zdravim mam problemik a to ten ze na pincli sme s kamosom nastavili pomocou plynoveho lanka otacky na neutrali na istu hodnotu. take mierne klepotanie on to nazval ze "idealne otacky". utahoval lanko a zdvihal ho podla potreby ako pionier "vrieskal". ked sme dosiahli tie idealne otacky tak sme boli spokojni. lenze po dalsom nakopnuti na druhy den boli otacky znacne nad urovnou aku sme nastavili. akoby sa sami od seba zdvihli. to bolo pred par dnami. som ho nakopol a mal stale vysoke otacky aj ked sa s tym od nasho "ladenia" vobec nehybalo. dotiahnute je vsetko. dneska mi dokonca sam isiel, nemusel som drzat plyn, proste si sam isiel na jednotke... ked som ho nechal chvilu stat spomalil a mal otacky take ako sme vtedy nastavili. myslim si ze je to vydratym supatkom. mal som tam stare ktore bolo brutalne vydrate, po jeho vymene za tiez vydrate ale podstatne menej mi pionier prestal robit ze po hybani riadidlami dolava skapinal a doprava pridaval. neviem kde je chyba... pomoc pls.

...k tomu otacaniu riadidiel: nemate to lanko niekde pricviknute???
...k nastaveniu otacok: nastavovali ste ich pri dostatocne zohriatom motore?

nemáš zapchaté trysky??

otáčky sa nastavujú pomocou voľnobežnej trysky nikdy nie podľa plynového lanka..

mal som pinčeľ viem čo to robí

na to de si videl s lankom volnobeh nastavovat nakop za mna kamosa do riti

no lanko nie je pricviknutie nikde... a za tepleho motora? to neviem.. ako viem kedy je dobre to nastavovat? kolko asi nechat motor bezat?

tak tak, lanko uvolni, lebo pri otacani riadidiel ho napinas a uvolnujes, plyn mam mat volu a otacky nastav pomocou skrutky medzi tryskami, je na nej pruzina ;)

Othrondir - dobre ti radia, že sa voľnobeh nastavuje na karburátore skrutkou so strunkou.
Tá má na konci úkos, ten pridvihuje šupátko a tak reguluje minimálny prietok vzduchu (a tým aj paliva) do válca = voľnobežné otáčky.
Nepovedali ale to veľmi dôležité, že s touto skrutkou sa má manipulovať len keď je šupátko zdvihnuté hore (plný plyn), lebo inak hrozí to, že ňou doslova prevŕtaš šupátko a potom sa už voľnobeh nedá nastaviť. Daj teda pozor! Keď som napísal, že šupátko hore = plný plyn, tak pri vypnutom motore. Dotiahneš ju viacej, naštartuješ a potom len! povoľuješ, až sú správne otáčky. Jack

to je normalne.sak riadiaca jednotka si zobere informaciu z cidla teploty motora a nasledne mu obohati zmes skus tesnost sania

tak si penkne krasne nastav lanko tak aby, ked trosku pridas plyn si tam mal trosku vole. a pamataj ze volnobeh sa nactavuje na karburatore a nie na lanku. toto uz kde sme?

ééééej figliar je ten pionier ...MAN

Tento problem som mal aj ja a nakoniec to bola uphata triska volnobehu betarka jedna ano je priechodzia zhora - nadol ale i zlava do prava malinkou dutinkou roby to olej

bruno76 ja by som skor povedal ze blbne tempomat

pozri či nemaš volnu ihlu v šupatku

a nezaseklo sa ti lanko ...... niekde

Bude to tym lankom, urcite, tak sa nastavuju len brzdy na bicykli s lankom Mozno ho budes mat kratke, ked vytocis do prva, lanko sa natiahne a prida, ked do lava, uvolni sa s ubere... Drz sa, dobra motorka, len sa treba pri tykch rozumiet..

Este si skus pozriet gufera pti kluke tadial zvikne prisavat vzduh a potom sa rozbehuje ja som to mal na simsone po vimene isiel ako hodony