Ahojte motorkari..

Kupil som si ojazdenu jawu 350 a mam tu hned niekolko problemov..
1. Ked ide motorka na volnobeh a zapnem svetla, zacne zdochynat. Ked vypnem ide v pohode a ked su zapnute tak neustale zhasina. Baterka je iba 4Ah, povodny majitel hovoril ze to je kamen urazu. Ja ale neverim a skor myslim ze regler. Viete niekto poradit?

2. Akonahle vytocim motorku do otacok nad 3500 tak sa zacne dost dusit a do vyssich otacok ide len tazko. Vsimol som si dost zanesene vyfuky, moze to byt tym?

dakujem

1.Pri vyžších otáčkach a zapnutých svetlach motorka tiež zdochýna?
2.Vyčisť + skontroluj predstih, vyčisť karburáítor a vymen vzduchový filter


Dôvod úpravy: iy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roberto18 (04.06.2014 15:18)

Nie, pri vyssich otackach uz je vsetko v poriadku a aj svetla svietia ako maju.. Problem je len na volnobeh.

Ako sa kontroluje predstih? mam tam zapalovanie IMFsoft.

pri nízkych otačkach,ked ti zdochína nepoblíkava ti nahodou červena kontrolka dobíjania ?

Neviem, kontrolky nefunguju, no to uz je drobnost.. Myslim ale ze by poblikavala, ono pri tom totiz aj svetla zhasinaju postupne.. Motorka proste straca elektrinu. Myslim ale ze v baterke to nie je, ta by aspon chvilu podlamna vydrzala ci nie? Dalsia vec je ze aj ked nemam nastartovane, tak svetla svietia ako svetojanske musky. Akonahle nastartujem a pridam, tak sa svetla rozsvietia tak ako maju svietit Nerozumiem tomu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dobryvojaksvejk (04.06.2014 17:13)

Tak, pozapajal som kontrolky a ano, pri nizkych otackach, ked moto zhasina sa rozsvieti cervena kontrolka zapalovania. Akonahle trochu pridam tak zhasne a vsetko ide v poriadku. V com by mohol teda byt problem?

žeby v nízkych otáčkach voľnobehu?
pri akých otáčkach zhasne kontrolka dobíjania?

Baterku mas vybitu urcite, ale to je uz zrejme dosledok dobijania.
Skus mabit baterku a pojazdi, ci to aspon na chvilu nebude lepsie.

Potom zhod kryt alternatora a pozri vinutie, ci nie je niekde prepalene.

Otacky volnobehu su OK, mozno az trochu vysoke..

Tak asi to bude chcet premerat cele.. vie mi niekto povedat aky je postup ked chcem premerat ci funguje alternator, ci funguje regulator atd atd? Mam doma taky ten digitalny multimeter..

moj otec aml kedysi jawu 350 634 a zakaždím mal na križovatke problém keď stál a mal zapnute svetla a ešte aj blinkre scipavalo to

No tak to tu ozivim

Vcera som rozobral vyfuky. To co ma tam cakalo nebolo sklamanie z toho ze by boli zanesene, no skor cele tlmicu su zjavne nejak zle poskladane. Jeden ma ten dlhy diel v strede a druhy na zaciatku. V jednom boli klingeritove kruzky napol rozpadnute a v druhom prezmenu neboli vobec. V tlmici su na niektorych dierach sroby na ucpatie. A jednotlive casti sa rozpadaju. Kedsom to uvolnil a rozobral tak sa kazda s tych troch casti rozpada na ten "valcek" a dva kruzky co pritlacaju klingerit. testnenie.

Otazka znie co s tym? Maju byt v tlmici nejake srobiky na "vyladenie"? Ma sa kazda cast tlmica rozpadat na casti? Myslite ze keby som tam tie kruzky naletoval mosadzou a dal nove tesnenia tak by to vydrzalo? Moze mat takto zanedbany vyfuk vplyv na moje problemy s otackami motorky?

diki

k tomu dobíjaniu - skontroloval by som uhlíky, všetky konektory - či sa to niekde netopí, regulátor, vybrať usmerňovač a zospodu pozrieť či sa netopí, skontrolovať ukostrenie

- pobrovsuj a stiahni si nejaku knizku napr. na jawamania.cz
to že je klinkerit rozpadnutý, je normálne. Zloženie tlmiča je asi najlepšie pozrieť v knižke alebo vybrovsovat na nete

Ahoj, pozri na manii, tam je toho dost o hladani ptoblemov so zapalovanim, resp. elektrikou, skus vyhladavat podla uzivatela Elfag. Inal zdochynanie moze mat pricinu aj v opotrebenych guferach na kluke, ak prisava falosny vzduch. To sa da tiez urcit podla dymu zlaveho vyfuku. nestihol som citat predchadzajuce, mozno to uz niekto spominal. A este ma napadlo, nedobijanie , alebo pokles prudu mozu mat na svedomi studene spoje na usmernovaci. Je dobre nahradit diodovymi mostikmi, vid mania, alebo prepajkovat. A este , mas tam VAPE, alebo 3f alternator?

Ja som mal tiež podobný problém so svojou Jawou 350/632. Treba ísť krok po kroku.
1. - dobre nabitá baterka, pre istotu daj nové sviečky
2. - prekontrolovať kontakty, kde sa dá - hlavne kontakty na kostru, či nie sú zahrdzavené alebo či medzi kontaktom a kostrou nie je farba, ktorá bráni dobrému prechodu prúdu. Skontroluj pripojenie na usmerňovač napätia a jeho ukostrenie, kontakty na regulátore.
3. - ak máš trojfázový alternátor, tak pozri, či náhodou nie je na nejakej fáze odletovaný káblik na svorkovnici (to bol môj problém, preto dávala prúd len z dvoch fáz, čo bolo málo a pri vyšších otáčkach sa to nárastom prúdu upravilo)
4. - skontroluj nastavenie predzápalu, u mňa najlepšie 3mm pred hornou úvraťou, očisti kladivká napr technickým benzínom ak máš dotykové zapaľovanie
5. - ak stále nič, tak premeraj regulátor a usmerňovač, či nie sú chybné. Dobrý návod na to nájdeš tu: Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií
6. - hlavne začínaj od drobných vecí a postupne vylučuje problémy, nepúšťaj sa hneď do veľkých zásahov do motora, k tomu pristúp, ak by úplne nič nepomohlo.

Ozvi sa, ako si dopadol.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bern (18.06.2014 15:41)

Ešte mi prišlo na um, že v mojej moto mám 5Ah baterku, tak to predpisuje aj manuál. Ty píšeš o 4 Ah. Aj to môže robiť skutočne problém. Zisti si podľa manuálu, akú baterku tam máš mať, a takú tam aj daj.