Ahojte,

mam otazku, idem menit olej, moto stala od jesene.

Je lepsie ho rovno spustit a vymenit, alebo radsej startnut a trochu pojazdit a menit potom?

babo rad

ahoj, jednoznacne zahriat a potom vypustit. teply olej lepsie vytecie aj s necistotami.

Treba ho trochu zohriat aby bol redsi. Kratka jazda je idealna.

hmmmm, dikez, teraz, ked to pisete, je mi to jasne, uplne som na to zabudol

Len taká filozofická otázka:
Keď Tiko naposledy odstavil motorku, tak ju odstavil studenú s hustým olejom, ktorý od jesene nestiekol?

Vadim: nie je zlá úvaha ... ale možno teraz keď je hustý nesteče všetok zo stien ? alebo?

mp17: Na stekanie zo stien mal pol roka času... Či?

Alebo treba takýto dokonale suchý motor na začiatku sezóny trocha potrápiť, nech si zvyká?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (17.03.2012 17:04)

Veď aj v olejovej nádržke musí byť niečo na stene (určitá hladina), no nie? Preto si myslím, že to lepšie vytečie, keď to bude teplé.

Vadim takže ty radíš rovno vymeniť.
Rozumiem tomu dobre?

tiko, toto si urobil naschvál

Ja len tak filozofujem...

Asi by bolo najlepšie na jeseň teplý vypustiť a na jar naliať

Alebo na jeseň vypustiť teplý po poslednej jazde + prepláchnuť + naliať nový a na jar je pokoj?

Založ pod motorkou pahrebu, motor nebudeš trápiť štartovaním a olej sa aj tak zohreje a bude redší

Cez zimu olej degraduje, pri teplotách okolo bodu mrazu kondenzuje vlhkosť, olej ju natiahne... Skrátka na jar jazdíš s novým/starým olejom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (17.03.2012 20:56)

Keď som si prečítal toto filozofovanie, tak som dospel k názoru, že ak sa olej má vypustiť teplý, tak aj naliať sa má iba teplý, aby motor náhodou neprechladol.
A ešte aj mechanik by si mal pri tejto činnosti vypiť niečo teplé.

Veru! Tepelný šok je veľká sviňa. Zabiják!

Nielen môj názor:

Na jeseň menený olej v motore cez zimu potom degraduje tiež?
Vlhkosť z oleja sa vytratí za pár minút prevádzky, jedná sa za zimu max. len o kvapku-dve vody. Aj keď sa starý olej ponechá do jari, vždy sa vypúšťa horúci, lebo len ten horúci rozriedi (prípadne aj napchá ešte do starého filtra) cez zimu usadené prípadné povlaky zo svojich aditív a "špiny" od spojky... Motoru sa nejakou 20 kilometrovou zahrievacou jazdou nič nestane.

Ja som menil včera večer. Nikdy nedávam nový olej na jeseň, parkovať motorka dokáže aj so starým a jazdiť je lepšie s nikdy nepremrznutým (=nepenivým) novým z čerstvo otvoreného obalu...

P.S. poznám takých, čo interval výmeny dodržujú podľa kilometrov. Ak najazdí 12 000 km za tri roky, mení olej raz za tri roky. Ale funguje mu to, tak čo s ním teraz?

a nemal by byť aj ten mechanik, ktorý olej mení, teplý???

Asi len, ak je aj motorkár teplý... Starý olej sa im možno zíde...

papiboy to bude tym, ze si manual nedocitaju do konca, myslim ze je tam napisane, ze bud 12000km alebo 1rok

servisné príručky píšu vypúšťať olej za tepla

ked sa nepreplachuje tak ci, tak tam trochu usadeneho bordelu zostane, ja by som ho nezohrieval a rovno vypustil, o tolko hustejsi neni ved ho nemenis ked je -20 a ten olej napr 10w40 by mal byt dostatocne riedky aj ked má motor cca +10 stupnov.
len pre zaujimavost na kamionoch sa meni kazdych 90 000km, alebo 150 000 ked ma motor predlzeny servisny interval, a jazdia aj 2 000 000km, takze kolko bordelu je v motore po 6000km na motorke?

A preco nemenit na zimu? Pokial viem dnesne oleje su tak kvalitne obsahuju tolko inhibitorov korozie, oxidacie, detergentne prisady a pod. Vzdusnu vlhhkost natahuje celorocne. A po 4 mesacnom odstavani nebudem predsa menit novo naliaty olej na zimu opat za novy.
To mi akoze degraduje syntetika za tych par mesiacov ano? To by sme teda dopadli.
Preco asi niekto vymyslel vymenu oleje po jednom roku alebo pocte najazdenych km?
Po sezone sa mi zda lepsie za tepla vypustit stary olej plny kalov a sup spinkat s novym.

rapid: zabudol si poznamenať dôležitú vec, koľkonásobne viac oleju je v kamiónoch, ako v motorkách?

Olej nie je hydroskopický, žiadnu vlhkosť nenatiahne

matooB: Natiahne. Mnozstvo vody moze dosiahnut niekolko percent objemu oleja. Obsah benzinu v oleji moze dosiahnut az 10%.

Olej treba menit ked je zahriaty. To, ze viskozita modernych olejov sa skoro nezmeni s teplotou je omyl. Zavysi od indexu viskozity ale to uz nerozoberám. Moderne oleje maju kinematicku viskozitu na 100 °C okolo 14-15 cSt, a na 40 °C okolo 80-90 cSt (SAE 40). Ked má motor medzi 0-10 °C, viskozita stupa exponenciálne (moze stupat az nad 500-1000 cSt).

Olej by bolo treba menit kazdy rok alebo predpisovo podla km. Ked si uz na hranici intervalu, tak radsej pred zimou, totiz detergenty, dispergenty a inhibitory sú optimalizované na dané intervaly. Ked mas este viac ako 1000 km z intervalu, tak si to nechaj na budúcu sezónu.

Tri roky by som osobne na jeden olej nejazdil. Normálne majú tieto oleje 60 mesiacov trvanlivosti. Ked ten olej stál v sklade, potom tri roky v motorke a este sa aj jazdilo tak Boh vie v akom stave je. Korózia je svina...

rapid: Oleje pre kamióny sú iné cafe, majú ovela vyssi BN (base number; obsahujú viac detergentov) a splnajú sériu ACEA Ex.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (18.03.2012 11:37)

Potiaľto to bola zábava , ale takú koko.inu , ako sem napísal gabo1985 , to sa už nedá
"Natiahne. Mnozstvo vody moze dosiahnut niekolko percent objemu oleja" , atď , atď

Pi ty radšej to Neninské víno a netáraj ! Alebo si už pil ?

ved ja som neporovnával tan olej, ja som to pisal len pre zaujimavost.

mp17 pre motor 11990ccm ide cca 36-40l oleja.

jasnacka ze sa to neda porovnávat ved na kamione zacina celvene pole uz pri 2500ot/min

ja len ze niekedy asi fakt stresujete zbytocne ci tam je najake spinka, ak tam uz je, tak je uplne iny dovod preco tam je, ako preto ze ste motor nezohriali pred vypustením.

moj kamos ma taku prihodu, z menenim oleja, ze tiez isiel len zohriat motor a lepsie vytecie olej: no skocil mu niekto do cesty, on zazmetkoval a aby ho nezrazil, tak sa vyhol a skoncil v plote a takmer sa cely dolamal, moto bola na totalku, on tiez bol na tom dost zle...
toto bol zas extrem prirovnanie no aj take sa uz stalo

brazel: Za tvoju aroganciu mozno zodpovedá tvoja neznalost a ze si k tomu uplny antitalent!

Ty mas nejaké komplexy ci co? Este nikdy si na hubu nedostal za tvoju drzost?

urcite sa nemam chut zapajat do debaty o magii olejovej...

len ku kamionom ktore tu boli spomenute.

najvacsie plus u kamionov je ze tocia maximum niekde pri cca 2500ot/min

a tu niekde treba hladat dovod a moznost jazdit dlhe intervaly.

o dalsich aspektoch ako dlhe streky a pod sa nebudem rozpisovat....

rapid: Nie, nie, nemyslel som to v zlom. Len ma nasral ten stary pelikán, preto som ti nereagoval hned...

Len som chcel napisat dovod, preco sa mozu pouzit tie oleje dlhsie. Ako pisal aj SO545...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (18.03.2012 12:54)

Že aká debata.

Uplne ma prekvapkalo, aka diskuzia sa tu rozbehla pocas dlheho sobotneho vecera pokracujuc do krasneho nedelneho dopoludnia.

Aby som to zhrnul:

1. netreba si pliest kamion s motorkou, zivotne skusenosti mi navravaju, ze niekde bude iste aspon malicky rozdiel
2. vylievat olej z moto, ked stala pol roka je asi rovnako ucinne, ako vylievat ho za tepla.....rozdiely tam asi budu, ale ten objem, co tam ostane, popr. nejaka ta "spina" su evidentne zanedbatelne
3. "studenemu" startu po niekolko mesacnej odmlke sa motor nevyhne tak ci onak ci uz so starym, alebo novym olejom..........ale ani pre to by som si zily nerezal....ked motor vyrobia, tiez ho musia dajako startnut na sucho a to ani neni zabehnuty
4. kedze manual pise, vylievat za tepla, vylial som za tepla a okrem toho, ja mam garaz v dome, najnizsia zaznamenana teplota podla dlhodobeho merania sa len zlahka priblizila k plus 5 stupnom...standardne tam nie je menej ako +10
5. este na zaver, minuly rok som najazdil len okolo 3 000, ale menim kazdu jar v motorke, v aute menim kazdu druhu jar

diskuzia sa tu rozbehla
Ty si len dávaj bacha, aby sa tu nerozbehla aj diskuzia nedeľno-popoludňajšia na tému gramatika

Akí oponenti, kua, oboch poznám osobne, aj vychádzame dobre - a oni sa ti tu ešte pobijú...

brazel, užitočné info, že gabo1985 je inžinier-chemik od fachu, aktuálne má toho hodne pod palcom a určite vie, o čom točí...

Gabo, brazel je síce starý pelikán, ale sa zaoberá s olejmi už dlho a vie toho tiež dosť - tak sa nejak dohodnite mimosúdnou cestou, ak smiem prosiť...

P.S. Doteraz som sa stretol len s manuálmi, ktoré doporučovali vypustiť olej zo zohriateho motora. Prečo asi?

papiboy mas pravdu, a ja nemam ziadne obavy o jeho schoptnostiach. Ja mam problém s tym, ako sa schová k inym ludom. Preco uraza a ponizuje kazdého?

a to si este nevieme presne predstavit, kolko otacok spravi motor na sucho, kym cerpadlo natiahne olej a natlaci ho do takeho 'odstateho' motora.. hmmm

keby sa dalo hlasovat, ja by som asi hlasoval, ze to, ze olej menit radsej na jar a samozrejme zohriaty. a aspon raz za rok (ked skor, tak po km podla manualu)

to bol zamer Vadim

ked sa novy motor skladá, tak sa dolezite casti mazu uz pocas skladania, tak na sucho iste nestartne. minulí, tyzden u nas chalani v servise vlozkovali 4 kamiony a ked sa startuju tak sa nezapaja ani vyfukove potrubie aby nezasralo katalyzator, tolko tam je oleja co sa tiez dava pocas skladania.
aj ked som rozoberal uz zopar motorkovych motorov co tiez nejaky cas uz neboli startovane, tak suche zrovna v hlave neboli.
tolko len k studeným startom. nejaky ten olej tam predsa len je, je ho menej ako ked uz motor maze, ale zvysky potrebne aj na zaciatocne mazanie napr. na volnobehu, su tam.

Pre mňa dilema, tak verím, že odborníci poradia:

Môžem dať namiesto oleja Castrol Power 1 GPS 4T 10W-40 (Spĺňa špecifikácie: API SJ, JASO MA )
olej Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 (Spĺňa špecifikácie: API SL, JASO MA-2)

Pôvodne som nemal potrebu meniť, ale z pohľadu človeka neznalého problematiky sa mi javí ten 10W50 lepší, tak prečo nezmeniť...

Ďakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil albert777 (19.03.2012 9:41)

Môžeš.

Video: www.youtube.com/watch?feature=player_embedded...