Zdravím, podobnú tému som tu nenašiel a potrebujem poradiť. Koncom sezóny mám v pláne si kúpiť jazdenú moto a rozhodujem sa práve medzi tymito dvoma modelmi, najčastejšie jazdím po meste, ale zas potrebujem moto ktorá zvládne aj nejaké tie výlety "okolo komína" alebo možno aj ďalej bez väčších problémov plne naložený na zraz a podobne, ale zas aj občas sa vyblázniť, tak by som potreboval niečo s trocha športovejším duchom. Neviem sa však rozhodnúť medzi dvojvalcom od yamahy a banditkou N/S, mám zhruba 187 cm a 88 kg. Čo vy na to?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tomy055 (28.03.2010 23:12)

Dost rozdielne motorky...
Ked najdes schopnu TDM 900 tak daj vediet.

som majiteľom tdm 850. celková spokojosť. mám 100 kg 184 cm, ťahá to 170 a dostaneš sa s tým všade. ak sa rozhodneš pre dtm, tak ber už injekciu/ vstrekovanie/ a budeš spokojný. moc pekných km.

ma dtm bude potrebovat riadny balik penazi...

Ja mám TDM, má síce športového ducha ale nevyzerá nato, skôr toho bandita ked chceš aby to vyzeralo ako športová motorka. Inak sú to 2 neporovnatelné mašiny

bandit je to krásna motorka

TDM-ku mozem iba vrele odporucit...absolutne vsestranna....

Bandita 1200 som do piatka mal, ide o velmi prijemnu cetovnu motorku na dlhu turistiku, velmi pohodlna, super motor, do mesta vsak v ziadnom pripade! Vyuzijes maximalne prve 3 prevodove stupne, velky karburatorovy motor poskakuje jak splaseny, motorka je velmi tazka na manevrovanie a hlavne v lete v meste sa ti bude nadmerne zohrievat (je chladena vzduchom, nie vodov). Napriek tomu ze bandit je uzasna masina, do mesta je to s nou velke trapenie.

Tref: to mi je luto co sa ti stalo,cital som to,otras....Ale dufam,ze s moto nekoncis,hm? Zozenies nejaku nahradu Banďúra,nie?


Tomy055: TDM je tzv. mestuodolna na rozdiel od Bandita...na TDM mas super prehlad ponad strechy aut (vysoky posed),je pomerne dobre ovladatelna aj na malom priestore,motor je vodou chladeny,takze prehrievanie nehrozi,len si treba zvyknut na ten chod dvojvalca trosku,ale inak je to super....

demmoo: na teraz koncim, uvidim casom.

do konca sezóny je ešte vééélmi ďaleko...

TDMka zvládne prejazdy obrubníkov, a aj schody s malým klesaním...

A športová je dosť....ak ti stačí jazdiť do 200 km/h.
...kvak...

mnoo, takze zrejme najrozumnejšie by bolo premna tu TDM, kvôli tomu mestu, som nevedel že bandita sa tak rychlo prehreje, totiž srdce ma ťahá skôr k naháčom, ale zas vela jazdim po meste, same zakruty a tak, sa bojím že TDM nieje dosť vrtká na to, ale nechám si poradiť, nemam s tou moto žiadne skusenosti

Tomy: obidve su skvele moto a ze by sa Bandit prehrieval v meste ... tomu teda moc neverim... No v kazdom pripade nech kupis ktorukolvek, urcite budes spokojny

ono skusenost mam taku ze co som mal ninju sestkilo, ono to mesto nemalo rado vôbec, preto nechcem superšporta, na bandite som už sedel, super sa mi na tom šlo, pohodlny posed, netreba točiť motor, preto som myslel ze by bola fajn aj na také jazdenie z kofoly na kofolu a občas vyraziť mimo aj vo dvojici mno a daju sa zohnať lacnejšie ako tdm, ale zas tdm ma 2 valce, čo je tiež výhoda si myslím

TDM nemusis vobec hnat do otacok,ide uy o 2 tisic krasne....posed este pohodlnejsi,utiahne bey mihnutia oka aj dvoch a plnu polnu aj po Alpskych serpentinach,sily ma dost....

prípadne by som ocenil nejaké info ohľadne priemernej spotreby tychto dvoch mašín, o banditke som sa dočítal nejak 7l/100km a u tdm 5,5l/100km je to reálne?

čo sa týka spotreby, tak 900 oproti 850 žerie tak o cca 0,5 - 1l menej.
Spotreba je celkove vynikajúca. Pri najlachšej turistike do 100 km/h sa dá zajazdiť pod 4l na 100km. Pri turistike okolo 110-120 km/h tak za 4,5 l. Keď som valil po dialnici 180 tak som mal niečo málo cez 6l na 100 km. Čo v reále znamená, že kontrolka rezervy sa ti rozsvieti po cca 360 km (4,5l/100km) a máš k dispozícii ešte dojazd cca 85 km. Pre cestovanie veľmi dobré.
Táto spotreba platí pre 900-ku v dobrom stave motora.
Je výborná na vymetanie okresiek, športovejšej jazde a do mesta sa tiež dá, no ťažisko má vyššie, tak preplietanie medzi autami je trošku horšie oproti niejakému Fazerovi.

Kajo: da sa povedat, ze presne takuto spotrebu robim aj ja na Bandurovi, ale na tom novsom (1250) modeli so vstrekovanim No so starsim nemam vobec skusenost, ale urcite bude vyssia

mno pokial bandit tak rocník 2001 a tdm tiez okolo 2000, takze este tie staršie modely

nenapisal si aky mas rozpocet?

totiž to ani sam presne neviem aký budem mať dovtedy rozpočet, tipujem že ešte aj ceny pôjdu dolu, ale inak 3000- 3500e

Za tu cenu uz vies kupit TDM 900!
Kamarat doviezol Kawu versys 08 s givi maxiov a dava ju za 3900!
Da sa kupit len treba hladat....

CBRider: tak to je fakt pekná spotreba na ten objem . Tiež som vychádzal z vlastných skúseností

Spotreba na B12 od 5,5l keď sa mi otáčky pohybujú do 4tis, normálne jazdím za 6,0l a otáčky sa mi pohybujú do 6-7 tis Najviac som mal spotrebu na okreskách 8l to už ale bol masaker, na okruhu ešte viac. Ťažšia teda je ale zvykol som si, prehrievanie motoru som nijak nebadal, je síce vzduchom chladení ale zas vzducháče majú vyššiu pracovnú teplotu z tejto strany nič nehrozí. Vybral som si ju kvôli vzhľadu, cene a hl. kvoli motoru, ktorý toho hodne znesie aj nie moc šetrné zaobchádzanie predchádzajúcích majiteľov a je konštrukčne „jednoduchý“ proste minimum elektroniky-ja si sňou moc nerozumiem.

TDM pri beznej jazde (ani nie setrenie,ani nie okruh) sa zmesti do 6l/100 km s prehladom....teda ta moja..r.v. 91,motor v naozaj dobrom stave + ladeny vyfuk....

Aj ja mám priemerku tak 5,5/6L....Ročník 1996 4tx. Jak moje auto.

...kvak...

mimochodom, je vôbec nejaký rozdiel v TDM-ke z roku 2002 a 2004? mno a oplatí sa investovať o niečo viac do 900vky namiesto 850? je tam až taký rozdiel?

Kdesi som čítal, že v 2003 dostala silnejšie pružiny do predných tlmičov. No isto neviem či to je pravda.
A rozdiel medzi 850 a 900 je dosť podstatný.
Na tvojom mieste by som došetril a išiel do 900-ky

Ano....radšej 900-vku. Je to už priame vstrekovanie.
...kvak...

Brat sa rozhodol ze preda svoju TDM900 ak by si chcel. Je v 100% stave, za to ti rucim.

motoride.sk/?P=inz_detail&ID=152194

bohuzial teraz nemôžem jazdiť, až po auguste, takže ešte dovtedy došetrím na 900 vku, ale zato diky Majky Akurát som dočítal nejaké tie testy a tak, no jedna vec mi este nieje celkom jasna, da sa na tej moto sem-tam vyblázniť? všade píšu len o turistike

určite že áno. Ja si nesťažujem. Motor-podvozok-brzdy sú skvelé. Podvozok sa dá takisto naladiť ako potrebuješ.
No každý pod bláznením si predstavuje čosi iné.

da sa na tom davať paľba.inač majky super fotka v inzerate bratovom,pekna motorka,jak nova

focus Hej fotka je stiahnuta z netu. Moto treba vidiet nazivo je naozaj ako nova.

tak vyzerala aj moja a pod pokrievkou zavady som našiel,za pár tisic sk...dnes som ju zložil,ešte časom vymenim ložiska kolies a bude jak nova.
ináč aj ja som pokukoval po velkej bandaske,ale je to vraj zbytočne ťažke kôli tomu motoru,taky prerasteny bandiť 600

ak chces silny tocivy moment odspodu a fakt mat pocit sily chod do bandita
ma krasny tah odspodu.
ked si zvyknes na jeho silu tak dlho pri nom vydrzis a nebudes rozmyslat
po urcitom case po silnejsom stroji,co pri tdm moze prist.predsa len je
v porovnani s banditom slaba.
bandit:ak ho vyuzijes viac na turistiku ber polokapotu alebo na N namontuj plexi
na opacnej strane ak chces viac jazdit i po rozbitych cestach nevadi ti slaby motor v porovnani s banditom a tiez hladas univerzalnejsiu moto
tak radsej vyberaj tdm

pato: jazdil si na TDM aj na Banditovi? Lebo motor,ktory ma TDM mi nepride zrovna slaby...a uz vobec nie v spodnom pasme otacok....

to tiež tvrdím,900ka tdm je dosť silná,no ale 1200 a 4 valce bude asi niečo iné

1200 a 4 valce bude asi niečo iné ...to ano, ale až vo vyšších otáčkach...
...kvak...

Albion: 1200 a 4 valce bude asi niečo iné ...to ano, ale až vo vyšších otáčkach...
Mozno mas pravdu, ale iba pri tom starsom Banditovi, urcite nie ten najnovsi 1250-tka

To neviem, ale prečítaj si vyššie, že chce ročník 2001.....nebavíme sa o nových mašinách....
Porovnávame fakty.
...kvak...

Dosť často sa vozím s kamarátom, ktorý má práve spomínanú 1250. Samozrejme jeho ťah motora je v každom pásme výraznejší. Pchopitelne, 4 válec oproti 2, väčší objem, krútiak, výkon atď. i keď moto má o 30 kg viac.
Takže myslím, že nie až vo vyšších otáčkach, ale v celom pásme otáčok má navrh.
Tak podobne to bude aj keď porovnáme 850 / 1200

demmoo samozrejme ze som na oboch jazdil i ked som ich mal
pozicane na kratko.
ja tu pisem o porovnani s banditom.ked by sme pisali iba o samotnej tdm
samozrejme,ze jej motor je ok.
ale bandit je oproti tdm delo.ziadne ze je silnejsi az vo vyssich otackach
ako pisal albion ale je to presne ako pisal kajo,ide stale ako divy.
tdm ma motor podobny elektromotoru,pekne taha odspodu ale nema taku
surovu silu odspodu ako bandit.to neznamena ze je to zly motor,ale
na bandit nema pochopitelne z dovodov objemu
tociveho momentu vykonu poctu valcov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pato (01.04.2010 5:29)

pato: tak potom OK,lebo som este nemal moznost jazdit na bandaske,preto to neviem priamo porovnat..ale ked to porovnam s inym stvorvalcom (sice len litrovym) tak TDM sa nenecha zahanbit...ale je naozaj mozne,ze bandit je silnejsi....

ked som sa pred styrmi rokmi povozil
trochu na banditovi bol som z neho uneseny,super zatah odspodu
na nahac genialny motor tahal na vsetky rychlosti chvilu sme isli i dvaja
a v miernom kopci na dvojke som prudko pridal a predne koleso
bolo mierne odlepene od zeme.tak sa mi to zapacilo ze som potom
chvilu v tom dlhom kopci len pridaval a uberal aby sa koleso stale
odliepalo.motor bandita urobi fakt z motorkara banditu.
dovtedy som iba cital a pocul
o jeho zatahu od nizkych otacok ale ked som ho vyskusal tak sa mi
motor velmi zapacil,najlepsie ze ta nenuti jazdit rychlo najma ak ide
o nekapotovany,vychutnavas jazdu a ked chces na chvilu tak pridas
do 150 kmh tahal ako blaznivy,idealna motorka na skoro vsetko,
turistiku,stvaranie hluposti,zabavu,pokial ma slusneho majitela motor
je drziak.
bandit je surovy,silny,tdma je vlacna,pruzna,viac uzitkova.z tejto dvojice
by som vyberal bandita,ale tdma je super na turistiku,je viac univerzalnejsia
vhodne je vyskusat obe a vybrat ktora sa motorkarovi viac zapaci

pato: za posledny riadok,svata pravda...

To s tym prehrievanim je pekna blbost, to skor trochu dlhsie trva kym sa zohreje na prevadzkovu teplotu (oproti vodniku). Ten zatah od spodu je aj na starsej bandaske slusny, kludne aj pri obsadeni so spolujazdcom uplne od spodu (cca 1500) taha prekvapujuco. Do mesta je ale trocha nemotorna kym si zvyknes, ale pri tvojej vyske by to nemal byt problem, ja mam 170 a zvladam to. Tie motorky su ale dost odlisne. Najlepsie ked porozmyslas, co chces a popripade zopar krat vyskusas aj jednu aj druhu. Za tie prachy urcite nieco slusne najdes.

mne sa najviac paci prvy bandit
uz ten upraveny akosi je moc moderny a straca caro a originalnost prveho
a vodou chladeny uz je taka tuctovka,hlavne motor nie je tak pekny ako u
vzduchoveho
jazdil niekto z vas na starom a na vodou chladenom?
ktory sa vam viac paci po stranke motora, podvozku?

pato: to mas asi pravdu, ze tento novy model uz trosku straca na tej originalite povodneho bandura a myslim ze hravne koly tomu motoru ... hold, doba nepusti
Inac by som ti aj napisal rozdiely, ale zial starsieho som nejazdil

zrx 1200 s- velka a pohodlna a zriedkava.ma vacsi vykon jak bandit.teraz ju kupis len v cechach.bandita ma kazdy treti motorkar.

wiese: zrx ma vacsi vykon ale bandit ma super krutak a to ze ju ma kazdy treti motorkar asi sveci o tom ako je dostupny a ako su snim mozno spokojny ... ja som zo svojim banditom spokojny ... a co sa tyka krutaku mozete si to porovnat v diskuzii kde ho porovnavaju s fazerom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Shifty (02.04.2010 13:54)

schifty teba by som tu naozaj necakal,co som cital clanky o motorkaroch ktori presedlali s bandita na rexa tak pisali ze je tam citelni rozdiel v zrychlovani.asi si kupim znova rexa a potom si to rozdame .

wiese: naposledy ked si si chcel nieco somnou rozdat tak si ma vyzval do tanca ale naspet k teme ... ja som nenapisal ze bandit ma krutak vyssi ako rex ale ze ho ma velmi dobry a ze som snim spokojny ... rex je delo ale bandit neni preto zly ... bandity su legendarne masiny a preto sa stale vyrabaju

schifty ja som nepisal ze bandit je zli,ale rex je podla mna zaujimavejsi,ma strasne siroke sedlo a vykon toje parada.lutujem ze som ho predal.ten S kovy model dostat uz len v cechach.rex je tak trochu srdcova zalezitost.pravdepodobne u mna to bude istit taka nudzovka na sezonu fj 1200,a aj si prijal moje pozvanie do tanca,ja uz si nepamatam .

a vies o tom ze bandit ma tiez strasne siroke sedloa vykon je toez parada ??? branko to mas jedno kazdemu sa paci nieco ine a tu sa aj tak porovnavaju dve neporovnatelne motorky

je pravda ze tomy055 chce porovnat trochu neporovnatelne.

Tommy055: Mam bandita 12-ku posledny model z prvej generacie. Je u mna druhu sezonu, teraz sa blizi tretia. Motor taha radikalne od 2000 ot./min., na 5-ke mozes ist od 50 km/h v pohode. Ale neodporucam, zvysuje to spotrebu. Spotreba vychadza v priemere na 6,5. Nezavisi prilis od nakladania a hybe sa tak do 7 litrov. Minimum som mal tesne pod 6 po predpisovej jazde. Skoda, ze ma len 5 rychlosti. Dojazd na nadrz asi 230 km. Do sucha som to nikdy nevyjazdil... Spotrebu pneu odhadujem tak, ze zadna vydrzi mne asi tri sezony (teraz bude druha), predna neviem, ale pooodstatne dlhsie. Okruhy nejazdim.

Prejav stroja je bezostysny, prudky, pri drsnej nakladacke zrychluje jak stihacka, jak vystrelena delova gula. Vratane nadherneho R4koveho zvuku. Pod plnym kotlom sa vyplati nestlacat spojku (radit s citom) a drzat sa poriadne. Je to nahac, takze napor vzduchu slusny. Najma vdaka vzpriamenemu posedu. Osobne mi to vyhovuje, rad zapasim s vetrom. Na jednotku da cez 100 km/h tachometrovych, maximalka je okolo 240.

Vyjazdy zo zakrut su jedna basen vdaka tahu odspodu. Jazdna stabilita nie je idealna. Pri troska podhustenych gumach obcas zakmitaju rajdy. Pri riadne podhustenych je to o hubu. Chce to tlmic riadenia (alebo mat stale fest nafukane gumy). Podvozok je nastavitelny. Ja som akurat len zmakcil zadok, lebo predo mnou to mal asi nejaky strelec, alebo co. Brzdy super, motor brzdi tiez silno. Nedaju sa robit az take naklony jak na SS, si myslim, ale v pohode, staci to. Je tazky, pravda. Na parkovisku sa prejavuje vaha hlavne pri cuvani, kedy sa ja osobne odrazam spickami, takze pri naklonenej rovine radsej zosadnem, chytim ju za rajdy + madlo spolujazdca a vytiahnem. S Tvojou vyskou nebude problem ziadny.

Vyhoda badita je v jeho jednoduchosti. Je chladeny olejom a vzduchom, ma dve olejove cerpadla, jedno na chladenie, druhe na mazanie. Ide o system SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Problem s prehrievanim som nemal. Jazdim 80% po meste. Podstatna vec - ziadne extra cerpadlo na vodu, ziadny chladic vody (a jeho vnutorna korozia), hadice, termostat, expanz. nadzrka, cidlo teploty, ventilator, starosti s kontrolou stavu vody a pripadnou tesnostou systemu, nic. Olej sa meni po 6000 km. Filter staci kazdu druhu vymenu, no ja menim vzdy. Dole ho davam holymi rukami (chce to spravny grif). Ventily sa daju nastavovat srobovakom a ockovym klucom. Netreba davat dolu ziadne kapotaze. Pristup k svieckam ukazkovy. Pod sedlom je trocha miesta na lekarnicku, sprej na retaz a par klucov.

Myslim, ze aj vdaka tomu, ze vzduchace vymieraju, je bandit vynimocny. A nie je to draha motorka.

Geofrey: Nemáš problém s našimi "slovenskými" cestami? myslím jamy a tak.
Inak až taký spotrebový rozdiel medzi tymito mašinami som nečakal, podľa všetkého TDM ma okolo 5,5, bandúr si vypije o liter viac

Geofrey to si dobre napisal to iste si myslim o nom aj ja.
kawa zrx je tiez pekna ale je to voda tak sa mi paci az na tretom mieste
mne sa z japonskych vseobecne dostupnych nahacov najviac pacia
cislo jedna bandit 1200 cislo dva xjr a tretie miesto zrx

Tomy055: S SK cestami problem nemam, ale jamam sa vyhybam pomerne dosledne. Mam obavy o vnutorne narusenie pneumatik, ktore by mohlo byt fatal pri vysokych rychlostiach. Neviem kolko dosahuje TDMka, ale endura mam dojem nejdu tak rychlo a pouzivaju pneu s nizsim rychlostnym indexom, kde je na vyber dost modelov vhodnych na terennejsie povrchy...

Jo Bandita si vypyta viac, tiez to je vyssi objem a bez vstrekov (ten moj). Inak mozno by stalo za uvahu ist do starej GSXR 1100, tiez olejac-vzduchac, byvaly supersport, teraz viac sport tourer, ma nizsiu spotrebu a o 40 koni viac. Ide horsie od spodu, ale dosiahne vyssiu rychlost. To len tak bokom...

o tdm a rychlosť sa neboj,ide cez 200km/h v pohode.guma vzadu 160...

No a focus, Ty problem s jamami nemas? Behas aj po terennejsich povrchoch a potom spokojne nakladas vysoke rychlosti, hej? Tiez ma to zaujima...

Ja som mal TDM 900 rv.2004.Bol to skvely stroj.Keby som mal dakedy kupovat moto tak nevaham.Maximalna spokojnost.

geofrey: s tymto sa netrap...ja s nou jazdim aj polne cesty sem tam a jamam takym mensim sa nevyhybam,teda nie vzdy sa podari,a pred par minutami som isiel na masinke 190...a vidis,som tu...s pneu sa netrap...