Mám jednu otázku. Pačia sa mi SS, ale velmi 2V. Kedze liter do mojej kategorie nezapada, ani co sa tika VP ani skusenosti, zaujimalo by ma, ci sa vobec niekedy robili SS 2V 600ccm. Poznam len 4 a 3V. Preco je to tak??

Napr. na Ducati si zabudol- 2V 583ccm: www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults...

preco je to tak? lebo aj litrovych 2V SS je malo.. neni to sice SS ale sportovy polokapot. nahac a daju sa dat celokapotaze a vyzera to fakt dobre- SV650S. O inom cenovo dostupnom nwm..

Dobrého veľa nie je, ber to tak.

z maleho SV ani celokapotaze SS nespravia
povod nezapres

ozaj ma napadlo ze hyosung robi celokaptovanu masinu ale to je podobne ako SV - 650 2V
Hyosung GT 650R ale to je takisto nahac s kapotou

lebo 600 V2 by bol taky chcipak ze by sa z toho supersport nedal urobit, ducati skusalo 748-9 a aj to je malo na to aby sa to podobalo na SS :D
tak si vymysleli vlastnu kategoriu 848

no o obnovu tejto kategorie sa pokusa aprilia s vlastnym motorom a celkom jej to ide.
Pozrite dorsoduro alebo shivera. Je to podl amna len otazka casu, kym to daju do kapot

mirec na co by to bolo dobre? SS co nesportuje? jazdit s V2 750 supersporty nema zmysel

nerd:aby bolo par zaslepenych vyznavacov 2V motorov(nech by to bola aj 50-ka)spokojnych.....ako napriklad malymirec ...kamos jazdil 750SS ducati...a bolo to strasne slabunke...nizke otacky boli OK...ale dalej nic........asi tak..

nerd: chcipak

nerd súhlasím, že V2 750(cca 95k a 82,5Nm) nie je najväčšia paľba pod slnkom, ale do bežnej premávky, či na amatérske jazdenie po okruhu by mala až až stačiť. Ale nesúhlasím, že to nemá zmysel dávať do série..
krutas_1 750 SS je koncipovaná tak, aby bola vhodná aj ako 1. či 2. moto, je to pohodovka. Majiteľ by mal brať pri výbere do úvahy. Nie je to a ani nikdy nebude suzuki gsxr 750.
Cez víkend som bol pozrieť v ČR výkonovo podobné moto: Suzuki GS 500(2001) a Ducati 750SS(1999) a milo som bol prekvapený GS, ale sa to ani približne nedá v ničom porovnať s Ducati. Ešte teraz sa mi sníva o 750SS. Jediný problém je o takmer 1000€ vyššia cena pri Ducati.

no minimalne tych 1000ccm na V2 ked chces stihat aspon s tymi SS 600vkami aj na rovinkach..

Ducati 750SS je lacná motorka -dvojventilový vzducháč .Čo by si chcel ? Tá 748 bola pekne vymakaná ako 916

vtr 1000?

neno ja len vravim ze supersport ma sportovat a V2 750 je ta ista trieda ako R3 675 alebo R4 600.
proste je jasne ze ten V2 nestiha za konkurentami.
supersport co nepreteka nie je supersport

nerd - ty vrták
nie každý potrebuje 300koní ide o pocit z jazdy a to ako to prežívaš záleží od teba. Hneď by som si zajazdil na nejakom "dvojvalcovom prdítku" po okruhu

osobne by som radsej jazdil 750 V2 ako 600 R4, aj s tym pocitom, ze tie masiny nikde nevyhravaju
A to ze nestiham na rovinke ma vobec netrapi

matoob sak tu nejde ale o pocity "hobbykov" ako som ja alebo ty. ak motorka nema sancu uspiet v WSS tak ju nikto ako supersporta robit nebude. jedine ze by to bola nejaka exkluzivnost od bimoty ale to sa ziadneho masoveho rozsirenia nedocka

Hyosung GT 650R je 2V/L-Twin 647cm3, 4ventily na válec, vodník.
Nie je to SSko , ale začiatočníci v Česku, Poľsku, Nemecku, Rakúsku i v Maďarsku poznajú aj túto alternatívu aj na okruhoch.
Samozrejme je potrebné dokúpiť pancierované hadičky a ďaľšie srandy , aby boli brzdy ostrejšie.

www.hyosung.at/modelle/motorraeder/gt-650-ir-sport.html

Archer66 jasne ale jazdi sa to ako Hyosung-cuo a mozes jazdit bud na setiovych BT56 alebo na pilot power.
cize aj to okruhove ponatie toho cup-u nie je moc okruhove

nerd : áno je to tak, v tom máš pravdu.