Cawte,po nastartovani a zohriati moto mi nechce drzat volnobeh.ked ho pridam hoc aj na cca 2500otacok tak po chvilke sa zacnu znizovat az skape.Zacalo to robyt z nicoho nic.
moze to byt kvoli vybitej baterke?
karbec som cistil a nastavil aj filter som dal novy a stale nic.

vybitej baterke? urcite nie. Po nastartovani z baterie viac netaha. Sviecku si kedy naposledy menil?

predstih a odtrh mas dobre nastavene?

raptor:Zapalovanie sa tam nenastavuje.

Nastavil som ventili,este raz vycistil karbec,sviecku som vycistil filter posuval som ihlu ale stale nic ...uz fakt neviem co s tym ono to ma priznaky jak keby to tahalo falosny vzduch od zapalovania ale je to nova moto cize to asi nie a mizol by olej.

to vyzera tak ze dochadza palivo a nestihne doliat a skape skus pridat alebo to robi iba na volnobehu

raptor nerob si z neho srandu, on tam má asi čínsky motor s CDI. Skús so sýtičom manipulovať, či sa správanie zmení a sleduj, ako sa zmení. Či skape skôr alebo beží ako-tak ďalej. Tieto motory majú väčšinou alternátor s trvalým magnetom, kickom sa dajú naštartovať a bežia aj bez akumulátoru - max. tam musíš spojiť kontakty bez aku, aby si uzavrel okruh - ale väčšinou ani to nie. Ja som už opravoval odpadnutý aku-kabel a bez problémov to kickom išlo, akurát štartér sa nepohol. Ak sa to už roztočí, kvôli elektrike by to už nemalo skapínať.
V zime to môže byť skôr sýtič alebo hlavná dýza, a aj keď si čistil, nejaký sajrajt tam mohol ostať. Stačí napr. malinká kvapka vody, vlások, čo si ani nevšimneš. Ale takto je to ako operovať na diaľku, to vieš...
Ak tam nemáš CDI, odovzdávam ťa raptorovi

Ked je zohriata a dam sitic tak ako tak drzi ale jak dam plyn tak seka a skape a sviecka scerna.

motor do tej jawy dodava tusim honda.

Za jazdy je secko OK len ten volnobeh je nejaky divny.
Chvilku drzi po chvilke skape a aj ked dam vecie otacky tak pomali klesaju az skape a v malich otackach uz zacne vynechavat a konec.

Ešte niečo. Niektoré moto (napriek vzduchovému chladeniu) majú tepelný senzor. Sníma prehriatie motora, je umiestnený blízko hlavy valca, niekde pod nádržou. Vyzerá to nenápadne len ako nejaká hrubšia káblová spojka. Býva to pripevnené bežne len nejakou plastovou páskou k rámu. Ak to spadne medzi rebrá hlavy (t. j. pretrhne sa plast. páska), okamžite reaguje, lebo sa viac zohreje (je to termostatický spínač - alebo skôr "rozopínač") a vypne zapalovanie. Po vychladnutí znova všetko pekne fachčí ďalej, až kým sa znova nedosiahne prevádzková teplota, atď atď, obyčajne to končí na psychiatrii .
Ale je to zase len jedna z milión alternatív...Možno tam nič také nemáš, ale radšej si to pozri.
Ja keď som na toto prvýkrát narazil pred štyrmi rokmi, jednoducho som to vyhodil, Káble sme spojili "len tak", zaizolovali, a od vtedy to fičí absolútne bez problémov...

EE nic take tam nemam.

kamos mi teraz hovoril ze aj on to mal na 4kolke a isli mu tam tie tenke sviecky z tim tenkym zavitom a tazko sa zhanali.Tak ze prerezal zavyt na normalnu sviecku a odftedy jazdi na obycajnu brisk uz druhu sezonu a cena sviecky 55SK

takze asi sa pojde prerezavat

V tom to nebude, to bude asi palivo. Stále podozrievam upchatú (už) voľnobežnú dýzu alebo plavák preplavuje - jednoducho to bude asi v miešavacom pomere - teda v rozštelovanom karburátore. Ale ak máš náhradnú sviečku, už si to mal dávno vymeniť. Bežne sa dajú kúpiť v predajniach číny, ja viem, že s Jawou je to bieda Asi ti to nepomôže, ale budeš mať akú takú istotu, že v tom to nebude... alebo potom si vydýchneš a vyslovíš najkrajšiu vetu pre kutilov: A JE TO!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (31.10.2009 15:36)