Dostalo sa mi pod ruku JBW 150 so zaujímavou prevodovkou. Neviem či ojedinelý kus , alebo je to na všetkých.
Radím rýchlosti , páku kopem stále jedným smerom a na palubovke mi ukazuje

N12345N12345N12345N12345 ,donekonečna

proste po zaradení 5 a prekonaní neutrálu sa dá zaradiť 1.To vidím na slušnú držku .

na radení chýbala akákoľvek zarážka , ktorá by to obmedzovala.

Trochu mi to pripomína ten fór s chlapom na žiguláku , čo sa mu kazili a prevodovky a pri kontrolnej jazde ukazoval servisákovi , ako radí : 1 2 3 4 a Rally

karol: mal som jeden čas túto motorku a je to tak, ako píšeš, ale mne to úplne vyhovovalo, stačí si to len uvedomiť a okrem toho tá moto ukazovala na prístrojovke zaradený prevodový stupeň a tak vôbec nedochádzalo k nejakým kiksom. Radenie tam bolo celkom presné a radiaca páka bola robená tak, že sa dalo radiť aj pätou, ako na skutočných veľkých CCC. Pobavil som sa však vždy, keď moto skúšal niekto, kto bol zvyknutý na klasické radenie, lebo po 1 - ke tam vždy kopol späť neutrál

Tento systém radenia má nesporne aj výhody, nedá mi, aby som ich nespomenul:
Ak tam máš 5-ku a blížiš sa k semaforu s červenou, urobíš jeden klik a máš tam N, všetci ostatní sa musia preklikávať dole cez tri prevody na N a tiež pri jazde z kopca je tam neutrál hneď a potom opäť len jeden klik a je tam zas 5-ka - šetrí to aj palivo. Podľa mňa tento spôsob je úplne úžasný a bral by som ho aj na TDM. Nehovorím však už o tom koľko to vydrží, lebo k tomu sa vyjadriť neviem - ja som na JBW najazdil asi len 3 000 km a nebol žiadny problém.

Navonok jaky prespekulovany system a pritom tak jednoduchy, no moze to byt sranda. Mne je avsak viac po chuti klasicky sposob, rad sa preklikavam az na spodok a v kopcoch mi je to fuk, bo MZta ma neutral medzi kazdym stupnom.

Inak je to u JBW tak preto že stále ponúka to čo sa používalo dosť dávno. Tam sa ja čudujem prečo neponúkajú niečo trocha modernejšie.
Niečo to ale stojí a to už nebude tá cena ako doteraz.