Zdravím. Zatiaľ som to veľmi nepozeral kde by mohla byť chyba ale ešte som sa s takym problem nestretol. Dal som valce na vybrus. a tak som medzi tým rozpolil agregat vyčistil a poskladal. založil agregat do kostry a všetko ok.motorka kope na šupu. Včera som sa bol prejsť takych 20km a všetko v poriadku,motorka išla ako pierko,ľahučko, čo sa mi pačilo zmenu vykonu som veľmi nezaznamenal, iba večšiu tichosť motorky. Ale dnes som išiel do mesta a motorka po pár km začala trhať, som myslel že sa zadiera ale nie. Zistil som že motorka na 1 2 a 3 rych. stupni ide normalne ale ked zaradim 4ku tak trha jak besna a mam s toho strašne zlý pocit neviem v čom može byť chyba. Nestretol sa s tym niekto? Prosím o každú pomoc Ďakujem.

prevodovka poskladana dobre? 4-kove nebolo poškodene?

Poskladana určite dobre, ved den predtym to išlo jak malina, a čo som pozeral tak opotrebenie tam nebolo vobec žiadne.

ja som sa stretol, jedna cz 175 mala presne tento problem, len neviem ako sa to vyriesilo.. ja by som najprv skusil vylucit jeden z troch moznych zdrojov poruchy - prevodovka, zmes, zapalovanie.. odporucam zacat zapalkom, skontrolovat kontakty, kable, sviecky, skusit ho napajat externe z inej baterky.. ak nie, potom zmes - plavakovy ventil, bublinky v hadicke, filter..
chce to trochu porozmyslat a po kazdej jedinej zmene skusit znovu, aby si mohol vylucit/potvrdit jej vplyv, neskusat viac veci menit naraz

asi budes polit motor zas..pravdepodobne vidlicka,alebo ozubenie...

Skus pozriet prevodovku. Mne to tiez kedysi robilo. Rozobral som a zistil,ze na 4 stupni chyba zub.

tak to vyzera že budem. takto to vyzeralo pred vybrusom, zmes horela až do kľukovej skriny imageshack.us/g/844/p8201142.jpg/ to hnede neni masnota, pred fotenim som to umyl s benzinom a potom som sfotil a potom vylestil so pieskovou solvinou

Predpokladám, že vidlička bola ok. Nedal si nahodou medzi bloky nejake hrube tesnenie? nemalo ložisko pri vyvodovom koliečku velku vôlu? nemala hlavná hriadel v náboji vývodového koliečka vôlu? Ak by si tieto 3 problémy spojil dokopy a k tomu by si pridal riadne napnutú reťaz, bude ti vyskakovať 4ka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kutri (04.09.2011 21:53)

Nedaval som nijake tesnenia medzi kartre, len som to pri skladani jemne namastil silikonom. žiadne ložisko tam nemalo vôľu keby malo, menil by som za nové.v naboji, myslis asi to mosadzne puzdro v kolečku na ktore ide male kolečko na reťaz na rozetu. pravdu povediac neviem ale myslim si že nie. Maximalne s toho všetkeho mam len trochu viac našpanovanu reťaž je tam voľa ale myslim že je viac napnuty jak by mal ale žiaden extrem.

Z nejakého dôvodu ti nezaskakuje 4-kové koliesko do plného záberu s protikolieskom na druhom hriadeli.
Buď si
- vynechal alebo stratil, prehodil na opačný koniec, vymedzovaciu podložku na konci hriadeľa,
- nesprávne zložil a priskrutkoval radiaci automat, ktorý 4-kové koliesko nezasúva dostatočne hlboko do záberu,
- neusadil až na doraz výstupné ložisko v kartri - pred reťazovým kolieskom; alebo nie je zaistené proti pohybu skrutkou a podložkou.
- niečo iné!?!
Keď mi to robila moto po generálke, druhýkrát som pred zložením motora najskôr osadil len prevodovku a automat a skúsil zapadanie rýchlostí. V mojom prípade nebolo dostatočne hlboko usadené ložisko.

trhá ti pri zaradenej 4ke alebo vyskakuje rýchlosť na 4ke? to je rozdiel, treba to upresniť.

no a ak to budes este rozoberat, tak vylupni tie krytky na loziskach v celom motore. Tie loziska by mali byt mazane olejom z prevodovky, alebo z benzinu. Zakrytkovane loziska sa davaju do kolies ale nie do motora

Jack nestratil som nič, ale máš pravdu , práve som si spomenul, našiel som nejaku hrubu podložku a nevedel som kde patri, tak som ju dal pod spojkovy koš, myslel som si že ide tam lebo ozubenia koša neboli zarovno s ozubenym primarneho kolečka. zložene to je správne určite, to by nešla 4ka vobec a ako píšem, po poskladany motorky som na štyrke prešiel v pohode tak cca 10 kilometre. ale i mne sa zdá že vyskakuju kolečka.

maco, nie pišem dobre, trhá a nevyskakuje. 4ka drží.
robil som aj pokus, za jazdy držať potiahnutu 4ku hore a mierne aj dole do 3jky a trha to stále.

milos ok vylupnem.

taka hrubsia podlozka pod lamelak aj ma ist.s pridrziavanim paky si velmi nepomozes,lebo poloautomat najprv rozopina spojku az potom radic zaraduje rychlost.