som amater, chcem sa naucit nieco nove,tak do mna prosim majstri sveta ( Misho napr)za moju neznalost, pripadne pouzitie nevhodnych vyrazov nejebkajte, diki.

robim sport, kde pouzivam urcity druh padaku(vid foto profil), ktoreho "konstrukcia" sa nafukuje. Je to podobne ako dusa na moto, bicykli...
Mam problem, ze jeden z padakov ma pravdepodobne nekvalitny/clenity povrch vnutornej strany casti, v ktorej sa nachadza dusa, a vytvaraju sa mi na nej po jazde, kedy dochadza k namahe duse mikrodierky. Len pre zaujimavost, ta dusa je povedzme 10m dlha, taky valec, v strednej casti o priemere cca40cm na koncoch sa zuzuje. Takze je dost problem najst v tom dieru.
Dal som si namahu a cm po cm som to ponaral do vane a nasiel asi 6 minidierok.
Problem je v tom, ze dusa je nova a ked som ju kupil a preventivne nafukal, vzduch drzala.
Unava materialu tiez nie, kedze tento isty problem mi vyrazdil z prevadzky povodnu dusu.
Padak uz dosluhuje, nebudem sa zaoberat opravou vnutornej casti, technicky by to bolo velmi narocne(parat svy a bohvieco s tym robit este), takze to budem vyuzivat tak ako je a ak to bude uz prilis sfukovat, dierky opravim.

Vy ale pokial viem pouzivate nejaku zmes ( sprej?) pri defektoch.
Co je to za hmotu? Ako sa to aplikuje? pri rozmeroch ktore som uviedol je mozne to pouzit? ako sa to prejavi na vlastnostiach duse? strieka sa to na povrch, alebo do vnutra a tam sa to rozptyli a vytvori nejaky ochranny filter?
dik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MusicaJazz (17.05.2009 20:14)

pouziva sa ultraseal, ale problem bude asi v tom, ze ultraseal sa sam rozprestrie po vnutri kolesa ty, ze sa koleso otaca... neviem ako to dostanes na tie dierky, ked je to take velke

cize ono je to este nejaku dobu tekute pokial to neuschne?
teoreticky, keby som tam cez ventily ( su dva, nafukovaci a vyfukovaci, umiestnene v strede) fukol do kazdej strany jednu "poriadnu davku" a povedzme traja ludia (2ja kraje a 1 stred) to v co mozno najpravidelnsichch intervaloch otacali okolo osi by sa to aj mohlo "rozliat", ..nie?


a este jedna dolezita vec, na ktoru so skoro zabudol !!!

padak sa stale po pouziti sklada, ..keby som aplikoval sprej a potom ten padak zlozil , "nepolamal" by sa ten nalepeny sprej na dusi???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MusicaJazz (17.05.2009 20:30)

nevidel som pneu zvnutra s ultrasealom zvnutra... ale postup aky hovoris moze byt vpohode. neviem ale ako to narusi vlastnosti padaku... nemusi sa utvorit rovnomerna vrstva, padak nemusi byt vyvazeny atd atd... sak rozumies...
mne by teraz taky ultraseal trebalo do zaludka... po riders party v LV je tiez nejaky deravy...

vyvar, frajerka nech ti skrabka chrbat, nejaky pokojny blues z reprakov, TV bez zvuku a driemkat

take mnozstvo ake by som tam striekol ak by sa aj nenanieslo rovnomerne nebude mat ziadny vyznamny plyv na jazdne vlastnosti. Iba aby sa nenarusil pruznost duse, lebo on sa pri jazdeni neustale ohyba

MusicaJazz: ten sprej staci tam napustit a bude v pohode, on je tekuty dokial sa nedostane von (tak to zalepi), problem je, ze ked je sprej vnutri, tak sa nemoze vzduch vypustit (lebo by ti sprej zalepil dieru -> ventil) cize predpokladam ze to ty ale potrebujes

podla mna je to pre teba nepouzitelne

Ahoj.
Neviem či ti to pomôže, ale tiež som robil jeden šport - cestnú cyklistiku.
Ako obutie som používal tzv. "galusky" v mojom prípade "plášťovky" značky TUFO (CZ výrobok). Je to v podstate jedno a to isté a líšia sa len spôsobom uchytenia na ráfik.
Do týchto galusiek sa na prevenciu pred defektom (alebo aj v prípade defektu) používal tzv TUFO tmel.
(popis napr. www.bikeservis.com/tmel-tufo-standard-p-1955.html
Ten tmel sa natlačil do galusky a tá sa nafúkala na požadovaný tlak. Tmel sa vo vnútri ostal tekutý. V prípade defektu ho tlak vzduchu vo vnútri galusky natlačil do vzniknutej dierky a túto samočinne zalepil.
V prípade malého defektu únik vzduchu bol nebadateľný, v prípade väčšieho bolo treba dofúkať.
Otázne je, či by tento tmel dokázal naleptať a tým zalepiť materiál padáka.

aha, ...no trosku ste ma zarmutili, zda sa, ze so sprejom vela vody nenamutim...a fakt som sa tesil, ze bude po problemoch..

1.
dusa je velmi podobna materialu kondoma, alebo, druhy pripad, je takmer neelasticka velmi podobna hrubemu igelitovemu sacku. ( prva spominana bola ta povodna, druha je univerzalna, tu som si objednal kedze vyrobca mi original posielal tri mesiace... dodaju ti ju zazvaranu-chap tepelne lepene okraje, sam si odmeras umiestnenie ventilov podla otvorov "na rafiku", v mojom pripade na tz.vodiacej hrane padaku padaku.

2. to tekute lepidlo je dobry napad, super prvencia, ale pre mna nepouzitelne, kedze ja to vzdy nafukojem, vyfukujem a dookola....

nejaky sprej, ktory sa nastrieka, zaschne, je dostatocne elasticky aby sa dala dusa poskladat a vytvori len akysi ochranny filter nepoznate?

a jokr, cestna cyklistika.....to su strasne galeje.......

inak moja mama zacala s rekreacnou cyklistikou tesne pred 50tkou, dala sa dokopy s cykloklubom a teraz vyraza s kamosmi v sobotu rano, vecer sa vrati a ma 80, 100ku naviac na meraci. (vtipalkovia, co mi hned naznacia ze si to pretaca klidek.. )

MusicaJazz: V tvojom prípade som nemal na mysli prevenciu. Ak by ten tmel dokázal lepiť materiál padáku, šlo by o jednorázovú operáciu:
1. Natlačiť tmel do padáku.
2. Nafúkať padák
3. Nakloniť do polohy aby tmel stiekol do dier
4. dopĺňať tlak, kým nie sú všetky diery zapchaté.
5. prebytočný tmel nechať vytlačiť cez vypúšťací ventil.
Máš pravdu, niekedy sú to galeje, ale zostávajú na to nezabudnuteľné spomienky.