Chalani :D volačo mi klepkalo v motore tak som to dal pozrieť.... mechanik ostal zhrozený, že ako je možne že tá motorka vôbec ide

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Vrchný krúžok už dávno niekde uletel a drážku poňom normálne zatavilo nechápačka

Vyzerá, že si to preolejoval

vycisti si vypuk ty puk

Výpuk vypucovaný robí sa nový Nikasil + WISECO piestik.... jednoduše nebolo to ešte asi menené ;)

Kolko ?

Neviem ja som spravil 10 000 ten predomnou 10 000 a nebolo menené nič takže neviem presne

Za 20 000 hentak dokatovat piest to sa mi nejako nechce verit

Bolo by fajn keby sa vyjadril niekto kto sa vyzna, rad by som vedel preco ten piest skocil ako skoncil

chudobna zmes

Olejom to nebude, bol by sa vytvoril karbon. Piest je určite vyhriaty, vysokou teplotou, buď nekvalitný materiál piestu, palivom alebo nedostatočné chladenie. Kilometre sa ťažko odhadujú to sa dá určiť rozmerom vrtania motora a rozmerom piesta a podľa rozdielu nameraných hodnôt sa dá určiť približný počet km. Je to môj názor

Mechanik hovoril že podľa kovania ani podľa ničoho nevie zistiť že aký je to piest ale že na 90% slabá kvalita piestu... ide tam mrdnúť to WISECO a uvidíme čo to bude robiť ;)

že čosi tam klepká len kde uletel ten kružok to zisti aby ti to niečo nepoškodilo

krúžok asi do výfuku neviem rozobral všetko a nenašiel ho :D

otazka -zase skvost do zbierky top kktina.
a menit piest? zbytocna robota,odide najskor rovnako..

Ešte skontroluj v akom stave je vrtanie valca, aby si si nenarobil viac škody keď dáš nový piest.Ak máš pochybnosti o kvalite polož valec na gumovú podložku na plochu kde ide hlava valca vlož piest bez krúžkov a musí volne padať vlastnou váhou postupne , nemal by padnúť velmi rýchlo ale pozvolne.

Jedna z príčin je určite aj pohodová jazda dobre mu pár krát ujebal a potom ti to predal

Ako som písal... ide sa robiť nový nikasil aj nový piest takže potom by to malo byť asi všetko Ok

Ako píše barlac, piest nie je vadný, chyba je v nastavení zmesi, predzápalu, prívery. Zmes dohárala
pozdejšie a vysoká teplota poškodila piest.
Ešte by bolo zistiť, či nemizla chladiaca kvapalina, lebo aj jej malé prisávanie vie urobiť neplechu.

taký malý detail, teda dva
1. piest s vysokou pravdepodobnosťou zažil rozsypanie ojnice - dosekanie dna piestu , najmä po obvode , kde je antidetonačná štrbina
2. domnievam sa , že piest nie je originál od fabriky ,teda z prvovýroby , pretože ten má predliate odľahčenie v oblasti piestneho čapu

vôbec by ma neprekvapilo , keby bol wiseco ,alebo iný kovaný , to by som musel vidieť vnútro piestu

pre niekoho rarita , a pre niekoho nič nové.

Miešal sa olej do nemrzky, možno to má nejaký následok, môj mechanik, ktorý sa celkom vyzná hovoril že toto wiseco, vortex ani nič podobné nieje že je to úplne neznáme kovanie... Chudobná zmes neviem sviečka bola furt pekne vypálená. ;) uvidíme

Dúfam, že s novými vecami to bude v poriadku, ale aj tak si na nastavenie motora daj bacha. Ak bola sviečka vypálená pri kompresii, čo dokázal urobiť ten starý piest, tak po GO budú tie teploty určite vyššie.

Zeleno, Karol Dakujem zase som sa nieco dozvedel

chudobna zmes/pozri stopeny kraj piestu/, a privela oleja

Olej dáva zmiešavač.... aj sa mi zdalo že vela oleja si ťahá.... zmes dám taktiež nastaviť ;)

ak mas otvoreny vyfuk a povodne sanie aj nepretryskovany karburator tak toto moze byt vysledok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TheBear81 (31.01.2012 9:09)

výfuk ladený ale po čase som dával originál ale asi nebol otvorený..... sanie pôvodné trysky neviem... ;)

pokial viem tak kazdy si zmiesava olej sam, pretoze ked sa ti zmiesavanie pokazi tak masinu zadres.