Poradte co je lepsie kupit? Hondu ci yamahu? Rocnik tak okolo 1995?Dik za radu

CR, YZ to mas jedno, hlavne pozeraj pri kupe na technicky stav

ZY CR KX pri takomto rocniku to je jedno rozhoduje stav...

jednu starsiu yz 250 mam ak by si mal zaujem napis sukr.spravu

presne tak rozhoduje technický stav

YZ SOM MAL PRESNE TAKU,JE TO DOBRY STROJ,AZ NA TIE TLMICE.

ešte je tu kawasaki KX 250

HONDA MA MOZNO LEPSIE TLMICE,ALE OSTATOK ...

no vies pegasboy rozmyslal som aj nad kavou ale nereze mi nejako, neviem no

ktmko osobne by som sa KX 250 nejako nebál skôr opak. Ich 250 bola vždy na veľmi slušnej úrovni.

KX má najprešpekulovanejšiu výfukovú príveru bohužiaľ na starších ročníkoch dosť často po smrti. Je z hliníka a pri nedostatočnej údržbe vyláme zúbky na ovládacích kolečkách a podobne

CR má najľahšiu kľuku teda aj najväčší výkonový skok medzi nízkymi a vysokými otáčkami. A na kľukovke výplňové plechy , ktoré bývajú kameňom úrazu.

YZ nejaké kritické miesto ma nenapadá .

už to tu bolo párkrát - záleží od konkrétneho stavu a predošlej starostlivosti.

s tou príverou na KX má karol1 pravdu, je to super urobené ale treba sa tomu občas povenovať a vyčistiť to. Dá sa dokonca aj pekne a jednoducho nastaviť a aj vytuniť.

Ci CR alebo YZ obidve su dobre.Ale ja som mal Husqvarnu 250 a bol som nadmieru spokojní a servis je v BB.Alebo KTM nechces sice su asi drahsie ale servis je tiez v BB a su to spolahlive stroje

karol 1 načo su na CR-ke tie výplňové plechy a sú s nimi problémi(pri vymene ojnice a rozlisovaní kľuky?)

nazdar pani,chcem vediet co sa mohlo stat ak motorka z nicoho nic pocas jazdy stratila vykon a nechce drzat volnobeh

jany513 - Samotné zotrvačníky sú "vykradnuté" kvôli zníženiu hmotnosti, ale aby neostal veľký hluchý priestor v kľukovej skrini a tým malý kompresný pomer POD piestom , tak na zotrvačníky sú natiahnuté plechy , ktorými sa zmenšuje priestor pod piestom.

Po odstránení plechov sa znížia dosahované otáčky , znižuje sa množstvo zmesi prefúknutej nad piest , proste motor ostane mľandravý , síce s plynulejším záberom z nízkych otáčok , ale stratí podľa môjho odhadu aj vyše 10 koní.

Pri manipulácii s kľukovkou sa neslobodno plechov ani dotknúť. To znamená - extra spôsob rozlisovania (najistejšie flexou prerezať ojnicu aj s čapom a dať novú ), veľmi veľkú pozornosť pri zlisovaní a extra spôsob centrovania. Plech totiž nemusí prasknúť hneď a väčšinou mu to trvá nejaký čas , aj pol roka , takže si to málokto dá do súvisu.

karol 1 diky pytal som sa to preto,lebo som dal teraz valec dolu a ja te plechy nemam,motorku som kupil asi pred mesiacom,tuto jednu sezonu jazdila na Slovensku(dovezena s talianska),len na zaciatku sezony vymenil piest(predošlý majiteľ),ale na valci je vybité B a piest je voľný,ten idem vymeniť a tie plechy sa daju dat dole,alebo ich davali dole kvoli tomu,že je to enduro HMmoto?

Najlepsie YZ.....spokojnost nadovsetko..

YAHA 4EVER

jany513 kedysi som niekde cital ze po odstraneneni tych plechov ti ubudnu cca.3 kone ,co hobby jazdec ani nespozna.Nemam to sice v praxi overene ,no pochybujem ze to bude nad 10 koni.

petox možno máš pravdu,lebo sa mi zdá že moto ide dobre,len ten piest jej asi ubral na výkone kým je motor zimný a nedrži voľnobech.

Kym je motor zimny tak ti vobec neodporucam skusat moto ci ma dostatocny vykon,to az pri zohriatom motore.

petox - "nemám to síce v praxi overené" - ale napriek tomu meleš pántom.

ja to v praxi overené mám - najprv picol jeden plech a o rok druhý . výkonový úbytok bol taký , že som motorku znechutený predal. 10 koní je odhad , možno aj viac.

karol1 :No dobre dobre ja sa nehadam,ak mas taky odhad tak v tom musis byt asi dobry.PS: vymena tych plechov je taka draha ,ked si motorku predal s takym vykonovym ubytkom?

ja som sa vozil dost dlho na yz...paradna vec...ale cr vraj idu az vo vysokych otacka ...az od 99 boli zmenene motory...thak ja by som radsej isiel do tej yz-...ale jak chces

plechy sa nedajú vymeniť , keď tak celá kľuka.

Tak to ma vobec nepotesilo Rozmyslal som nad kupou CR ale uz ma to preslo.

ked so ju mal,tak ja som tie plechy vyhodil a nebol rozdiel.ak je dobry nicasi,piest a loziska,tak musi frcat.a vykonu to isto 10koni neubere.este nik tu nespomenul prevodovky yz,yzf.su rovnake a sypu sa.

sypú sa aj cr -kové myslím že je to jedno, ale zasa aj tak klobúk dole tomu čo tie prevodovky vydržia, mne sa ešte nesypla, ale bratrancovi odyšla trojková vydlička ale to bolo čisto len časovým opotrebením teraz je to spravené a zasa ide v pohodke, ktoré ročníky majú tie plechy ja som tam žiadne u modelov 00 - 02 nevydel, no a spodok si myslím že majú tieto ročníky už celkom slušný, nebadal som rozdiel oproti yamahe , asi to už záleží len od vyladenia.

marekon - cr250 92 - 01 je rovnaká kľukovka a plechy sa an prvý pohľad môžu zdať ako jeden kus so zotrvákom . Falcované sú z vonkajšieho čela zotrvačníkov , asi 2-3 mm od vonkajšieho priemeru.

ddmm1 - 10 koní pri plnom plyne , nie na štvrť.

môže byť karol1, ja som si to nevšimol ja som to nejak nepozeral iba sa mi zdálo že som ich nevidel, lebo som to nerozoberal, potreboval som sa dostať len ku prevodovke ale to na kamošovej cr -ke, ale určite ich tam má lebo tá motorka má špicu jak sviňa, je to nenormal výkon, to asi len málokto dokáže nejak využiť ja to vytočím len niekde vo výjazde na lúke, v hore som to skúsil a v momente som držal namiesto riaditok zadný blatník, ale naštastie sa mi nič nestalo ani motorke, ale fakt ked otvorí príveru je to brutal zabíjačka, najlepšie to vie opísať pegasboy.