Po 10. rokoch mám štvorkolku na značkách. A tak sa občas presúvam do terénu aj po asfalte. Je to však pre mňa nesmierna nuda, ak to musím prežit iba v sedle. Môžem jazdiť v stoji bez rizika pokuty? Ak je to na pokutu, tak pre ktoré ustanovenia zákona??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Grizzly660 (29.09.2012 21:57)

Tak to som sa pýtal aj ja sám seba, pokiaľ viem, nič také v zákone špecifikované nie je, ale naozaj neuším či je alebo nie je na to páka.

Stále máme úseky ciest, ktoré si žiadajú motokrosový štýl jazdy, policajti s tým nič neurobia...

raz som prešiel okolo policajtov (nevšimol som si ich ) a sedel som na nadrži z nohami do predu cez riadidla a nič ale lepilo mi pekne

noxik : a ráno ruka v šerbli čo :D

..

kým nesedíš bokom alebo opačne tak problém by nemal byť ..

..

dokonca aj jedna ruka na riadidlách a druhá píšúca SMS zatiaľ nevadila

mna by este zaujimalo (nechcem zakladat novu temu):

jazda po svorprudovej ceste, v meste, nie dialnica. v mojom smere ani v protismere nic neslo. pekne nedelne predpoludnie, pohoda na masine - podho robit vlny vo svojom pruhu. podotykam vo svojom, neprechadzal som do dalsieho pruhu vo svojom smere ani do protismeru. na konci stvorprudovky policajti merali rychlost a fotili otacanie sa do protismeru (ja tam zakazova znacka). ked som ich zbadal, zalepilo mi. s malou dusickou som sa k nim blizil. stal tam golfik a dve policajne motorky. cakal som za ma zastavia, ale policajt v motoobleceni iba na mna pozeral a krutil hlavou. (mozno aj on robi vlny na ceste ). porusil som tym vlnenim nejake ustanovenie PCP?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil siron (30.09.2012 8:00)

pokial robis pekne vlny, tak v pohode, horsie keby boli hranate
to by ta uz urcite zastavil

Niekedy sa proste musím vystrieť po dlhej ceste a myslím že to nieje porušenie predpisov pokiaľ držím riaditká oboma rukami

Už tu toto riešili v inej diskusii. Nepamätám si v akej.
A jeden z argumentov "proti" bol:
"Počet miest na sedenie..." v techničáku.
"Počet miest na státie...."
Ale samozrejme boli aj protinázory.
Názor "odborníkov" nepoznám.

siron určite je to pokuta správny motorkár robí vlny cez prerušovanú deliacu čiaru

nikdy ma za to ziadny policajt neriesil dokonca ani ked som pri tom nemal ruky na rajdach a napraval som si ladvinak na to je ale dobra len motorka s tempomatom explorer ho ma

§ 5
Povinnosti niektorých vodičov a spolujazdcov
(1) Vodič motorového vozidla kategórie Ps11) s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km.h-1 a vodič motorového vozidla kategórie L12) je počas jazdy povinný vhodným spôsobom chrániť si zrak najmä okuliarmi alebo ochranným štítom, ak sa tým nezníži bezpečnosť jazdy, najmä v hmle, pri snežení alebo v daždi; je tiež povinný počas jazdy oboma rukami držať riadidlá s výnimkou prípadu, keď dáva znamenie podľa tohto zákona. Vodič motorového vozidla kategórie Ps s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km.h-1 a vodič motorového vozidla kategórie L a jeho spolujazdec sú tiež povinní počas jazdy používať na hlave riadne upevnenú ochrannú prilbu určenú pre motocyklistov; to neplatí pre vodiča vozidla vybaveného bezpečnostnou kabínou alebo ochranným bezpečnostným rámom, ktoré je vybavené bezpečnostnými pásmi, a jeho spolujazdca.
(2) Vodič motorového vozidla kategórie Ps s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km.h-1 a vodič motorového vozidla kategórie L nesmú počas jazdy jesť, piť ani fajčiť; táto povinnosť sa vzťahuje aj na spolujazdca na motorovom vozidle kategórie L1e, L3e a L4e.13)

Čiže o státí v stupačkách cestný zákon nehovorí nič, o držaní riadidiel dvomi rukami áno. Kategória vozidiel L - sú motocykle - na vysvetlenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Goldy (30.09.2012 12:11)

Goldy

no ešte abych sa za toto bál pokuty fuck the police..

Ale co je napisne v technicaku?? ja tam mam ze 2 miesta na sedenie. A uz by ma mohli po... ale asi to respektuju, pretoze nic mi nikdy nepovedali a viac krat som ich provokoval.

No pozerám, že zase perla v zákone. Ešte dobre, že človek nemá čas čítať tie vyhlášky.

To znamená, že keď prepnem na rezervu (alebo si pootvorím zarosený štít), tak som porušil vyhlášku.

Čo sa týka státia, argumentoval by som tým, že čo nie je zakázané je povolené. Je rozdiel postaviť sa na endure a na chopri

Horšie je to s tým prepínaním na rezervu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hlad (30.09.2012 16:28)

čo na to policajti?... Nič... smiať sa, keď sa pri prudkom brzdení prekoprcneš...a potom samozrejme podať prvú pomoc...

Často stojím v stupačkách a zatial ma ešte nebuzerovali. No stačí natrafiť na pablba a máš to speňažené. A ak sa začneš dohadovať určite ti nečo nájde na moto...

Obrátil som sa na Kanceláriu prezidenta policajného zboru s otázkou, "či je jazda v stoji na pokutu". Keď mi prišla odpoveď, položil som ešte otázku, či nemôže byť dôvodom na pokutu skutočnosť, že v TP máme napísané "počet miest na státie : 0". Dnes mi prišla odpoveď. Tu sú obe odpovede :

Dobrý deň,

k Vašej žiadosti o informáciu, týkajúcej sa státia vodiča motocykla alebo
štvorkolky pri vedení takýchto vozidiel, Vám na základe stanoviska odboru
dopravnej polície Prezídia Policajného zboru oznamujeme nasledovné.

Upovedomujeme Vás, že povinnosti niektorých vodičov a spolujazdcov sú
ustanovené v § 5 ods. 1 a 2 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o
zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len
„zákon“), podľa ktorého vodič motorového vozidla kategórie Ps s najväčšou
konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km.h-1 a vodič motorového vozidla
kategórie L je počas jazdy povinný vhodným spôsobom chrániť si zrak najmä
okuliarmi alebo ochranným štítom, ak sa tým nezníži bezpečnosť jazdy, najmä
v hmle, pri snežení alebo v daždi; je tiež povinný počas jazdy oboma rukami
držať riadidlá s výnimkou prípadu, keď dáva znamenie podľa zákona. Vodič
motorového vozidla kategórie Ps s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou
prevyšujúcou 45 km.h-1 a vodič motorového vozidla kategórie L a jeho
spolujazdec sú tiež povinní počas jazdy používať na hlave riadne upevnenú
ochrannú prilbu určenú pre motocyklistov; to neplatí pre vodiča vozidla
vybaveného bezpečnostnou kabínou alebo ochranným bezpečnostným rámom, ktoré
je vybavené bezpečnostnými pásmi, a jeho spolujazdca. Vodič motorového
vozidla kategórie Ps s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45
km.h-1 a vodič motorového vozidla kategórie L nesmú počas jazdy jesť, piť
ani fajčiť; táto povinnosť sa vzťahuje aj na spolujazdca na motorovom
vozidle kategórie L1e, L3e a L4e.

Vodič motocykla alebo štvorkolky je podľa § 3 ods. 2 písm. a)
zákona účastník cestnej premávky, ktorý je povinný správať sa disciplinovane
a ohľaduplne tak, aby neohrozil bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky,
pritom je povinný prispôsobiť svoje správanie najmä stavebnému,
dopravno-technickému stavu cesty, situácii v cestnej premávke,
poveternostným podmienkam a svojim schopnostiam,
Na základe vyššie uvedeného je odbor dopravnej polície Prezídia
Policajného zboru v Bratislave toho názoru, že zákon takýto spôsob jazdy na
motocykli alebo štvorkolke, keď vodič pri jazde stojí nezakazuje, ale je na
posúdení vodiča takéhoto vozidla či je z hľadiska ohrozenia bezpečnosti
cestnej premávky takýto spôsob jazdy vhodný a bezpečný.

S pozdravom

......................

Oddelenie prevencie vnútorného odboru kancelárie prezidenta Policajného
zboru

-------------------------------------------------------------------------------------------

Dobrý deň,

k Vašej žiadosti o informáciu, Vám na základe stanoviska odboru dopravnej
polície Prezídia Policajného zboru oznamujeme nasledovné.

Upovedomujeme Vás, že vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií
Slovenskej republiky č. 169/2010 Z. z. o osvedčení o evidencii časť I,
osvedčení o evidencii časť II a technickom osvedčení vozidla (ďalej len
„vyhláška“) vymedzuje podrobnosti o vyhotovení, tvare a rozmeroch osvedčenia
o evidencii časť I a údajoch v ňom uvádzaných ako aj podrobnosti o
vyhotovení, tvare a rozmeroch osvedčenia o evidencii časť II a údajoch v ňom
uvádzaných.
Podrobnosti o údajoch uvádzaných v osvedčení o evidencii časť II
sú ustanovené v prílohe č. 5 vyhlášky, kde v odseku 25 sú uvedené
podrobnosti o údaji „počet miest na státie“ (položka 25.2 v osvedčení o
evidencii časť II, harmonizovaný kód spoločenstva S.2). Tento údaj uvádza
celkový počet miest na státie pri autobusoch triedy I, II a A daný výrobcom,
ktorý závisí od konštrukcie vozidla; autobusy triedy III a B nesmú mať
miesta na státie; veľkosť poľa nesmie byť väčšia ako trojmiestne celé číslo.
Odbor dopravnej polície Prezídia Policajného zboru v Bratislave je
na základe vyššie uvedeného toho názoru, že ak v osvedčení o evidencii časť
II v položke 25.2 alebo v osvedčení o evidencii časť I, harmonizovaný kód
spoločenstva S.2 („počet miest na státie“) je uvedený údaj „0“, tento údaj
je pre vodiča motocykla alebo štvorkolky irelevantný vzhľadom na spôsob jeho
jazdy v stoji a jeho sankcionovanie.

S pozdravom

.....................

Oddelenie prevencie vnútorného odboru kancelárie prezidenta Policajného
zboru

Grizzly: no a je to najlepsie sa spytat kompetentnych..
Tak keby nieco, blokovu pokutu neplatit a argumentovat tymto stanoviskom.

vďaka za užitočný príspevok

Grizzly660

Opakujem, jazda v stoji na škodu nemôže byť, niekedy je absolútne nevyhnutná:

free.zoznam.sk/video/ouuuuuw-PAD-S-MOTORKY-a-aky-xD