Zdravím.
Chcem vás požiadať o radu. Asi po 8 mesiacoch som chcel naštartovať moto. Na sytič ide v pohode . Po zohriati a stiahnutí sytiča motor skape . Tak isto skape aj pri vytiahnutom sytiči po pridaní plynu .Pri zohriatom motore sa bez sytiča nedá naštartovať. Sviečka je nová a tento problem som doteraz nemal.
Vďaka za radu

Prvé, čo by som riešil:
Voda v plavákovej komore alebo upchatá hlavná dýza.

Tá hlavná dýza sa nachádza vo vnútri karburátora ?
Vodou to asi nebude - mal som vypustené palivo z karburátora.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Stanley44 (16.02.2013 10:02)

www.offmoto.com/4_Karburator_MIKUNI_BST_40-vycisteni_se...

Alebo tu položka č. 23:
www.cheapcycleparts.com/model_years/12062-ktm-2003-640-...

P.S. - ale neviem, aký tam máš karbec...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (16.02.2013 10:33)

papiboy , ale neviem, aký tam máš karbec...

Takže vlastne iba náhodičkou si trafil , že Mikuni 40 ...

A aha , čo mám náhodou zase ja (keďže som mal pár Savage-ov) : motoride.sk/?P=inzDetail&ID=220294

Dík za rady .

Karburátor je čistý , tak isto aj trysky - membrána nie je poškodená .
Na sytič znova naskočí a po pridaní plynu zhasne

stanley= daj preč stary benzin a daj tam čerstvy, fukni do karbecu, nabi bat a musi ist a inak , tie trysky , hlavne mala volnobežna je hakliva snad na všetko a aj oxidaciu, to treba kuk, alebo fuk, jemne pošturat, nepoškodit.

ja som moto tiež štartoval po 8 mesicov a moto ledva išla, skapinala a podobneee

vela štastia

minomonster > nová sviečka a čerstvý benzín boli prvé veci , ktoré som vymenil. Karbec je čistý a bez nejakých známok usadenín.Trysky som pozeral a sú priechodzie a čisté. Uź neviem , čo by som pozrel . Ešte ma napadlo , či studená garáž a vlhkosť nemôźe byť na príčine ,Moto do poslednej chvíle pred odstávkou šlapala ako hodinky , preto som z toho jeleň čo sa deje.

Savage je kurva , keď si povie , že nepôjde , tak nepôjde , zažil som .
Jeden deň normálka , na druhý deň ani bohovi naštartovať , na ďaľší na prvú ako keby sa ani nič nedialo , boha jej !
Nikto jej ani len skrutkovač neukázal a išla (asi dekompresný ventil) .

tryska voľnobehu nie je čistá, lepšie povedané nemá správnu svetlosť ,

www.vscht.cz/met/stranky/vyuka/labcv/labor...

Správa sa to, ako pri nízkej hladine paliva v plavákovej komore, respektíve slabo dotekajúceho paliva.
Mohol by si vymontovať uzatvárací ventil plaváka a prekontrolovať čistotu filtríka, ktorý je nad ním.
Tiež je možné, že motor v tomto studenom a vlhkom vzduchu by potreboval iné nastavenie skrutky
bohatosti zmesi volnobehu /bohatšiu zmes/
Ak nemáš manuál, skús si stiahnuť z www.manualedereparatie.info/en/download/suzuki-ls-650-s...
Pod obrazkami je malé "download" tam treba ťuknúť myšou.

mne toto iste robila motorka ked som ju umyl vapkou a potom tyzden stala....na sitic hytila aked som pridal zdochla...ked som vsetko rozobral a precistil tak isla zas jak raketa

Všetko som vyčistil a nenašiel som nič vadné v karburátore. Motor sa chová rovnako a po naštartovaní na sytić a pridaní plynu skape. Nemôže to robiť CDI jednotka , prípadne regler ? Niekde som čítal, že niekomu odišla jednotka pri výmene batérie .Moźno je to blbosť , ale uź neviem , ćoho by som sa chytil.

ak moto nemáš vo vyhrievanej garáži, tak chladom sa kovy stahujú, tým pádom sa zvačšia ventilové vole, a moto sa správa potom úplne podobne. už som to zažil u zopár jednobuchov, a bol to práve tento problém. ak sa ti do toho chce, skús to pozrieť, a už si to zrovna aj nastavíš. tak či tak by ta to čakalo...

CDI alebo regler by ti znicili baterku, takze s najvacsou pravdepodobnostou by si ani nenastartoval. Ja by som tipol na nizku hladinu paliva v karburatore ako pise zeleno.

Husky, len mala otazka... zvacsene ventilove vole by ciste teoreticky bolo pocut, nie? Stanley pise, ze mu ide na sytic, vtedy su otacky vyssie a kovovy klepot by sa mohol prejavit.

Skús na sytiči nechať úplne zohriať, pomaaaaaličky potom sytič vyradiť. Mal by ostať bežať na voľnobehu len tak. Po pomalom pridaní plynu plynu by potom už nemal skapať.
Ak to tak bude, stačí zvýšiť hladinu v plavákovej komore o nejaký milimeter.
O viac nie, lebo za tepla ti to zas bude žrať, jak sviňa...
Ale toto je len také núdzové, skôr diagnostické intermezzo, chcelo by to naštelovať znalcom.

odmontuj membranu, aby si ju neposkodil a prefikni to cele kompresorom.
podla mna tiez volnobezna tryska, alebo nejaky kanalik k nej...

ventily toto robit nebudu, to skor keby tam bola mala/ziadna vola.... ale ci tam je 5, alebo 15 stupnov, to je skoro jedno.

Tiez to co pisal zeleno, ci ti priteka benzin do karburatora....

Prepni ventil paliva do polohy aby stále tiekol ak sa nemýlim tak je to dopredu, Tieto jarné štarty Savage moc nemá rád