Aho, chopraci,cestaci,joghurtaci,skutristi,veteráni a ine dvojkolesne (sem tam troj a viac) stroje.
Zaujima ma, ake mate skusenosti s nasimi benzinkami po Slovensku, kde sa oplati fakt natankovat normalny benzín a nie kockaty z 50% vody.
Nechcem tu robit ziadnej benzinke reklamu ani ju hanobit, ale svoj stroj milujem a chcem mu dat to najlepsie.

Dôvod úpravy: chybalo slovo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Janyk6 (07.02.2014 9:55)

1. Niekoľkonásobný majster SK v supermote prišiel so svojou nadupanou SMR 450RR (fabrický špeciál) do Talianska na pretek. Natankoval bežný benzín a nevedel s tým jazdiť. Motorka išla úplne inak, lahodnejšie, silnejšie, s iným (lepším) priebehom výkonu. Bolo to veľmi zreteľné, sám bol z toho veľmi prekvapený.

2. Honda CBF 600S, nová 2008, po cca roku-dvoch mala 30 000km. Jedného pekného dňa nenaštartovala. Po rozobratí sa zistilo, že spaľovací priestor bol tak zakarbonovaný, že stiahlo krúžky, vytvorila sa mikromedzera a valce nemali tlak. Stačilo vyčistiť.

Na Slovensku nikde nie je dosť kvalitný benzín, tankujem väčšinou Shell, no bez obáv Slovnaft, OMV, Avanti. Vyhýbam sa pumpám ako Jurki, kde po jednom natankovaní na novej motorke (12 000 km), mi rozsvietilo kontrolku motora, diag prišla na chybu lambda sondy. Bola komplet zasratá, stačilo vyčistiť. Či to bola náhoda, že sa to stalo asi 200km po natankovaní na Jurki, netuším, ale vtedy iná pumpa po ruke nebola a už som mal sucho.

Možno mylne, ale ja proste na SK najviac verím Shell.

Podobne ako Varan, snazim sa tankovat hlavne Shell, OMV, AGIP. Pokial dochadza stava skoro, nemam strach zo Slovnaftu. Ale Jurki (skusenosti aj z auta) a pod. sa radsej vyhnem - preventivne.

Samozrejme, pokial nie je ina moznost, tanknem aj tam, kde by som nerad, ale len par litrov a na najblizsej "lepsej" pumpe dotankujem doplna.

Toto mam naucene z auta a verim tomu, ze motorke to tiez neublizi, preto sa toho drzim....

Tak Shell-ka v našom okrese (jediná) je humus. To že od nej moto nehrá ako by mala ešte nejako prehltnem, ale keď som ten benzín nalial do motorovej píly a tá už nehrala vôbec ma uplne zarazilo. A jednalo sa o pílenie (skôr nočnú moru) v ťažbe a tam to vie človeka riadne rozhádzať..... Takže len Slovnaft a pokoj......

1000x omieľaná "krčmová" téma, kde neexistuje univerzálna rada, ani pravda či odporúčanie.

Pomôžem si vyjadrením hneď v tejto téme: "...ja proste na SK najviac verím Shell" - áno, je to overená značka, ktorá sa snaží aby majitelia čerpacích staníc dodržiavali isté štandardy. No určite mi niekoľko Košičanov dá za pravdu, že najhoršia pumpa na naftu v KE je Shell na Jantárovej. Rozoberalo sa to neraz na autofórach a myslím, že bola spomenutá aj tu. Nechcem kecať, ale myslím, že táto konkrétna čerpačka mala aj problém pri nejakej kontrole a vyfasovala mastnú pokutu.
Benzín do moto som tam pár krát natankoval a no problem, ale tu naftu radšej riskovať nebudem.

Kamoš žil istý čas v Rakúsku na pohraničí Švajčiarska, kde chodil aj tankovať Shell V-power diesel za 1,20€! Auto malo o 0,3L lepšiu spotrebu a šlo o poznanie živšie. Odkedy je naspäť na Slovensku, nech natankuje kdekoľvek je to na prd.

Poznám pár zásad, podľa ktorých poznáš dobrú pumpu:
- značka (Shell, OMV, Agip,...) sú to celosvetové siete, ktoré si chrania značku, robia interné kontroly medzi "svojími" atď.
- celkový vzhľad: ak sú čisté hajzle, ochotný personál, udržiavané vonkajšie aj vnútorné prostredie, je tam predpoklad, že majiteľ dbá aj na čistotu nádrži a kvalitu benzínu
- pumpy s veľkým obratom: Ak tam tankuje denne niekoľko desiatok/stoviek áut, je tam istý predpoklad, že benzín je "čerstvý"
- recenzie na internete: dnes už mnoho ľudí hodnotí na nete všeličo možné a ak na danú pumpu nenájdeš na nete negatívnu recenziu je tam predpoklad, že asi je všetko OK.

Zmieriť sa tiež treba s tým, že čím vyspelejšia krajina, tým je ten benzín (nafta) lepší. Najmä české auto-moto časopisy a relácie robia často testy, kde nemecké vzorky benzínu a nafty vykazujú lepšie výsledky, ako tie české. Hlavne čo sa týka prémiových palív (V-power, Carrera a pod.) a množstva aditív v nich obsiahnutých.

Čo sa týka motoriek, nemyslím si, že to treba nejako extrémne riešiť - na Slovensku si veľmi nevyberieš. Pokiaľ nie je tvoja mašina vyslovene háklivá na kvalitu paliva, je to viac menej jedno. Tú +/- 20L nádrž vieš v prípade zlého pocitu rýchlo vyjazdiť aspoň do polovice a tankneš nový benál. V Rumunsku som 4 dni tankoval do Bandita bohvieaký bordel, na rôznych no name pumpách, štýlom - Keď musíš, tak musíš, a nepozoroval som výrazne zmeny.
Doma sa snažím tankovať na overených pumpách s vysokou návštevnosťou a sem-tam jej doprajem plnú nádrž nejakého prémiového paliva (pre pocit) a zatiaľ je všetko v poriadku.

Tém je tu plno, napr.: Len Tak: Zoznam čerpačiek s nekvalitnými...

... ja tankujem len na Shell - ke, nie je žiaden problém. Benzín si vylepšujem VIF-kom.
www.vif.cz/produkty/aditiva-do-benzinu/super-benzin-adi...

ja tankujem kde pride ,ale snazim sa vyhybať benzinkam typu Jurki a ine nezname ,

ale inak spolieham sa na to že moja karburatorova babka spapa všetko

aj slovnaftky sú nahovno. aspon tie, kde som tankoval ja. a tiež mi duke po xy kilometroch prvýkrát z výfuku strielal až ked som si povedal, že mu doprajem a natankujem na shellke niečo lepšie..

Ja už tankujem len na OMV 100 oktanovy. Na Shell som počul od viacerých že u nás je to dobrý humus.

chester: podla teba je dobre, ked to striela z vyfuku?

Ja taknkujem hoci kde a rozdiel som este nespozoroval. Aj v Kandovane ked sme natankovali od domacich z kanistrov nejaku 81tku, tak trando to zozul v pohode. Riadne zohriate GSko uz trosku poklepkavalo

Ja tankujem, ked mi dochadza benzin na tej benzinke co je kedy po ruke.

Ja este na moto nemam tolko odjazdene, aby som pozoroval nejake rozdiely v priebehoch vykonovej krivky len zo svojho sedadla. Ale co som si vsimol, ze vzdy, ked do auta natankujem 95ku natural na Lukoil, usetrim sice par desiatok centov na nadrzi, ale ten benzin sa mina neskutocne rychlo oproti napriklad Agipke, kde tankujem asi najcastejsie. Takze s motorkou na ten Lukoil radsej nechodim.

... ford mondeo 1,6 92kW benzin , jesen 2013 , udaje z palubneho pocitaca
na tej ceste medzi kittse a jarovcami ... ta dlha rovinka medzi mostom a kolajami
hadali sme sa v robote v style to mas jedno / nemas to jedno kde tankujes ... tak reku pome to skusit
benzin z tej prvej pumpi v kittse avanti vs benzin zo slovnaftackej pumpi na dolnozemskej
auto ukazovalo pri konstantnej rychlosti 100km/h o 0.3l mensiu aktualnu spotrebu s benzinom z kittse
vycuc nadrze, naliatie 10l benzinu, 10 minut volnobehu a ta rovinka tam a s5.
Vodic tvrdil ze to jedno a snazil sa to aj dokazat ... nepodarilo sa mu to. potom samozrejme prisli teorie o vetre, teplote motora a podobne.
osobne chodim tankovat do AT ... mam to kusok, je tam lacnejsie a cestou si aj kvalitnejsiu veceru kupim.



Dôvod úpravy: skym s cim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (07.02.2014 13:35)

Môj minulotýždňový zážitok sa síce netýka motoriek ani benzínu, ale rád sa oň podelím:
cez víkend som sa chystal do Budapešti, v nádrži som mal minimum nafty, tak reku tam cvrknem plnú, nech sa po ceste nemusím nikde zdržiavať. Keďže u nás v meste máme len Slovnaft a bol som lenivý ísť do Pezinka na OMV (už viem, že to bola chyba), tak som tam išiel natankovať. Podotýkam, že na Slovnafte som tankoval asi len druhý krát a auto je fungl nové (rok výroby 2013). V sobotu ráno po asi 25 km sa mi rozsvietila celá prístrojovka jak v stíhačke, že "stop engine" nejaký "repair" tam bol a podobné lahôdky. Auto neťahalo, cukalo, ledva domov som došiel. Samozrejme Budapešť sa nekonala...
V pondelok som ho zaviezol (slimačím tempom) do servisu a výsledok: voda v nafte, nutná výmena palivového filtra a 70€ v p... Mierne rozčarovaný som zavolal do Slovnaftu (sám neviem, čo som od toho čakal ) a ozrejmil som im situáciu, jemne vynadal a poďakoval. Za dva dni mi milá pani volala späť, ospravedlňovala sa asi 15 minút že jej to je ľúto a podobné chuťovečky. Že robili testy na danej pumpe (extrémna rýchlosť že to stihli v priebehu dvoch dní ) a že nič nezistili, že majú všetky certifikáty a spĺňajú všetky kritéria na svete aj v celej galaxii. To je reku síce pekné, ale peňáze mi to už nevráti...a na hulváta som položil
Tak som sa trošku posťažoval, mierne sa mi uľavilo a hneď mi je lepšie na duši
Takže na Slovnafte v Modre naftu ee!
(nikomu týmto príspevkom nechcem uškodiť, pretože aj negatívna reklama je reklama )

Píšte , píšte , ak sa neurazíte , ja sa potom pokúsim ukradnúť si ďalšiu strany a tam by som chcel hneď ako prvý príspevok spraviť taký výcuc všetkých pikošiek , vysvetlení a nezmyslov , ktoré sa na tejto prvej strane vyskytnú .

www.spritmonitor.de/en/detail/544371.html...

janoval - nie, to nie je dobré, ked striela do výfuku. po natankovaní na slovnaftke v senci smerom do blatného som si myslel, že mám na aute už 5ty prevodový stupen, lebo bolo hnilé. bola tam len štvorka. odvtedy slovnaft ee. viem, že všetko je zo slovnaftu, len iné aditíva, ale na slovnaftkách majú asi vodu ako aditívum

Na veku nádrže mam 98, alebo alternatívu 95. Napriek tomu tankujem 100 na OMV, zaslúži si Tvrdia, že obsahuje aditíva, ktoré predlžujú životnosť a znižujú spotrbu. Ale myslím že ten motor je navrhnutý na to, aby aj dlhodobo nejaký ten "bordel" v palive zvládol.

aditíva na predlženie životnosti.. na také veci neverím. ked v tom neni bordel, že nemáš karbonu vo valci jak Jorge Lorenzo na celej motorke, tak to pôjde.

otázka, či kupovať drahší benzín o 20 centov za liter, či ozaj po 60 tkm vymeniť piestne krúžky. čo je lacnejšie?

Dôvod úpravy: PS brazel nezabúdaj na moje príspevky. možno sa ti budú hodiť do tvojho príspevku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (07.02.2014 16:20)

ChesterTT na tvoje príspevky sa zabudnut neda

Dôvod úpravy: vždy je v nich tolko mudrych informacií

Upravené 1 krát. Naposledy upravil octavius (07.02.2014 16:33)

....ChesterTT neber nám ilúzie. Predlžuje!

20 centov na liter - 5 litrov na 100 km - to je euro na 100 km. krát 600 - dajme tomu tých 60 TKM. 600 evri slovenských. to už volakde aj pri sade krúžkov a vyčistení budeme, nie?
Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ChesterTT (07.02.2014 21:46)

- sluzobne auto (renault clio, 1.2 benzin) od novoty zasadne tankujem na Jurky a Tesko (semtam slovnaft)
- nikdy s nim nebol problem (4roky 85000km)

- raz som do svojho sukromneho HDI pezota natankoval v Zarnovici na tej zelenej "noname" pumpe smerom na novu banu a 2 x som ostal stat na dialnci pri trnave, museli ma tahat 2x za 3dni....

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (07.02.2014 22:08)

Nafta resp. Benzín je komodita.. Na SVK je gro Slovnaft, ale časť zabezpečujú rôzni obchodnici, ktorí dovážajú produkt rafinérii Lukoil, PKN/unipetrol atd. pripadne komoditu z terminálov Koper atd. Siete ako napr OMV má časť pump záväzných zo Slovnaftu, časť od iných.. Vačšinou si každá sieť dáva iba domiešať svoje aditíva. Osobne si myslím, že je úplne jedno, kde natankuješ. Ja si benzínku skorej vyberám podľa toho či je príjemný personál, čisté hajzle a či majú dobré kafe.. U mňa vedie benzinka v Sološnici. Vždy s čerstvými citrusmi v pisoároch a výbornou kávou Inak príjemný štandard je OMV.

Pekný výpočet. Pripadam si ako Štepán
Video: youtu.be/fIWtXWZyv-M

rp76 - presne!! to som kukal jak puk. dokonca som to odfotil, lebo som neveril. no a pekný pohlad na západ slnka z tej časti, kde sa sedí pri stoloch

tankujem tam kde mi dochádza benzín. žiadny problém. voda v nádrži može byť nakondenzovaná z toho že v tomto počasí chodíte s prázdnou nádržou.

Tankujem na Shell-ke, v Tescu, Hypernove, na ukrajinských, moldavských, ruských, bieloruských, rakúskych pumpách a doposiaľ - ťuk-ťuk - žiaden problém - a teraz NASA - vysvetľuj...

tiež v zahraničí nemám problém s tankovaním /rakúsko taliansko maďarsko chorvátsko/ ani auto ani moto na akejkoľvek pumpe
ale keď sa vrátim k téme-jedno aká značka pumpy-všetky berú zo slovnaftu- doporučujem tankovať na čerpačkách kde je pohyb a tým pádom nie sú kaly v podzemných nádržiach.

Petrass tym by som si nebol isty že vsetci chodia po PHM do Slovnaftu , vela cisterien chodi po PHM do Viedne a to je OMV

Ja viem o jednej OMV ,že z Viedne dodávajú iba ich prémiové palivá,zbytok majú zo Slovnaftu neviem ako je to na druhých.

Ja doma tankujem iba na OMV ale tak asi len preto ze ma poznaju Nemusim davat dole prilbu atd Inde tankujem ako pride... Samozrejme okrem Jurki a podobne...

Tankujem tam, kde sa predpokladá vysoká intenzita tankovania. Skúsil som zopár krát aj Shell V-Power, ale pocitovo som mal dojem, že moto ide horšie ako na klasiku. Jeden kámoš mi povedal, že V-Power nie je dobré brať, nakoľko ten benzín sa predáva v oveľa menšom množstve a dlho stojí v podzemných nádržiach. Že on niekedy tiež vezme V-power, ale iba keď vie, že došla nová várka (má kámoša na benzínke). Na 80% beriem na Shell pumpách. Ale keďže tá moja je dosť pažravá (tentokrát myslím moto ), zopárkrát som bol rád, keď som do 10 minút naďabil na hocijakú (pumpu)

Vacsinou si ndavam dole prilbu a nikdy som netankoval tak ze by som zosadol z motorky (lebo davam doplna) a zatial mi nikto nic nepovdal
A k teme auto rakusko a moto ako pride ale vyhybam sa jurki a podobnym zazrakom

netankujem na Jurki a Tesco pumpách, počul som, že tesco má preto taký lacný benzín lebo doň nepridávajú aditíva no neviem čo je na tom pravdy. Každopádne, ak zákazníkovi nemajú problém predať trikrát prebalené hnilé mäso, prečo by mali morálny problém predávať pančovaný benzín

Tankujem väčšinou na OMV, snažím sa nemeniť značku pumpy. Občas zájdem aj na Shellku. Ale niekedy mám taký vnútorný pocit akoby tá motorka išla lenivo. Zatiaľ som však problém našťastie nemal. Ale zvykne ma nasrať na OMV pumpách akurát to, že idem platiť kartou a vždy sa čosi poserie alebo im nejde terminál. Ešte šťastie, že si vždy beriem nejakú malú hotovosť lebo by som nemal čím zaplatiť. Obsluha je väčšinou fajn, vždy nejaké nové mladé baby až čudujem prečo majú na tých benzínkach takú fluktuáciu pracovnej sily

Tem ktora neskonci.
Myslim si ze palivo u nas je horsie ako na zapade, tak ako napr maslo Rama alebo mliecne vyrobky. Vozia sem sracky. No chceme lacne veci, tak nech sa paci... Ale to je o inom..
Napr ked chodime do Grecka, tak ked nacapujem v Macedonsku, tak auto ide ako keby hladsie a tichsie. Neviem cim to je, ale je to tak.
Kvalita cisteho palive je jedna vec ktora zalezi od dodavatela a hnoj v palive je druha ktora zalezi od cerpacej stanice ci to pravidelne odkaluje, ake ma tocky na tej pumpe, cistota nadrzi a cerpacieho zariadenia. No prave tie najhorsie skusenosti ako napr zastavenie motora, zly chod motora, maju na triku tie cerpacky lebo sa o to nestaraju.
Neviem ci je to skusenost ale asi ano. Mam auto od otca ktory na nom najazdil od nova cca 200tis km a tankoval vzdy na 99% na tej istej pumpe a len to drahsie palivo neviem ako to slovnaft vola asi evo. Teraz ma auto 320tis km. Na motore ani raz nesvietila kontrolka motora a ani raz co i len nezavahal. Motor je 2.0hdi.
Btw co tankuju do lietadiel vam urcite povedia ktora cerpacka ma najlepsi benzin, maju to vychytane, tam sa to neodpusta. Napr u nas vo ZV tankuju na shellke ten v power.

A este pre doplnenie tankujem len plnu a v zime sa snazim nechodit pod polku nadrze, ziadne cvrkanie po 10€ ako moja kolegyna a stale place ze ma prazdnu.... Proste nepochopitelne


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (09.02.2014 21:46)

Junior , neviem , či už aj nevedieš : Btw co tankuju do lietadiel vam urcite povedia ktora cerpacka ma najlepsi benzin, maju to vychytane, tam sa to neodpusta. Napr u nas vo ZV tankuju na shellke ten v power.


Aj keď zistiť odchýlku 0,3 litra pomocou presnej nohy , to ti dýcha na chrbát .

Brazel sa smejes ale je to tak. ozaaaaj

Junior , cez noc mi nejako prišlo na um , že asi píšeš o ľuďoch , čo si idú zalietať na malých športových lietadlách , no a mne akosi spojenie letisko a ZV (sám som z BB) v predstavách evokuje prúdové motory a tie frčia na inom palive , s tým by ani auto , ani motorka ďaleko nezašli .

brazel: Už na tento koment:
"... ja sa potom pokúsim ukradnúť si ďalšiu strany a tam by som chcel hneď ako prvý príspevok spraviť taký výcuc všetkých pikošiek , vysvetlení a nezmyslov..."
som ti chcel napísať, niečo ironické v duchu, ako som veľmi zvedavý na tvoj výcuc, že nevydržím do ďalšej strany a bez toho aby ma Vaša osvietenosť vyviedla z hriešnej cesty výmyslov, tak bez toho, asi ani nezaspím. Ešte že tu si, aby si každého upozorňoval, že tliacha nezmysli... namiesto toho aby si len jednoducho napísal svoj názor, kde kľudne spochybni xy ďalších, ale nech to má logickú argumentáciu, nie len vyškerené smajlíky.
Ale zdržal som sa.... ale už nezdržím...
Po tvojom poslednom príspevku odporúčam, vždy keď ťa prepadne nutkanie vyrehotať sa niekomu za jeho názor, najprv sa na to riadne vyspať.
Úprimne si myslím, že sa motorkám a veciam okolo nich rozumieš viac, ako 90% ľudí (vrátane mňa) na tejto stránke. Tak nezhadzuj ostatných (a tým aj seba) ak to nie je potrebné.
...peace...

No vieš Rorschach , nebudem komentovať ten príspevok , ale už sa musím baviť na tom , že na akomkoľvek fóre sa preberá dookola táto otázka a je jedno , či automobilovom , motorkárskom , slovenskom , českom , nemeckom , ... hotentótskom a ľudia tým ostatným podúvajú svoje , ničím nepodložené , postrehy .
Zodral som niekoľko automobilov a môžem ti rovno povedať , že preglgli od palív na Jurki , cez Shell , OMV , Slovnaft , Benzina , BP , Elf , Gulf , Texaco , Aral , Migrol , Lukoil , Tesco , Hypernova ... a čo ja viem aké ešte a nikdy som neostal stáť kvôli zlému palivu .

Ak má niekto nutkanie poistiť sa , existujú predsa prísady do benzínu , stačí mať so sebou napríklad VIF Super benzín aditív aditiva.heureka.sk/vif-super-benzin-aditiv... a človek bude oveľa spokojnejší a kludnejší , je to skoro zadarmo , riedenie 1:1000 , takže pol litrová fľaštička pri spotrebe 6l/100km vydrží na vyše 8000km a to už je na šupu celkom pekný trip (a pol litrovka sa dá nosiť aj v náprsnej taške ) .

No,teraz už asi nie,ale pamätám na časy keď na letecký benzín (alias petrák) fungovala polka Zvolenskej dieselovej prepravy vrátane osobných automobilov. Akurát sa pomiešalo potrebné množstvo oleja (petrák je suchší ako nafta) a krásna zimná nafta bola na svete. Ako dlho a koľko motorov na tom fungovalo (bez ujmy) Vám radšej nepoviem,aj tak by ste my neverili.

brazel: Aditívum VIF používam aj ja, ale len do nafty, keďže mám moderný japonský diesel so vstrekovaním common-rail, ktorý je náchylny na čistotu paliva. Tankujem väčšinou na Lukoilke, lebo majú dobrú cenu a viem, že tam je naozaj veľký obrat, + pridávam VIFko, v zime skoro stále, v lete každé druhé-tretie tankovanie a nemám žiaden problém.

Používa niekto aditívum VIF Super Benzín aj do motorky? Ako to riešite? Nosíte celú fľašu so sebou, alebo to niekde odlievate?
Ja tak cca 80% jázd (krátke jednodňové výlety po okolí) nenosím ani len tankvak, takže neviem kam by som tu fľašu šupol. A tiež zatiaľ neviem, do čoho by som odlial tých 20ml. Ideálne by bolo, keby som to na benzinke po natankovaní rovno vyhodil. Nejaká plastová ampulka by bola fajn.

dade121 , verím ti .
Keď som bol na ZVS v Trenčíne , chlapi z autoroty , čo rozvážali tých oficiérov z veliteľstva okruhu , miešali benzín s naftou , podľa ich slov , 1:1 a ešte dostávali pochvaly , vyznamenania a opušťáky za to , že akí sú vraj kludní , zodpovední a o bezpečnosť výkvetu armády sa starajúci vodiči ...
Bodaj by nie , keď im to viac ako 70km/hod. ani nejazdilo .

20 litrov benzínu sa predávalo za sto korún aj s plechovou bandaskou a potom v bare Fatima ruka hore .


www.fns.uniba.sk/fileadmin/user_upload/editors...

Dôvod úpravy: Rorschach , podľa výrobcu , práve vrchnák je uspôsobený na nalievanie a má objem 20 ml

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.02.2014 11:03)

To ja viem, že vrchnák má 20ml, ale nie je uzatvárateľný (ten samostatný vrchnák)! Či myslíš, že ho mám v garáži naliať a potom ho držak v ruke až na benzinku, alebo v prilbe v zuboch?

Ak si s týmto nevieš dať rady , kúp si niečo takéto www.google.sk/search?q=alkohol+miniatury... , obsah vypi a zostane ti fľaštička aj na nosenie so sebou .

Dobrý tip ...nejaké doma mám, vypijem a použijem (samozrejme nie pred jazdou)
Akurát, že to má dosť úzke hrdlo, bude sa to tam blbo nalievať. Má ešte niekto nejaký tip?

Môže byť aj od šampónu , pleťovej vody , liekov , ...

Prečo nie pred jazdou , jeden (odtiaľto vyhodený) kamarát stále hovorí , že " Šofér má byť veselý ."

Pozri obrázok
Dáš pod bundu a na pumpe naleješ

brazel: Presne na také tie malé fľaštičky od šampónu, ktoré bývaju v hoteloch som myslel. Keď nezabudnem, tak najbližšie v nejakom hotely vybielim kúpelku!

rouli: ...veľké

Toš mám najazdené X-tisíc km kade tade ale aj po slovensku a nikdy mi benzín nespôsobil problémy, žeby motorka nešla. Najhoršia bola "brečka" v egypte, keď moto neťahala pod 3000ot a klepali ventily, to bola ale akási pofiderná 80-tka...

Ale žeby kvôli moto nešla to sa mi nestalo. Na SK tankujem na ktorejkoľvek pumpe, moc to neriešim. Toľko moja skúsenosť.

ak by ste nejakym zazrakom zabludili do Sobraniec, tak prosim Vas, netankujte na Slovnaftke, je tam len jedna benzinka, ale po natankovani v aute sa mi rozsvietili kontrolky o ktorych som ani len netusil ze take v aute su
A do motorky jedine Shell V-power...ale najdu sa aj taki, co si rusky benzin do masiny leju, toto nepochopim nikdy...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raiden01 (10.02.2014 15:48)

raiden: odkial maju rusky benzin?

awia: to asi neboli ventily ;)

Brazel vsak jasne, myslel som normalne vrtulove z Ocovej napr zlin alebo cessna. Otec bol pilot prave na stihackach, tak este viem na ake palivo to lieta

Dôvod úpravy: na to palivo by motorka asi nesla, ale diesel na to ide uplne normalne, ved to je petrolej v podstate. Tak ze to mozeme nazvat supercista nafta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (10.02.2014 16:00)

To by som chcel vedieť aký iný benzín do mašiny naleješ keď si 1000km za Moskvou - myslím smerom na východ

janoval: Keď bol motor podtočený a pridal som tak to klepotalo a mocnešlo, predpokladám samozápaly alebo čo ale zvuk rovnaký ako keď zaklepú ventily tesne pred tým ako zdochne motor...

Awia a neda sa kupit nejake aditivum napr do takeho paliva aby sa to trosku zlepsilo ?Myslim ako nudzove riesenie niekde na cestach napr. na tom vychode.

Ja nechapem čo stale mate proti nám z vychodu?!

Junior , veď som tam vložil link , kde sú frakcie pri destilácii ... a toto je téma o benzíne .

Pozri obrázok

zdroj: adam.azet.sk/clanky/16242/exkluzivny-test-paliv-od-auto...

Dôvod úpravy: sorry za predchádzajúci príspevok, to bol iba džouk pokiaľ som hľadal niečo zaujímave o benzínoch.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rouli (10.02.2014 18:55)

Junior: Priznám sa žiadne aditívum som nehľadal. Mám motorku čo požerie čokoľvek. V poistkovej skrini je taká vec, ktorou sa dajú zmeniť palivové mapy a jedna z možností je aj nízkooktánový benzín. Ale ani to som neprepínal, vtedy v Egypte som o tom nevedel... Bolo by zaujímavé to skúsiť.

Awia

ked neriesis udrzbu pravidelne, tak ta stretne vela neprijemnosti. osobne palivovy filter menim castejsie, ako pise vyrobca a nikdy som nemal problem.
problem som maval na cerstco kupenych autach, kde som filter nestihol vymenit a to hlavne v zime.
raz som dokonca vyhodil z nadrze velky kusa ladu. samozrejme fiter bol hnoj.
ale skor dam na rady ozaj fachmana ako na tieto keci. hod rec s clovekom co roky opravuje palivove cerpadla a pochopis o com je realita.
potom su tu kamionisti co ti rovnako vedia potvrdit, ze nevhodne palivo na danej pumpe, sa rovna menej km.
proste ze palivo nekvalitnej hodnoty toho isteho mnozstva ti skracuje dojazd km.

Kamionisti natankujú presné množstvo paliva a potom na okruhu krúžia presnou rýchlosťou, pri tých istých otáčkach, prevodových stupňoch, pri rovnakej teplote vzduchu a vlhkosti s tým istým nákladom s palivom od rôznych čerpacích staníc.
Potom potvrdzujú hodnoverne na ktorej pumpe a ktorá sieť predáva nekvalitné palivo.

Zdravim ja tankujem len na SHELL a tam mi pumpar povedal ze obycajnu 95 musia brat od Slovnaftu ale uz oni si davaju svoje aditiva a kvalitnejsi uz im chodi priamo zo Shellu

Lepsia motorka, do ktorej moze ist hoc aky benzin, Ako benzin, ktory mozes ist do hoca akej motorky.

Barlac spotrebu na kamione ovplivnuju uplne ine veci , stres, naklad, poveternostne podmienky,premavka. Ale na prvom mieste je styl jazdy, ak ma niekto tazku nohu tak spotreba bude stale vysoka

Mne je to na moto principiálne jedno. Zatiaľ som nepocítil rozdiel podľa toho, kde som natankoval.

robil som istý čas na čerpačke a viem že všetky čerpačky /na 90%/ či žltá, modrá atď... majú PHM z jedného kotla ! , kvalitu ovplyvňuje prevádzkár čerpačky ako často odkaľuje odkaľovacie nádrže a ako často čistí samotné nádrže. samozrejme že niektoré značkové čerpačky používajú svoje adtitíva , z mojej skúsenosti - v rakúsku mávam lepšiu spotrebu ako na sk, - niekoľko krát potvrdené čím to je ? ...vlastnou rafinérkou ?

z mojej skúsenosti - v rakúsku mávam lepšiu spotrebu ako na sk, - niekoľko krát potvrdené čím to je ? ...vlastnou rafinérkou ?
A o tomto to tu teraz je.
Ja mám takú skúsenosť a tým pádom potvrdené , že v Maďarsku mám menšiu spotrebu ako v Rakúskych Alpách.
Čím to je?
Na 100% menej kvalitným rakúskym benzínom.
Čakám, že kvantita MR ma zotrie tak bude jasné, kto má pravdu.

ja mam v madarsku vzdy najvacsiu spotrebu. Lebo madarsko je pre mna jazdecky tak nudne, ze to len preficim po dialnici a tam to chlipe aj cez 7 litrov ako nic

awia: presne podobnu skusenost sme mali s gorkij v Kandovane ked sme kupili benzin od domacich. GSko, ked sa zohrialo (mimo asfalt), tak zacalo z nizckych otacok poklepkavat. Podla mna tiez samozapal... Nevies, ci aj na 1200vke sa da zapnut nejaka palivova mapa na nizkooktanovy benzin?

12ka ma snimac klepania motora ako vacsina automobilovych motorov,upraví mapu (predzapal) sama,tak aby motor bezal na maximum vykonu ale bez klepania.

asi aj ten system ma svoje limity

A ja mám najmenšiu spotrebu v zime v garáži pod plachtou a najväčšiu v poslednej zákrute na Jahodnej...
Téma je o benzíne... mudrlant...
Čakám, že trafená hus zagága...

Ja roky tankujem lacnejší Ukrajinský benzín a bez problémov. Dokonca mnoho ráz emisná kontrola na aute neukázala nejaký problém zo spaľovaním

ako bolo napísané 90 % možno aj viac, 95 naturalu je zo Slovnaftu. Shell ma vlastnú aditivovú upravovnu priamo v Slovnafte. vačšinou sa vozia 98, 100 bezníny, z vonka a ani tie nie vzdy. Možno to ani neviete ale zo slovnaftu sa rozváža do Rakuska, madarska, čiech. takže ak natankuješ možno niekde v hainburgu tak je to svk benzín. všetko je to o čistení - odkalovaní nadrží. prevádzkarom sa do toho nechce, zaberá to čas a prachy určite tiež.
Slovnaft má tiež všetky palivá aditivované , akurát čo vozia po sukromníkoch, družstvách, kadejakých dvoroch je bez aditív.
Jurki , berie zo slovnaftu ale kedže používa 30 ročné , hrdzavé cisterny, čerpacie stanice z roku pána-žiadna údržba , tak ten bordel tam samozrejme je ale za to už slovnaft nemôže.
poznal som chalana, čo vozil Jurki a hovoril , že majú tak staré a prehrdzavené cisterny, že mu pretekalo medzi tankermi ale načo vymeniť cisternu - zazvárame....

Na moto jazdim malo ale s autami mam dost skusenosti.

Shell VPower: tatko dlhe roky tankoval len shell do Skody Rapid. Sami sme si robili servis a vzdy po 10k km boli v karburatore cierne usadeniny. Ked sa zacal predavat VPower tak sme nan presli a odvtedy bol karburator vzdy cisty.

Sluzobne mam 60 tis km rocne na diesel a tankujem len shell, uz ja preto ze zbieram body . Od isteho casu som presiel z V na normalnu naftu shell a napr. dodavka Jumper 2.2 zacala mat tazsie starty a nepravidelny chod za studena. V servise povedali vraj sa podla eu normy aj do "normalnej" nafty pridava Bio zlozka, ktora sa usadza v systeme. Zacali sme pridavat aditiva, ktore dostanete na pumpe, na precistenie vstrekovacov a systemu... Tomu Jumperu to pomohlo.

A spotreba? Vraj velky EU prepravca si spravil na spotrebu audit a nie gumy, ani palivo, ale nakoniec najali trenerov, ktori coachuju vodicov ako jazdit uspornejsie.

uz aby sme presli na elektrinu...

by ma zaujmalo ako sa zvara cisterna verim ze sa to da len by ma zaujmal ten postup

Pozri obrázok


* * *

Rozbor v laboratóriách VÚRUP-u ukázal,
že toto
vodičom,
tankujúcim na Slovensku
a na oficiálnych čerpačkách, nehrozí.

Všetky palivá totiž splnili predpísanú normu
a niektoré išli s výškou oktánového čísla výrazne nad ňu.


exkluzivny-test-paliv-od-auto... 10. II 18:48 ( Rouli )


čerpačkách oficiálnych - oficiálnych - oficiálnych - oficiálnych - oficiálnych



1.bp.blogspot.com/-hOBeoSBH99Y/TViM617b-PI...
spravca
farnosti, s rodinou

nafta ... www.cas.sk/clanok/273422/velky-test-magazinu-auto-bild-...

Jedno palivo neprešlo

Dôvod úpravy: nafta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (18.02.2014 14:06)

Slovenská legálna metrológia musí kalibrovať pravidelne (myslím raz za rok) prietokomery. Takže ani na množstve a ani na kvalite benzínov by nás nemali oje....ť. V konečnom dôsledku "je to dobré, ale netreba si to škrabať"

Zaujimavé veci som sa tu docital.
Ja som meral spotrebu na gs 500 a sv 650 plna nadrz, jazda 60-100 vzdy do 5000ot.
Najhorsie je shell Lc a ZV, jurki, a podobne no name znacky. Jakovat v Lc a Essex a Avanti stred, slovnaft najlepsia. Rozdiel bol cca 12-14%. Kamo mal na jawe 350 na shellke 4,9-4,8 na slovnaftke 4,2 takze tak.
Plus s tym shellom som mal o 10kmh mensiu maximalku na obidvoch strojoch, jedna sa o fulesave.
kto neveri, nech skusi, len treba maximalna trpezlivost ist max 5000 ot :D

Dôvod úpravy:
spotreba na tej gs 500 a sv som mal rekord 3,4 a 3,3 :D
avanti som vynechal

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bonalaco (15.07.2014 14:28)

Ked som sroboval pre Nissan stretol som sa neraz s tým že zakaznikom v qq kľakol ten super francúzsky 1,5dCi motor.Jeden zufalec to pripisoval tomu že v Chorvátsku na nejaké no name pumpe tankoval .Zaplatil rozbor paliva a výsledok bol na naše pomery excelentna nafta!Z vysvetlením že balkán fičí na ropy z perzského zálivu a támá radove nižšie množstvo síry ako ruska ropa pouzivana u nás. To bude vysvetlenie že to trebárs rakúske palivo je naozaj iné.
A že tu niekto píše že tankuje kdekoľvek a nepozná rozdiel neznamená že tom nie je,ja tiež nezpoznam rozladený klavír a naučil som sa s tým žiť.
Už len skurvene unijne predpisy o bio zložkách v palive nám ho čoraz viac degraduju .A starostlivosť prevádzkovateľa pumpy je asi tak dôležitá ako sa stará krcmar o vycap.Ani plzeň nechutí všade rovnako.

Sice je to u susedov, ale zaujimave citanie:
www.auto.cz/vysokooktanove-benziny-zadne-zazraky-neceke...

forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach...

Pozri obrázok

Pozri obrázok