hlavne tomu nenakladat a nic sa nemoze stat.
motor je vo vozidle nato, aby s nim hybal a nie aby vrcal naprazdno.

Vždy zohrievam auto aj motorku pomalou kľudnou jazdou.

Nemám skúsenosť, ale myslím si, že pri studenom motore a nízkych otáčkach na voľnobeh, je tlak oleja minimálny a škodí to motoru viac.

diwi mas recht

... hm no ono sa to povie ist pomaly a nevytacat, ked clovek vide v meste do premavky a hlavne rano tak mu nezostava nic ine len drzat tempo s ostatnymi, a nie ze brmkat si 40kou, to sa jednoducho neda. Podla mna kazdemu motoru prospeje ked sa hlavne v zimnom mobdobi necha 3-4min bezat, a to hlavne diesel, to je jedno ci je to nove TDIcko, viem v akom stave su niektore sluzobne auta ktore dostavaju studene hlava nehlava no a vysledok je 1-2 litre dolievaneho oleja na jednu vymenu. Istotne netreba zohrievat pol hodku na mieste ale myslim ze par minut nikoho nezabije

Zahriať motor je dobré, avšak netreba to preháňať. Stačí keď naštartuješ, hneď sa môžeš pohnúť, jednotku potiahni minimálne a v dvojke úplne pomaličky rozťahuj... Na voľnobehu tomu môžeš tak preventívne vyťať

netreba, AAALE to plati pre akykolvek spalovaci motor aj dieselovy (hlavne, kedze su podstatne vyssie tlaky vo valcoch) motor do otaciek len ked ma uz prevadzkovu teplotu cize od 60 oC vyssie. Kto za studena hned vytaca motor, robi zle hlavne motoru.

Pred jazdou auto zohrievat netreba. Treba ho vsak zohriat jazdou a o tom to je. Pokial je studeny tak jemne s citom, nevytacat a ani nezatazovat prilis pockat kym sa rucicka teplomeru dostane aspon do polovice rozsahu beznej teploty (pripadne kym zhasne kontrolka studeneho motoru napr. na Yarise) a vtedy uz sa da ist normalne. Aj ked na druhu stranu pri aute nie je velky rozdiel pri zohrievani a pri kludnej jazde (obe su podobne a obe setria motor a palivo .

Jedine kedy sa odporuca trochu nechat motor sa spamatat na volnobehu su extremne zimy kedy su teploty vyrazne pod bodom mrazu. Vtedy aspon na par sekund (max.2-3 min.) nechavam motor nech si pobuble na volnobehu. On sa potom ovela ochotnejsie rozhybe takze na tom urcite nieco je.

Pri moto (aj ked so vstrekovanim) robim tiez na par sekund bublaciu volnobeznu proceduru ale to je len fakt na minimalny cas pokial si otvorim branu a zase zavriem pripadne pokial si nasadim rukavice, teda cca. minuta.

hlavne, ze tam je turbo dimenzovane tak na hrane...
tak nepobezi 150tis ale 10tis

...mysles som viacmenej na motor v autach, lebo ked sledujem typkov na TDI-ckach jak tomu na studeno nakladaju a cakam kedy mu utrhne olejovy filter ten husty studeny olej...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (05.08.2009 13:10)

citron, no to je naprd, dnes dokonca zacinaju vypustat ukazovatele teploty motora fabia atd. ukaze iba ked zovre a ked je uplne studeny.
vela ludi by jazdilo s lahsou nohou, aj ked si prepnes palubak na aktualnu spotrebu na 100km a ukazuje ti 85litrov pri zosliapnutej trojke tak mas lahsiu nohu.
Tlakomer aj teplomer sa da vyriesit na vselicom, keby si mal zaujem,
ano, pretoze este jeden dovod, ak motor klepe na sytici, nespalene palivo ide do katu, a to ho tiez nici.
je tam este jeden velky problem, ked ma niekto trosku cit a vnima motor, vie kedy tomu moze sliapnut, bohuzial vstreky to dost zmenili, urcite ste jazdili na autach, ktore slapali bez rozdielu..ci studeny alebo teply

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (05.08.2009 13:09)

raptor, , ale zbytocne tym zatazovat prirodu..
vacsina striekaciek bezi normalne ak voda ma cca 60st a lambda je tepla

jogcar: skoda ze doba dnesnej komercie nedovoluje montovat do aut tlakomer oleja, ak by si sledoval rucicku pri studenom a zohriatom motore, hned by si jazdil na studenom motore s lahsou nohou...

Vacsina odbornikov tvrdi ze nezahrievat na mieste, ale hned uviest auto do pohybu a s lahkou nohou ho zohriat za jazdy, jeden z argumentov hovori, ze pri zahrievani auta na mieste sa spolu s motorom rovnako nezahrieva aj prevodovka, co moze mat vplyv na jej zivotnost...

Hurá, kvíz - Vadim = Jan Amadeus KOMENSKÝ

ak motor zahrievas pomalou kontinualnou jazdou bez prudkeho vytacania neublizis mu

ale takisto si myslim ze nechat auto / motorku vrcat 2-5 minut na volnobeh najma pri dnesnych vstrekovacich systemoch ktore ti automaticky znizia volnobezne otacky po dosiahnuti urcitej teploty tiez nie je na skodu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.08.2009 12:59)

Takze nezohrievat?

co satyka aut a motoriek rovnako, tak su take motory ktore maju vyhodu pri tychto fazach, tam su pouzite vymenniky voda olej. dochadza k homogennjsiemu zohriatiu sustavy a k relativne vyrovnanym teplotam v akomkolvek rezime jazdy.
samozrejme dochadza aj k rychlejsiemu zahriatiu oleja a k nemoznemu prehriatiu oleja.

Auto nezohrievam.O chod motora sa stará elektronika.

Trebá

Naštartujem, zapnem svetlá, pásy, to je akurát tak max. minúta na zahriatie

Prečo ?

lebo

Ifcozv, jogcar, rapid: Milo ste ma prekvapili!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (05.08.2009 12:44)

predhrievat auto alebo moto by sa nemalo z nasledovnych dovov:
1. motor bezi na bohatu zmes dlhu dobu, velka spotreba, bohata zmes odranuje olejovy film z valcov
2. motor a vyfukove potrubie potrebuje dlhy cas na ohrev, a tym aj kat, cize nepracuje spravne a tym padom vznika zbytocne vela exhalatov.
3. je to zbytocne pri dnesnych olejoch aby ten motor len tak vrcal 15minut, vlastnosti su viac menej stale.

resume, nastartovat, zapnut prilbu, rukavice a zahriat masinu gumy a seba!

ja tiez nezahrievam... vsak ked to netocis do cerveneho tak naco ?

rapid...no... neviem - neviem.....

ake auto? podla mna ziadnemu neprospeje, ked mu na stueny motor v zime ked je -10 das plny kotol. hlavne ked tam mas turbo....

ja ani motorku nezohrievam, nastartujem a idem predpisovo. zohrievali sa stare masiny bez automatickeho sytica, aby im to netrhalo kym to je studene,alebo aby nemuseli sachovat za jazdy so syticom. a s tej doby si vela ludi navyklo ze moto treba zohrievat

Lebo auta si to nezasluzia?

Prečo?