Bahniaci, aká je normálna spotreba oleja u 4T masiny v teréne? V motohodinách alebo km.
Diky za info.

caues tazko povedat ..ja na svojej suzuki ked idem motocross tak si zozerie svoje 1 dc isto ,ked idme endurko je to menje ..tazko poevdat ..cim viac pridas tim viac zere olej ..mierku mas nemusis sa nicoho bat ..

To je diskutabilné, záleží aký je motor a ako s ním jazdíš. No na túto tému som raz debatoval osobne s Jarom Katriňákom. Jemu osobne tiež všetky motorky niečo za víkend spapajú. Povedal, že niekedy to môže byť aj deci oleja. Povedal celkom reálnu vec kamoš má Hondu CRF 250 2005, za víkend mu spapá aj deci oleja, pred výmenou piesta. Ale dáva jej riadne zabrať. Na Husqvarne starý typ motora pred GO to môže byť aj deci oleja za celodennú jazdu. A ešte jeden postreh kontrolné okienko na motore hrozne skresluje tento jav spotreby oleja niekedy nepostrehneš či ti tam chýbajú aj dve deci oleja. Spotreba oleja je u rôznych motorov rozdielna. Neviem možno niekde v manuáli nájdeš dovolenú spotrebu oleja. Ale čo som sa stretol s motormi ak na nich jazdíš nadoraz využívaš ich plný výkon a otáčky spotreba oleja sa prejaví.

Deci oleja za vikend - to mi vela nepovie. Tak to upresním : obsah 660 cm3, nesetrim ho - davam mu zabrat. Ale pretocit sa neda, lebo je to automat. Nedostatok vykonu som nespozoroval, ale maximálna rýchlosť klesla asi o 10 percent oproti tomu ked bol novy. Deci oleja na 150 km v terene je vela ci málo?

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Grizzly660 (14.02.2007 18:03)

no podla mna to je tak rocha viac ale da sa este ...
ak tak nove semeringy na ventily

gabikh a kruzka

grilo: nebojim sa ze by som ho zadrel, olej kontrolujem pred kazdou jazdou. Skor som chcel vediet, ze pri akej spotrebe oleja je uz ten motor zrely na opravu. Podla toho co vravi Gabikh asi mi uz vela casu /alebo km/ do tej GO nezostava. Alebo sa mylim ? Alebo sa na tu spotrebu oleja vykaslat a jazdit dovtedy kym sa nieco nerozsype ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Grizzly660 (17.02.2007 7:52)

Grizzly tá spotreba je naozaj tak, že je to dosť ale ešte trošku v reálnej norme, pretože jazdíš asi v ťažších podmienkach. Na tvojom mieste by som motor pozrel. To znamená rozobrať, vymeniť guferá na vodítkach ventilov preventívne, zhodiť valec a piest a dať si to premerať, či je to už zrelé na výmenu. Do rosypania motora nikdy nejazdi, niečo môže rupnúť a zničíš si aj to čo zničené vôbec nemuselo byť.

kxbibo: Diky za radu. Nepotesil si ma velmi. Ani nie preto, ze to treba opravit, ale preto ze to musi ist do servisu a ja ktovie kolko nebudem moct jazdit /ND dva tyzdne, atd./ .Ked som jazdil na 2T Yamahe tak sa mi kazdy rok rozletel piest. Hrozi mi to aj na 4T?

Grizzly 660 v tvojej ATV je motor pôvodne z XT 660? Ak hej určite nie, XT vydrží omnoho viac ako YZ.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kxbibo (17.02.2007 9:24)

kxbibo: o tom motore vela neviem, iba to ze ma 5 ventilov a ma ho aj sportova ATV Raptor 660