Dobrý večer prajem všetkým,
Dnes som sa rozhodol že si kúpim cestnú motorku.
Začnem tým že jazdím 13 rokov Motocross (Husqvarna TC 250 2012) a veľmi ma zaujala cestná motorka. Myslím si že za takú dobru čo jazdím (pravidelne) tak skúsenosti sú, ale samozrejme cesta je iná ako enduro/mx. Určite si stojím za mojím názorom, že pokiaľ má človek zdravý úsudok a veci v hlave vysporiadané, môže do ruky chytiť aj 1000ku a vie čo si môže dovoliť. Nakoľko mám 18 rokov, myslím si že málokto uvažuje ako ja (čo sa stretávam s ľudmi) preto aj chodím jazdievať so staršími (na cesty) lebo nieje umenie ísť čo to dá.
A teraz k téme... Mám samozrejme vzľadom k môjmu veku VP na motorku do 35kW, ale poviem narovinu že cez prepis chcem niečo silnejšie. Niesom v cestných motorkách znalec preto chcem poradiť a snáď po skúsenostiach s motoride k niečomu dospejeme.
Základná hlavná otázka jogurt alebo naháč ? ...
Určite nechcem úplne novú moto, pozerám sa minimálne od 2010 hore a cenový rozpočet nemám nejaký stanovený.
Jogurta som zatiaľ nejazdil, akurát som skúšal ako prvú aj poslednú motorku Kawasaki Z 750. (dokonca dnes som sa na nej vozil ako spolujazdec) budem rád, ak mi prípadne k mojej téme dáte otázky, odpovede a ku niečomu sa dopracujeme.
Ďakujem

Z750 je parada, ale silna vec a dost ostry nabeh vykonu od 8tis otacok, je co sa ucit, ja som mal prvych 2000km zablokovanu na 25kw a dakujem bohu ze som to spravil, ked som to otvoril tak som si skoro pustil do gati.
Ak si jazdil len krosu, urcite nekupuj liter...

Jasne. Len zas poviem otvorene že nechcem obmienať 5 motoriek, keď viem že sedím na motorke skoro stále takže chcem ísť rovno do niečoho takéhoto.
A tá základná otázka naháč alebo jogurt ? Je v tom veľký rozdiel ? Lebo viem že aj naháče vedia byť ostré motorky.

Kazdy chce nieco ine tazko radit.

Inu motorku ako nahac som nevlastnil.
Momentalne FZ1 poviem na rovinu tych 110kw je na mna az moc.Ale spokojnost.

Len si neviem dobre predstavit ako by si mal v technicaku napr na 1000ke udaj 35kw...

ked nevies ci nahac, alebo SS, tak podla mna urcite este budes menit. skusis jednu a zistis, ze si chcel presne to co ponuka ta druha, zistis ze ta nebavi uz nahanat sa, ale robis skor turistiku, alebo len sa vozis okolo komina, atd, moznosti je vela.
nikto ti tu za teba neodpovie ze ci chces nahaca alebo SS. to musis vediet sam, co od toho chces. a este ked si aj vyberies kategoriu, tak aj v ramci tej kategorie mas motorky s celkom odlisnym charakterom. napr nahace CB1100 vs Hornet 1000 - uplne o inom motorky.

Ja mam nahaca, ale vzdy som chcel ss, je to kazdeho vyber. Mne na zetke vadi trochu posed, ked pridas, nohy mi taha von, do hrude tlak a pod, nevies sa zapriet lebo stupacky mas skoro rovno pod sebou..

Ale zaujímal ma skôr základny rozdiel naháča a SS (teda bez porovnávania rôznych modelov) aký je nejaký zásadný rozdiel ...
+ Teda by ma zaujímalo že či napríklad tá Kawasaki Z 750 by mohla byť (alebo niečo iné) Či pozerať skôr nejakú Hondu CBR ...
Hovorím, pretože sám neviem ešte do čoho sa dať, skúšam sa aj vás pýtať mimo toho čo samozrejme čítam a hľadám

Mal som možnosť jazdiť úplne tú istú motorku v úprave naháč (Tuono V4R) a jogurt (RSV4 R), takže rozdiel bol len v posede (na naháči je vzpriamenejší posed kvôli vyšším riadidlám) a menšej alebo žiadnej kapotáži.
Ak porovnám správanie na ceste a pri cestovaní, jednoznačne vzpriamenejší posed výrazne pomáha rukám a chrbátu, takže s naháčom bolo OK 500-700 km, teraz s jogurtom prestáva pohoda po 300-500 km.
Na okruhu zmena posedu samozrejme vyjde v prospech jogurtu, nakoľko sa moto lepšie ovláda kvôli športovému posedu.
Pri rýchlostiach výrazne nad 160 km/hod. treba aj tak zaľahnúť na oboch, roztiahnuté ruky na naháči ale chytajú viac prúdenia a aj prilba schytá na ňpom viac. Nemožnosť vystrieť sa a stále zaťaženie rúk na jogurte to ale nakláňa viac v prospech naháča.
Vďaka riadidlám je manipulácia na mieste a v nízkych rýchlostiach v prospech naháča ale v úzkej kolóne sa medzi autami lepšie prepcháš jogurtom.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sasos69 (22.06.2014 23:06)

Takže nakoľko neplánujem jazdiť dlhé trasy (Po Slovensku) a skôr ma lákajú aj okruhy a rýchlejšia jazda ísť do Jogurta ? ...
Nemal som zatiaľ možnosť si skúsiť Jogurta, ale presne ako píšeš, tam si treba zvyknúť na ten posed v ľahu (ktorý je vlastne skoro stále) ...
Keď riešiť Jogurta ? Tak čo napríklad ?

Čau,

ja začnem tým moralizačným, čo tú niektorí neradi vidia, ale myslím, že to nie je na škodu.
Je fajn, že jazdíš motocross. Je to bezdebaty najlepší základ, pre jazdu na cestnej mašine. Ale najlepším základom pre jazdu na naších (a nielen naších) cestách sú skúsenosti. A tých ako 18 ročný mať veľa asi nebudeš. Keď ešte nevieš čítať premávku tak ako treba, bude ti prd platné, že máš mašinu dokonale v rukách.
Ešte raz opakujem, že je veľkým plus, že jazdíš motocross (a možno aj súťažne veľmi dobre), ale driapať sa preto rovno na nejakú litrovicu (a nebodaj ešte SS) je blbosť. Nikdy som motocross nejazdil, ale pokiaľ mám dobre info, tak priemerne sa rýchlosti pohybujú niekde pod 80 km/h. Na ceste mimo obce je to väčšinou nad 100 km/h. Už taký 6tkový naháčik poletí v pohode cez 200.
Máš ešte len 18 a všetko pred sebou. Neober sa sám z toho čara vyskúšať a vlastniť viac motoriek a postupne sa dopracovať k tej silnej vysnívanej. Je to pekná cesta, na ktorej naberieš mnoho skúsenosti a postupne sa vyprofiluješ a o pár rokov budeš presne vedieť, či chceš naháč, jogurt, chopper, alebo cestovné enduro.
Nevidím nič strašné na tom, keby si osedlal niečo 35kw-ové, na čo máš aj papiere. Ak to už silou mocou musí byť niečo silnejšie, tak vyberaj zo 600vkových naháčov (Bandit, SV, ER-6, XJ6, CBF) - sú to všestranné motorky, na ktorých sa dá turistikovať, ale aj športovo vyšantiť.
Veľa šťastia pri výbere tej správnej.

Rorschach :
Súhlasím s tebou. Nemôžem sa hádať že človek čo jazdí 30 rokov má väčšie skúsenosti, ale ohľadom čítania premávky kedy si dovoliť obiehať a kedy už nieje ten čas, prípadne ked som rozbehnutý a vyrátať si brzdnú dráhu viac menej viem lebo denno denne šoférujem auto, na ktorom sa dá vyblázniť ... (teda nebavíme sa o aute ktoré má 150 koní ale viac) Ale súhlasím že nie rovno vybrať si to najsilnejšie...
+ Dodám, že nelákajú má cestovania, môj štýl je skôr "vyblázniť" sa s partiou či už okruh alebo nejaký trip a za 2-3 hodiny zaparkovať doma

mi to nedá. Kedže seš motokrosár (šak sme uš ňeco čítali ot tebja) tak asi takto:Kúp si litrovicu, alebo vlastňe co najsilňejší zezeneš. jogurtes bude najlepší!...

čoveče, já len tak že dojdzi f sobotu 28.6. do DS na muí okruch. Možeme podebaťit. Bude tam aj moc nováčkú, aj pokročilí ňejakí, ale hlavňe celkovo dobrá parta, co ťi poviprávjajú co a jak. A co je najhlavňejší, tak ňeco aj uvidzíš na vlastňí oči.

zajtrajšok platí

ludia. neodsudzujte motokross. taká kroska vás vie vyťahať viac ako šestovka superšport. ked jazdil, tak má cit na plyn a aj prednú brzdu. v pohode ukočíruje 100 konový liter

kup si na zaciatok SS,ak ta prestane bavit tak ho par krat
otrepes o zem a mas nahaca

Fanter hlavny rozidel je v tom ze na SS sa drzis ovela tahsie na hranici predpisoveho jazdenia stale to laka tahat tocit posed a kapoty si pytaju rychlost ak skusis okruh a chyti ta to nebudes chciet ine... nahac je viac praktickejsi obratnejsi super krutak Zko FZ1 a cokolvek ine sa dokaze vynahanat aj s jogurtami potom zas obmedzuju v zakrutach stupacky (horske prechody okruh)a na rovinach mas vietor na hrudy a hlave (dialnice)... musis sam vediet co chces alebo kompromis FZ1 s polokapotou TOP akurat nahac vyzera brutalnejsie vec nazorov

Kawasaki z 1000 model 2010 hore ,pecka vlastna skusenost.

To tu naozaj radíte 18 ročnému chlapcovi litra?!?!?! Na kieho boha soudruzi?!?!
Hornet 600 maximálne! A keď bude taký borec, tak ho o rok vymení a hotovo.

Nejdem ti radiť či viac plastu alebo menej ... k tomu crossu...
Ja som dlho, dlho, dlho jazdil terén, a keď si brat kúpil GS500 (35kW) a zdalo sa mi to neskutočne silné....
Cestná moto je veľmi rozdielna oproti terennej.... Takže do nejakých 100kw moto by som určite na tvojom mieste nešiel...
Keďže ťa rozpočet moc neserie... kúp si na začiatok nejakú starú 600ku CBF, alebo GSF... alebo niečo také. Zistíš či nutne potrebuješ niečo silnejšie a či chceš mať viac plastov alebo menej ... Po roku - dvoch vymeníš za presne takú po ktorej budeš túžiť.

Jednoznacne Hayabusa s 35 kw v tp S 35 kw v papieroch aj tak nezozenies 1000cku supersporta... Moja prva bola 250 tka a vobec nelutujem. Myslim ze lepsie na zaciatok som ani nemohol urobit... Nechapem preco kazdy chce hned litra... Teraz mam 600vku a nad litrom ani neuvazujem... Na cesty je uplne zbytocny...

páni. jazdí motokros. možno už v 17mnástich mal tristopade ostrú mašinu, možno ne. možno ho robí od 6 rokov, možno rok. ked má cit v ruke, liter neni problem

ja mám liter šesto a nezdá sa mi to byť nejako moc. síce nemám 200 koní, to je recht

Čester: "...možno už v 17mnástich mal tristopade ostrú mašinu, možno ne. možno ho robí od 6 rokov, možno rok."
... možno má cit, možno ne ....nie je to cite! Načo je 18 ročnému chalanovi ako prvá motorka na cestu liter?! Načoooo?!?
Zoberem do rúk dajakú dobrú šestovku a po Jahodnej ho prevezem tak, že bude mať škrtatko v trencloch. A to nie som žiaden Rossi.

Možno vela z tých čo budú čítať môj názor nebude súhlasiť ( ale mne je to upc). Fanter ja na tvojom mieste by som hladal naháča nie som výslovne proti SS ale pokial nemáš v blízkosti bydliska okruh, Babu, Šturec a podobné nevidím význam SS ísť po dialnici na rovine 300 nie je aspon pre mna žiadna zábava. Takže na začiatok naháč je v pohode a skôr nájdeš dakeho horneta alebo fz6 s papiermi 35kW ako spomínané hayabusi a litrove SS ale aj tak je to len na tebe aký máš vkus a rozum.

Osobne doporucujem daco ako CBR 600 F . Nemas tak zatazene ruky ako na SS RR .Nahac ma nevyhodu ten napor vzduchu z predu co je dost neprijemne . Kapotaz ta chrani a nedostavas take pecky . Ja som jazdil motocross no po 20 rokoch som presiel na cestu a kupil som prave cbrku a plna spokojnost. Zo zaciatku som bol sice zesraty prekonat stovku ale za sezonu som sa vela naucil . Je to velky rozdiel cross a cesta . Crosska ma sice extra vykon ale u cestaka je to uplne o inom tak ze sa to neda zrovnat . Kazdopadne treba na vsetko rozum a skusenosti. Ako 18 r. dobre zvazuj a nezabudni ze cross a ceste je sakra rozdiel .

a mňe nepripadá tuším žádná cestná mašina masakrálňe silná aňi oproci mojí Huske dvackovej.

caute, nejdem zakladat novu temu, no jedna sa o to ze som bez moto a pozerám sa po niečom inom ako som mal. ex GSXR 1000 k1. chcem len Supersport, ziadny nahac turistu ani nič podobné, len je problém ze meriam 198 cm a vážim 110kg, skúšal som R1 2005 a sedel mi perfektne posed. No stav bol katastrofa, momentalne na nete je málo r1tiek v cene cez 4500e v kus lepšom ako dobrom stave . :D.. tak sa chcem opýtať, či viete poradit niečo posedom podobné R1tke to je cca výška sedla 835mm, rozmyšlal som este nad hondou 954tkou ale na tej by som sa asi trápil. :/ ĎĎ

Re: 2kip2: vysvetli mi preco si predal gsxr k1 a chces kupovat 954? to mi trosku nejde na rozum

Re: yoshimura: pýtala si drahší servis.

Buď počkaj na R1 v dobrom stave, alebo chod do K5 z K1 to bude riadny skok si myslim a ked si bol spokojny preco meniť značku.

RogueX ti dobre radí. Sám jazdím 1000 K5 a poviem ti že aj kebyže máš 150kg tak tá motorka ťa vyťahá a to poriadne. Čo sa posedu týka tak K5 ešte nie je taký radikál ako novšie SS, takže v podstate celkom "pohodlná". Najlepšie je ale si naživo posed na tej ktorej motorke vyskúšať.

po vela rokoch ostrého endura + nejaké velké endura+ nejaké motorky ,nejaké zranenia mám teraz naked,,,,,,spokojnost

Re: 2kip2: celkom uprimne by ma zaujimalo, kto tu gixxeru schytal a ci vie v akom je stave pretoze ta motorka je uz asi dobra leda tak na ND.