Ahojte.
Robil som na Transalpe generálku, to znamená vymenil olej, filtre, brzdovku, sviečky. Sviečky som dával obyčajné, ale originál, ale predtým tam boli iridiové. Nevedel som koľko majú nabehané, tak som ich vymenil. Teraz pri pridaní plynu hlavne pri vyššej rýchlosti mám z nej pocit, akoby som mal obmedzovač rýchlosti. Trhá ňou a neťahá. Môže to byť v sviečkach, alebo by tam mohol byť iní problém ? A mám aj dojem že statočne papá benzín.
:\'( :\'( :\'(

za 1. ze "robil som generalku" :D :D :D - preboha to co si ludia predstavuju pod GO je strasne - potom sa nemozme cudovat ze kazda moto v inzercii je po GO :D

za 2. Vyzera to ze ti asi spravne nepali. - Skusil by som naspat stare sviecky.
Pozriet vzduchovy filter ...

Daj niekomu kto sa vyzna pozriet karbece - synchro a zmes.

Zišlo by sa asi premerať VN kable a cievky. Tipujem skôr na elektrickú chybu. Ak bolo pri tej generálke robené ozaj všetko. Synchro a pod.
S tou generálkou si to ozaj prehnal.

Ale no chlapi, vymenil som olej, filter, brzdovu kvapalinu, vzduchový filter, sviečky. To snád zvládne každý trochu zručnejší motorkár. Priznávam, že som to tým slovom generálka trochu prepískol. Ja len, že som tam mal predtým iridiové sviečky, ale nevedel som kolko na nich bolo najazdené, tak som kúpil originál na hondu. Bolo by to možné taký rozdiel ?

Na 99% nie. Pokial su sviecky v poriadku aj inych hodnot tak to nespravi az taky rozdiel.
Pozri vysokonapatove kable a koncovky ci sa tam nieco nepohlo pri vymene.

Ako som pisal nieje to moc roboty - tak lahko tam odskusas stare.
Moze sa stat ze aj nova sviecka blbne.

Bežna pravidelna udržba to je to slovne spojenie.
Neverim ze na iridoch to islo super a na originaloch to nechce isť.to bude nejaka zapeklitosť.
Je taka zasada.ide bsetko ako ma? Tak nešturaj ruky do toho samozrejme pravidelny servis atd musi byt.
Nerobil si ešte niečo čo si tu neuviedol?,niečo s filtrom?mal si dole nadrž? Dobre si ju nasadil? Sanie si utiahol?atd.

daj naspäť stary filter...

Trando 650 ma dve sviecky na valec. Moj nikdy ine ako obycajne/predpisane nevidel a nikdy sa nestazoval.

Ked si menil vzduchovy filter, tak si daval dole nadrz... Pozri poriadne, ci si vsetky hadicky popripajal tak, kam maju ist a ci si nejaku neprilacil, alebo nezalomil.

Pozri, ci si do motora nenalial priliz vela oleja a ci ten olej neskoncil v airboxe.

Sprav synchronizaciu karburatorov.

Ked pises, ze statocne papa benzin. Vzduchovy filter si tam dal orginal? Dobre si ho zalozil?

Mne to robilo, keď som mal znečistené karburátory.

Na iridiove davaju zivotonost az 100T. kilometrov. Neviem neskusal som. Je pravda ze na NGK som motorku par krat dotlacil domou (cca 1-2x rocne). Dal som iridiove, a 6 rokov som ju na dvojtakte nemal dole.
Ale ako pisu ostatni, treba skontrolovat, ci nieje nieco uvolnene,prelomene hadicky a pod....
Ak nie, ist pekne poporiadku naspet. Nahod stary filter, prvez sa. Ak nie, nahod stare sviecky, vyskusaj. Ta synchronizacia a precistenie+nastavenie karburatorov,je ale fakt dobry napad. Ventily niekto nastavoval?

synchro karburatorov je zalezitostou volnobehu tym to nebude skor upchate trysky

To RS955i: Clovece,to ze synchronizacia karburatorov je zalezitostou volnobehu som dodnes netusil. Akasi novinka. Nesynchronizuju sa takto karburatory len u vstrekovacich systemov?

dudo??? jak ze karburatory u vstrekovacich systemov?? tak mas jedno alebo druhe....

Ved ked streli RS955i capinu, tak ja som strelil dalsiu,nech to stoji za to.
Ved synchronizacia karburatorov je pre cele spektrum otacok, a nie volnobeh.

Re: dudo25: ked je strbina na jednej klapke nula a na druhej tri desatiny tak jeden valec pojde a druhy nie.
Keď je klapka na povedzme 16 mm otvorena a druha na 16.3mm tak je to jedno...
Takze capina hm?

No urcite ze capina,lebo o tie 3 desatiny mm bude jeden valec dostavat viac paliva v celom spektre otacok motora voci druhemu,co sa pre mna rovna nerovnomernemu vykonu motora. Prave pre toto sa robi synchronizacia karburatorov aby kazdy valec dostal co mozno najviac rovnaku zmes voci tomu druhemu. Mas pravdu,ze na volnobehu to asi najlepsie spoznas,ale synchronizacia karburatorov jednoducho ovplyvnuje chod motora v celom sektre otacok, a nie len na volnobehu!!!!
A to sa nechcem hadat, nech napisu ostatny....

Starý filter som vyhodil, lebo bol riadne špinavý a zanesený. Dal som tam originál filter a riadne utiahol kryt. V tom to nebude. Skôr si myslím, či niekde nie je zalomená jedna s dvoch hadičiek na spodnej časti nádrže. Akú vlastne úlohu plnia tie dve hadičky ? Sú volne spustené od nádrže dole...

tie dve volne, to su len prepady od nalievacieho hrdla...
presne si to uz nepamatam, ale je tam este jedna, ktora ide ku karburatorom a dlasia podtlakova, ktora otvara ventil na nadrzi...

Re: dudo25: ked pretiahnes 40rocnu a 43 rocnu su tie tri roky zanedbatelne.
Ale ked prekotis 13tku alebo 16tku su to tiez tri roky.Ale ten pruser sa porovnat neda ak Ti na to pridu.
Chapes?

Jasne ale po pretiahnuti 13stky tie tri sedis

Re: butym: jedna je na zavzdusnovanie nadrze- a ak je zapchata vznika podtlak v nadrzi a nevyteka benzin/co by mohol byt problem/
a druha je na odtok vody okolo vicka.Ked je zapchata a ku vicku sa dostane voda/dazdova alebo umyvanie/pri otvoreni vicka stecie voda do nadrze.

Ahojte. Je po probléme. Včera som vymenil sviečky za tie staré irídiové a zistil som, že tri sú suché a jedna je mokrá. To znamená že bola od výroby závadná. Motorka ide ako predtým. Ale mám iný problém a tože " mechanik " čo ju mal predtým asi nasilu dával dolu nádrž a nedal dole bočné plasty a olámal v nich cuplíky. Sú to také cuplíky čo sa potom zacvakávajú do gumových podložiek na nádrži. Ako to zalepil, tak to držalo, ale pri dávaní plastov dole to nevydrží ten ťah a vypadnú. Má niekto z vás šajnu ako by sa a kde by sa dali objednať bočné plasty na Transalpa ?

Ďakujem, každá rada je dobrá.