priatelia dajte si pozor ako gurtnujete moto na voziku, hlavne to negurtnujte ako na foto. Gurtna taha za piestnicu, ktora sa moze aj ohnut v pohode, tlaci na gufero ktore nie je na bocny tlak stavane, taktiez na klzak pod nim. Moze nastat poskodenie. Bocny tlak za normalnej prevadzky likviduje samotny tlmic sposobom tlmenia, tam sila nan posobi z boku tiez, ale minimalne. Gurtnovat treba pri okularoch, ak je moznost tlmice nastavit na tuhsie, pripadne podlozit koleso -blatnik nech pri prevoze nepruzi. A potom postaci prigurtnovat zadnu kyvku a mate vybavene. Pre fajn pocit istoty este dake gurtnicky keby niektora hlavna praskla. Ale hlavne nie za piestnice!! Dalsi spobob za rajdy v predu uchytavat ak neni moznost pri okularoch.

Pozri obrázok

a nie este jak je na foto za prednu osku, chudak lozisko v tom kolese

koleso uviazat pre pocit istoty, po stranach cez okular, zadna kyvka a tri gurtne stacia. Pre pripad istoty este jedny na volnejsie ako poistka, nikdy sa nevie co sa moze pri prevoze stat

Pozri obrázok

pekne nad okulare a vybavene, viac v dodavne netreba ked je zahadzana, len zadne kolo aby gurtna nestiahla moto v pred

Pozri obrázok


Pozri obrázok

Re: copo: Cely problem je vozik, ten Brazelov je sice super lahky, ale prave pre tu jednoduchu konstrukciu prakticky neumoznuje ine gurtnovanie.
A keby som chcel byt rypak, tak tebe to tiez tlaci priecne na gufera. Mal by si gurtnovat paralelne s vidlou, takze nie hned za koleso vozika, ale do jeho rohov. Keby si mal origo motovozik, tak tam mas navarene oka presne na to...

Re: Menton:

len rozdiel v tom ze netaham priamo za piestnicu pri gufere. Vozik je origo na vozenie moto len ked das dve tak nemas taku moznost gurtnovat paralelne oboje strany. Ked ovzim jednu moto mam to uplne inkasie nagurtnovane. Tu by bola blbost aby jedna gurtna isla do roku v zadu vozika a druha niekde inde. Treba aby na oboch stranach to bolo rovnaku.


A hlavne tu ide o to, ze netahat za piestnice co je totalna blbost. Dost podstatny rozdiel v uchyteny mojej a tej ciernej moto

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copo (29.01.2017 15:52)

Re: copo: mas inu vidlu, preto sa to neda presne porovnat. Kazdopadne na gufero tlacis aj ty aj Brazel, sila je o zatiahnuti gurtne a uhloch, to je fyzika. Takze tie tvoje fotky by som rozhodne nedaval ako navod na gurtnovanie moto. Keby si mal Agados, alebo Pongratz, v pohode uchytis dve aj tri moto paralelne s vidlou a bez tlaku na gufera, mam to odskusane. Staci navarit dalsie oka na tvoj vozik a mas to vyriesene...

Re: copo: Preboha o akých tlakoch na guferá tu točíš?
Tušíš že v tlmičoch sú na to aby poberali takéto sily vodiace púzra?
Myslíš že pri preskakovaní stromov a jarkov na endure alebo pri takom obyčajnom gumovaní so zatlačenou prednou brzdou na cesťáku sú namáhané menej?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (29.01.2017 16:22)

Re: bacaono: to si mne pisal Ondrik? Copo pisal o tlaku na gufera, ja mu pisem, ze podobny tlak ma aj on pri jeho uchyteni. A tiez si myslim, ze zabudol na funkciu puzdra...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Menton (29.01.2017 16:20)

Re: Menton: Vladko už som to upravil.

Copo, máš 100% pravdu, v pripade motorky odliatej z čokolády alebo huspeniny
Aj keď si mal možno dobrý úmysel, premotivovanou animozitou voči Brazelovi si to cele povýšil do hodnosti kapitána...

PS : ani ja by som gurtne neupevnil tak ako Brazel na fotke, origo bezpecne riešenie je vložený tuhý priestorový rám po vnutornom obvode vozíka s vymedzovacimi otvormi do ktorých sa zakvacia v oboch smeroch vystuhy ( priehradove nosníky ), ktoré zabránia motorke zvaliť sa počas transportu v kombinácii s gurtnami. Pochopiteľne, priestor medzi motorkou a pomocným nosnikom je vhodné vymedziť napr styrodurom alebo idealne nafukovacimi vlozkami, ktoré sa dofuknu presne podľa priestoru medzi motorkou a nosnikom, aby sa motorka neosuchala.

PS2 : k tomu samozrejme vozík s bocnicami po celom obvode.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (29.01.2017 17:03)

Nerád , ale musím . Ty si mne naozaj len na smiech .
A foto tých krížom-krážom pogurtňovaných črepov , to naozaj má byť za vzor ?

priatelia citajte pozorne o puzdrach je pisane a na tie je tiez tlacene, treba citat pozorne. A inak sa to neda napisat, je to napicu stahovat gurtne cez piestnice, ale ked myslite ze je to OK tak to tak robte


Menton, totalne sa mylis, u mojom uchyteny nie je kolme uchytenie cez piestnice!

Bacaono je rozdiel jeden tlak na jedno miesto dlhodobo ako ked sa jazdi, chapes????

Brazel na smiech je to tvoje gurtnovanie cez piestnicu

Copo, a čo tak namiesto flamenco waru pridať pre všetkých video návod správneho postupu uchytenia motorky na vozík ? Peace

Video: www.youtube.com/watch?v=4a8ipcQUar4

Re: Romanka:

neni dovod, mozes urobit. Staci rozumne dve gurtne za predny okular ak je koleso oprete a moto drzi jak prilepene. Hlavne nie za piestnice


ak niekto mysli ze za piestnice je to OK nech si to tak gurtnuje

Už se perou
Tolko reci okolo toho za ten cas by som aj odgurtnoval

S tym uchytenim za piestnice suhlasim - to nieje moc stastne riesenie. Nemyslim si sice ze by muselo dojst k poskodeniu - ale v extr. pripade sa moze stat.

Ale uchytenie za osku - v tom nevidim absolutne ziaden problem - Loziska su stavane na DALEKO VYSSIE zatazenie - ako je prigurtnovanie - a to je stale len staticka zataz.
Ver tomu ze ked trafis dobry vymol tak to zatazenie je tam ovela ovela vyssie.

(len pre info napr. take lozisko 6203 (v pr. kolese DL650) - ma unosnost cca 5000 kN - myslis ze tam prekrocis tu silu ?
A motokrosove moto (napr. yamaha) maju vpredu 6904 - unosnost cca 3500 kN - a zvladaju daleko vacsie rany pri doskokoch a pod ..... )

Ja mam zase trocha zlu skusenost s uvezovanim za riadidla ci okuliare - kedy sa stlacia tlmice - v tedy nam napr. na enduro moto na dlhsej cestoe do RO prepustili olej predne tlmice cez gufero - ako to bolo na voziku dlhsie stiahnute.
Samozrejme uz vieme a bez problemov pomaha - uvolnit pretlak odvzusnovakmi - ale tie by si na cestnej moto hladal marne .... .... ....

Re: copo: trosicku zavadzaš.To čo popisuješ ako piestnica je nosnik prednej vidlice.A ten nosnik sa pri intenzívnom brzdeni značne prehyba, rádovo v centimetroch.
Jeho povrch je proti oteru už akosi principiálne ošetrený.A gufero je este dobrych15mm pod prachovkou a gurtna naň nedociahne.
Takže záťaž vidlice pri preprave na voziku aj keby tie na nosnikoch boli jedine gurtne upinajuce moto,je len zlomkom tych sil v prevadzke...
Tak že očom?

ak má motorka namiesto gufer simmeringy, môžu sa poškodiť aj tie ?

Re: Romanka: ten tvoj "simmering" je nespisovne povedane gufero (hriadelove tesnenie)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ado93 (01.02.2017 17:06)

ado93 - ďakujem Ti veľmi pekne, odľahlo mi, už som sa zľakol, že nemám plnohodnotnú motorku ak mám namiesto gufer simmeringy ...Konečne sa kľudne vyspím

Re: RS955i: Nosník prednej vidlice sa pri brzdení prehýba rádovo v centimetroch! Za týmto tvrdením si stále stojíš? To je hlúposť ako povie málokto. Iba ak by si mal moto z gumy.

Re: RS955i:

ty o com melies??? a to sa akoze pri brzdeni piesnica prehne a vrati sa to nazad? MYslim ze taku hovadinu ani cigan co nema zakladku ukoncenu by nepovedal

tahanim za piestnicu je gufero na jednom mieste namahane, pretlacane a nici sa, taktiez je na vnutorny klzak tlacene. JE rozdiel ked je tlak na jedno miesto urcitu dobu ako ked piestnica beha v tlmici, odierasa o gufero a je este k tomu aj v pohybe. Pri brzdeny sa ziadna piestnica neohne, maximalne pohyb tlakom na gufero desatiny milimetra aj to je uz moc pokial je vnutorny klzak neopotrebovany. A to sa neohne, len pohne cela piestnica

už chod do muky s tým gurtňovaním papagáj,,,už je to trápne

Re: copo: ty teda si teho nazoru, ze kluzaky (v tvojej terminologii piestnica) su vedene tesnicim kruzkem (gufero). zaujimavy nazor. potom su teda vodici puzdra zbytecne, sak gefera to udrza. to by znamenalo veliku usporu pri vyrobie, vynechat puzdra.

tlaci na gufero ktore nie je na bocny tlak stavane.... ty kokos a ked brzdis tak aky tlak je vyvijany na vidlu????

Re: copo: vsecky sily nesuose s klzakem prenasaju puzdra a tesnici kruzky su pruzne a len minimalne deformacie od prehnuta klzaku pri zatazeni bohate zvladnu. moc ti fyzika ve skole nesla, co?

Re: otyc: Práve som uvažoval nad tým, ako môže byť namáhané gufero v klzákoch (a prípadne dokonca aj poškodené) priečnou silou nesúosou s klzákom, keďže táto sila prakticky na gufero vôbec nepôsobí (aj vzhľadom na veľmi malú hrúbku gufera). Jedinú možnosť poškodenie gufera vidím v tom, ak by sa z nejakého dôvodu z kruhového prierezu klzáku stal ovál... A to sa gurtňovaním stať určite nemôže... Ak by sa aj gurtňovaním nedaj bože zohol predný tlmič, gufero zostane stále nepoškodené. Poškodí sa až časom a to prípadným používaním motocykla s ohnutým klzákom ak by ohnutie prechádzalo pri pružení guferom. Aj to len vtedy, ak by to majiteľ motorky nezbadal, o čom silno pochybujem. Možno nerozmýšľam dobre, ale moje vedomosti z technickej školy a logika ma jednoducho nepustia...

zhodnime sa teda takto. Brazel, čo sa motá okolo motoriek a vozí ich odkedy sa vynašlo koleso asi s tým nebude mať dostatočné skúsenosti a po takomto prevoze by mal pre istotu zákazníkovi skontrolovat aj ventilovú vôlu, lebo to "zle" prigurtnoval. samozrejme na motorku kvôli tomuto poskytnút 15 ročnú záruku.

prípad vyriešený.

kvôli debilným kecom,trápnym fotkám,priblblým like-om som zrušil môj 3 mesačný účet na psychiatrii menom FB,,ale ako vidím plieseň z Fb,kde sa každý hra na niečo čo v reale nieje je už aj tu,,,a ked sa už tak nudíte,tak radšej ako by ste mali vypisovat blbosti,venujte čas radšej rodine, chodte si zamakat na kondičke do posilky,skontrolujte a preleštite si mašiny,alebo robte niečo užitočné,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,motoride už dávno nieje o motorkách, radách,výjazdoch ale už len o tom kto je akože väčší a kurva drsný frajer,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Re: VORman: ja sem enem scel v motoporadni vieci uvest na pravu miru. svoje ego si tym neposiluju a neznalym sem scel vysvietlit, ze pri upevneni motorky popruhama sa nemosa bat, ze poskoda tesnici kruzky na klzakoch prednej vidlice. na tempreca neni nic spatneho, poradit v motoporadni.
a ze ty chodis na FB, to tu asi nikoho nezaujima, tak proc to tu pises.

Dôvod úpravy: doplneni

Upravené 1 krát. Naposledy upravil otyc (03.02.2017 13:38)

Podla mna je nutne pri gurtnovani o vidlu pod popruhy natiahnut hodvabne volaniky. Ak nie je nahodou po ruke hodvab da sa pouzit ak kasmir, ale musite zdvojnasobit hrubku aby sa nahodou nieco nepokakalo

Inac sa sa to aj bez gurtnovania: Pozri obrázok

ňaňo- je už tam nechodím,lebo sa tam píšu debility tak ako tu,,,,,ty tu tiež píšeš ,,,,ále nechaj tak,,,,,,,toto je len medzi brazelom a tým capom či copom,,,,,,,,,,a vlastne mne je to úplne jedno,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,gurtňujte až do zošalenia trapoši

vy s tym robite problemy ako keby to neboli obycajne tlmice ale hydraulicke valce na bager kolko je v tom tlmici tlaku aby vytlacal olej cez gufero a aky ma ten tlmic zdvih meter dva aby mu vadilo ze je o par mm prehnuty ??

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (04.02.2017 1:51)

Re: Sano: To asi vysiel rovno zo showroomu

copo- "podlozit koleso -blatnik nech pri prevoze nepruzi"
Povedz ze si srandoval

Re: Lako: Copo myslel vložiť hranol medzi p.kolo a blatník a až potom stiahnuť gurtne, kto nemá vysoký blatník tak ho samozrejme zhadzuje

Re: otyc:

ty o com melies, mas dake divne teorie

Re: traktorista:

a vies ze pri brzdeni je tlak na gufero inaksi ako ked nan tlacist tym, ze v jednom mieste tahas gurnou za piestnicu dlhodobo?????

Re: Rocket:
a o com asi som pisal

kludne si to gurtnujte aj za spice, ale gurtnovat za piestnice moze len totalny trulo co nema uctu k technike, bohuzial nie je to najlepsie riesenie

Priatelia, pri upevňovaní nákladu - motorky myslite, a myslite aj nato, že gurtňa má 2 konce. Na jednom je motorka, napríklad aj piestnica a na druhom kotviace oko vozíka, auta.
Pridám sem ešte pojednanie o silách z témy o sláve brazelovi


Debata o ohnuti piestnice uz nie je zaujimava...je absurdna
Za prve, spravne mozes bremeno uviazat vtedy, ked mas preukaz viazaca bremien

Copo , aku silu dokaze ta gurtna preniest, 150 az 250 kil ? Tie 1mm hrube pliesky na racni co sluzia ako poistka proti uvolneniu, prestrihnes noznicami na plech...

Na kolko N mas dimenzovane kotevne oko ? Su v nom vacsinou 2 diery pre skrutky M6 , pochybujem, ze su to 12.9 a ten drotik toho uchytneho oka co ma priemer 4 mm je z akeho matrosu, ked tvrdis, ze piestnicu priemeru 30 mm gurtnou ohnes ale ten drotik nie...mozno to nevies, ale sila posobiaca na piestnicu je rovnaka ako sila , ktorou posobi ta ista gurtna na kotevne oko. Na fotke tvojho gurtnovania ,co prilozil bacaono, je vidiet, ze tiez upinas gurtnu na drotik mozno 5mm priemeru privareny na nejake U50 ? a nebojis sa, ze ho vytrhnes alebo ohnes a aj tvoja motorka ma piestnice viditelne nasobne vacsieho priemeru ako to oko zo superpevneho blata... Z pohladu toho oka si tu vytvoril gynekologicky problem .

Videl si niekedy furik ? Predstav si, ze aj ked nan nalozis 100 kil, tak tie rucky sa neohnu, hoci su z rurky priemeru mozno 20 mm so stenou max 2mm a z najhorsieho blata, co si aziat dovoli nazvat ocelou.

A co tak kladkostroj na leseni na tycke mebsieho priemeru a urcite z nejakej 10 ... ocele, neohne sa tiez. Dokonca aj drevena rucka na lopate....

Gufero neprenáša žiaden tlak, jeho pracovnou plochou je hrana, ktorou tesní
www.vs-trading.com/images/fotos/gufera/nakres.jpg

kamikaze , napíš mu rovno , že truľo je len on sám .

Re: copo: Píšeš toto: "tlaci na gufero ktore nie je na bocny tlak stavane..." Čo je podľa mňa absolútny nezmysel... O tom som zas pisal ja...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rocket (05.02.2017 20:48)

Re: brazel: na vsetko nam treba odbornikou...Landovsky ako lampasak

@ copo: a tys ešte nevidel rozebrany tlmič ked nazyvaš otycove teorie divnyma ???

skús použit gúgl - najdeš aj obrázky aby sis spravil prehled jak tlumič fungíruje resp. jak vypadá vnútri jeho konštrukcia

napr
www.motorcyclecruiser.com/motorcycle-front-suspension-f...


copo: na zaver len jedno - give respect, get respect... z tvojej komunikacie sem ťa musel zaradit do škatulky medzi autobusárú motoride a podobným živlom na nižším vyvojovem stupni min. co sa komunikácie týka ... peace
www.showa1.com/en/product/motorcycle/shock_absorber_f.h...


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jura (06.02.2017 9:42)

Re: copo: ja nemelu. robis ze sebia hlupaka pri tejto teme. ked strojom nerozumis, tak sa stran diskusie. brazel ta spravne ohodnotil. to co ti jura poradil ti aj tak nepomoze. na to nemas, aby's to pochopil.

copo

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

Re: otyc:

ked nerozumies po slovensky tak sa nevyjadruj, svoje domienky si strc do prdele



a kludne si to viazte aj za spice, ale viazat za piestnicu moze len total vypatlany hlupak :D :D :D

no a kolky z vas maju viazaci preukaz?

Re: copo: ja mam.

Re: otyc: ja tiez, mal by si svoj vratit. Kedze viazat bremeno za cast, ktora sa moze uviest do pohybu sa nema, takze piestnica nie je vhodna na upevnenie bremena

Copo, zima je dlhá pre všetkých , nemyslím, že vzájomné osočovanie k niečomu vedie. Aj keď uznávam, že Brazel disponuje talentom občas nežne podjebávať a je mi jasné, že si tomu vyťal plný kotol a možno nechtiac sa ti to vymklo spod kontroly Na tvojom mieste by som skúsil teraz ubrať volume. Otyc ti nepovedal nič také strašné, aby si sa nezmyselne zavzdušňoval, práve naopak. Skús občas aj počúvať, nielen rozprávať a hlavne, pred tým ako niečo v afekte napíšeš, skús si to dať najprv vedľa do wordu urob si 5- 10 min pauzičku a prečítaj si to po sebe, pred tým ako to sem zavesíš. Žiadna kaša sa neje taká horúca, ako sa varí Hrať rolu chlapčeka, urazeného že mu niekto siahol na húpacieho koníka je síce možno zábavné, ale nie dlho Peace. A veľa šťastným km bez nehody všetkým

copo , používam tvoje slová z 05.02.2017 18:53 , akurát , že ja používam aj mäkčene .
Ale aj okrem mäkčeňov máš len kultúru mäsiarskeho psa .

Riadny flameware som myslel že také je zakázané či si tu niekdo robí srandu?

Re: Romanka: copovi staci na pisanie Poznamkovy blok,Word je pre neho uz vysoka liga
kedze mame zimu a dostatok casu,co tak zalozit vlakno: Quo vadis, Copo ?

Re: Romanka: ja nemam dovod uberat na nejakom volume, ja tu nepridavam. Pisat v afekte by veru tu mohol niekto urazeny prestat pisat, poznamky nech si robi kto chce, pozorne citat tiez by mal niekto a porozmysla 5 minut pokial nejaky blud napise

a o tom hupacom koniku to o kom pises, ja hupaceho konika nemam


a kludne si gurtnujte aj za spice, gurtnovat za piestnicu sa urcite nema

Re: saroo: ty o com trepes????? sa pozeraz do zrkadla

Ach jaaaaaaaj... Celé zle, celé zle... Ďalšia téma, ktorá končí tak isto ako všetky ostatné...
Howk, dohovoril som... Na veľmi dlhý čas...

spodná foto:

www.zatkojan.sk/motorizmus/dakar-2012.aspx

ako prevaza pepa tu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (03.12.2017 16:54)

meloking a ja ti ukážem , ako sa preváža akýsi Triumph Bonneville v aute *Ford Galaxy/Seat Alhambra/VW Sharan .
* - nehodiace sa škrtnite

Pozri obrázok

Pozri obrázok

kludne mohol na tej motorke celu cestu sediet

Dôvod úpravy: este by to chcelo v zadu siber, aby mal aj vietor vo vlasoch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (04.12.2017 10:16)

Re: brazel: A to si ho do svojho auta takto pekne zmestil?

Ale čosi !
To som len niekde videl .

Dôvod úpravy: A to si ešte nevidel dve Kawasaki Z 500 , tretia bola na vozíku a do auta ešte vošiel starý plochý motor z VW Bus ...

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (04.12.2017 16:01)

Z ciech na slovensko. Najlepsia bola otazka predajcu ako chceme zobrat moto ked nemame vozik a potom vyraz ked bola v aute :D :D Ale plexi muselo ist dole...
Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil WarLord (04.12.2017 16:35)

kolky z vas maju viazaci preukaz? ja mam aj zeriavnicky preukaz na zdvihacie zariadenia s pohonom hydraulickym nielen viazacsky je sice uz davno neplatny lebo ho nepotrebujem ale mam staci jedno okruhle razitko od revizneho technika zz a je znova platny

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (04.12.2017 23:54)

re-pirates: vrelo odporúčam si ho obnoviť, lebo si nevieš právoplatne zaviazať šnúrky na topánkach!