1Viate mi poradit co moze byt so spojkou ked ju zmacknem a zaradim tak moto ma snahu sa uz hybat a pritom ju stale drzim zmacknutu?(ale ked jazdim tak nesmyka takze zodrata neni)
2Nieco o karburstore pri niskych otackach ju skoro uplna zadusim ked jej hodne pridam ale ked su otacky trosku vacsie tak neni problem ide ako hodinky.Dik vsetkym

1. Najskôr budeš mať vysekaný spojkový kôš.
2. Skús vyčistiť a nastaviť karburátor, nastaviť ventily a vyčistiť vzduchový filter. Ak nepomôže, tak ju možno bude treba pretryskovať.

1Ten vysekany spojkovy kos neznie vobec dobre co to obnasa a ako zistim ze to je skutocne on?Nieco jednoduksie na zaciatok?
2Vzduchovy f. som vypral takze je OK.Karburator som este absolutne neskusal lebo neviem co ma caka a nemam ziadny manuak ako a co vlastne mozem na nom skusat,tak isto aj ventile.To pretryskovanie znamena nove trisky v karburatore alebo co?

neni zavzdusnena spojka? A skus ju nastavit, je tam na packe taky dzindzik na to.

No odvzdusnovat som skusal ale niesom si isty ci som to robil spravne postup bol priblizne ako pri odvzdusnovani brzd len neviem ci netreba mat povoleny vrchnik na nadrzke... a ten mali dzindzik som uz skusal

1. Či je vysekaný zistíš jedine tak, že to rozoberieš a pozrieš si plochy o ktoré sa opierajú lamely. Tieto záseky spôsobia, že lamely sa od seba správne neodťahujú aj keď stlačíš spojku.
2. Áno, pretryskovanie znamená, že sa vymenia trysky, ktoré je treba. Máš tam nejaký laďák, alebo originál? Väčšinou treba pri výmene výfuku pretryskovať karburátor. Prípadne ešte ak má karburátor akceleračnú pumpu tak môže byť rozladená tá. To by práve spôsobovalo to pridusenie pri prudkom pridaní z nízkych otáčok.

1ale keby to bolo vysekane tak to by bolo pod zaberom stale ako keby spojka nebola ani zmacknuta nie???
2Nie mam origok KTM exc rejsing.Ta akceleracna pumpa ako zistim ze ju tam mam ako je ovladana a asi to budemmusiet necham na niekoho kto sa tomu rozumie .... nieze by sa mi do toho nechcelo a lebo ze by som sa toho bal ale myslim ze by som to mohol este viac pokazit ako to je teraz

vidis, sam si na to prisiel. daj to niekomu kto do toho vidi, lebo si to doebes uplne.

1. Keď je vysekaný len trochu, tak ti lamely od seba oddeľuje, ale nie úplne. To práve zapríčiňuje to, že sa spojke nevypína úplne. Ale môže to byť aj niečim ďalším. Najlepšie by to bolo pozrieť a hotovo.
2. Či máš akceleračnú pumpu zistíš podľa druhu karburátora. Myslím, že do KTM sa montoval Keihin FCR 39 a ten ju má. Hlavne ho ale treba najprv skúsiť vyčistiť a prípadne nastaviť.

Ak tomu úplne nerozumieš tak bude naozaj najlepšie nechať to spraviť niekomu kto tomu rozumie. Prípadne sa na neho pozerať a niečo sa podučiť.

1no spojku teda pozriem ....
2mal som rozobraty karb. na xt a bez problemov takze ak je to nieco podobne tak hadam nabude problem...Len musim zistit a odskusat ci ma zmesi malo alebo vela....
Este sa chcem spytat ako funguje ta pumpa(ako by mala) ide iba pri prudkom pridani alebo stale?

Dnas som skusal tu spojku len som narazil na problem a to bolo ze nemozem povolit srob na nakopavacke a preto sa mi asi neda zhodit krit na spojke co stym?
Este sa chcem opytat mozem hydraulicku kvapalinu nahradit inou ako mam teraz alebo len taku ako mam (taka zelenkava) nieje to nahodou to iste ako v aute v serve???

Karburátor bude od XT-čkového trochu iný, lebo tam je podtlakový karburátor s membránou a na KTM je rovnotlaký so šupátkom, ale nie je to nič strašné rozobrať a vyčistiť. Akceleračná pumpa funguje len pri prudkom pridaní. Ak vieš anglicky, tak si prečítaj tento link www.thumperfaq.com/ap_mods.htm. Je tam písané o nastavovaní AC pumpy, síce je to na Yamahu, ale myslím, že KTM používa presne tento istý karburátor.

Skrutku budeš musieť nejak povoliť. Zobrať dobrú golu a povoliť musí ísť.

Kvapalinu by bolo asi najlepšie tú istú, prípadne skočiť do predajne bicyklov a kúpiť tam. Používa sa v hydraulických brzdách čo sú na bicykli. Či je to to isté ako v serve to neviem.

1Takze nechcena sa stalo skutocnostou rozobral som spojku a vyzera ze kos je vysekany....
Teraz ma zaujma co taky kos stoji cca,alebo da sa s tym este nieco spravit?.
Hydaralicke medium som pouzil ako si poradil kvapalinu do brzd na bicykli.
2Po anglicky neviem takze moc som tomu neporozumel ale nasiel som aj daake dalsie clanky o pumpe takze uvidim najskor musim dat dokopy spojku.

xtc : skus ten kos troska zarovnat plochym pilnikom, chvilu by to malo vydrzat a kos by tak do petky mohol stat hadam

1. Najlepšie by bolo, keby si poznal niekoho s deličkou na frézovačke. Keď ho budeš zarovnávať pilníkom, tak na každej časti uberieš trochu inú časť materiálu a keď to preženieš, tak to môže skončiť tým, že ti praskne jedna alebo viac lamiel. Viem, že sa to tým pilníkom robí, ale treba pri tom dávať pozor.

Dúfam, že na bicykli používaš ale minerálny olej, nie obyčajnú brzdovku, lebo ti rozleptá tesnenia na spojke. Ja mám na bicykli brzdy Magura a tam sa používa olej. Je to presne ten istý olej, čo ide aj do Magura spojok, ktoré používa KTM.

2. Uvidíš, ako vravím, najprv by som ten karburátor riadne vyčistil a prefúkal všetky trysky, až potom laboroval s AC pumpou.

1aka ludova cena no neva ked bude treba tak ho kupim to je jasne....
S tym pilnikom som to akurat dnes trosku poriesil a o cosi sa to zlepsilo,nieje to 100% ale je to lepsie
2Takze este ostava karburator ako najlahsie vycistit,vyfukat a potom stelovat lenze CO stelovat???
K tej kvapaline bol to mineral oil takze hadam pohoda inak Maguru mam aj ja.....

ja som sa schvalne dnes siel kuknut na bike ze co si tam nalial a ja tam mam dot4 cize mi to vobec neslo do hlavy ale mas stastie ak mas aj bike s magurou

jozocr akosi ti nechapem co tym myslis ze mam stastie ak mam bike s magurou????

XTC300> Jožo to myslel tak, že on má bike, do ktorého bŕzd ide normálna brzdová kvapalina. Takže, keby ju tam nalial on, tak by oddrbal tesnenia v spojkovej pumpe.

Este ze prsi aspon si to mozem v klude rozobrat takze zajtra idem nato drzte palco ....ozaj nieco naco by som si mal davat pozor alebo neaky postup ako bez problemou zhodit a vycistit karburator?

NELEJ tam brzdovu kvapalinu z čohokolvek! Tam ide mineralny olej, čo najredší - tlmičovy 0W, alebo 2.5W. nie hustejšie.

marektm> Ak má na bicykli brzdy MAGURA, tak tie používajú ako médium minerálny olej, tak isto ako ich spojky.

mineralny olej v brzdách ? má omnoho nižšiu teplotu varu ako brzdovka. V spojke to nevadi. ale v brzdach iste ano, a myslim že aj v tých bicyklových, no ak maš s tým skusenosti tak ok.

marektm : predsa ked je niekde predpisany mineral tak tam nenalejem asize brzdovku nee

zo skusenosti viem, že malokto čita čo je napisane na veku nadobky

Takze konecne som sa dostal ku karburatoru vsetko som poctivo pozrel preskusal a prisiel som aj na chybu lenze neviem ako ju odstranit....
Problem je v tom ze ked prudko pridam tak akceleracna pumpa pomaly zacne davkovat palivo,vizera to ako keby bola upchata triska ale nieje!Keby som mal moznost tu trisku dat vacsiu tak ju tam dam ale nemam....Ak vie niekto poradit tak vopred dakujem
PS konecne som nasiel kvapalinu co lejem do serva a je tam napisane MINERAL OIL take typujem ze kludne to morem dat aj do spojky ked je na vicku napisane to ist

Upravené 1 krát. Naposledy upravil XTC300 (29.06.2009 18:02)

halo tak poradi niekto ci nik nevie co s tym?