Dobrý večer prajem, dnes som si doniesol domov svoju prvú legálnu motorku: hondu shadow 125. Mám taký problém že na nej boli pred cca 500km menené brzdove platničky(predné) (v honde) a odvtedy ževraj motorke ide ťažko predné koleso. Ide tak ťažko že ledva motorku tlačíte. Čo s tým je? Ževraj si to musí sadnuť - tak mu to povedali v honde. Ale už 500km nabehal a stále je to tak..už ked sa zohrekú tak to robí menej ale aj tak..no čo s tým mam robiť?

Rozobrat a precistit brzdic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (04.01.2011 19:00)

to neviem ako mohol nabehať pretože oni maju tendenciu napuchnuť pri trení a zablokovať koleso.

on nabehal natom 500km lebo to mam na papieri...ked to daval do servisu mala nieco cez 37000 a teraz ma nieco cez 37590.. a myslis ze pomoze ked to len precistim? neni to narocne? a musi ist dole aj koleso?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miroo (04.01.2011 19:11)

Je dost mozne, ze pri vymene brzdovych platniciek zanedbali precistenie brzdica a zatlacili piest(co tlaci na platnicky ) spinavy, tym padom sa tam dostal bordel a uz je problem na svete
Ak si trosku zrucny tak by si to mal zvladnut
Edit: nie, koleso dole ist nemusi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (04.01.2011 19:18)

odpoj brzdič a potoč.ak to ide,tak pohoda,ak nie,tak povol koleso.ak nezadrel ložiska?

nene to je problem v platnickach..sak vyskusam uvidim..a dam vediet..hlawne som stasny z novej moto

reklamuj to

jak mohly dodrbať platničky,ved to dokažem založiť,vymeniť aj ja.podlož motorku a patraj.ale motovrah ma možno pravdu.

ale sak oni povedali ze to tak ma robit ked su tam nove platnicky ale to robi fakt velmi..ani kolesom nepotočím...neviem takako mam zacat..(vratit ani reklamovat sa to neda lebo to robil este minuli majitel)

a kde to robili? inak toto robit nema to ta ubezpecujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MotoKiller (04.01.2011 20:00)

tak potom ich mas zavzdušnene a nevracia ti ich alebo mas krive brzdiče. ale to je tažko ked vieš iba to že ide koleso tažko.

od trenia napuchnute brzdove platnicky som este nezral

Este ma napadlo, je mozne ze su vymenene distancne podlozky na oske.
Tym padom by sa koleso posunulo do strany a to moze byt to nadmerne suchanie.
Skus na nete najst schemu predneho kolesa, presne ako to ma byt a potom to porovnaj zo skutocnym stavom
Dufam ze sa chapeme

nie?

rapťáku,na niektorých strojoch sa teplom rozťahuju materialy niektore.
miro kebyže neni si tak daleko,ti to dojdem okamžite rozhodiť a identifikovať.nemaš nikoho trošičku,trošku skuseneho po ruke?chalani chodte mu to niekto mrknuť

focus + rozťiažnosť brzdovej kvapaliny.

no neviem, menil som si sám teraz predné platničky na TDM, sú tam 4 a koleso po 10 km prebehnutí ide úplne volne potočiť rukou. Ak sa motorka dá len z ťažka tlačiť kvôli zabrzdenému kolesu, asi by som na tom nejazdil

Zilina je dost o ruky
Ale veru nebol by problem, aspon by som mal co robit ohladne motorky hold nova motorka este v zaruke co tam spravim pardon trosku offtopic

tomi zase na druhej strane niektore stroje maju take vole ako sovietska vyrobna linka je benevolentna.
skus namazať platničky olejom,a aj tak to bude drieť,ti garantujem.volaj poradcu radšej.

TomiCapone: Kravina. Sorry, dve kraviny.
Miroo: Kde sú takí majstri?

Vadim: prečo?

brzdová kvapalina je preto brzdová kvapalina, že jej rozťažnosť nemôže mať vplyv na brzdenie vozidla, alebo si snáď niekto myslí, že pri zohriati sa kvapalina roztiahne a brzdí vozidlo, aby neprekročilo povolenú rýchlosť?

vadim a čo koľajnice?

100000% som si isty že ked ti budu platničky šuchať o brzdový kotuč tak vplyvom tepla sa roztiahnu materialy a ty zastaneš a koleso nepokrutiš.

Hunter: keby nebola zima a nasnežené, aj by si sa na to dal, čo?
tiež by som sa povozil okolo Rajca.
Miroo: nemáš nejakého kamoša? ved ho popros nech ti s tym pomôže.....

ale pozor toni,platničky su od vyroby na teplo trenovane trochu nie?

su. a ešte ako

miro požiadaj moderatora,nech ti zmeni temu na brzdove platničky šuchaju-žilina pomoc.
možno sa niekto najde hned zajtra a aj sa niečomu priučiš.ešte by ma zaujimalo,ako niekto pisal o vymedzovacich podložkach a taka maličkosť ako uťahovací moment kolesa.

vadim študuješ tepelnu rozťažnosť koľajníc?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil focus (04.01.2011 20:39)

V prvom rade dokladne vyčisti brzdove valčeky v strmenoch,nečistota medzi valčekom a tesniacou gumicku vie tento problem sposobit.
Nie je vobec na skodu čas od času tie gumicky vymenit,stoji to ...skoro nič.
Tiez to moze byt ak maš vela brzd.kvap.v nadrzke.Pri vymene dosticiek sa stáva,ze stlacenim valcekov,vytlaciš do nadrzky priliš vela kvap.Skontroluj ci jej nie je nad max.levelom.
Ak ano,striekackou vytiahni von.
Tiez nepouzi do brzd.systemu kde je predpisana DOT4,DOT5,moze sa stat,ze nabobtna hadica a priechod kvap.sa ciastocne obmedzí,co je velmi zlé.
Tvoj poblem ale moze byt kludne aj priamo v pumpe..,vymenit set gumiciek,alebo celu pumpu.
Taktiez ako písal Hunter,mozu byt prehodene vymedzovacie podlozky,..naopak nahodene koleso.
Pouzita nevhodná zmes platniciek,"zalepuju sa".
Je toho viac...

Ak si nebudes vediet pomoct,pre skuseneho mechanika ak sa u neho zastavíš,to bude hračka.

oco sa tomu bude hadam rozumiet..tak kolesom to neni to skru platnicky o kotuc..lebo predtym to nerobilo..ked ich vymenili tak az potom...kvapaliny tam nadbytok nebude lebo je to do jednej tretiny vydno tu kvapalinu..skvor tie necistoty tam budu alebo zaskoceny piestik..uvidime s ocom sa nato pozrieme a potom sem napisem co to bolo ak nato prideme kazdopadne dik za rady PS. ked sa kotuc zohreje tak to uz trak moc nerobi neviem cim to moze byt..(a este to aj piska jako ked su nove platnicky )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miroo (04.01.2011 22:07)

Co to mas za platnicky??? Napis aj akej su farby,pripadne na kovovej casti by mal byt kod,typ tej dosky.

zajtra ak to budeme s ocom rozoberat tak to odpisem a dam to sem

este jedna vec nech nemusim vytvarat novu tmu.. neviete odkial mam zohnat manual na hondu shadow 125..nikde ho neviem najist..a ak tak viete mi poradit po akych intervaloch sa meni olej, filtre, sviecky a voda v chladici? (ma to nabehane 37590km)

tak dlho som rozmyslal nad tym opuchnutim az mi opuchol mozog

Mal som (mam?) ten isty problem...je potrebne vycistit brdič/strmeň. Piestik je znecisteni a nemoze sa "volne" pohybovat...

Tu si hladal?

Moto poradňa: *** MANUÁLY K MOTORKÁM ***

Olej sa spravidla mení po 6000km,u tvojej moto sa to vsak moze mierne odlišovat.
Filter olej. pri kazdej druhej vymene oleja,ale doporucujem ho vymenit pri kazdej vymene oleja.
Filter vzduch zhruba 10-12 000km,zaleží v akom prostredí jazdíš.
Sviecky 12 000km ak mas nahodou iridiove je to viac.
Voda,kazde dva roky.

odporucam ti ,rozobrat to cele,daj dolu platnicky,ocisti brzdovou kapalinou okolie piestika skus sa dostat pod gumicku ,pozor ,,aby si ju neroztrhol,znovu nahodit,mat otvorenu nadrzku,ked nahadzujes platnicky,pre istotu si skontroluj,ci nemas krivy kotuc,po nasadeny mat pootvoreny skyt nadrzky kapaliny a zopar krat zatlacit brzdu,ak to nepomoze,ovzdusnit,vsetko ale fakt zavisi,ci piestich ide pekne,fakt je tam len spina,ci zavzdusnene,nic viac.

tomicapone - pokracuj prosim teoria o nabobtnavani brzdovych platniciek vplyvom tepla vznikajuceho pri brzdnom ucinku ma silno zaujima rovnako ako roztaznost brzdovej kvapaliny

Súhlasím, riadne šlehy tu dáva

Miroo - ty sa tomu rozumieš ešte nemej ako ja, prosím ťa nič neopravuj a daj si to pozrieť niekomu inému...

kokos ten tonicapone scul nevim,ci si robi prdel,alebo to mysli vazne ale mam divny pocit,ze on je o tom asi presvedceny,co pise,ze to tak aj je len ten vek mi dako nesedi,kedze uz ma 34r.

No já čumím koľko tu máme fyzikov teorertikov Dajte ešte nejaké teórie o brzdových sústavách. Už dávno som sa tak dobre nepobavil ako pri naboptnávaní brzdových hadíc vplyvom inej brzdovej kvapaliny , rozťažnosti brzdovej kvapaliny hrubnutí brzdových platničiek a pod. Kam až siaha ľudská fantázia

Goldy ešte sa smeješ,alebo už si sa dosmial?
O brzdovej kvapaline DOT5 vieš menej ako podaktore dievčata na MR.Viz cenzina

Moto poradňa: DOT3 a DOT4, rozdiel

No a na to aby si to vedel netreba byt fyzikom, staci sa o to naozaj zaujímat a snažit sa o tom aj niečo vediet.

Neda mi nereagovat. Chlapi, skor nez sa tu vsetci (teda vacsina z vas) odbavite na TomiCapone-m, musim si ho zastat.

Napriek coraz dokonalejsim vyrobnym technologiam brzdovych kvapalin plati, ze brzdova kvapalina nie je "idealna kvapalina" (pojem z fyziky 7. roc. ZŠ), ale je to "realna kvapalina". To znamena, ze aj okamzite po vyrobe (kedy ma najlepsie vlastnosti, pretoze absorbovala len minimum atmosferickej vlhkosti) je stlacitelna a taktiez ma urcitu tepelnu roztaznost.

Tak isto aj material brzdovych platniciek (ci uz telo platnicky, alebo trecia hmota) nie je ziaden intergalakticky supermaterial, tiez ma svoj sucinitel tepelnej roztaznosti, cize tak isto zmenou teploty podlieha zmene objemu (dlzky, sirky, vysky). Rovnako aj kotuc, napriek tomu, ze je z uslachtilej ocele, ma svoju tepelnu roztaznost.

Aj tieto skutocnosti ovplyvnuju brzdny ucinok, brzdnu drahu, pripadne podobne problemy brzdovych systemov a to, ze o tom nejaky clen MR nepocul, neznamena, ze to tak nie je, ale jednoducho ze o tom nema vedomost a napriek tomu sa snazi zosmiesnit chalana, co vie ako veci realne funguju.

Aj ked v tomto pripade je podla mna hlavnym povodcom problemov nadbytok brzdovej kvapaliny, alebo necistoty medzi piestikmi, brzdicom a tesneniami.

takze problem je vyrieseny uz to nerobi tak ako to robilo uz to robi menej..to tak bude robit az si platnicky nesadnu dik vsetkym za rady:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miroo (05.01.2011 19:38)

u mna stale vyhrava ten zapečeny zalepeny piestik.parkrat som už menil platničky a nesmu tak brzdiť velmi koleso,ked nebrzdiš.

Miroo si to napísal ako právnik egres2
Povedal si vsetko a zároven nič.
Bol by si fakt dobrý právnik.

motoexcite - tak to ma byt:DDDD

miroo skorej konov kokot si sadne,nechcel som ale nakoniec mi nedalo nereagovat---po vymene platniciek musi ist vsetko tak ako ma,tvoj problem je v brzdici tzv v.prasiatku je spinavy piestik a preto sa zasekava a stale brzdi----uz ti to pisal hunter (podlamna si strasne nadrzany na novu moto a mozno si ju tlacil cez rychlost preto sa ti zdalo to brzdenie)

Jozkin - mal som to rozobrate s ocom (ma tiez motorku) a videl som to..piestik a valceky su v pohode...nebud taky mudry ani si to nevidel a ides tu nadavat..je normalne ze ked mas nove platnicky chvilu trva kym si sadnu (pocujes piskanie) viem kde bola chyba ale neviem to vysvetlit..uz je to v pohodicke..to co ty pises je teoreticka vec..kazda moto moze mat iny problem..takze v praxi je tvoja rada pre mna nepouzitelna.

takze po vymene platniciek my brzdi koleso a ja si na konci cesty po 100 m rozbijem hubu ,,tak odpoved toho co tomenil bude ---sak nesadli platnicky,tak vela stastia, teraz si nadavam ze som vobec reagoval---kazdy je strojcom svojho stastia

Miroo ano je pravda,ze nove platnicky si naozaj musia sadnut,vela záleží od stavu kotuča-ako dlho zabeh platniciek bude trvat.
Na závodoch ked chceme tento proces urychlit zrazame pilníkom nábehové hrany platničky.
To ale nerieš.
Bol by som ale velmi rád,keby si sa aspon pokusil vysvetlit co tam za problem bol.Mna to naozaj zaujíma.Ak sa bojíš posmeškov,poslimi to prosím ss.
Dakujem

To motoexcite: Daj nejakú literatúru, kde sa zdôvodňuje naboptnávanie brzdových hadíc vplyvom zámeny kvapaliny. Rád sa poučím. Nebudeš mi veriť, ale info o brzdových kvapalinách o rôznych bodoch varu a veci s tým súvisiace sú mi známe už asi 28 rokov. Nemal som v úmysle nikoho zosmiešňovať, len mi pripadlo zábavné dávať do súvisu netočiace sa koleso s naboptnávaním hadíc a rozťažnosťou platničiek. Tie stotiny mm nemôžu mať vplyv, lebo každé vozidlo po prudkom brzdení a zahriatí kotúčov a platničiek by muselo mať problém sa rozbehnúť. Nikde som nespochybňoval fyzikálne zákony ktoré platia pre každého. Toť vsjo.

samko

1.niekto tu o brzdovej kvapaline a platnickach netvrdi ze je to idealna kvapalina a platnicky su z intergalaktickeho supermaterialu

2. uz si niekedy pocul o tom aby beznemu cloveku alebo dajme tomu jazdcovi motoGP ktory naozaj dava brzdam coproto "nabobtnali" (dlho som sa rehotal ked som si predstavil brzdova platnicka bobtna) brzdove platnicky alebo brzdovka sa vplyvom tepla roztiahla aby mu to zabrzdilo predne koleso? Je fakt ze materialy sa zo zvysujucou teplotou roztahuju len sa treba zaroven zamysliet do akej miery - ale mozno ma ta mirova osminka intergalakticky prebytok vykonu a tak platnicky bobtnaju a brzdovka sa roztahuje

3. o stlacitelnosti brzdovej kvapaliny tu nikto nerozpraval, zacal si az ty ale ked chces dobre, ano brzdovka je hygroskopicka co znamena ze viaze vodu - a voda ako vieme je sice velmi velmi malicko stlacitelna ale je to tak zanedbatelne ze sa vo vacsine pripadov povazuje za idealnu kvapalinu

Goldy neviem co ti je 28 rokov známe a je mi to srdečne jedno.
O brzdách vieš ale s prepáčením h......
Literaturu si hladaj sám,ja ta to ucit naozaj nepotrebujem.
To co som napísal o DOT5,nie je žiadna novinka.
Ta brzdovka je jednoducho agresívna voči tesniacim gumičkám a hadicam a poškodzuje ich,co ma za nasledok zuženie prietoku a znehodnotenie aj samotnej kvapaliny,tzn aj brzdneho ucinku!!!
Ak neveríš,nalej si to do motorky,uvidíš aké srákoty povedzme po par mesiacoch v tej kvapaline budú plávat.

Chceš vediet viac? Zastav sa a skolenie mas zadarmo,..ale musiš príst hadraplánom.

hm uz brzdzi???????????????????? ci sucha nohami

mam skusenost ze pri vymene novych platniciek by mal byt chvilu slabsi ucinok brzd kym sa neprisposobia kotucu, ale urcite by nemalo koleso brzdit. Ked je vsetko ok tak kotuc platnicky odtlaci v najvyssom bode takze nieje dovod suchania. Ak ich neodlaci bud je zaseknuty piestik alebo piestik z nejakeho dovodu nepusti kvapalina spat.
Co poviete na toto?
Redukované slabnutie brzdného účinku ( vädnutie bŕzd ). Pri extrémnom brzdení dochádza k zahriatiu brzdového kotúča na teplotu nad 800°C a medzi kotúčom a obložením sa pri tak vysokej teplote uvoľňujú plyny, ktoré spôsobujú " gas planing effect "- vädnutie.
To mi ako zablokovanie kolesa napripada.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freebiker (05.01.2011 23:21)

Miroo-si mlady chalan.Ak si nechceš rozbit hubu ako ti pisal motoexcite,tak ho posluchni.Zistiš to jednoducho.Ako sa ti toči koleso ak tam platničky nemaš a ako sa ti toči koleso ked tam platničky maš.Samozrejme,ak su platničky uplne nove,koleso ma trochu ale skutočne len trochu odporu.pozor,len trochu.Neviem inač ako ti to napisat.Budem ta teda citovat-"Mám taký problém že na nej boli pred cca 500km menené brzdove platničky(predné) (v honde) a odvtedy ževraj motorke ide ťažko predné koleso.Pripadne maš pocit,že platničky si ešte stale maju sadat aj po prejdeni tolkych (500) kilometrov?Neulachčuj si odpoved tym,že Ocino sa na to dival.Divat a skušat je jedna vec,rozobrat a rozumiet sa,čo treba robit,čo treba vyčistit,premazat je druha vec.Brzdy su najpoctatnejšia vec,či na motorke alebo aute!!!
Davam aj ja za pravdu Raptorovi.Clovek sa tu dozvie tolko noviniek o brzdach,že človek sa nakoniec musi len zasmiat.

vadnutie brzd myslim ze robi oblozenie,z coho sa sklada,ja som mal napr.ceramic carbon,brzdili lepsie,ked sa zohrali
k teme,ja uz som zopar brzd.dosticiek menil,aj rozobral a precistil prasa,secko potom slapalo,jak malo,vzdy je to individualne,furt sa nekdze to zaondzi,ale nikdy som nebrusil,proste to musi sedzet

raptor, pozri sa... ja sa tu nemienim s tebou chytat za slovicka. Chalan to nazval ze "nabobtnaju", ja som pochopil, co tym mal na mysli. Chcel len povedat, ze pokial mas bordel medzi tesnenim a valcekami (presne ako to pravdepodobne mal zakladatel temy) a suchaju ti kotuce, tak jazdou ti cela sustava zvacsuje objem, cim sa zvysuje trenie, co kladie este vacsi odpor. Tiez s tym mam skusenost, kedy sa predna brzda spravala rovnako. Pomohlo uplne rozobranie brzdicov a precistenie.
Nemusime sa tu stale prestiavat, a robit si srandu jeden z druheho, ked sa niekto nevyjadri exaktne. Suhlasis?

Celú debatu som prečítal a čudujem sa že to nikoho nenapadlo. Možno nemám pravdu, ale brzdiče pred definitívnym zatiahnutím kolesa treba presne vyrovnať aby boli rovnobežne s kolesom. Skúsení mechanici jemne jeb.ú gumeným kladivom. V "rozťažnosti doštičiek" a podobných hovadinách to určite nie je.

no jak som si to tu precital este raz,co furt mate s tyma brzdicmi,co je to za slovo????co pod tym si ponekery myslite
co mam rozebrat jakeho brzdica?
milovin presne tak ,aj ja to tak riesim,pomozem si gumenym kladzivom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil anoro (05.01.2011 23:51)

vplyvom tepla sa roztahuju platnicky a brzdovka
Kurna tak co potom robia piesty ked sa ohreju? rano nastartujem auto (mam 2 liter) a ked sa ohreje tak budem mat co 3 liter?

Ked na nam na sluzobnom aute menili platnicky, nevymenili kotuce a ani ich nestocili sustruhom. Ja ked som stupil na brzdu skoro som branu vyvalil. Takze platnicky ked nemenic kotuc si musia vzdy sadnut
Iank zaujimala by ma ta zavada co tam bola nakoniec

raz som do auta nalial namiesto dot 4 dot 3...predcasne mi odisli tesnenia, ale potom som menil radsej komplet hadicky, tesnenia

samko nemam v umysle sa s tebou tahat o slovicka mas pravdu v tom ze nejde o slovo "nabobtnaju" ale o to co tym chalan myslel
este raz ti opakujem
1. suhlasim s tym ze zo zvysujucou teplotou sa materialy roztahuju
2. ale treba si uvedomit do akej miery
3.este raz sa skus zamysliet pri akych teplotach pracuju brzdy motorky jazdiacej v motoGP alebo trebarz brzdy dvojtonoveho BMW X6 a brzdy hondy 125

na mojej motorke som mal zadrbane piestiky zadnej brzdy a zadny kotuc v kuse brzdil - nastastie prisiel som na to pomerne rychlo a kotucu sa nic nestalo, nesvietil ale bol neskutocne horuci a platnicky nenabobtnali ani mi nic nezablokovalo zadne koleso a to mam pancierove hadice takze ani chudera hadicka nemohla zvacsit svoj objem ak by brzdova kvapalina dramaticky zvacsovala svoj objem

nikoho som neprestiaval a toboz nie koli tomu ze sa nevyjadril exaktne aj ked priznavam na bobtnani som sa rehlil

pozri si toto video a uvidis svietiace kotuce a brzdy stale brzdia

Video: www.youtube.com/watch?v=P-GKdp5hye0

jak rozmyslam, tak rozmyslam, ale stale neviem, po akych brzdicoch to treba buchnut?

Kurňa chlape ( motoexcite ) jak si ma odhalil po štyroch riadkoch môjho prvého príspevku. To vieš, my čopráci sme sa dostali iba po mechanické riešenia bŕzd. Ja napríklad spomaľujem Introša vysúvaním bočného stojana a v kritických situáciách ( na červenú. stopka ) vyhadzujem zo zadnej ľavej brašni kotvu.
Inak páčil sa mi tvoj konštruktívny návrh na školenie, žiaľ ten hadraplán nie je môj, ako si zase správne predpokladal, ale môžem ťa navštíviť na Slovakiaringu, držať palce. Poznávacie znamenie - budem mať pod pazuchou súdok (5 L ) Heinekena. Vysvetlíš mi princíp hydraulickej brzdy, ja tebe písane humoristických príbehov zo života motorkára a zakopeme vojnovú sekeru OK?
Nemôžem si pomôcť. Predstava boptnajúcich hadíc a hrubnúceho kotúča a platničiek, čoho dôsledkom je pridierajúce sa predné koleso mi vháňa slzy do očí. Sorry.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Goldy (06.01.2011 8:09)

samko jeb na to, v tomto prípade je:
hrubnutie brzdových platničiek vplyvom tepla zanedbateľné (až sa tu bojím napísať že až žiadne )
rozťažnosť brzdovej kvapaliny vplyvom tepla zanedbateľná (až sa tu bojím napísať že až žiadna )

Na obranu TomihoC musím napísať, že on napísal že: to neviem ako mohol nabehať (500km) pretože oni maju tendenciu napuchnuť pri trení a zablokovať koleso.
Čiže nevysvetloval tým fakt, že "ide ťažko predné koleso, že motorku ledva tlačíte" ale tiež napísal dobrú capinu...
Dokonca sám zakladateľ píše, "už ked sa zohrekú tak to robí menej ale aj tak"

Goldy nenapísal som nikdy nič,co by zosmiešnovalo,alebo znevažovalo čoprákov,tak o čom to tu točíš?
Tiez som nikde nepísal o hrubnucom kotúči a hrubnúcich platnickach. K tomuto som sa vobec nevyjadroval.
Ak chces ale poznat moj nazor,tak v tomto sa plne stotoznujem s Raptorom.

Pisal som o agresívnej DOT5 a za týmto tvrdením si stojím,nakolko mam v tejto oblasti vlastné bohaté skúsenosti ,ale to by bolo ver mi,na vela písania.
Riesil som to a stálo ma to vela nervov.
No a vysvetlovat tebe.... ako píšeš,princím hydraulickej brzdy som naozaj nemal na mysli.
To uz ovladaju aj deti v mš.
Ukázal by som ti napr.,ako dokáže taka zasrana hadicka,zdeformovat teplom kotúč.
Alebo ak si vacsi fajnsmeker,ako upravit kanale v strmenoch,ci co s gumickami,aby mi vracalo co najlepsie piestiky,výrobu teflon.pancier.hadíc a dalsie vychytávky.
Písat tu ale podrobnosti nebudem,..to len aby niekoho nenapadlo ze on si to spraví sam doma najlepsie.
Mohlo by to zle skoncit.

Goldy za Heinekena vdaka,ale na okruhu by si mi spravil vacsiu radost s 5L Power Plus Racing.

motoexcite? Power Plus Racing je od ktorého výrobcu?

raptor, hovorime o pripade, kedy je brzdic znecisteny a valceky su ciastocne blokovane. Neviem, asi sa snazis odvies pozornost od problemu, lebo inak si neviem vysvetlit. Ta Impreza ma akurat prehriate brzdy, nic viac. Urcite nema blokovane valceky. Ale to uz je jedno. Koncim v diskusii. Nikam to nevedie.

no napise mi negdo konecne ,co su to tie one brzdice?

Vadim a preco to je pre teba dolezite?
Nie ze sa budete z Goldym predhánat,kto skor mi 5 L toho správneho benálu na okruh pod pazuchou prinesie.
SHELL V-Power Racing.Pre pokoj tvojej duše.
Ale nie som zatažený na tuto značku.
Vadim v tvojom prípade budem zhovievavý a ked to bude iná značka,prižmúrim okom.

K teme.
Miro mi este vcera poslal ss,kde píše že svoj problem vyriešil.
Takze kto si chce nasilu rypnut,skuste si najst nieco v inej téme.

motoexcite - mam otazku: ktore casti brzd, (samozrejme okrem pancierovych hadic), treba vymenit, aby DOT 5.1 'neposkodzovala' sustavu? nejake tesnenia, alebo..?

dik

motoexcite a čo tak PRO BOOST ? Raz Ti jedno balenie dám na próbu .

pitaz , spomína DOT 5 a to je oproti 5.1 skurvený rozdiel . DOT 3 - 4 - 5.1 . 5-ka je na inom základe .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (06.01.2011 12:20)

pardooon, nevsimol som si

Tak že dohodnuté. 5 L Power Plus Racing . Dohovoril som . Howg. ( len neviem, či mi bude chutiť ešte som to nepil )
Inak ja tiež dávam Raptorovi , tak že niekde sme sa predsa len stretli. Pozývam aj Raptora na Power Plus Racing.

brazel poslem ti moju adresu?

pitaz 5 a 5,1 je zlozením uplne rozdielna kvapalina.
DOT 5,1 mozes pouzit bez obáv,nič nepoškodíš.

Na tuto temu ,nadmerneho trenia platniciek pri stave nebrzdenia,som sa pred casom bavil s mojim kamaratom,Martinom Havlíčkom,mechanikom AB Cardion, je pravou rukou Karla Abrahama a ma obrovske skusenosti ktore v ziadnej literature nenajdeš
Chcel som vediet,ci aj svetova spicka bojuje s týmto problemom a ako to riešia.
Jeho odpovede ma utvrdili v tom co som zvacsa vedel,ale aj som sa dozvedel veci,ktore sa v skole nenaučíš a ani nikde nevycítaš.
Dat tu pár vecí...,to by sa tu az potom zacalo mudrovat.

motoexcite, daaj

urcite to zaujma viac ludi

Goldy to akceptujem.
Ja ta ale na pohotovost vozit nebudem.

pitaz to verím.

Len DOT 5,banálna vec .......a kolko je tu neveriacich Tomášov.

motoexcite , pošli . A keď sa rozhýbem , tak to máš doma , do jari určite .

motoexcite, aj ja sa priklanam k nazoru, ze by si mal co to prezradit

miro - skus aj toto-platnicku su v strmeni-brzdici vedene v capoch a ich polohou urcuju este aj take pliesky, jemne pruzia, ak mas na tych plieskoch poohybane ci olamane dzindziky co pridrzaju platnicku do strany, moze to byt pricina, vyber platnicky a pozri ci nie je zjazdena zosikma

Ja dám jeden príklad z praxe. Menil som brzdovú páčku na mojej zx10r. Keď som založil páčku tak som si nevšimol že na valčeku ktorý pritláča piestik prednej pumpy je dierka na to určená. Skúšal som tak mi to brzdilo normálne páčka mala len rýchlejší nábeh. Keď som sa išiel previesť tak zrazu mi spomalila motorka a úplne mi zablokovalo predné koleso. Dal som dole packu a povolilo to. Takže to čo píše TomiCapone nemôže byt úplná blbosť. Nehovorím že to má aj iné vysvetlenie ako napísal Tomi.

miros139 - nene to je v pohode aj platnicky su pekne rovno zjazdene..(aj ked zs tych 500km sa moc nezjazdia:D)

tak potom len vytiahnut piestiky precistit,aby sa hladko klzali a zasunuli do strmena

goldy vdaka za pozvanie - ale nechcem sa rozmaznavat ja idem na klasickej 95

raptor: ach ty maličý hlupáčik. čítaj a uč sa: www.countrycross.sk/clanky/948-divoky-a-zvlastny-svet-b...

dobry clanok

Pan brat, mne a priatelke to robi na Suzuki Savage a Suzuki intruder, , stale pocut suchajuce platnicky.

Riesenie: Ako to tu uz bolo povedane, precistit brzdovy strmen, a dobre treba pozriet stav brzdoveho kutuca.Niekedy sa stáva, ze sa trosicku deformuje, takze kotuc dole, a prebehnut lahucko na sustruhu obe strany, a potom daj new platnicky a uvidis,

tomicapone - ak ma chces urazat bude lepsie ked to skusis osobne

clanok som si precital ale o nabobtnavani platniciek a roztaznosti brzdovej kvapaliny do takej miery ze ti zatlaci na piestiky tak ze ti zablokuje koleso tam nepadlo ani slovo - pan mudry

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (08.01.2011 13:23)

1.Nuž potom ti bohužiaľ neviem pomôcť ked nechapeš.
2.O naboptnávaní som nepisal nič, takže znova si vedľa.
3. Puchnutie platničiek neznamená napuchnutie v pravom slova zmysle. Kto chcel to pochopil, kto nie opäť je mi ľuto.
4. V tejto diskusii si nič produktívne nenapísal je teda na tebe ma presvedčiť prečo sa brzd. kvapalina nezväčší svoj objem a nezablokuje koleso.

5. osobná skusenosť ktorá ti má slúžiť ako nápoveda: V druhom kole pred koncom na Pannonia ringu čo je 4740 x 2 minus nejakých 200m mi zadne koleso zablokovalo. 10 minut som počkal a "platničky odpuchli" (je to sleng, žargón, argot) a mohol som na nej zajsť do boxu.

6.Pýtam sa ako je možné, že to koleso zastalo ked platničky nezväčšili svoj objem, brzdová kvapalina nezväčšuje svoj objem vplyvom narastajúcej teploty, ktoré vzniká zvyšujúcim sa trením brz. platničiek a ja som nezabrzdil?

7. Neurážam ťa, ale malý hlupáčik hovorím synovi keď ho doma skušam z fyziky. Prepáč ušlo mi to nejako.

sami mechanik to tu je co s bazjaku onu hned leca do servisu,potom tu ponekery filozofuju

tomi capone vies co? mam v pecku, ty mas svoju pravdu a ja zasa svoju len davaj pozor aby ti neuchadzalo casto lebo aj mne moze zacat uchadzat

Kedysi filozofia zahŕňala všetko teoretické poznanie, ale postupne sa z nej vyčlenili exaktné, prírodné a spoločenské vedy.
a to bolo dááááááááááávno
este možno ekonomická filozofia.

Škoda že som filantrop ..............................

tomi capone - bod 5..
tam nemala ziaden vplyv brzdova kvapalina, ale hladal by som za tym mechanicku poruchu....skor voditka alebo vzpriecenie platnicky... to ze ti to po 10 min znovu fungovalo, moze byt prave ten prenos tepla na zaseknutu mechanicku vec (voditka, platnocky) co malo za nasledok uvolnenie...otazka znie do kedy? Ale roztahovanie brzdovaj kvapaliny na to jednoznacne nemalo vplyv a ani nejake "napuchnutie" platniciek
Poznam zavadu na takejto brzde jedine zla mechanika, zavzdusnenie, zla tesnost...ale toto isto nie

To som si myslel aj ja. V podstate nikdy som neskumal prečo to tak je. Ale poviem ti dôvod prečo ani tvoja odpoved nie je správna. Menil som páčku prednej brzdy na Honda CBR 600FS novu kupenu v Mototechne. Motocykel po 300m urobil to isté čo mne vtedy na okruhu. Siel stále tažšie a tažšie az predne koleso zabrzdilo uplne. Chyba bola v tej páčke nebol to presný odliatok mierne zatlačala na piestik. Ta motorka čim bola horucejšia kvapalina + brzdy tym viac brzdila. bez toho že by som ja na brzdu tlačil. Z toho vyplýva že ked poloha platničiek zostala nezmenená (nakolko som ja nebrzdil piestiky sa nevysúvali). Co potom zabrzdí motocykel. to isté platí aj o tej predchádzajúcej otázke č.5 ja so už potom nebrzdil a koleso šlo do šmyku bez mojho pričinenia.

A podotýkam nikoho nechcem silou mocou presvedčiť o mojej pravde.

www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=268173

for you my friend

No a už je tu tama ako sviňa ...je normalne,že sa teplom kov roztahuje...myslim ale,že fakt by bolo najlepšie odkrutit celi strmeň a tak potočiť koleso...moze fakt byt ze je fest dotiahnute koleso..volkato povie ze to dal robit v servise..ale vsak ja si dam tiez orazit servisku a vymenim doma dosky sam..oni s tym v servise problem nemaju ked tam aspon tie dosky objednas.....ina vec je keby tam volakto len prišiel pre štempel....
No a 500 km ked das na strmeni ktory ti stale dobrzduje tak neviem ci to ten kotúč vydrží??? minimalne by sa mal zvlnit.(nakolko to je kov)o carbonovych kotučoch sa tu hadam rozpisovat netreba..tie bezny smrtelnik v klasickej cestnej premavke nema sancu využiť.....lebo tam je to presne naopak ..brzdi to len pri vysokych teplotach!!!lepšiepovedanie ma to učinok len ked sa zahreje na optimum....
No a este ku kvapaline...preto dsa aj pre motorky vyraba special kvapalina lebo ma vyssi stupen zahriatia ako je pri autach....takze Tomi nie rozpinanie ani nič ine...kvapalina ti jednoducho zovrie a je z nej niečo podobne vodnemu maglajzu ktory nema už skoro žiadny brzdny ucinok....respektyvne ma maximalne tak 30%
Miroo ty len vyskusaj vsetko pekne rozobrat a zacni pekne po poriadku...najprv zacni tym kolesom a ked uz bude dole strmen tak sa pozri aj na neho.....vyhod dosky a pozri kludne vyskusaj stlacit przdu...bude vidiet ci piest chodi a ci dokaze aj povolit...najlepsie to zastrč naspať na kotúč a len skus stahnut..ono v podstate hned pri demontazi strmena budes vidiet ci sa mu chce ist dole alebo nie a podla toho budes vidiet co to je....rozbehas strmen a to je cele..ziadna vazna chyba to nebude .
Ale da sa tu fakt fajn pousmiat na poniektorych slovíčkach čarovných

to nieje dobre, s tym treba daco robit