Zdravím, chcem si nechať doviesť motorku s objemom 125 cm3 z ČR, motorka ešte nie je ani tam prihlásená, iba má papiere na prihlásenie, dovoz z Francúzska. Chcem sa opýtať koľko by ma vyšlo všetko spolu, aby bola motorka pojazdná, čiže KO, TK, EČV, kolky atď. Ďakujem.

Je tu takých tém neúrekom, pohľadaj...

No neviem, hľadal som dosť a z ničoho mi to zrejmé nie je, na tejto stránke www.minv.sk/?spravne-poplatky-1 som našiel, čo a ako no ak tomu dobre rozumiem, motorky s výkonom motora do 80 kW platia za prihlásenie 33€ + vydanie EČV to je 16,50€ a potom ak som pochopil správne už len STK, KO zaplatiť a koniec ? Robím to prvý krát a vôbec nič netuším. Každopádne díky.

Re: JuK3: kuken sie hir

STK (cca 20), KO (60 - 80E - ymmv), kedze je motorka povodom z FR, budes potrebovat uradny preklad originalneho technicaku z FR, takisto kupnu zmluvu od povodneho majitela na toho, kto ju dotiahol do CR (tam je to tusim okolo 20E/strana pri preklade z DE, ale na to je ludi vela, z FR sa az tak casto netaha tak to neviem), za typove schvalenie jednotlivo dovezeneho vozidla sa plati +-100E poplatok. oproti autu si pri motorke usetreny o prispevok do recyklacneho fondu a absolvovania EK, ktora sa na slovensku na motorky nerobi.

suma sumarum to na auto vychadza pri vykone do 80kW zhruba 460-500E, pri motorke asi 330E.

osobne:
ak chces kupovat motorku na rok - dva, asi by som sa pozrel po nejakej vojetine na slovenskom trhu, pre jeden rok a 125ku je cely ten uradny simel prilis vela zabiteho casu a penazi.

Aha, no díky za pomoc, tak to je dosť prachov vyhodených, to ešte aj dovoz budem platiť, lebo ja si netrúfam ešte na takéto trasy, takže fúru peňazí vyhodím. Len škoda je, že tu na Slovensku hľadám, ale nič moc, buď je to ďaleko odo mňa, alebo je to drahé alebo nejaké poškodené. V ČR celkom dobré ceny, keby tam bývam tak mám celkom lacné a dobré motorky, no lenže keď už všetko spočítaš, všetky tieto veci a vybavovačky a ešte koľko čakania, tak asi to za to nestojí a vyjde to ako keď kúpiš na Slovensku a máš ušetrený aspoň čas.

No hej asi tak na rok chcem 125, neviem či budem chcieť vyššiu kubatúru, no ak spravím o rok už vodičák A2 a ako vidím každý chce vyššiu kubatúru, tak budem na tom asi podobne. No každopádne díky za rady.

ony su tie motorky v CR take lacne, lebo su vacsinou neprihlasene na CR papieroch, iba ich tam niekto dotiahol zo zapadnej europy a predava ich na prihlasenie. CR je na toto lepsia destinacia, pretoze tam na to nie je taka sialena byrokracia. u starych aut treba platit ekodan, neviem ako je to s motorkami. ak ju na motorky platit netreba, tak je prihlasenie motorky zo zahranicia v CR otazkou absolvovania STK a vydania technicaku + znaciek.

ked si zoberes, ze na slovensku zozenies pojazdnu motorku, ktora sa za 10 kilometrov nerozpadne cca povedzme od 1200 euro a prihlasenie na papiere ta stoji tych cca 350E tak je dovezenka nejakeho lacneho modelu za viac jak povedzme 800E nepredajna (samozrejme u novsich vacsich a drahsich motoriek sa tie ceny posuvaju a je to pre tahacov vojetin atraktivnejsie).

co sa tyka toho, na akej velke kubature skoncis ti povedat neviem. su jedinci, co ti povedia, ze nic pod 600 kubikov proste jazdit nemoze a nic pod 600 kubikov chciet nemas lebo inac si {sem doplnit lubovolny hanlivy vyraz}. su ludia co si spokojne jazdia na MZ150tkach roky, dakomu prestane stacit po roku-dvoch a dakto by k MZte nepristupil inac ako s rozbrusovackou. ale nerataj, ze so 125kou ostanes dlhsie ako ten rok.

keby som bol v tvojej situacii, asi by som zhanal nejaky prastary socialisticky stroj, ktory sa da zohnat za par psukov, nebude to v tej objemovej kategorii ziadna strela, ale jednak na nom neutratis kopec prachov, nedokonaly podvozok ta jednak co-to nauci a za dalsie si s nim uzijes zabavu aj bez toho aby si to dral na limit konstrukcnej rychlosti a ked sa to niekde pokazi, tak sa o motorkach a ich opravach aj co-to naucis. navyse pokial na to este suciastky pojde zohnat nebudu nejako extremne drahe, takze ta ich servis nezruinuje (ani casovo lebo su jednoduche, ani financne).

moc v tychto objemoch nemam prehlad, ale asi najvdacnejsi stroj sa mi tu javi stary simson do ktoreho slo vrazit snad 90ccm piest. je to lahke, jednoduche, na TP simsona 50tku zozenies za menej, nez kolko by si dal za prihlasenie inej moto zo zahranicia. trocha to zoservisujes, co to sa pri tom naucis a ked to budes o rok chciet dat prec, tak ta velmi nebude trapit kto a za kolko to kupi.

ked som bol ja v tvojom veku, tak chlapci na takychto (aj slabsich) strojoch bezne lietavali po dedinach a boli spokojni.

cinskym drakom by som sa vyhol. das za to viac penazi v domneni toho, ze je to novsie ako 30 rokov stara moto z CSSR/NDR produkcie, tak sa to bude kazit menej a opak bude pravdou. budu na tom nepochopitelne zavady a ani diely nepojde poriadne zohnat.

Dôvod úpravy: HTML popapalo cast textu + zmienka o cinskych drakoch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ventYl (26.06.2015 10:54)

Tak ďakujem ti pekne za rady, pekne a dosť veľa si mi tu toho popísal. No budem rozmýšľať, chcel by som už na leto niečo mať, pretože veľa voľného času a motorky sa už neviem dočkať, tak zháňam niečo na poslednú chvíľu. Uvidím ako to poriešim. No veľké díky za pomoc a rady.

Yamahu fz 6 som kúpila nedávno. Prepis, preklad, STK, KO, EČV ma vyšli plus 250 eur k cene. Ale teraz v lete len ťažko zoženieš nejakú tunajšiu. Tiež som hľadala...