Zdravím , chcel by som sa oyptať či sa zmeni vykon motorky( Cagivy 125 Super city ) ked som prerobil vyfuk (koncovny ) ? .. Lebo motorka mi ide max 110 a to musim ju dobre dusiť a dosť dlho jej to trva doekdysa rozbehne .. ako by som mal zvačšiť vykon , rozetu mam 42 ku , Poradite mi niekdo ? Dakujem

Vzhľadom na tvoj vek by som ostal pri tom výkone aký máš teraz a nešpekuluj. Škoda času a peniaškov. Na silnejšie stroje budeš mať ešte času dosť. len aby si dožil.

side : to je jasné že na silnejšie stroje mam dosť času .. ale ide oto že ked jazdim s kamaradmi tak ma furt čakaju a chcel by som aby to aspon tych 130 išlo , aleob aspon aby lepšie tahala za nimi , lebo nema taky odpich na 3ke-4ke-5ke že rychlejšie zrychli .dokonca ani na 2ke nema dobru silu len motor zahučí a sila nikde .. neivem čo stym mam robiť

ked su kamarati cakanie im urcite nevadi

alebo jazdi na cele kolony. kamarati to pochopia.

miso9:
Najprv k tomu vyfuku.
Predpokladam, ze mas dvojtaktnu motorku jednovalec. Pri dvojtaktoch (ale aj pri 4-taktoch) je velmi dolezite zladenie: sacie potrubie, saci filter, karburator, velkost dyzy, vyfukove zvody, vyfuk, zapalovanie.
Ak napriklad vypitvas vyfuk, zmenia sa Ti pomery a "rozladis" motor, vykon ide dole. Vsetko so vsetkym suvisi. Ked vyberies napriklad saci filter, alebo ho prerobis na kos, mas viac vzduchu, chudobnu zmes, treba zvacsit dyzu.
A este zapalovanie do toho ma co povedat.

Takze ak tomu nerozumies, kazdy zasah do konstrukcie len zhorsi vykon morota. Vyrobca nastavil motor na optimalny vykon / zivotnost.
Motor je potrebne "naladit". Motorovy tuning si vyzaduje teoreticke a prakticke skusenosti. nehovoriac o tom, ze maximalny vykon dava iba pri urcitych otackach. Naladis ho bud na nizke, stredne, alebo vysoke otacky.

Podla mna:
Vyfuk daj do povodneho stavu, len ho dekarbonizuj, vycisti karburator, zmeraj tlaky vo valcoch, daj nove sviecky, nastav zapalovanie, dofukaj gumy, celkove motorku ponastavuj podla tovarenskeho nastavenia.

A ak chces tuning, tak toto sam nespravis, a ked to das niekomu spravit, tak zaplatis viac, ako za novu motorku. A ked vytuningujes motor na vacsi vykon, benzinu nebudes stacit dolievat a za jednu sezonu mozes kupin novy motor, alebo spravit GO, zivotnost ide prudko dole.

Ono objem sa neda nicim oblbnut, ked je to 125-ka, nikdy nepojde jak 250-ka, a ked, tak len 2 dni.

Zlom vaz, vela stastia.

tak na tuto otazku ti poviem hned aj presnu otazku. vykon sa znizi o 1,23kw.podla vzorca mi to tak vyslo..

vela som tomu nevenoval, ale v rychlosti som sa kdesi docital, ze cagiva super city 125 nebyvala skrtena. kedze ma 19kW (podla papierov), tak by v idealnom stave mohla ist tych 120-130.
aj ked neviem ako si predstavujes ze prerobis vyfuk, ale ako ti tu viaceri poradili, nema zmysel menit to, co navrhli inzinieri. istotne to maju preratane a ty to s aku vrtackou a sikovnymi rucickami tazko vylepsis.
skor by som sa sustredil na to, ze v akom je celkovom stave. ak je motor vybehany (co na 20rocnej moto po ktovie kolkom majitelovi urcite je), tak tazko z neho dostanes tych papierovych 19kW.
ak sa ti chce vrazat prachy do starej moto, tak zmerat tlak vo valci a zvazit generalku motora. ale doma s kombinackami to radsej nerob.

kilix : generalka motora bola robena pred rokom , to že ona ma 19kw, typujem že predchadzajuci majitel robil na nej aj vybrus ked robil pred rokom GO , tak tym bysa mal vykon trošku zvýšiť , tie vyfuky ma najviac štvú leob to je už od predchadzajuceho majitela tak a ked to pozvaram približne ako byto malo byť tak myslim si že to je už jedno či su navrchu alebo na boku .. ešte jednu otazočku mam že ako zistim či je privera otvorena alebo zavreta ?? ..ked pridavam plyn na motorke tak sa privera nehybe je to dobre či zle ? či to sa nema hybať ??

Video: www.youtube.com/watch?v=agn0fvqWrd8&feature=related od 1:56 jemu sa tka pohne privera , a ja možem pridavať a vobec mi toto nespravi .. vadí to ?

privera sa musi hybat, ale ked ti to ide 110, tak ju nejaky dobrak mozno odstavil a nechal otvorenu... to ale musis mat spotrebu jak hovado...
Presne ako ti pisali chalani. Najlepsie co mozes spravit, je dat moto do co najpovodnejsieho stavu. Lepsie ju neskor predas a dostanes z nej najlepsi mozny vykon, aky sa da v domacich podmienkach dosiahnut.

Pripadne ak ladeny vyfuk, tak od nejakej firmy, co sa tomu venuje a ladeny presne na tvoj typ moto. Nemusi byt novy/drahy staci aj pouzivany.

Najprv si prečítaj čo to je výfuková prívera a načo slúži, aby si tomu rozumel. Napr. aj tu:

www.countrycross.sk/?forum=1&tema=986

keby niekto nechal príveru otvorenú , tak nebude mať spodok , ale špicu áno , čiže sa bude slabo rozbiehať , ale keď chytí otáčky , tak pôjde .
keby ju neotváralo , tak ide stále škrtená a nemá výkon v otáčkach .
zrada môže byť v zadretej/zapečenej prívere , zhorenom servomotore , alebo v odpálenej riadiacej skrinke.
Skús odpojiť lanká , príveru natvrdo naplno otvoriť a tak to prebehnúť. Ak odrazu nájdeš výkon , máš stanovenú "diagnózu" a vieš čo máš "liečiť" .

Typujem to na zaseknutú alebo odpojenú príveru... tá krava ide kamarátovi cez 140-150km/h

Takže... vidíš. A 110km/h ide "babská" CBR125 4t.

určite to bude tou príverou,ja som mal rovnaký problém na tdr 125,mne s nou síce hýbalo ale bola zle nastavená,ako si počul tak odpoj lánka a skús s nou pohýbat,neviem či má tá prívera dáky doraz(tdr nemala)zhod dolu zvod,a nastav ju tak aby ten nôz lícoval s hranou výfukového kanála,vtedy by mala byt nastavená na najvyšší výkon