Neviete niekto či je proti predpisom jazdiť na SLICKu v bežnej premávke ?

nemožeš

Tak veru nemožes. Nevedia ti zmerat vyšku dezenu a na to už zákon je :D

Výšku dezénu- narezaná. Krásne.

slick ako taky do premavky nepatri bez ohladu ci je hladky alebo nejaky odbornik narezal drazky

To je v poriadku že tam nepatrí . Mne ide o to že keď pán orgán v zelenom bliká červená baterka že stoj. Či nájde nejaký § ktorý som tým porušil.???

Žeby použitie gumy nehomologovanej pre cestnú premávku?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (19.10.2010 12:24)

volodaj ma recht. tam ta moze dostat. a to si az taky strasni palic, ze potrebujes na bezne cesty rejsovu gumu?

Minimálna hĺbka dezénu na motocyklovej pneumatike 1mm -do 50ccm/45km ostatné 1,6mm.
Vyhláška 464/2009.

Chester. No jasné na staré kolená my začalo jeb.. , ale je to príjemné.
egres2: A keď toto sĺňa je to v poriadku? To by bolo fajn.
Mám XT600 kríženec supermoto. Na tom sa dá lepšie vyblázniť ako na VTR1000 tú používam len na dlhšie trasy.

na boku gumy mas napisane ze sa nesmie pouzivat na ceste a je to tam napisane dost velkymi pismenami. ako nie je organ hlupy tak to tam najde napisane....
ja by som ta dej....

REDRACING:
A keď natrafíš na "mudráka" tak ti ešte skontroluje či má pneumatika na boku E v kruhu + príslušné čísielká a e v rámčeku.

slick do premávky nepatrí, a už vôbec nie na takéto teploty...

Bez ohladu na to, ze je to ilegal. Nezohrejes nikdy tu zmes na jej prevadzkovu teplotu, cize nebude lepit tak ako ma. A aj keby. Slick nevidrzi tolko zahrievacich ciklusov ako homologovana guma, cize aj tak ma uz urcite po pouziti na okruhu svoju zivotnost za sebou, aj ked vizera mozno dobre.
Ak chces dobry grip v premavke kup si dobre homologovane gumy.
Ak chces usetrit, toto neni spravna cesta.
Moj nazor...

spidooo : nepotešil ste mne ale nevadí tak ju jednoducho spálím aj tak je na nej napísané že drift . Možno sa na nej dá jazdiť len ten drift.
Ale potom čo by si odporučil do bežnej premávky ale na športovjšiu jazdu??

vy sa tomu nerozumiete, slick prida najmenej 100koni...jednoznacne si ho kup....

mas 44 rokov, zaoberas sa predajom prislusenstva na moto a pytas sa ci patri slick na cestu resp teda ked uz nie tak co by sme ti doporucili???
nechcem vediet ake skvele doporucenia davas svojim zakaznikom

ogard Já nie som odborník na gumy . Keď si niekto niečo vyberie tak mu to dodám. Nepatrím medzi ľudí ktorí sadnú raz na motorku a hneď sú z nich odborníci na všetko. Motory a oleje to je už iné kafe. Sevis robíme už 8 rokov. Ale gumy to už je iná vec každý preferuje niečo iné nemám v tom prax . Len som ľutoval ten SLICK vyhodiť . A neodporúčam iným aby ho používali chcel som len pre seba.

REDRACING Odloz si to ked pojdes na okruh.
V tomto som zastanca Metzeleru. Taka K3ka,alebo K1 su fasa.
Ale zas ta guma ti mizne pred ocami.
Tak to obuj do Conti Sport, alebo race to je taka oblubena guma, dobry pomer vydrz grip...

spidooo: Tak ju dám dole a počúvnem tvoju radu. Popravím ju niekde na okruhu .
Tak že conti? .....


Ale ten člen ogard mi pekne poradil čo?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil REDRACING (19.10.2010 13:48)

spidooo: ale tak ket rejs, tak rejs strít, lebo aj ten rejs sa duchší zahrívá jak rejs strít...

ostatek máš tu: Čo jej obuť: Športové pneumatiky
tu: motoride.sk/?P=phorum&clID=3224&inwin=t
a na dvje strani aj tu: motoride.sk/?P=phorum&tema=&S=ake+pneu

dúfam, že to stačí čítaňá habakolko, máš co robit.

REDRACINGMoj maxirejs, je pre ineho minimalrejs, aby si chapal.
Tie clanky co Mik nahodil popozeraj.

ked si neni Vale Rossi a podobne, tak Ti urcite bude stacit aj nejaka homologovana SS guma. spidooo ma vo vsetkom recht. slicky su robene na jazdu stylu plyn-brzda. ak toto nerobis, tak sa nezahreje a nedrzi. a aj o tych cykloch zahrievania ma pravdu. ta guma po par cykloch stvrdne a uz neni ani zdaleka taka ako na zaciatku. je robena na par jazd.

conti race, dobre diabla od pirellky, nejake SS micheliny - napr power pure a nemozes povedat, ze nestaci..

ChesterTT: Tebe tiež dík. Skúsim asi tú conti mám tam na ne zľavu.

Myslim ze s conti budes spokojny, jazdieval som ich aj na normalnej ceste a teraz s nimi pokracujem na okruhu a zatial nesklamali.

Redracing sam vyskusaj u uvidíš.

Najazdil som len na slikoch za asi 20 rokov desiatky tisíc kilometrov a moje poznatky a skusenosti su len kladné.
Ze v takomto chladnom pocasi slik nedrží? No a ktora stokova,..seriova guma ano?

Ze potrebuje teplotu pre dobrý grip,no hej ale to potrebuje kazda guma.

Skor zalezi v akom stave ta guma je.Ci nie je zodrata,vytrhana,prehriata,prestárla,aká zmes,ako bola skladovana,aka konstrukcia je pouzita,ako ju nahustíš..

Ze po par zohriatiach straca ta guma na kvalite?Ano,ale kto z vas pred jazdou po normalnej ceste,gumy zohrieva na nahrievakoch? Inak ju zdaleka nezohrejes na teplotu,ktora by jej uškodila.

Je pravda za na ceste by si ju ale pouzívat nemal NOT FOR HIGHWAY USE.
Este stastie ze policajti nenosia namiesto pistole anglicko-slovensky slovník.
V mojom pripade som ale používal a používat vzdy aj budem.

motoexcite - chces povedat, ze studeny slik drzi lepsie ako zahriata cestna guma? dajme tomu teplotu 30-50 stupnov?

motoexcite

Nie su povolene do premavky, a zavisi od policajta, ci na to dojde.

motoexcite . Asi máš pravdu . Skúsim trošku pojazdiť , ten nápis odstrániť je hračka. Uvidím čo dokáže m. Ale potom to asi aj tak prezujem. "asi " nechám sa prekvapkať.

ChesterTT chces povedat, ze studeny slik drzi lepsie ako zahriata cestna guma? dajme tomu teplotu 30-50 stupnov?

Studený slik nie,..ale ak bude rovnako zohriata cestna guma a slik,tak narezaný slik je na tom celkom urcite lepsie.
Samozrejme za predpokladu,ze porovnávame gumy v podobnej kondícii.
Nie novu,alebo zánovnu gumu s 10-ročným slikom a podobne.

Bez ohladu na to so sme tu zaial popisali... Narezany slick, to som si nuvedomil.
To by te obuli? To nie, to mi nevravte

btw.: co ak ich ten jazdec na okruhu, par krat(mozno staci raz) prehrial? To nebude uz potom drzat ani tak ani onak

motoexcite - nie, myslim novy slick a novu SS gumu homologovanu.

slick pri 30 celsia a homologovana pri 30 celsia. a to iste dajme aj na mokrom povrchu, kedze mame uz oktober. a daj aj 20 celzia pre obe. stale bude slick drzat lepsie? aj pri normalnom tempe na nasich cestach?

ked ano, tak som sa v slickoch seredne mylil..

Chester teraz neviem ake presne gumy si pod pojmom SS predstavujes.Velmi podobne vlastnosti slikom maju homologovane profilove gumy Pirelli DIABLO SUPERCORSA
Metzeler RACETEC INTERACT
Bridgeston BT 003
Dunlop D 211
a dalsie
Ci das nieco taketo profilove,alebo slik rezany,nezbadas rozdiel.Ak ale nebudes kombinovat.Kazda ta znacka pneu ma totiž trosku ine vlastnosti.Ak by si to chcel v praxi vyskusat,nedomiešat hrušky s jablkami.
Skus napr.slikKR108 ntec a v ten istý den,pri totožných podmienkach profilovuD211 ntec.Nic nezbadas.
Nesmieš mat ale psychicky blok z hladkej gumy.Musis tej gume verit.


V dalsej casti tvojej otazky Jazda na vode.
Tak tam platí co najmaksia zmes,ale huste,hlboke drazkovanie na dostatocne odvadzanie vody.
Vacsi tlak v pneu.
To znamena ze zalezí ako ten slik narezes a co je to za zmes.
Okolo gum by sa dalo toho ale hrozne vela popísat.
Viem ze budu oponenti ja im ich nazor neberiem.
Napísal som len to ca mam ja sam vyskušane.

chcem sa spytat ci je mozne a bezpecne pouzivat slick ktory uz bol jazdeny na okruhu (zohriaty na okruh), a ci to je pravda aj u beznych slickov ze sa vulkanizuju pri zahrievany, cize je uplne hotovy az po zahriati

naco ti je slick v beznej premavke.nerozumiem.prepac.aj pneu sport-touring ta vie podrzat po okraj.co potrebujes viac v"cestnej premavke".

Chester teraz neviem ake presne gumy si pod pojmom SS predstavujes.Velmi podobne vlastnosti slikom maju homologovane profilove gumy Pirelli DIABLO SUPERCORSA
Metzeler RACETEC INTERACT
Bridgeston BT 003
Dunlop D 211
a dalsie
Ci das nieco taketo profilove,alebo slik rezany,nezbadas rozdiel

a tu sme na konci debaty. naco si dam rezat ilegalny slick, ked ho mozem kupit uz homologovany a narezany?
zbytocne a trapne riziko.
motoexcite - dakujem za vysvetlenie.
slicky su do premavky zbytocna vec

uprava - kurziva a este jedna vec.

Motoexcite presne nieco take som myslel. supercorsy a podobne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (20.10.2010 13:14)

Jak na konci debaty?
Otazka:Preco su gumy na ich okrajoch zmodrale?
ChesterTT Robim chytraka, lebo som cital ten clanok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (20.10.2010 13:21)

spidooo - tak tuto ma jedine napadaju oleje, ktore su v gumach. nist ine.

koniec debaty som myslel povodnu dilemu zakladatela temy, ktory chce narezany slick do beznej premavky. zmodrale gumy su uz ina vec. otvor temu

ChesterTT Ano su to to etericke oleje, ktoere gumy obsahuju. Aj ty si cital ten clanok

spidooo - necital som ten clanok teraz a ani neviem aky clanok konkretne myslis, asi jeden z mikulcovych. ale niekde som to cital a zarylo sa mi to do pamate

niekde som cital test, kde porovnavali michelin pilot road II, pilot power II a tusim power one.. v chladnom pocasi za dazda mali na okruhu najrychlejsie casy paradoxne na sportovo-turistickej gume hlavne preto, ze ich "pracovna" teplota bola najnizsia a rychlo sa zahrievali.. na druhu stranu za normalnych podmienok - suchy okruh sa ta ista guma rychlo prehriala a stracala na ostatne dve.

spomínau sem to uš pri versysi. Jeho turistická gumka sa ríchlo zahreje ale ket nakládaš 20 minut, tak uš je to poznet. Rejs strít biu asi nejlepší a rejs medijum v zadu a soft f predu sa duchší zahrívau, ale potom to je suprofka

trosku mi neda a pichnem trosku z druhej strany.
stale sa tu bavite
o tvare
o dezene
o makkosti
O zivotonosti = kolko guma najazdi.
Teraz mi naozaj nedalo, je potrebne ist hlbsie do problematiky, kedze zmes o ktorej sa bavime, teda zmesova guma ma este dalsiu odlisnost
- zivotnost v ohlade na cykly zahriatia a odparovanie zloziek., stalost vlastnosti t.j. kolko cyklov pneumatika, zmesova, naozaj dokaze zvladnut.
A nie je to tolko, kolko bezna pneu...

Motoexcite: Cez cca cez 50 000km a pohoda. A ten nápis NOT FOR HIGHWAY USE treba jemne zahladit flexou s lamélovým kotučom a angličtinár je v p...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Baylisstic (21.10.2010 0:56)

jogcar tu som to okrajovo spomenul,chcel som napisat len to hlavne,.. a zbytocne moc to nerozvádzat.
Ze po par zohriatiach straca ta guma na kvalite?Ano,ale kto z vas pred jazdou po normalnej ceste,gumy zohrieva na nahrievakoch? Inak ju zdaleka nezohrejes na teplotu,ktora by jej uškodila.

Kazda race guma ma presnu tvrdost zmesy,ktora je na nej vyznacena kódom.
Pri prvom nahriatí maš 100 % istotu,ze pokial ta guma nie je stara a bola dobre skladovana ma presne tu tvrdost zmesy/vlastnosti/ ako je v kóde vyznačené.
Je to dolezite pre top pretekarov,..lebo vie co si na danej drahe,pri urcitej teplote povrchu drahy,nastavenom podvozku,stýle jazde moze s tou lebo s tou zmesou dovolit.
Ak ta guma nie je nova,nikdy nevie ci ta guma vydrzí cely zavod a ci to tiez radikalne nezhorsi jazdne vlastnosti celej moto.
Absolvovat taketo preteky vyzaduje velke financne naklady a stroskotat na gumách?
To nie,..da nove a ma istotu!!! No a tu je prave moznost od takehoto pilota tie gumy kupit za rozumnejsi peniaz.
To je len odpoved na nepolozenu otazku "preco by niekto gumy vyhadzoval".
To som ale trochu odbocil,vratim sa spat.
Kazde dalsie a dalsie zohrievanie sposobuje postupné odparovanie silici,éterickeho oleja a ta pneu postupne mení svoje vlastnosti. Nie je to ale nic dramaticke,pokial nejazdís napr.Brno pod 2:10,Sk-ring pod 2:15

Teplota kedy dochadza k zmenam je 100 stupnov a viac.To kto dokaze zohriat na ceste pri normalnej premavke gumu na taku teplotu!?
To co ju zohrejes na 40-50 stupnov na ceste je nič a ako som uz písal,nahrievaky asi tazko niekto pouziva na bezne vozenie po cestach.
Len pre zaujimavost silicu obsahuju nie len race pneu,ale aj turisticke a vo velmi velkej miere,vraj dokonca viac ako slik.Je to z dovodu gripu na velmi tvrdej gume,ktora je zasa predovšetkým urcena pre dlhu zivotnost.
Potom keby si prehrial takuto gumu,by si ju tiez nevyhodil.

Zivotnost sliku je uplne zrovnatelna s homologovanou profilovouPirelli DIABLO SUPERCORSA
Metzeler RACETEC INTERACT
Bridgeston BT 003
Dunlop D 211
a dalsie
Jazdím na okruhu 5 rokov CEC vyhradne Dunlop KR106,108-slik.
Este som nikdy nevyhodil pneu,ze mala vela nahrievacích cyklov.
Ale vyhodil som az vtedy ked sa ta pneu zacala trhat,alebo nepredvídatelne správat,co moze byt prave zaprícinene zmenou struktúry tej pneu.
Zivotnost pneu viac ale zalezí od nastavenia podvozku,ako od zahrievacích cyklov.

Baylisstic Wheelie sa ti robí ked ma "Zuzka" take topánočky.

Motoexcite -

Motoexcite: Tak jak hovoríš Predok mi skoro vždy prežije aj tri zadne

motoexcite: Vidíš ja som len chcel vedieť či tým niekomu ublížim keď ten slick použijem na komunikáciách. Dobre že ma nezožrali "niektorí". Ale hlavne tebe chcem poďakovať za vysvetlenie z praxe. Mal som tam už raz nahodený slick nejaká michelin a jazdilo sa na tom fajn. Potom sa zodrala a dal som tam turistiku pirelli ale tá je oproti tomu slicku prd hlavne na hladších povrchoch to dosť ide do šmyku. Takže tom slicku to bolo bezpečnejšie.

motorexcite, ona odparuje stale, ta zmes sa nemusi prehriat aby sa poskodila, jednoducho sproste povedane stvrdne poctom cyklov zohriatia.
nehovorim o destrukcii a zmene struktury materialu, hovorim stale o tom, ze po tolkych cykloch, napriklad po pol roku ta pneu urcite sluzi iba na frajerinu.
motor, ty to podla mna vies lepsie posudit, pretoze to jazdis aj na ceste, ja si myslim, ze po 20tich jazdach su urco fuc, aj ked tam je guma, pripadne ak premrznu.

jogcar to stvrdnutie je tak nepatrné,ze po priklad 5 cykloch nahriatia do prevadzkovej teploty nad 100C sa zmes soft meni na soft-medium,medium a mozno ani nie,..problem ze nikdy nevies presne co!
Guma vsak nie je tvrda na "kamen",ako si pár ludí vysvetluje.To je omyl.Guma je absolutne pouzitelna,...pokial nie je inak mechanicky poskodena.

Na prednej gume viem najazdit na dráhe v priemere 250 koleciek co je priblizne 1250 km a ta guma je tak priemerne 8 krat nahriata.Aj po kilometroch a nahriatiach co pisem pneu funguje dobre,len mechanicke opotrebenie je uz znacné,tak ju z bezpecnostneho hladiska vyradím.

Na normalnej ceste mi tato ista guma,narezana vydrží okolo 8000km.
No a to lietam ako magor a padnem zhruba tak raz za 80 tisic km.No ale to zas stojí zato.
Na okruhu som padol jediný raz v zivote.V silnom dazdi, na oleji z inej motorky.
Za posledných 5 rokov je to zhruba 100 pretekov a kopec treningov,cca 50 tis.km na drahe.

Keby som sa v tých gumách mýlil,bilancia by bola rozhodne iná.

jogcara k tomu premrznutiu.
Ak premrznu,tak to sa podpíše na kvalite.To uskladnenie je velmi dolezite.Ta guma ked zmrzne a priklad,hodil by si ju prudko na zem,dokáze prasknut.Videl som to na dvoch funglačoch,znacku neprezradím.Nikdy som ale neskusal hodit zmrznutu turisticku gumu,..ze co by sa stalo.

motor, s turistikou sa nestane nic, ta je proste tvrda stale,sportattack pri 400km -5 az -8 sa potom guma premenila zo sportattack na neznicitelny attack, opotrebenie na prednej bolo uz len lokalne a guma zacala hadzat, predtym krasne rovnomerne.

alino 1250km na prednej gume? a 8krat nahriat? to na jednej gume jazdis 8dni? no aj v case najvacsieho setrenia mi guma vydrzala 4-5 dni, ale potom si uz jej boky nepamatali akej farby je guma

cau nerdo,musim suhlasit s alinom aj ja mam taku skusenost s dunlop sportmax gp d 211,na jednej prednej gume som bol sedemkrat jazdit na okruhu,to je slusna porcia kol ked za jeden den das cca 50 okruhov nie?ta guma ma stale v pohode dezen ale uz dam novu,na cestu je este uplne v pohode pouzitelna,myslim ze to bola medium soft

jogcar a ty si kolko tych gum na okruhu zodral?ci cista teoria?

ja stale nechapem, ze co sa tu stale riesi. ked sme sa dohodli so zavodnikom ze tie gumy su v podstate to iste ako homologovane pneu na SS, tak na co riskovat papiere?

nechapem.. ked je to pomaly to iste a mozem to mat uz aj narezane a s cislami.. nemusim sa srat s niekym, kto mi vyreze profil - samozrejme zadarmo, lebo tak sa to robi a nemusim sa srat s karbinou a podobnym profi naradim, aby som zoskrabal napisy typu race use only, not for highway use a pod.

zbytocna robota, cas, vydavky a riziko

lebo ta to vyjde lacnejsie

A mňa by zaujímalo aké vlastnosti si "slick" vytvorí pri jazde na komunikáciach keď sa nenahreje vopred nahrievakom?
Prečo sa "slick" pred jazdou na okruhu zohrieva až na cca 95-99C?
Na koľko sa zohreje nenahriaty "slick" jazdou po okruhu a za aký čas?
Pri akej teplote má "slick" najoptimálnejšie vlastnosti?

Bez ohladu na vlastnosti pneumatik, myslite si, ze v pripade ked sposobis na ceste skodu, poistovna preberie za teba zodpovednost? Predpokladam, ze pneumatiky budu prva vec na ktoru sa odvolaju, aby sa mohli vyvliect z plnenia skody. Nakoniec kazdy vie co robi, tak nech jazdi kazdy na com chce.

začínajú sa tu spomínat technické parametre a údaje a to mňa zajímá...

Maros 1250 km a 8 krat náhrev som uviedol ako moj slabsí priemer.
To nie je nic neobvykle.Tema o pneumatikach je na zavodoch velmi častá a je viac ludí co mi potvrdili ich velmi podobnu skúsenost.
Podarilo sa mi uz na prednej KR106 spravit raztolko kilometrov!!!
Podmienkov je dobre nastavený podvozok.V mojom prípade je to komplet Ohlins.
Dalsia z vecí je hladký jazdecký štýl.
Musíš tu moto pod sebou cítit a v prípade potreby podvozok doladit,skor ako tu gumu zacne trhat,alebo ušmykávat.
Pre zavody ktore jazdím Endurance nie je dolezite byt len rýchly,ale musis tam aj priblizne hodinu vydrzat do striedania a pri sucasnej konkurenci musiš fest tahat za plyn.Ziadne šmrdlanie!
Skratka v kazdom okamziku musiš cítit a vediet čo sa s podvozkom a motorkou deje a podvozok okamzite doladit.
To je velmi dolezite!

Maros to k tomu nahrievaniu.
Su pneu ktore nahrievam aj 15 krát,nie len 8 a niekedy to nema nič spolocne,ze kolko som spravil na nej km.
Mam vzdy zo sebou minimalne dve sady kolies.Ak je pocasie vrtkavé ako tento rok, casto sa stávalo ze mal som na moto mokre pneu,ale sliky v stojanoch boli na nahrievakoch pripravene k suchemu zavodu.
Nakoniec na sliku v pripade dazdu spravis 0 km,ale nahriaty bol.
Ak sa aj pocas 4 hodinoveho zavodu objaví mrak,v tíme je okamzite jedna moto na rain gumach ale sliky mas stale na nahrievakoch v pohotovosti.
Preto tolkokrat nahrievas a velakrat zbytocne.

alino mne je vsetko jasne ako sa co robi ale o takych kilometroch som fakt este nepocul...
ale ze si to ty tak ti verim

egres, nie som si isty, ci sa nahrievaju az tak velmi.. skor by som povedal okolo 80 st.. kedze najlepsia pracovna teplota race pneu je 74 st (aspon tak vraveli pri poslednych motogp zavodoch)

ale kedze nie som profik, skuste, ake teploty by mali byt...

pitaz:
Vychádzam z toho , čo vyššie písal motoexcite./nemám poňatia o prevádzkových teplotách pneumatík/

Maros tiez som prekvapený kolko to kr-ko vydrzí..Musím si zaklopat,klop,klop,klop, aby som to nezakríkol.

Na Sk-ringu mi ale pneu ani zdaleka tolko nevydrzia. Nie je to ale podvozkom.Treba asfalt vyjazdit a buduci rok to snad uz bude lepsie fungovat.

kralik

samko1 Ano mozes mat problem s poistovnou.Ono ale staci aby si mal len málinko iný rozmer alebo málo dezenu a tiez dostanes prd.

egres sliksa nahrieva na nahrievaku minimalne 45 min.Je to ale tiez podmienene typom sliku.
Dunlop ma ovela viac materialu ako napr.Pirelli,preto aj to nahrievanie musiš casovo pedlzit.
Osobne nahrievam hodinu.
Teplota je ked das moto po hodine z nahrievakov 80C.
Su nahrievaky,ktore si mozes digitalne nastavit aj na 100C,podla potreby.
Prevadzkova teplota na drahe je urcite nad 100C.
Kratkodobo sa vraj na okrajoch pneu po driftoch a razantnejsich prejazdoch da namerat az cez 200 C. To ale nemam nicim podlozene,..mozne to ale je.

A mňa by zaujímalo aké vlastnosti si "slick" vytvorí pri jazde na komunikáciach keď sa nenahreje vopred nahrievakom?
Uz som to tu písal,sprava sa ako homologizovana profilova guma-co som vyssie vymenoval.

ide o to ze moto guma ked nieje dostatocne zatazena tak pomerne rychlo chladne. guma nie je zatazena pri jazde rovno pri pomalej jazde..... skratka pri jazde na normalnych cestach. sportove gumy maju prevadzkovu teplotu podstatne nizsiu ako race gumy je to mozno 50°C na takuto teplotu sa zohreju pri sportovej jazde a vtedy maju idealne vlastnosti, ak sa s takymi gumami v lete presuvate po meste tak vam klesne teplota na 40°C a to nie je nic dramaticke.
race gumy idealne pracuju niekde okolo 100°C. takuto teplotu dokazes udrzat iba takou jazdou ako drviva vacsina z vas este nezazila preto sa taketo gumy nahrievaju na 80°C a viac aby jazdec mohol v podstate v druhom kole na drahe ist naplno.....
takato teplota sa na beznej ceste neda dosiahnut z viacerych dovodov, jeden z nich je samotna jazda a druhy je drsnost asfaltu.
takze problem je v tom ze ked sa na tom slicku poflakujes mestom tak je studeny ma mozno tych 40°C a to je hodne daleko od idealu, rozdiel je 60°C , pri sportovej gume mozno len 10°C....
na druhu stranu kolko z vas potrebuje gumu z gripom ako ma slick pri 100°C? :D :D

motoexcite:
Ak som dobre rozumel, tak "slick" má cca pri 40-50C také isté vlastnosti ako SS pneumatika pri tej istej teplote?
Tak potom prečo používať "slick" viac menej na bežné jazdenie v premávke, keď schválené pnumatiky SS majú také isté vlastnosti?

a jakí je cenoví rozďíl sliku a ss gumi?

egres2,mikulec Dnesne ss pneu ktore som uviedol su naozaj na velmi vysokej urovni a su super.
Rozdiel v cene novej sady je minimálny.
Rozdiel v cene jazdeniek v zhodnej kondícii,je ale uz o inom.
Nevravím ze sa neda aj profilova ss guma zohnat za dobre peniaze,ale je to podstatne tazsie.

Ja viem len toľko že na tom slicku sa mi jazdilo lepšie ako na bežnej gume . A nebolo to preto že som si to nahováral. Ale jednoducho v zákrutách držal o mnoho lepšie . Do šmyku som to dostal tiež ale mal som pocit že sa to dá viac kontrolovať.

RED - tak si kup jeden z tych SS co niesu race only, ktore tu boli spominane a mas po problemoch. obujes a jazdis. nemusis nic vyrezavat ani zoskrabovat a bat sa zelenych capiciek..

Rozdiel medzi beznou gumou a gumou Pirelli DIABLO SUPERCORSA
Metzeler RACETEC INTERACT
Bridgeston BT 003
Dunlop D 211
a dalšími
JE OBROVSKý!!! Toto su pneu homologizovane,ale su predovšetkým urcene na race,tak ako práve slik.

Bežna guma =

Predam slick Conti race attack comp Medium 180/55ZR17.boky polovicne,stred ako novy. 50€

Teraz som pozeral conti pneu , ale rozmer 160/60/17 v race prevedení tam nie sú.príp 150/70/17. Ku.vy také asi nepečú.?

REDRACING ak to chces na motard,tak to sa naozaj zle zhana a je dost pravdepodobne ze ten rozmer ani v ponuke kazda znacka nema.
No a ta zasa ktora ma,bude pytat za to viac.

motoexcite : No vidíš a sme zase na začiatku.

REDRACING atypický rozmer superstoky zial tento rozmer nepoznaju a pre pár motardov sa im to vyrábat neoplatí.
Neriesil by som to a pouzil narezaný slik,tak ako si písal,ze sa ti na tom aj dobre jazdilo.

Pripadne popozeraj na nete ci to niekto vyrába a daj vediet

No niečo som našiel. www.burnoutsuperbikes.co.uk/motorcycle_tyres_search_key...


Michelin POWER ONE B - 160 / 60 / ZR 17 sa mi pozdáva.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil REDRACING (22.10.2010 14:20)

Skoda ze nepíšu cenu,inak guma by mohla byt dost dobrá.
Opáčil by som ju.
Cena bude urcite vysoka.

Môj dodávateľ udáva cenu 177 Eur s dph.

REDRACING tu pozri,mas ju za 155 E.Cakal som cenu vyssiu.Tak to je super.

www.pneu-moto.sk/product.detail/4-kategorie...

Už vidím orgán ako bude merať hĺbku dezénu v tých jamkách na pneu.

bruno, prispievaj k teme ak nieco mas co stoji za uvahu, aspon podla vlastneho zvazenia
nepretekam, turistujem, otazka zodpovedana?

jogcar ked budem potrebovat radu ktora guma mi vydrzi najviac,ked pojdem niekam daleko na turistiku tak si mozno necham od teba poradit,ale nerad niekomu v niecom comu nerozumies.pokial su toto co si napisal tvoje uvahy,tak dakujem.spokojny?

minulu sezonu som jazdil rezane slicky Dunlop dve sady, osobne som nejaky velky rozdiel nepostrehol co sa prilnavosti tyka, teda upozornujem ze len v premavke som jazdil mimo mesto atd. nie okruh....boky gum boli trosku zoslahane bal som sa to opriet na hranu no nakoniec padla aj hrana a vpohode drzali svoj smer drahy....no na okruh by som takouto gumou isto nesiel nakolko ten razany dezen bol hlbsi ako vyrobcom dana dierka v dezene....ak je niekto skrblik a nexe investovat lova do dakych novych popr.zanovnych gum tak na cestu si myslim ze rezane stacia....aj ked je pravda ze cez STK s tym isto neprejdete a ked policajt nemusi ist pri kontrole gum do hlbky ale je to na boku napisane ze "race ony" not for way"alebo coja viem co....tak za to by bol asi technicak ak si to vsimne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (22.10.2010 21:56)

bruno, ak je pre teba guma gumou, nechaj si radit odd kohokolvek, ja diskutujem a pytam sa, preto pouzivam diskusne forum, odvodene od slova diskusia.
dolezite je aby si zacal hovorit k teme a neosocoval, a hlavne nie niekoho koho nepoznas.
ja si radit necham a nechal som si, snazim sa nepisat tu taketo off top prispevky, ktore sem nepatria. a tak sa tesim, ze mozem aspon takto podiskutovat s ludmi, ktorych si ja osobne vazim ako nerd motor karol egi...

jogcar a kde ta akoze osocujem?ty sa nesnazis radit.ty si tu presadzujes svoj nazor a vobec ta nezaujimaju priame skusenosti s danou pneu.vypisujes tu o slikoch a pritom si ich este nemal nikdy na motorke obute.s tebou sa nemam o com bavit,ked tak jedine osobne.

bruno, no neviem kde nato chodis, ze som to nikdy neskusal, kedze slick na aute kategorie N som jazdil prvy krat cca v 16 ale neva... takze nieco o diferencii medzi seriovou a takouto gumou viem.
ale pardon, ze som sa s tym podelil, uz sa to nestane.. pekny den