Zdravý hoši mám hondu mtx125 s original zapalovanim a kamoš ma tiez hondu mtx125 ma ju spravenu na elektricke startovanie a nedari sa mu ju nakopnut kupil ju uz tak sptavenu.Iskru mu dava benzin tiez len nie a nie naskocit.Vsetky kable su v poriadku.Ale hned ako sviecku nakruti a zacne kopat ju hned zahadže s benzinom.Čo moze stou mašinou ešte byť.

niekedy vytiahnutá sviečka iskru hadže ale ked je našrobovaná tak pod tlakom už nie, skúšali ste dať sviečku s tvojej moto?

presne takyto problem mal aj moj simson, iskru hadzalo, benzin dávalo. problem bol v zapalovaní, štift (neviem ako sa to vola je to taky mesiačik na hriadeli a magnetoch) ktorý drzal magnety s hriadelou sa odtrhol a cele zapalovanie s magnetami sa pretocilo na hriadeli oproti cievkam takze iskru dávalo ked bol piest dole. neviem ako je na tom ta honda so zapalovaním ale pozri ci toto nebude taky isty problem.

skusit prehodit sviecku a ak to nepomoze, tak podla typu zapalovania bude v tahu bud kondenzator, cievka alebo tranzistor, ak to ma tranzistorove zapalovanie a len nejake zbesnete kladivko.

akej farby je iskra? ak vyberes sviecku z tvojej moto, s tou istou svieckou vyzera iskra rovnako? kolko rokov ma VN kabel?

Menili sme aj sviecky kazda dava vonku iskru iskru.A ked ich vyberieme ta mokre od benzinu ale ani naznam nakopnutia ked stastujeme.A sviecka dava modro-bielu iskru.A zmojou budem musiet este vyskusat a kabel bol meneny aj druhu pipu sme davali a nic.Tak to uz nechapem.

Bohvie , kedy dáva tú iskru .

tak potom ako bolo povedané vyššie hadže iskru vtedy ked nemá, ak sa da štelovať predzapal tak s tym sa pohrať

Ja to netvrdím naisto , ja len , že aj tam môže byť zrada , v časovaní .

Tak to vera ze boh vie kedy tu iskru dava.Ale iskru dava pri hornej uvrati.A ten odtrh sa tam ani nejak neda nastavyt je to tam na peVno neda sa stym nejak extra posuvat.

tak zameraj kompresny tlak...

Neni tazke strcit ceruzu do diery po sviecke a pomaly pretacat, kedy da iskru.

len aby neboli v prdeli piestne kružky alebo vylagrovaný valec.Zaleží aký namera kompresný tlak.

Tak kompresny tlak bol okolo 2,4kPa ako aj na mojej a to mam robeny vybrus a piest spraveny prednedavnom a tak je to aj na jeho motorke.A tu ceruzku som tiez skusal a iskru dava pri hornej uvrati ako ma len raz je silnejsia a raz slabsia.

Re: Noro24993: skus do googla dat carovne heslo kompresny tlak a zistis ze potrebujes cca 600kPa
Ale ked bol vybrus robený nedavno mozno to neplatí

Dava to zlu zmes. Skuste to roztlacit najprv, mozno pomoze. Ak nie, tak skuste prehodit karburator z Tvojej.

Dôvod úpravy: Pri roztlacani skuste dat plny plyn, mala by aspon steknut. Ale treba byt v pozore, ked to nahodou chyti pri plnom plyne, tak masina bude chciet na zadne alebo zdrhnut, treba ubrat...proste byt v strehu. Plny plyn pomoze s tym, ze sa valec preplachne od bohatej zmesi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Geofrey (05.05.2015 7:44)

načo som si ja blbec kupoval do dielne stroboskop???
však iskru stačí pozrieť bajočko .

Tak kompresny tlak bol merany starsim pristrojom tak to moze byt aj tym ze taka hodnota.A uvidime skusime dat este moj karburator alebo ju roztiahneme.Ale aj tak dakujem za rady.

Re: karol1: A to musi byt aky strobo ked zmera aj nebeziaci motor

karol1: a kolko Ta stroboskop vysiel? Myslis, ze to budu chalankovia teraz kupovat, aby mohli zistit uhol predzapalu? U Teba vo firme clovek ocakava, ze budes mat vybavenie, ked si uctujes za pracu. Ale na poulicne opravy...

rs955i písal , že iskru dáva . Stačí motor nejakým spôsobom (žeby štartrom ?) roztočiť.

Geofrey - prvý hračkársky asi 30€ , aktuálne používaný cca 130€ .

Alebo si niekto fakt myslí , že na bezkontaktnom zapaľovaní stihne pozrieť pomocou ceruzky (4.5. 20:29) , či to páli správne?

A tlak 2,4kPa - tak málo nemá ani vyjazdená kývačka bez piestu
U tohto motora 1,1MPa (1100kPa) a viac.

Mohol by chalan aspon napisat, ci sa im nieco podarilo...

Neskusali sme zatial nic az cez vykend sa dotoho pustime.

No ako, islo to?

Uz to asi hodili do priekopy

Na roztisk skoci nakopnut ani keby ju poj......Aj ihlu som skusal nastavit no povozit sa da ale ako nahle preradim zdochyna jak ju nedrzim v otackach a to aj ked stoji nepojde na volnobech stale ju v otackach musi drzat a to som aj skusal nastavovat a stale sa jej nechce.

ihla ale v tomto karburatore dost pravdepodobne neriesi volnobeznu zmes...

Re: ventYl: Skusal som ihlu dat podla svojel lebo predtym tam bola na 3 zareze a dal som ju na 2 ako mam ja ale stale nic

no tak na zaklade nameraneho tlaku,by som skontroloval valec,piest, a gufera na kluke. Potom by som vycistil karburator ,nastavil hladinu benzinu podla manualu, skontroloval trisky, bohatost podla manualu a motorka musi chodit.
Clovece daj to niekomu spravit, a mas pokoj.

Mas zrejme upchatu volnobeznu trysku. Rozobrat karburator, vysrobovat volnobeznu trysku, pozret okom proti svetlu, mala by presvitat. No aj ked nieco uvidis presvitat, treba silonovym vlaknom dost pevnym otvor precistit. Je mozne, ze uz je zuzeny nanosmi...

Ak nievies, ktora je volnobezna, tak je to ta mensia. Alebo vysrobuj vsetky, precisti a mas.

Ale valec piest kruzky aj gufera su v poriadku vsetko skontrolovane.Karburator vycisteny a uz lepsie sa ani neda.A mam komu dat opravit ale ved naucit sa clovek musi ked sa to da aj doma spravyt.A v najhorsom to dam do opravg aspon sa doma zabavim z niecim.

No ved to je dobre, ze sa chces ucit, a toto forum je o tom ,aby sme si my "motorkari" poradili navzajom.
Lenze "my" mozeme cerpat len z informacii ktore si nam tu ponukol (kompresny tlak,predzapal,cistenie karburatora, nastavenie hladiny,gufera.......). Takze je podla Teba vsetko OK a masina nechyta. Takuto moto som predal rok dozadu. Nebol s nou problem,pokial nedosiel benzin . Doniesol som ju v zelenej bednicke takze som sa s nou vyhral.
Je to jednoduchy dvojtaktny motor,kde je malo toho co sa moze pokazit.
Poriadne odmeraj kompresne tlaky, najlepsie ak prilozis aj fotku aky tlak si tam nameral, nastav hladinu karburatora,bohatost zmesi podla manualu, vysku ihly v supatku na druhy zarez od vrchu, skontroluj prirubu medzi karbikom a valcom (je gumena, a moze byt popraskana), chekni V klapky,uz ked budes mat dole tu prirubu. Rad by som vedel,ako si skontroloval gufera na kluke, a rad by som videl ako ta moto vyzera s dorobenym starterom. .
Skus hodit nejaku fotecku. DIKY:

Re: dudo25:Fotky kompresnetho tlaku nemam nemeral som ho doma.Ale foto mojho zapalovania a toho co je stravene na kamosovej moto tu hodim.Ta priruda do karbika a do motora je popraskana ale iba navonku dnu je to v celku.A klapky tiez hodim tu foto.

Re: dudo25:Taketo podobne ma kamos na motorke zapalovanie:Pozri obrázok
A taketo mam ja klasicke od vyroby:Pozri obrázok A pritom mam este C.D.I a on to nema:Pozri obrázok

Je dost divne,ze on nema cdi, bolo by naozaj vhodne spravit nejake "realne" fotky toho jeho zapalovania. Pokial ma inducku taku istu ako mas Ty a ako si sem hodil fotky, musi mat aj CDI. Existuje aj CDI priamo v indukcnej cievke, ale to podla mna urcite nieje pripad MTXky.
Taku podobnu indukcnu cievku by si mal m,at aj Ty. Slovo mal pouzivam preto,lebo su to motorky rv.70-80. a to tam po poruche mohol niekto napchat co chcel.

Inak manual dufam ze mas: uloz.to/xRrmDL/459-dfmc-honda-mtx-mbx-125-200-workshop-...
Tam mas presne informacie, co a ako ma byt nastavene,kompresne tlaky,,schemu zapalovania a ........
Prirubu by som na Tvojom mieste obalil samovulkanizacnou paskou, nech mas istotu,ze neprisava falosny vzduch.