caute. potreboval by som poradit: dnes som nasiel pod moto malu olejovu skvrnu velkosti mexickeho dolaru (ktora tam pribudla od vcera obeda) a tak idem vo stvrtok do servisu. Vedel by niekto odhadnut z obrazku co to moze byt a co moze stat oprava? Nech nedostanem mrtvicu ked budem preberat hotovu moto. Doteraz (mam ju 1000km) bola uplne sucha a jazdil som len asfalt. diky

Pozri obrázok

a kde je ten mexický dolár...
Pozri obrázok

heh....aj tu to vyzeralo zle ale po chvíli sa to vyjasnilo, len vytečených pár kvapiek benzínu cez prepad, ktorý stiekol po mastnom stojane.....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (24.09.2012 14:46)

dolar som musel vydrhnut inak by som zimoval pred barakom

asi to dnes vydrhnem a uvidm cez co to vlastne lezie von

nechapem ako, ale je tam vela oleja. Ked sa motor zohreje, olej sa speni a vystupi nad mierku. Odsal som 2 deci a do zajtra uvidim ci to bude este tiect.

Olej bol meneny 2000km dozadu, teda neviem preco sa rozhodol penit. 3 tyzdne dozadu bola hladina urcite OK - kontrolovali to aj v servise, teda asi mi tam rastie ci co

torncore, aky velky je mexicky dolar ? Keby si nam tu velkost skvrny prirovnal ku korunam alebo euro minciam tak by sa este dalo..... ale mexicke dolare?
Teraz vazne.Umy a odmasti motor,popras detskym pudrom a chod sa povozit.Puder ti ukaze odkial ten olej ide.

Rado diky za tip - som sa do toho rovno pustil (umyte,odmastene,znovu umyte)
Pozri obrázok
puder nemam tak to doriesim zajtra

ako zistim ci ma olejova nadrz prepad? nikdy som to nevidel - ale ked odsrobujem veko vidim tycku ktora konci niekde pod vrchom nadrze (nevidim ten koniec) - co by v pripade, ze by bola duta bol asi ten prepad, ci? (Ale preco je ukonceny pri zadrb-cely-motor-najviac-ako-dokazes-nech-neni-jasne-co-to-tecie? )

Neviem ako bmw, ale vacsina motoriek nema prepad, ale odvetranie do airboxu. Ked das trochu viac oleja, tak ho vyhadze do airboxu a motor ho cucne a spali. Zvysok zostane na filtri. Ked das velmi vela oleja, tak ho teoreticky moze vytlacit cez nejake gufero. Ale podla mna ho len vyhadze do airboxu. No tak ci tak olej sa ti nema co penit. Mozno ti tam naliali nejaky hnoj. Alebo nieco stare. Hladina ti po zohriati stupne. Ale to je normalne. Hladina oleja sa mera pri zohriatom motore. Nechas po zohraiti 5-10minut ztiect a meras. Nikdy nie na studeno.

keď ti pení daj bacha či sa nejedná o emulziu a nemáš v oleji vodu. To by si mal dosť problém.

Torncore: kamo čítal si niekedy manual? Na tvojej moto sa meria olej zasadne pojazde ked je motor zohriaty. Ak ste tam za studena nadrbali plnu nadrzku tak sa nediv že peni. Doporučujem tí pozriet manual kolko tam ma ist oleja ak ste preliali bud rad že tí neodislo nejaké gufero vmotore.

Pravdepodobne tečie vodná pumpa...

janoval: olej menil este predavajuci vraj 1000km dozadu - som to posral ze som to nedal vymenit aj ja - vzdy to robim aj pri aute po kupe. v stvrtok to vymenia a uvidime. Hladinu som meral po zohriati

Brco928: nestras ale vysvetlilo by to preco je tam viac "oleja" nez bolo kua

freebiker: ano cital. motor nechat zohriat, potom minutu nechat na volnobeh a po vypnuti merat. 3 tyzdne dozadu bolo ok. ci nieco neodislo este neviem, teda sa este zbytocne netesim dopredu

Wildman: nebol by olej sedy? Ked som ho cucal von bol cierny - akurat nabublany

dnes rano som nenasiel pod moto ani kvapku, ale od umytia som ani nic nejazdil tak to prevetram vecer s pudrom a uvidime

dakujem vam za tipy

usetril som za puder:

Pozri obrázok

co je to za srob? vezmem mexicky dolar, dotiahnem a bude opravene?

takisto som nasiel este 2 sroby co su od oleja a zacala sa pod nimi robit kvapka, ale to by som asi neriesil, ci mam?

co sa penenia tyka - dnes som presiel 10km a bublinky v oleji su mensie ako spendlikove hlavicky a stupaju pomaly hore - je ci nieje to voda? (podla mna vzduch)

farba oleja je kasická/čierna? O vodu by sa jednalo ak by bola farba šedá.

uplne cierna

Kurva s tými baworákmi to sú iné adrenalínové dobrodružstvá,ale čo už image je image.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil patrik411 (25.09.2012 18:49)

ak myslis tu velku skrutku, tak to by malo byt okienko na kontrolu hornej uvrate piestu pri nastavovani ventilov, alebo cohokolvek.

Spodnu skrutku das prec, das tam kluc a tocis klukou. Hornu skrutku das prec a pozeras, kedy pride znacka do prostiedku okienka. Mali by tam byt pod tymi skrutkami tesnenia. Bud to gumene O-kruzky. Vymen, nestoji to takmer nic. Nemusi byt original, len musis trafit rozmer. Alebo je pod tym medena, ci hlinikova podlozka. Vyber, ponahrievaj nad plynakom. Kludne nechaj vychladnut. Zloz a dotiahni. Alebo tiez vymen.

Je to cele divne, ze sa ti peni olej. Snad ti niekde nepodfukuje tesnenie pod hlavou, alebo nieco. Mozno fakt nejaky divny olej. Vymen uvidis. Ale olej sa nezvykne velmi penit. Teda aspon ja som si to nevsimol. Stale zohrievam motorky kratkou jazdou, ked menim olej a ani raz som si pri vypustani penu nevsimol.

Len obcas otec vypeni, ked mu rozlejem olej po garazi Srandu si robim, on meni so mnou

Male GSo je dost citlive na olej a naozaj treba dat predpisane mnozstvo a ani o deco naviac a samozrejme musis merat olej az po zohriati a len prilozenim olejovej mierky k vyrovnavacej olejovej nadrzke a nie zaskrutkovanim.

Ono celkovo je to na tej motorke haluz, olej sa meria vo vyrovnavacej nadrzke nad motorom (vedla baterky) a nie na motore ako bezne na inych motorkach. Tak isto vypustanie oleja musi byt na 2x, najprv ta nadrzka az potom zostatok z motora.

Pri vymene oleja na malom bawore som vzdy nalieval po MAX rysku a ked som kontroloval po nejakom case, bolo tam toho oleja obcas o nieco viac ako po vymene a preto bol tiez olej speneny a bolo treba odcapovat a potom bolo vsetko OK.