caute...tak spravil som nastavenie rozvodu,to je ok.len ked pretacam motor manualne tak
naraza do nieco a sa nehne ani.naraza vtedy ked sa spustaju ventily palivove.vacka je nova.

myslím že nastavenie rozvodu nebude ok.. však skús zhodiť rozvodovú reťaz a poprípade vyber vačku a popretáčaj motor či bude aj tak sekať

nie neseka vtedy..som skusal len ked dam vrch spet,,ten kryt.na hlavu

ak neseká bez vačky alebo reťaze a s týmito vecami seká tak je rozvod načasovaný na draka
ak začne sekať až po nahodení víka hlavy tak to znamená že ti tam čosi o to víko opiera

nooooo tak to je pravda....ale som dodrzal cely postup aj tie znaky a tak...ale mas pravdu

uz si potom radsi skontroluj ci ti neohlo ventily lebo kamarat len pri jemnom pretacani ich ohol

No ak sa ti da pretacat po demontovani veka hlavy tak je dost pravdepodobne ze si zle nahodil rozvot.Pretocit sa ti da totizto preto,lebo ked tam nemas veko hlavy,tak tam nemas ani vahadla a ventily ti stoja (to len ak by si nevedel ).No a ak ty to seklo,tak si ich urcite prihol (ventily).Mozno ked to spravne poskladas,tak ti to mozno aj pojde.Ale staci,ze su trosku prihnute a za chvilu ti ich podpali...Ja si myslim,ze to seknutie sposobilo stretnutie piesta s ventilmi

takto..ja som ju takto zohnal.vacka je nova uplne.nemoze byt ze zdviha vahadlo prilis vysoko?v tom okamihu sa sekne...alebo ci pri vymene vacky treba nastavit ventily..predsa ta vacka neni opotrebovana ..neviem

Dôležité je, aby tie rysky boli správne po došpanovaní reťaze a tiež, aby štift 1 bol hore.
Obr. img232.imageshack.us/img232/6686/rozvoddrab4.jpg
Vôľu ventilov treba prekontrolovať.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (02.05.2007 21:36)

zeleno:diky moc! ale ver ci never som to robil podla tvojho postupu v starych prispevkoch,tiez si tam dal obrazky.ano vsetky risky sedia...aj valec je v kompresii..vtedy ako mabyt.zajtra sa kuknem nato este raz.poriadne

futu-male voditko-vacka musi byt zalozena ako pisal zeleno+"vacky" musia visiet dole do motora,vtedy je iste ze netlacia na ventily+ nastav si rovno aj ventilovu volu

LUDIA MAM TO!!!!!!bolo to tak ako ste vraveli piest narazal do ventilov,ale risky boli vsetky ok na mieste!tak som nastavil tu risku vedla T.cez tu dieru na lavej strane,to oznacenie T znamena H-U alebo top...skratka je uplne hore piste...som odmeral sublerom hlbku cez svieckovy otvor..a pist bol niekde v dolnej tretine valca.....skratka ta riska neni dobra tam.
co nato? ....poviete?

Nastav HU mechanicky cez sviečkový otvor a zlož rozvod. Možno je pretrhnutý klin na rotore
a ten nie je v správnej polohe. Nepíšeš, či motor predtým išiel a prečo si šteloval rozvod.

T značku môžeš zoštelovať s vačkou-vodorovnými ryskami aj naopak keď to je v hornej úvrati-vtedy to naráža. treba vybrať šponovák reťaze a pretočiť vačku o 180° potom by to malo byť OK.

Crossbiker: neda sa to ta riska je uplne mimo na rotore,ked je v HU.tak som to dal mechanicky ako pise zeleno cez svieckovy otvor..pretocit sa uz da v pohode motor nenaraza.
zeleno:moto som si zaobstaral teraz neviem ako sla predtym...bolo povedfane ze treba nastavit rozvody...je to kriticke?

Ak tomu dobre rozumiem, kúpil si moto, ktorú si nepočul vrčať a bolo ti povedané, že treba nastaviť rozvody a bude ok.
Ak to bolo takto, tak rozvodom asi nebolo nič a treba pozrieť ten klin na rotore zapaľovania.

presne tak.vypustit olej a dat dole lavy kryt...dalej neviem ale teraz sa da pretocit aj ventily sa otvaraju tak ako maju.len asi jazdit sa neda takto...anii nic nehrka,ani neake ine naznaky.tak radsej prezret .diky moc

Dáš dole dekeľ a uvidíš rotor. Prekontroluj jeho upevnenie a ak aj drží, treba ho stiahnuť dole
a pozrieť stav klinu. Možno bude treba dať spraviť sťahovák.

fakt to vyzerá na strhnutý klinok.

crossbiker - skús trochu poštudovať činnosť 4-taktného motora.Vačka je o 180° otočená pri každej druhej obrátke.

futu-a ked to budes skladat,kup si lepidlo na sroby /locitite a pod./ a tu velku srobu na rotore co ho drzi na kluke pokvapkaj a tak dotiahni,-zicher je zicher

pani dakujem vam pekne za pomoc.tak zajtra sa do toho pustim.ten srob na rotore je volny aj teraz ...ako som nastavoval sa sam uávolnil.tazko sa stahuje rotor?ako je len pritiahnuty ku kluke ci ma aj drazky?......dam vam vedet,po rozobrati.a este raz diky

tak mi to nedalo predsa....tak som dal dole kryt lavy...ten srob/17tku/ som vykrutil...a tam je maly hranaty otvor vo vnutry na kraji rotora z vnutra,a tam je ten....KLINOK?asi...male zeliezko dlzka13mm,a hrubka jedna str.1mm a druha 2mm....pozvolne vypadla po vynati srobu..
dalej sa uz neviem pohnut...poradte ako stiahnut?

tak stahovak som si pozvaral,aj zisiel dole.mali ste pravdu prethnuty klin...uz len kde ho kupit.
padol mi kamen zo srdca

karol1fakt to vyzerá na strhnutý klinok.

crossbiker - skús trochu poštudovať činnosť 4-taktného motora.Vačka je o 180° otočená pri každej druhej obrátke. šak o čom hovorím?! keď mu to naráža, tak to treba otočiť o 180° aby mu to nenarážalo. nemusím to študovať študoval som to pred 20 rokmi a mal som ten motor rozhodený. tiež sa mi to zrážalo s ventilmi, keď preskočilo ozubenie kôli vybratému napínaku. JE TO ALE Z DR s tak neviem či to sedí aj na 600 Pozri obrázok Pozri obrázok [img]crosbiker.szm.com//Nastavenie%20vacky%202.jpg[img]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Crossbiker (07.05.2007 21:28)

ok pani som tu zas:P
karol1: droty som vymenil,akoby to bolo o kustek lepsie ale nebadat rozdiel.stale kope ako krava.masinista je ok;)sused skusal tiez ma xl a sam tomu nechapal a to ma120kil.
prezrel som vsetky kable,rotor je na mieste.snimac tiez s nim saani neda manipulovat.rozvody su ok. ta iskra je skoro...
tak a teraz sa chcem spytat ci moze byt vadne CDI?????...uz ma nic ine nenapada alebo ako to zistit....zas sa mi nehce kupit nove a bude mat ten isty efekt,....prosiiim