Ahojte. Mám XJ 600 N rv.94 ktoré som šťastne nedávno kúpil akurát v motore dačo šramotalo. Tak som to dal nastaviť jednému mechanikovi a on povedal že bol iba šponovák zaseknutý a sviečky sa museli dať nové a inak nič. Lenže keď som ju doniesol domov a nechal na voľnobehu asi 1200ot/min tak stále sa z motora ozýva divné chrapčanie pri pridaní plynu sa to stratí z hlukom motora.Tak som mu volal naspäť že tá reťaz rozvodová je zase uvoľnená ale on že mám iba nastaviť vyššie otáčky voľnobehu,vraj to na xjčkach chrapčia spojkové koše. Ale mne sa to zdá ajtak nejaké až príliš hlučné hrapotanie.A podľa servisného manuálu majú byť otáčky volnobehu 1200. Zdruhej strany počul som že xj chrapocú lebo su to vzducháče. Je to podľa vás v norme? Aký máte nato názor? Dík za všetky vaše odpovede.

mam doma XJ 600 rv 2001 a taky ten klepot, cvakanie je jednoducho charakteristicke pre tento motor. Ten tam bude aj pri najdokonalejsom nastaveni vsetkeho. Okrem toho mam aj XJ900, klepe menej ako 600 ale navlas rovnako ako ostatne XJ900

mal som xj600 94ku tiež to klepalo ale pri vyššich otačkach sa to stratilo ja som už pri 1500ot nepočul nič iba na volnobehu čo bolo okolo 800ot inak klepot tam je charakteristicky ako pisal miso251SK inak su spolahlive s niskou spotrebou dobra na každodenne vozenie

asi sa budem musiet zastavit popocuvat,lebo takto tazko povedat co je este v norme. a asi prinesiem aj kamosa s jeho XJ600 tomu tam pocut to spojkove lozisko tiez dost.

Mal som XJ600N '96.Tiez som si myslel, ze je to rozvodova retaz, tak som ju dal vymenit, ale ten zvuk sa nestratil. Neskor som sa dozvedel, ze je to spojkovy kos. Vies to podla toho, ze ked stlacis spojku, zvuk zmizne. Inak podobne, ale ovela menej je to aj na terajsom fazeri.

Dík za vaše rady. Trošku ste ma ukludnili. Ten zvuk je dosť silný pri nízkých otáčkach. Je to také chrapčanie ako keď sa vám retiazka na bycikli opiera sem tam o nejaký plastový kryt keď šlapete na bycikli. Ale nie úplne. Proste neije to až tak klepotavý zvuk ani cinkaví.taký ako keby tam plantala uvoľnená reťaz.Alebo je to ten spojkový koš? Neviem. Keď pridám na neutráli náraz do vysokých otáčom a pustím plyn tak sa po ustálení na voľnobežných otáčkach troška ten zvuk zosíli na chvýľku aj volnobežné otáčky trocha zakolíssaju. Ale uvidím skúsim dvihnúť voľnobeh na 1500ot/min.Dík vám všetkým za rady!

ja neviem mal som XJ 900 a tiež bol ten zvuk na volnobeh počuť je to predsa len staršia konštrukcia motora s rozvodom reťazou medzi valcami, treba to počut

niekde som cital vraj nad 50000km chrasti primarna retaz.to je ta co prenasa vykon z motora na prevodovku.

PETOrf

neviem ci ma taku retaz aj yamaha

myslim ze ma.cital som to zrovna na model xj 600 madzi najbeynejsimi zavadami.osobne som xj nerobil len cital

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (01.03.2009 23:47)

V motore maleho XJ su dve retaze. Jedna rozvodova, druha primarna(HY-VO), obe sa nachadzaju medzi 2-3 valcom. Ozubenie na spojkovom kosi je na pohon alternatora a olejovej pumpy. Primar je ale velmi trvacny, tichy(podobna konstrukcia ako rozvodova retaz, nie je to valcekova retaz), samozrejmostou je napinak.(ten napriklad chybal pri Zephyroch a primar tam bol pocut uz kratko po vymene)

Velke XJ ma retaze dokonca 3 a primarny prevod ozubenymi kolesami. Retaze su: rozvodova, pohon olejovej pumpy a jedna retaz HY-VO takisto medzi 2-3 valcom vedla rozvodovej, ale sluzi iba pre starter.

Ked sa dostanem k domacemu PC, mozem tu aj zavesit printscreen z mikrofichov, teda ak chcete.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (02.03.2009 10:20)

tak potom to tam moze tiez sramotit som myslel ze ma iba rozvodovku.