nazdar motorkari
mam taky problem generalkoval som komplet moju masinku(wiseco piestna sada, gufera, ojnicne lozisko, loziska na kluke,tesnenia ....) a teraz robim zabeh,ale je tu taky problem nemozem zohriat motorku. tocim ju len do 4-5000, lebo ma este len 27 km ale ked jazdim tak rucicka stale ukazuje 65-68 stupnov. citim ako mi horuci vzduch sala na kolena. ked zastavim a trosku ju necham pobehat a popridavam tak do 4000 tak ju zohrejem aj na 70 ale za jazdy ani keby som chcel. cim to moze byt chyba je v termostate alebo co?
alebo je to tym ze ju tocim len do 4000??? chladiaca kvapalina je ta ktora sa miesa 1:1 s dest. vodou.
motor skladali v oreginalnom servise na moto - ziadna domaca praca
podla mna to nieje pracovna teplota alebo ano ??
a este mam jednu otazocku - je normalne ze ten motor este tak huci - musi si vsetko podosadat ako ma alebo co ??
dakujem za rady?

nie je isté, že teplomer ukazuje správne. Skús chytiť hlavu valca, na 65 stupňovej by si mal
ruku chvíľu udržať. Ak sa nehreje, môže to byť tými malými otáčkami. Uvidíš, keď ju budeš môcť točiť viac. Motor by nemal divne hučať, podosadať nemá veľmi čo. So zväčšením vôlíí sa hluk len zvyšuje.

Ja som mal TZR-ku r.v. 94 a pri cca 8000ot/min mi teplota nevyšla na viac ako cca 70 stupňov (samozrejme za jazdy) tak asi ten teplomer nefunguje veľmi dobre . A pri zabehu by si ju mal podľa mňa vytočiť tak do asi 6500-7000 ot/min. TZR-ka toči tak 12500 takže ju vlastne podtačaš a to pri zabehu nieje vôbec dobre.

motorkar1 ok ved ja ju budem tocit viac len este som nespravil ani 30 km tak trosku klud zo zaciatku.

mne ide len o jedno ci sa nic nestane ak to ma taku nizku teplotu ????

mawy: mazanie na dvojtakte funguje rovnako pri - 20 ako aj pri + 100 stupňov.
Tých 65 stupňov zas nie je tak málo a je to teplota chladiacej kvapaliny, nie súčiastok. Aspoň to nepridrieš.

zeleno no vidis len to som chcel dikes

mawy - každý termostat má kvôli uvoľneniu tlaku , ktorý naň vyvíja čerpadlo , malý otvor.V opačnom prípade by mohlo potrhať hadice , lebo by boli namáhané neprimeraným tlakom. Pri malom zaťažení aj takýto prietok dokáže uchladiť motor. Na autách to býva riešené malým "skratovým" okruhom , ktorý spred termostatu privádza malé množstvo vody zas pred vodnú pumpu.
A len tak mimochodom - Zeleno to akože podchladený motor sa nedá zadrieť ? Ešte si zrejme nerobil motor do vodného skútra . Práve kvôli nízkej pracovnej teplote valca sa robí krúžkový priestor na pieste s väčšou vôľou , ako pri obdobných motoroch s termostatom.

karol, zase si neodpustíš múdre poznámky. Motorka nie je vodný skúter a nejazdí pod vodou. A kým ju takýmto šetrným spôsobom zabehne, budú všetky vôle, ako majú byť.
Ps: možno by skútru pomohli liatinové krúžky.

možno by pomohli chladeniu , ale dostali by sa do problémov kvôli šírke výfukového kanála.