Aky je najlepsi benzin do cbr 600 f ?model 2001.
Dakujem

je napisany vo velkom technicaku... motor je stavany presne nan... zrejme to bude Natural 95...

Btw, aky je rozdiel, ked dam do takej motorky olovnaty namiesto bezolovnateho?

Stega pocuvaj.Tak to vyzera,ze tz si uplny zaciatocnik.Spravne?

Agi, myslim, ze si upchas trysky alebo znicis katalizator, ale nie som odpornik...

Agrespr, nespekuluj a skus. Potom napis a budeme to vediet urcite

Moc neskusam, bo ten vysokooktanovy olovnaty sa tusim moc nepredava.

Ak mas katalyzator, tak rozhodne bezolovnaty inak ho znicis. Olovo sa pridavalo do benzinu, kvoli hlavane mazaniu sediel ventilov. Dnesne benziny tam namiesto toho olova maju ine latky.

Pre Boha olovnaty do masiny odkial ste padli??!!! To su neni trabanty, jednoznacne bezolovnaty!!!

Zdar,

taaak pozor, pri Trabante je uplne fuk, ci je olovnaty, alebo bezolovnaty... nema ventily...




PS. Awia, a taky typek ktori trasie hlavou a ma zdvihnuteho parohaca by sa nedal pridat medzi tie tie gulate Xichty tu dole???

Bassi, mam motorku z 97, takze samozrejme bez katalyzatoru. ...ani dnes sa ich moc nevyraba s katalyzatorom.

Dakujem chalani....
Ondrej: Zaciatocnik nie som...viem ze tam ide bezolovnaty, len som chcel vediet ci95 alebo 98.Niektore masiny maju predpisany 98 oktanovy...ako aj lepsie auta.

"Lepsie" auta maju predpisany 98 oktanovy... nie preto ze su "lepsie" ale preto lebo maju vyssi kompresny pomer. Kazdy motor je postaveny na urcity druh paliva a vobec mu nepomoze, ked mu das viac oktanov... Cim vyssie oktanove cislo, tym horsie zapalne vlastnosti ma palivo a tym vyssiu kompresiu potrebuje. Benzin s prisadou UNI, ktora sa pridava namiesto olova (modry - takzvany olovnaty) je do starsich motorov, ktore nemali blok z hlinikovych zliatin, aby sa prisada usadila na sedlach ventilov, aby si ich nepodpalil. Pri hlinikovych motoroch uz prisada UNI nieje treba...
A zase naopak, pri motoroch s riadenym alebo neriadenym katalyzatorom by si nemal pouzivat prisadu UNI (takzvany olovnaty) lebo ho mozes poskodit...

Oktany určujú kvalitu benzínu, čím väčšie oktánové číslo tým neskôr vybuchne palivová zmes pred stlačením, motor dosiahne väčšiu kompresiu.Alebo nie....tak už neviem

Fuli, nie je to s tym motorom tak, ze ked sa nastavia karbesy povedzme na 98 oktanovy, tak by sa donho mal taky aj liat?

Agressor: zase mas pravdu,inac kupil som si hondu cbr, na stare kolena kupim chopper...

Ja mám FZR 600, a je to kurva rozdiel v akcelerácii keď dávam 95 a 98. Je oveľa lepšia akcelerácia, nazasiera karburátory, motor ide hladšie a nezahrieva sa tak ako pri 95. Taktiež lepšie spaľuje, skús to vyskúšať a už v živote tam nedáš nič iné jak 98.

tom: dakujem za radu, vyskusam to...

Stega: Presne tak...
inak CBR600F je super kupa, mal som ju a mozem odporucit...

agressor: ako nastavis karbesy na vyssie oktanove cislo ???
musel by si zvysit kompresiu motora a to neviem ako dosiahnes...

tom: to je zaujimave a 95ka ti zasierala karburatory ??? ja som daval vzdy 95ku a nikdy som nemal zasrate karburatory a ani sa mi neprehrieval motor... nad 230km/h praveze super chladilo