Zdravím,
kamarát ma GSXR 750 K6 a nedávno sa vyskytol zaujímavý problém.

ad. 1: Motorka išla vporiadku žiaden problém. Zrazu po zaradení 1. prev. stupňa ju začalo ťahať do predu, ako keby nevypínalo spojku a tiež sa nedalo vôbec vyradiť do neutrálu. Zaujímave ale je, že po pridaní plynu na vymáčknutej spojke ťahanie úplne prestalo a do neutrálu to skočilo v pohode. Čo som sa divil, lebo by som povedal že keď pridám plyn tak to pôjde ešte viac do predu ale stane sa presný opak. Akonáhle spadnú otáčky na voľnobeh, ťahá ju zas. Spojka inak nešmýka otáčky ťahá plynule.
ad.2: nerobí to stále, niekedy ked zastavím a zas cvaknem 1. tak neťahá, ale neutrál sa nedá zaradiť vobec.
ad.3: začalo to robiť aj to, že počas jazdy sa nedal zaradiť vyšší prev. stupeň, až keď otáčky spadli na voľnobeh, potom už to šlo.
Skúšali sme aj šponovať spojkové lanko ale bez efektu, aj keď bolo napnuté až tak, že vo vyšších otáčkach šmýkala aj tak po zastavení a zaradení 1. ťahá dopredu.

Vie mi niekto poradiť vo co go???

Spojkové lanko nemá byť napnuté ale naopak má tam byť vôľa!!! 1-2 mm pohyb páčky na voľno bez napnutia lanka.

Môže byť poškodený spojkový kôs, spravia sa v ňom také zárezy, a potom sa nevedia lamely pohybovať. Stačí otvoriť a pozrieť.

Nic zlozite . Zhodit dekel a kuknut co je vo veci.

jj len som sa tomu chcel vyhnuť no ale asi nevyhnem kua :D ... inak mám celkom zaujímavý poznatok ... ten problém čo som popisoval vyššie sa prejavil po takej dlhšej trošku svižnejšej jazde ... mám taký názor na to, či to nemôže robiť olej ... pozeral som a je tam Castrol Power 1 GPS, na ktorý som teda nepočul moc chválu ... nemohlo sa stať že sa ten olej ja neviem, "prehrial" a preto pri nízkych otáčkach lepil lamely na spojke??? Lebo keď som pridal otáčky tak motorku prestalo ťahať dopredu a to mi pripada ako keby spojku vyššie otáčky "rozlepili" ... a ďalšia vec keď som ju nechal vychladnuť cca 2-3 hodinky a potom som sa previezol tak to už nerobilo vobec ... a ani počas dlhšej ale už kľudnej jazde sa to neprejavilo ale že vôbec ... tak ja nechápem

Radsej si to rozoper ,prever a budes kludny . Potom si vymen aj ten olej za Motul alebo Repsol

Podla mna ako pise tomas ( inac na MX motorkach velmi casta zavada) - zasekany spojkovy kos.

Čo je zlé na oleji Castrol Power 1 GPS ?

Mne napríklad išla naprd prevodovka 1-N-2 s Motulom .. odkedy ho nepoužívam no problém ..

Motul bude asi nejaký odpad

sto ludi sto chuti . Kazdy ma skusenost s inym olejom . Vypraval som sa s nemenovanym manikom co sa vyzna a povedal ze dnesne oleje su vsetky na jedno kopyto len kazdy si da svoju reklamu na obal a ak chce ozaj skutocny olej aky je na obale tak da sa zohnat ale stoji raz tolko ako olej ktory je ponukany v predajni .
Neviem co je na tom pravdy .

nič neobviklé, pripečená lamela k plechu.Po prehriatí spojky sa to stava. ak ti neslo vyradit do neutralu je to určite ono

každopadne to asi rozmontujem a pozriem sa na to ... len by som ešte potreboval radu od šporťákov, aký olej lejete do mašín, resp akú viskozitu??? ... normy si už pozriem podľa výrobcu, skôr ma zaujíma značka + či dať plnú či polo syntetiku? Aj keď mi je divné ako sa mohla spojka prehriať/pripiecť keď som ju nenechaval dlho šmykať a jazdil som tak ako aj na CBR kde takýto problém nikdy nebol no ...

moze byt rovnako prasknuta lamela. polemizovanie,rozoberaj uz a nepis kde ,co,ako.

Osobne lejem olej Motul 5100 10W40 alebo Repsol 10W40 do vacsiny masin .Ries ale aku viskozitu doporucuje vyrobca a znacku mozes menit.

Kazdy ma skusenost s inym olejom . Vypraval som sa s nemenovanym manikom co sa vyzna a povedal ze dnesne oleje su vsetky na jedno kopyto len kazdy si da svoju reklamu na obal a ak chce ozaj skutocny olej aky je na obale tak da sa zohnat ale stoji raz tolko ako olej ktory je ponukany v predajni .
Neviem co je na tom pravdy .

ja tiez nie, ale poznam ludi, ktori na yamahach po zmene z motulu / yamalube presli na castrol a spojka smykala. Po navrate na motul spojka OK.