Ahojte, mám otázku, poznáte niekoho kto ma GS-sko bez ESA podvozku?
Má význam uvažovať nad tým, kupovať GS bez ESA?
Dik

Ono je to ako so vsetkym, ked to clovek nema, tak si najde 1000 dovodov, preco to vlastne nepotrebuje. Ale ak to ma, tak si rychlo zvykne a uz by nemenil. Plati to na vyhrievane rukovate, snimace tlaku, ABS a samozrejme aj ESA.
ESA sa lahko ovlada, rychlo a jednoducho zmenis parametre podvozku podla zataze, ale aj podla profilu cesty, ziadne klikanie na tlmici, ci specialne naradie. Je to nakazlive, za den to prekliknes aj niekolko krat. Napriklad, presun po dialnici das comfort, na alpske klukatice prepnes sport, na sotolinu si zdvihnes podvozok na offroad a ked vezmes stoparku, tak pritvrdis zadok, aby si nesvietil do neba.
Nevyhoda je mensia flexibilita pri vymene, alebo oprave. Vyrobcov pre ESA ovladac je doslova par na trhu a nie je to prave lacne.
Za mna osobne GS v plnke od vyrobcu (so vsetkymi paketmi) rozhodne dava zmysel

Ja mám GS bez ESA ,ale ak chceš viac pohodlia a peňaženka ti to dovolí ,tak to má zmysel.

Chamo argumenty ludi ktori chcu motorku bez ESA su ze mas v motorke menej elektriky a tym padom menej veci ktore sa ti mozu pokazit

plus kazde tlmice raz skoncia a bud sa rozhodnes pre repas tych aktualnych alebo pre nove

ak mas ESA system tak nove tlmice stoja nerealne peniaze, ak ESU nemas tak je to stale slusny balik ale rozhodne o dost lacnejsie

ja som si na komfort ESA rychlo zvykol (tak ako pise Menton) dokonca na mojej motorke ktora ma aktualne 81tkm je to stale funkcne a bez jedineho problemu ale zas ESA pre mna nie je zasadny argument preco kupit alebo nekupit dane GS

p.s. mam na predaj GS s 19tkm bez ESA aj GS s 81tkm s ESA

Ďakujem za reakcie,
je mi jasné, že doplnková výbava je o tom, že človeku pomáha k pohodliu.

Mimochodom včera som pozeral ceny aj v DE a prišiel som na to, že na Slovensku je GS drahšie

a ešte mam na vás otázku, ako je to s poruchovosťou?

Re: Menton: suhlasim zo vsetkym az na prvu vetu. Ja som napr. KTM 990 Adv R kupoval len preto lebo nemala ABS-nechcel som ho. S tym ESA suhlas. Som BMW negativ ale ked som mal pozicanu predvadzacku tak sa mi to celkom pacilo. Na druhej strane kedze je to kurvitko navyse tak by som to na moto nechcel. Taktiez, keby to bolo take super a ze sa bez toho neda zit tak uz by to snad malo 8 z 10 motoriek.Je to jak s reatzou.Niekto povie, bez kardanu ani ranu,napriek tomu prevazna vecsina motoriek stale pouziva tie "archaicke" retaze.
Raptor to vsetko pekne vystihol.

Ja len na dodatok (spomenul som ze som BMW negativ) k poruchovosti ESA. Je to jedna z veci ktore su tzv. bezproblemove-nestretol som sa z nejakymi negativnymi ohlasmi. Ale na druhej strane ked sa to domrvi tak si priprav €€€

Dôvod úpravy: ani neviem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (02.10.2016 12:37)

Re: Chamo: Mimochodom včera som pozeral ceny aj v DE a prišiel som na to, že na Slovensku je GS drahšie

Chamo, taham to v zahranici na 17ty rok a zatial pri vsetkom kde som porovnal ceny to je u nas drahsie . Aj napriek tomu doma je doma. Rad podporim nasu ekonomiku. Auto by som tiez kupil u nas keby v DE nebolo o 12tis eur lacnejsie. Zabili to vo Volve, ked som im povedal ze cca 5% zlava je malo a som si isty ze by mohli urobit aj lepsie(povedal som im ponuku z DE).... tak mi predavac povedal ze nech si ho idem kupit do DE .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (02.10.2016 12:45)

Re: RadoR6:

Je to uplne jednoduche, zabudate na iny faktor.
Tym je vyuzitelnost.
Niekto, kto jazdi vela, alebo velmi velmi vela, teda aspon 50.000km rocne, je najskor ten, co si ESA nekupi, lebo nestiha pri svojom jazdeni zarabat.
Potom su ludia, co nejazdia skoro vobec, ale kupia si to, lebo je to fajn, ale stihaju zarabat tolko, ze ich ficurka ESA neboli, aj ked ju nevyuziju, alebo sa pri jazde pohraju a stacim pocit, ze to mozu vyuzit, napriklad pri ceste do Maroka, alebo Alziru, alebo cestou na Magadan. Nakoniec maju sice problem ist na tom aj do Juhoslavie, lebo musia chodit do prace a su nenahraditelny, alebo pre rodinu je nenahraditelny ich prijem..do Rumunska sa uz boja. Ale Esa si kupili, tak ho maju..
No a potom su ludia, ktory sem tam trocha jazdia, je im u prdele ABS, ESA a ine a obcas niekomu nieco opravuju. Tyto chudobny opravari dostanu kilo, za to ze opravia urvany prepinac ESA, alebo odtrhnuty kabel po gulanici. Ale na ESA vlastne takto nikdy nezarobia. Ty sikovny vedia, ze keby sli dakde do servisu, tak by blvali po tisickach, za kus drotu, alebo rozvalene tlacitko. Takisto vedia, ze ked sa tie tlmice unavia a unavi sa aj elektronika, je dolezite to rychlo predat, lebo do BMW sada neorigo tlmicov bez ESA, stoji liter a to nieje zas tak malo.. Aj pre Germansku upratovacku, je to dost.
Ani Germanska upratovacka, pracujuca za minimalku 9eur-hodinu, si nekupuje GSku z ESA..

Výhoda bez ESA je tá, že ak ti to náhodou vytečie /čo sa v dnešnej dobe môže stať aj po 20t km/ tak kupiš za ušetrené peniaze podstatne kvalitnejší od originálu , komplet nový.

Chamo: kde si nasiel, ze v DE je lacnejsie? Ked si pozriem Zuborov cennik a cenu na nemeckej stranke bmw motorrad, tak je rovnaka

Re: paco77: Tak nieje to moc ( pár eur),
ale keď si pozrieš aká je cena v AT, tak je to zaujímavé, že za koľko ho ponúkajú v DE

Chamo ak sa bavime o cenach novych motoriek tak tie neurčujú dealeri ale centrála

ak nájdeš vonku o pár eur lacnejšiu novú motorku akejkolvek značky tak je vlastne drahšia (dovoz)

Boženko môj , ale v rakúskej cene je zahrnutá aj ich NoVA daň , takže sa čuduješ zbytočne .
www.google.sk/webhp?sourceid=chrome-instant...

Re: alexa7: Co ti na ESA mozr vytiect?

ja sice nemam GS, ale mam elektronicky podvozok, mne sa ta ficurka paci, ci sa pokazi, alebo kedy, to neviem. Ale ked funguje, tak je to prijemna pomocka. No nie je to nutnost kvoli ktorej by som si motorku kupil/nekupil.

Re: Menton: Re: Menton:
Ahoj,ESA je tak isto plnena olejom a moze vytiect...

Re: Menton: Však je to v podste normálny tlmič s určitou životnosťou.
Ja osobne by som jazdenku s cca 80tis. km s ESA, nekupoval. Lebo na miesto repasu originálneho by som určite kupil radšej nejaký fajnový a motorka bude lepšia ako nová.
Samozrejme dá sa aj s ESA kupiť fajnový, ale to je riadna šupa.

Ja by som sa ESA urcite nebal,ale ak by bola moznost tak by som kupil s chybnym tovarenskym ESA systemom /aspon by sa dala zjednat cena/ a nahodil tam ESA od Wilbersu motorcek tam je lepsie izolovany a oproti tovarenskemu je lacnejsi pruzenie je tiez lepsie je tam 5 rokov zaruka a mas klud.

Ten sériový podvozok musí byť paráda , tamto chlap predáva podvozok z R 1200 GS LC , že vymontovaný okamžite po kúpe .

Dôvod úpravy: Za 100 Euro (vrchné dekle tlmičov s expanznými nádobkami + struny) .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.10.2016 18:54)

Re: alexa7: aby sme da rozumeli, ja by som zjednodusene povedal, ze ESA je motorcek a ovladanie k nemu. Ten za teba klika a kruti skrutkou, ako musis robit sam bez ESA. Preto na tom systeme nema co vytiect. Ak odide (vytecie) tlmic, tak to je rovnaka sanca bez ohladu na to, ci mas ESA...
Inak, nieco podobne ako ESA robi napr. aj Ohlins. Ma samostatny ovladac a tak sa da idealne montovat na moto bez ESA...

Re: TAZDEVIL: nemyl si ovladanie = ESA a samotne tlmenie/pruzenie...

cez 200 00 km s ESA a nič sa nedialo ... 80 tis. z toho na LC ... a užil som si ich ... neriešte pixoviny vopred , téma "čo ak" je o ničom ...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (03.10.2016 19:04)

Re: PetoDL: Ja netvrdím že to nefunguje, funguje to super. Len každý tlmič musíš dať po určitom čase dať spraviť, lebo skor či neskor bude ako žuvačka.Majitelia to ani vačšinou nepostrehnu lebo to ide pekne postupne. Netvrdím, dá sa tak isto repasnuť, ale ja by som radšej kupoval nové, lepšie ako original a ten s Esou je brut drahý to je všetko.
Ty všetky motorky predáš pred tým, ako by si takéto veci riešil

alexa7 mam moznost porovnat R1200GS ktora ma 81tkm s ESA a rovnaku R1200GS ktora ma 18tkm bez ESA systemu. Clovece ja som ochotny sa podpisat ze to "ide postupne na zuvacku" ale v tomto pripade som naozaj nezaznamenal nedosatky podvozku na tej mojej 81tkm s ESA systemom. A to tam mam dokonca aj povodne pruziny.

GS mam za tie roky celkom v ruke a viem rozoznat ked tlmic uz netlmi a ides iba na strune

česi to vo velkom davajú repasovať a sú spokojní a ak si viem kúpiť za liter nové tlmiče od Wilbersu s tým že ESA ostane funkčná (tak ako napisak 8814) tak fakt neni o čom

p.s. ta moja GS s ESA co ma aktualne 81tkm tak podla mojho najlepsieho svedomia a vedomia kym sa ku mne dostala videla len asfalt.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.10.2016 20:31)

Re: alexa7: co je to brutal cena? V budapesti je teraz set na gs1200 Wilbers komlet predok zadok s riadiacim motorcekom a montazou za cca 1000 euro.

Šaňo ... ako skoro za všetko, za dobré si priplatíš ... podľa mňa nie je o čom ...

Re: Menton:
No ja si to nemylim,myslel som vsak,ze mate namysli pruzenie,ako celok,nie ako ovladanie a tlmic.

Re: Menton:
A vies prosimta o niekom,kto by vedel opravit,zrepasovat samotny tecuci tlmic s ESA?(zadny)

Re: TAZDEVIL: pocul/cital som o cechoch, co to spravili, ale osobnu skusenost nemam, pogoogluj.
Ja som menil za Ohlins, robia specialne pre ESA, vymenis len tlmic...

Re: raptor: ja jazdim asfalt sam a od 80k uz zacal odchadzat hlavne zadok. Pri castych jazdach vo dvojke by to bolo skor...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (04.10.2016 9:42)

zadok pre ESA stoji okolo 500 eur a mas 5 rokov zaruku,repas okolo 200 ale neviem kolko to vydrzi ale asi tolko co novy nie,a kedze sa jedna o zadok radsej novy zozarukou.Nemenis to rocne.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 8814 (04.10.2016 10:11)

Re: 8814: To je fakt velmi dobrá cena.

Re: alexa7: kazda sranda nieco stoji. zial GS1200 ne je pre ludi s minimalnou mzdou.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 8814 (04.10.2016 10:57)

Laufleistung: erst 4200 km !!! Teda vlastne nový ...
www.ebay.de/itm/ESA-Stosdampfer-Federbein-hinten-BMW-R1...

Ešte aby sa človek babral so servisovaním , veď ich jesto ich dosť
www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0...

Dôvod úpravy: Za to človek nekúpi ani najlacnejší obyčajný YSS , takže asi naozaj "TOP" vec .

80km od Bratislavy za 150,-€ s iba 12000 km , to už má akú hodnotu , to posraté ESA ???
Za tri hodiny doma aj s (takmer)novým podvozkom
www.ebay.de/itm/hint-ESA-Stosdampfer-Federbein-BMW-R-12...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (04.10.2016 11:17)

posratá ESA stojí posraté peniaze
dobrá ESA stojí peniaze z ktorých sa nejeden už dosral...

a potom sú ludia, ktorí si kúpia nové ohlinsy a sériu ktorá im ostala predavajú za pusu aby im to nesmrdelo v garáži. To je ale vec ich finančného zázemia a mámfpičizmu. Zažil som viem že aj takí existujú. Aj na Slovensku.

Dobrý a funkčný tlmič na ESA systém za 150€ je za normálnych podmienok nemyslitelná vec.

Re: brazel: novy uz riadne izolovany motorcek cca 300 eur.

Dôvod úpravy:novy ESA system komplet cca 1700 eur.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 8814 (04.10.2016 11:21)

Re: 8814: Ale ja som to nemyslel ironicky 500 je naozaj dobra cena. Kamarát pre dvoma rokmi dal o moc viac.

Re: alexa7: viem toto su ceny s cennika Wilbersu,robia aj motorceky a su lacnejsie ako original a lepsie izolovane voci korozii,ja idem riesit v zime GSA1150 chcem tam ESA podvozok dostal som ponuku z budapesti komplet 500 000 ft aj s montazou vramci dobrych vztahov

Rapťák, teraz budem vyzerať ako úplný trumpeťák, ale nevadí, napriek tomu tosem dám . Mal som pár rokov motorku s ESA a prisahámvačku, ani som netušil že ESA má, ani mi nikdy nechýbala, keďže som o jej existencii nevedel. Až keď som ju predával, kupujúci sa radostne vyškieral po skúšobnej jazde, že aká je to paráda, mať motorku s prestaviteľným podvozkom a na jeho úprimnú otázku, ako sa mi s tým jazdilo a či so s tým nemal problémy som odpovedal rovnako úprimne : jazdilo sa mi s tým fajn a problémy som s tým nemal Ak o niečom nevieš, že to existuje, tak ťa logicky netrápia ani problémy s tým spojené ...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.10.2016 12:44)

Skoro vsetky podvozky su nastalitelne...pri ESA je to pohodlnejsie

raptor , tak ho zbehni skúsiť , či je funkčný alebo nie , veď to je z Blavy ani nie 80km .
Prikláňam sa k názoru Romanku , že je na to , aby bolo o čom rozprávať .
Ozaj , koľko to má možností prednastavenia , 6 , či 9 , či nebodaj 12 ?

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (04.10.2016 13:53)

Re: 8814: kamos menil za Wilbers a dlho nevydrzal. A potom bola tazka diskusia o zaruke...

brazel - pokial si neskúsil nehodnoť. Môj subjektívny názor je že kým som to nemal tak som sa na to pozeral cez prsty. Jak som si kúpil prvú motorku s ESA podvozkom tak je to úroveň komfortu na ktorú som si rýchlo zvykol.

Na dialnici si zmáčknutím nastaviť podvozok na makko a ako prídu kopce tak troma klikmi to z makkého dáš hneď na najtvrdšie... celé dobre.

celkovo všetkych možností ktoré mám ja je 12 ale ja využívam tak 4 (so spolujazdcom takmer vobec nejazdím ale aj tu musím povedať že jazda so spolujazdcom na ESA nastavenej na spolujazdca je skrátka niečo ovela lahšie a príjemnejšie ako keď som to nechal na pôvodnom nastavení pre mňa)



Dôvod úpravy: menton ako rýchlo klakol Wilbers tvojmu kamošovi a ako dopadla diskusia o záruke? Lebo som sa popravde potešil že Wilbers je kvalitný výrobca podvozkov a liter do nového podvozku pri zachovaní funkčnosti ESA mi príde ako primeraná investícia.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (04.10.2016 14:41)

Re: Menton: ak chcel usetrit za montaz 100 eur...Ak Ti to montuje autorizovany servis mas plnu zaruku 5 rokov.

raptor , súhlasím , že ide o komfort .
Keď píšeš 12 , tak predpokladám , že 4 režimy x 3 rôzne zaťaženia : sólo , so spolujazdcom a so spolujazdcom a bagážou .

Gs alebo GSA vo vybave je cca na urovni Hondy GL takze sa bavime o vyssej triede motoriek a cena za moto a doplnky tomu aj zodpoveda...nepocitajme pochromovane listyy a pitsoviny ktore su v punuke ale funkcnu vybavu...


Dôvod úpravy: preklep
..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 8814 (04.10.2016 21:50)

Re: 8814: vies prd o tom, kde a kto mu to montoval, ale mudrujes okolo jak Truhlik. Nie si nahodou predajca Wilbersu? To by vysvetlovalo tvoje prispevky...
A ta posledna vec je dalsia perla. Goldwing zacina na cennikovej cene 28.900, GS zacina na 14.900, co je +- polovica. A ty to povazujes za rovnaku uroven?

Re: raptor: detaily mozeme mimo tuto diskusiu...

Re: brazel: este mas dva offroad mody a Dynamic ESA berie data z ABS a naklonoveho senzoru a za jazdy upravuje charakteristiku pruzenia. To s mechanickym nastavenim neuklikas...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (04.10.2016 22:22)

Sorry nie som presajca nicoho ale mam kamaratov predajcov a motorkarov ktorych cielom nie je odrbat zakaznika,inac gw komplet je tovyskisane kuryakin a vsetko na gw je 72 tisic eur...nie je vela pacientov ktory to vyskladaju.GS je spica vo svojej kategotii ale tam rozne listy a ine picobiny nehraju ululohu...inac pre info nove LC od bavora zo vsetky co k tomu zozenies je cca 60 t. Eur..
Zakazkove veci....a ne je prd kto komi mpntoval lebo okrem slovenska sa da zaruka uplatnit. Vsade...len pre info GO motora Honda VF 750 F minuly rok vo Viedni. 7200 eur len pre info vied Ty mas cenniky v malocku...
Nechcem sa hadat....ale preb
Ver si info,a bY hocktora. Renomovana firma mala reklaciu. V kratk case okamzite by to riesila....zapad ne je slovakistan.

Nechal som sa uniest...v motorke ktoru mam v profile mam 19 000 eur + nakupna cena....ale je to tazke vysvetlovat motorkarom ktory nie su psychicky naruseny...

8814 - a okrem toho, že máš v motorke 19.000 eur + nákupná cena, si ešte aj riadne tvrdý chlap pekný deň a slniečko v duši

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (05.10.2016 16:41)

Romanka - o akej motorke s ESA to hovoris co si par rokov vlastnil a az pri predaji zistil ze ma ESA?

Rapťák BMW 1200GS ( žil a robil som pár rokov paralelne aj mimo SK ) fotky a filmy Ti rád ukážem na starých tvárach, bola to veľmi zaujímavá krajina

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (06.10.2016 11:57)