Nejazdil som ani na jednom z nich, ale co som pocul od viacerých je to, ze nová lepsie brzdí. Frenky ja si myslim ze ani so starou ani s novou Busou by si neurobil chybu. Je to vec názoru, 100 ludí 100 chutí, ale vsak to urcite poznás, ved sme na motoride
Skus pozriet v BCS, minule som tam bol, mali v bazari aj 2 Busy, obe cierné
Raptor plný súhlas

Pokial viem tak maximalka je blokovana otackami na poslednych dvoch stupnoch.

JanciXX - BCS?

FRENKY Bikers Centrum Slovakia v Trnave

Raptor: ked na kamenaku testovali na dyne novu busu( Bielu), tak tam viacej ako 280 aj nieco nenabehlo. Ale testovali to iba na 5tku. 6stka je ze vraj blokovana alebo nieco....A prve busy nemali obmedzovac. Do roku 2000 to boli ze vraj najrychlejsie motorky.

JanciXX - aha ok. kuknem. Ja viem novu Busu ale doviezt len za 309 000,- fungel novu. Mne sa ale nejako viac paci ta stara predsa len.

ja nie som busa expert... jeden naslovovzaty odbornik na busy tu bol a odisiel (wing)

skuste sa ho spytat na konkurencnom motoportaly kam este chodieva ze ako to bolo s tym blokovanim...

hayabuuuuuza :P

FRENKY: to viem aj ja, prave som ich pozeral na MOBILE.DE

Ukazovatel GIpro odblokuje u niektorych modelov od Suzuki obmedzovac otacok. Tym dovoli ist aj na 6. prevodovom stupni do vyssich otacok, cize sa zvysi maximalna rychlost. Podobne by mal fungovat aj G-pack.

Ako som sa niekde docital: "Riadiaca jednotka si aj na 6ke "mysli", ze ma zaradenu len 5ku."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samko1 (18.12.2008 19:00)

Na "starej" busse som pojazdil nieco cez 36tis km...ci s kolenom na okruhu, ci s kuframi na dovolenke vo dvojici , ci s kavickou na nadrzi a novym casom na budikoch...tento starsi model ma viac vyskoleny Gixxer motor a prevodovku...nejde o silu, ide o nastup a o zatah, priebeh je taktiez viacej Gixxer..proste stara skola a stara davka agresivity.

Cosi som sa navozil aj na novych bussach. Moje pocity z jazdy boli viacej elegantne ako na starej...zatah mala..ale nie ako ked nastupi na podium Slash a zahra 2 minutove solo s cigaretou v papuli a dymiacou ofinou... ako na starej busse...ale skor ako labutie jazero, zbor zidov a elegancia v jednom.

Busu si este raz v zivote urcite kupim...ale staru..som zastanca toho ze mala skoncit s pomaly 10 rocnou vyrobnou tradiciou bez akychkolvek zenedbatelnych zmien. A mala nastupit na trh s novym modelom s 10 rocnou prestavkou..tak ako to urobila Yamaha s V-maxom...tento model ma nieco do seba..kazdopadne prehladnejsie budiky, lepsie brzdy, pre niekoho novy a lepsi image atd... ale meno a historiu bude stale niest ZASLUZENE jej starsia sestra...

Nakolko mam staru Busu K6 , velmi rad by som porovnal novu K8 ci je nejaky prevratny rozdiel . Ak by som mal ist do niecoho podobneho aj ked slabsieho tak jednoznacne KAWA GTR 1400 . Do Busy by som uz nesiel . Ale Busa vzdy bola pojem a myslim ze este hooodne dlho bude. Respekt

kaper urcite skus FJR pred tym nez pojdes do GTR... za menej penazi mas to iste

ten motor je neskutocny.. na piatom kvalte som jej pri nieco malo nad 2 tisic otackach zaknedlil a cakal ze sa to rozdrnca nez sa to rozbehne.... skoro som vzlietol

Raptor tak ked FJR na 5-ke skoro lieta..tak potom bussa uz tankuje vo vzduchu 2x

Raptor : Ked ja mam furt spotene sny v podobe BMW GS1200 R . Kua este sa tak na tom previezt a odskusat . Nic musim pojazdim Stromceka 3 roky min a uvidim . Ale ta GTR je fakt trnom v mojom oku .

BozskyKaja : Nadherne povedane .

Karol

karol je to lahko mozne, nemozem posudit lebo na buse som sa viezol velmi kratko a velmi light
... ja som tym chcel povedat len tolko ze tych 145 koni u FJR je velice dobre naprevodovanych

kaper kedze chces vyskusat 1200 neviem sluzit ale ak by si sa rozhodol klesnut do rady 1150 mozes sa povozit na mojej na jar

Raptor : a kde by som ta na jar odchytil ?? V styxe uz nepracujes tak neviem ...

kaper vsak cislo na mna mas, volakedy cez week sa stretneme (ale musis prist na buse )

aj ja by som mile rád vyskusal busu ci staru alebo novu.. ked sa nájde nejaka dobra dusa kto mi ju pozicia, ja mu tiez poziciam XX a mozme debatovat ktora je v com lepsia

tady můj postřeh :

Dnes (24.10.2009)jsem ze sebe vyplavil slušnou porci adrenalinu při cca 350Km vyjížďce, vesměs po vesnických klikatých silnicích(pár rychlých rovnějších úseků tam taky bylo ) a odradit mě od toho nedokázaly ani napůl mokrý silnice a teploty pod 10 stupňů...

A měl jsem to štěstí bezprostředně několikrát přesednout ze své Busy rok 03 na nový model, který měl ovšem jiná turistická řidítka(kit s jinejma brejlema).

Jedna věc byla evidentní a to že jsem si na ní dovolil v zatáčkách daleko víc a byl jsem i o dost rychlejší, ačkoli to nebyla moje mašina a nebyl jsem s ní tak sžitej...

Tím nechci starší model nějak deklasovat, takovej rozdíl tam z mého pohledu zas neni, i když brzdy byly někde jinde, řazení šlo jemněji a i plyn se mi zdál lehčí ,o tom , že ač mám svou Busu "natuněnou" a papírově se novému modelu výkonnově vyrovná a točivý moment mám ještě o dost lepší, v reálu se mi jen přeci zdálo, že motorka(novej model) má "šťavnatější" střední pásmo kdykoli připravený nekompromisně k akci...

Toto jsem si potvrdil i při testu elasticity, kdy jsme na šestku ustálili rychlost na 100Km/h a na povel dali plnej knedlík.Na 2 kilometrech z toho byl rozdíl cca 3-4 délky motorky, přičemž ujíždět mi začal, i když ne nějak výrazně hned po otočení plynu nadoraz...Na konci nám tacháč hlásil něco kolem 290-300.


Jedinou úpravou, kromě vysokých řidítek a vyššího plexi byly ještě laďáky Baracuda...

Majitel, mimo jiné pán po 50-tce a hodně dobře vyježděněj, kterej jezdí Busu už 10 let, prakticky od prvního modelu a je to jeho už 7 mej kousek sám uznal, že rozdíl po mém přesednutí na jeho motorku byl v podání mého jezdeckého umění víc než evidentní a to jsem se s tim před tím na mé motorce fakt nemazlil...

Oba jsme se shodli na tom, že největší zásluhu na tom nemá jiná motorka jako taková, ale právě překopání řidítek na vyšší a pěkně širokých od LSL.

Tak-že i když to pak nevypadá tak sportovně a motorka se "degraduje" na turistickou těžkou výkonnou mrchu, ovladatelnost, přehled na silnici a pocit jistoty se o dost zlepší a o ergonomii z které nobolí ruce nemluvě...

Byl to super den v sedle na kterej budu dlouho vzpomínat...

[clanok www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=74563&fid=31 ]

mari1: SUPER!!! konecne niekto, kto ma osobne skusenosti s tymy zvysenymi riaditkami...vazne o nich uvazujem tak ma zaujima kazda skusenost...dik...
menit motorku sa mi nechce, ale na dlhych trasach, ktorych je vacsina chcem vacsie pohodlie...

prdlavka: [clanok www.hayabusa.cz/phpBB/viewtopic.php?t=88 ]

Tvoje přezdívka mi nějak nesedí s mašinou, co sedláš...

mari: dikes za link...no ked som prezyvku vymyslal, tak mala byt vtipna a vystizna...a prdlafka ma vystihuje viac, ako rossi, blesk, pohroma a podobne... ...sak nech je prca ne?

cudujem sa ze tu este nereagoval Riki a jeho link ta svoju stranku

mikey: aj to bude...riki urcite niekde derie gumy ked nesleduje net...inak by tu uz bol...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (22.03.2010 11:08)

Vsimol som si , ze mari napisal prispevok o Buse sem, ale kedze som uz vsetko povedal, co sa o Buse da povedat na vseobecnom fore, tak uz nemam co napisat , ale u seba sme s marim podebatovali a dufam ze este aj budeme debatovat , ale myslim ze to uz ludi tu velmi nazaujima, lebo je to velmi specificka tema.

Takze tak

....mari1:Absolútny súhlas s tvojím hodnotením.... lepšie je raz zažiť ako 100 krát počuť! ( v tomto prípade ako čítať )

Chlapi, neda mi troska nepodj.bat. Co hovorite na to, ze briti na BMW S 1000 RR namerali na zadnom kolese 191 BHP? (S 1000 RR tak porazila Hayabusu, ktora dovtedy drzala rekord vo vykone na zadnom kolese medzi seriovymi motorkami)

Nerozmyslete, ze tie tazke portory vymenite za lahky superbike? Ja viem, krutiak to nebude mat rovnaky, no nizsia hmotnost to moze vyriesit. Velmi by ma zaujimalo porovnanie tychto moto.

samko: porovnáváš neporovnatelné...

to je jako bys chtěl porovnávat např. výkonný enduro od Hondy XR650 s KTM EXC525, která má taky podobný výkon a menší objem a hmotnost...

.....samko1: a kde si to čítal? ja som sa s tým nestretol a porovnávacích testov Busy v XY som prečítal dosť....
Aj keby to bola pravda, tak súhlasím s Mari1....
Hayabusa je legenda, či sa to niekomu páči, alebo nie! a o tom už nemienim s nikým diskutovať( hlavne s takými borcami, čo na nej nikdy nejazdili)

Ale chlapi, ved ja len tak troska podpichujem. Neberte ma v zlom. Mne sa len paci ako kazda diskusia o Hayabuse skonci zaverom, ze Busa je aj tak najlepsia motorka, aka bola kedy vyrobena a potlapkanim sa po ramene.

Inak Vam fandim.

schimanski1811, ak si dobre spominam, cital som to v marcovom Motohouse. (bolo to minule vydanie, teraz je aktualne aprilove vydanie)

ale samko...sak jedna to byt musi ne?

samko1:...určite si to pozriem
Ja netvrdím, že je to najlepšia motorka ( pre mňa určite jedna z dvoch snov), ale že je to legenda.... a to mi dáš za pravdu dúfam
Ako by si potom hodnotil GW( druhý môj sen)? obývačka na kolesách? Je to úžasný pocit jazdiť na takýchto strojoch samozrejme sa porovnávať nedajú...
....vyššie som už písal: Lepšie raz zažiť.....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil schimanski1811 (22.03.2010 23:07)

Busa je sport/turista, bmw je cistokrvny ss, vaha atd atd, busa je pojem, menit ju nebudem, ak vymenim tak len za busu

samko1 - hehe, pichol si do osieho hniezda, vitaj v klube

citali som to same v Bike Magazine, vraj BMW S 1000R je to najvykonnejsie co kedy merali, a merali aj Busu ...

ale krutak je super vec, ved to poznas aj z SP2

milosZX9R, ved treba troska popodpichovat, lebo oni by si tu ramena dotrieskali z toho ako sa potlapkavaju.
Ale nie. Chapem kazdeho, komu pozitivne hrmi v bedni z motoriek.

Pre mna je SP2 jedinecny stroj. Najradsej mam ten zvuk, znie ako TATRA 148. Ale to tiez clovek pochopi az ked ju osedla.

co vravite na toto??? a je to na dosah, nie niekde v amerike...
www.styx.sk/titulka/projekt-hayabusa-turbo...

Niekoho mozno zaujme.
www.angelracing.cz/moto/technika/nase-hayabusa
www.angelracing.cz/moto/mdl/info/triumph-rocket-iii-tur...