Dobrý deň, mám Hornet 600 r.v. 2001 a počul som hrkanie od motora, opravár zistil že to budú rozvody ale reťaz je v pohode chyba je v šponováku. Šponovák sa dá objednať len originál za 160€ čo si myslím že je vela za takú malú sprostosť... Takže by som sa chcel spýtať na nejakú lacnejšiu alternatívu, na českom fórume som videl že tam dávajú šponovák z CB 900 neviem či to tam naozaj pasuje.. Za odpovede ďakujem

Retiazka bola asi menena ked je OK na taky rocnik. Moze to byt aj pritlacna lista. Ked pises ze je to spanovak tak co mu teda je??

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Explo (16.06.2017 11:40)

A keby si tam dal manualny?
Raz si ho nastavis a na par tisic km mas pokoj, nasledne opakujes.

Za 160e ani gumy nekupis a toto ti vydrzi dlhsie tak co spekulujes.

- ano, tie hydraolicke sa zviknu casom posrat...
- ak chces usetrit tak mozes kupit manualny, cena bude niekde medzi 30-40Euro, ale o napinanie sa budes musiet starat ty...

www.ebay.com/itm/HONDA-CB-600-F-HORNET-2003-2004-2005-M...

Re: Toman: Re: Toman: Ďakujem toto bude asi najlepšie riešenie

Najlepsie riesenie, je predovserkym prist na pricinu hrkotania a zvuku hrkotania retaze.
Lebo na pikacu je riesit napinak, ked nevie clovek, v akom stave je retaz rozvodova a v akom stave je lista napinacia.
Okrem ineho v motore je este jedna retaz, ktorej vymenou sa malokto obtazuje a to je retaz primarna, medzi klukovou hriadelou a vstupom prevodovky.

Tato retaz sa ma menit v rovnakom case ako retaz rozvodov, pretoze nesie ovela vatsiu zataz, ako retaz rozvodova.
Aby to bolo zaujimave, tato retaz ziaden napinak nema, pretoze sila sa prenasa obojsmerne, teda pri akceleracii ked motor zabera a aj deceleracii, ked motor brzdi.
Tato retaz ked zacne hrkat, tak hrka rovnomerne a stale.
Ak hrkoce retaz rozvodov, hrkoce trocha inak.

Kedze ten, co sa pyta, nevie ktora retaz hrkoce a preco hrkoce, je uplne zbytocne riesit napinak.
Podla mna teda celkom urcite.
Ak nebola menena na "novej" 16 rocnej moto aj primarna retaz, ja by som bez ohladu na najazd kilometrov, sa sustredil na to, skontrolovat jej previs, alebo volu, pretoze ak na tom dakto robil burnouty, alebo par krat vytacal motor bez zataze do obmedzovaca, ta retaz primarna, sa dodrbe ako prva.
Pretoze ak nieje zatazena tato retaz, prenosom sily, tak sa vytaha velmi rychlo, nakolko toci len hriadelou spojky, so spojkovym kosom a mechanicke razy od motora do malej zotrvacnej hmoty, ktora v pripade takehoto vytocenia motora, su enormne, pre takuto suciastku.

Pokial sa v tom clovek-samomechanik, moc nevzyna, alebo nema odvahu, lusknut motorcek doma v kuchyni, na odstranenie zvuku retaze, je dobre radsej vymenit cely motocykel, za taky, ktory tento zvuk zatial nevydava.




Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (16.06.2017 15:13)

- hm.....je tam hydraolicky alebo racnovy? lebo ak sa dobre pametam tak racnovy....
- a co s nim vlastne je? zaseknuty = nevytlaca sa? alebo nedrzy polohu = zasuva sa? skrutkou ide stiahnut dnu?
- co presne povedali ked si to mal v servise?

Re: Toman: Včera som ju bral domov. Mechanik hovoril že reťaz je v poho neni natiahnutá nič ale že šponovák šponuje tú reťaz ale pri istých otáčkách sa zasúva, mal názor že to je zbytočné menit ale ja chcem ísť na istotu takže tam nahodím ten manuálni.

"Mechanik" vravel ze s tym mozes jazdit ked ti niekedy nespanuje spanovak rozvodovu retaz

rady ako pri repase tlmica. pouzi orzrezane gufero,kus plastovej trubky,srobovak,otoc opacne inbus lkus a narazaj.
mne to pride ako u koko..v na vore.
prec nerobite veci poriadne? !!! idem robit tlmice,bud mam pripravok,alebo sa kaslem na vec ktoru najskor zle sravim.
toto je o tom istom.
hornet ma mechanicky sponovak,tak riesenie? vymena za mechanicky a nie za cocotinu !
naco tam pchat hluposti,ked ten mechanicky staci vymenit.ked chces setrit,tak to kupis za 30e origo. sice starsie,ale dobre. je tu kopec motorov a dielov co sa predava. za 30e ti to reda skoro kazdy,lebo taka je cena.
a ty si nebol posledne u mechanika,ale u cocota.lebo len cocot ta posle na motorke domov ,ked nedrzi sponovak.

Ja si dovolim napisat, len tolko, ze ak sponovak nesponuje, ak ten zvuk hrkotavy, sposobuje naozaj retaz rozvodova, tak sponovak nieje, alebo nemoze byt pricinou nenapnutia retaze rozvodovej.
Je to len dosledok nejakeho problemu, ktory sa tyka niecoho, co moze vydavat hrkotavy zvuk, retazi podobny.

Ak nebol dole dekel ventilov a nedal si niekto tu robotu, ze si potocil motor a pozeral sa na tu beziacu rozvodovu retaz, neskontroloval volu sponovaku a hlbku od priruby sponovaku, po voditko, nemoze vediet nikto v akom stave je ten rozvod.

Niekedy staci a ono sa to stava, ze retazi rozvodovej, alebo aj primarnej, sa vytrhne jeden clanok, ktory odstredivou silou sa tlaci von a naraza do voditok, niekedy do bloku motora.
Retaz nemusi byt ani vytahana, stava sa to aj na novom kuse, treba si uvedomit, ze je to namahany diel.
Cize skor, ako riesit sponovak treba najst pricinu toho, preco ten zvuk a z coho ten zvuk.

Malo kedy sa stava, ze mechanicky, automaticky samosvorny sponovak, sa zasekne a nechce ist dalej. ale videl som aj taku vec.
To bola specialita kawasaki motorov EN, GPZ, ER 450, 500 atd..

A opat nebolo nutne sponovak menit, ale stacilo ho rozobrat, vycistit, poskladat a zaistit kuskom drotu pred nasadenim v polohe minimalneho vysunutia a po prisrobovani na prirubu, vybrat poistku a sponovak zase fungoval.

Takze treba hladat najprv pricinu toho hrkotania, nie menit sponovak, bez zistenia priciny.

Manuálny? To by som tam asi nedával, starosť navyše.
Na tipmoto je motorov dosť, niečo sa tam nájde: www.tipmoto.com/dily-moto/motory/nekompletni-motor...
A na bazoši nik nerozpredáva motku? Na ebay to iste zoženieš /dobrá cena IT alebo IE/.

Merlin

Take zavady sa tazko opravuju na fore. Viem ze asi nechces vrazat do nej vela, ale ak chces aby ti slapala, tak radsej treba otvorit motor.

ďalšia reťaz, ktorá zvykla hrkotať bola medzi štartérom a prevodovkou - ale neiviem či aj na hornete je to tak robené.

Na mojom H600 2002 som šponovák menil z rovnakého dôvodu, ako ho chceš meniť ty. Originál šponovák je pružinový, pružina sa časom môže unaviť a prestane pracovať správne. Ja som tiež vtedy rozmýšľal nad mechanickým, ale jeho nastavovanie chce cit a skúsenosti (ktoré mne chýbajú).
Nový originál diel určite zoženieš do 100,- EUR, napríklad tu: www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...
Priamo v predajni Honda bude cena predpokladám podobná (ja som ho vtedy objednával z Hondy TN).
Aby si ten starý vybral, musíš ho vytočit do polohy minimálneho vysunutia a zaistiť. Foto nástroja, ktorý na to potrebuješ, nájdeš tu: hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php... (pozri príspevky nižšie v tej diskusii). Ak ho niekde v garáži nájdem, môžem ti ho poslať poštou.

Ale platí to, čo písal Merlin - treba jednoznačne identifikovať príčinu hrkotania (to by ti mal povedať servisák...).

Ďakujem za pomoc. Objednal som manuálni šponovák asi 2 týždne kým mi to príde, potom nahodím a vyriešené

Kiežby to bolo len toto, tak máš po probléme

Ja vam nechcem brat iluzie, ale to, co povazujete za mechanicky sponovak, je podla vsetkeho len pripravok na meranie hlbky vysunutia povodneho mechanickeho samosvorneho sponovaku, alebo hydrosteloveho sponovaku.
Teda pripravok, na urcenie previsu retaze rozvodovej, vo vodiacej liste, ktoru tlaci sponovak.
Teda nie, ze by sa stym nedalo jazdit, ale to je taka skor nudzovka, ako sponovak.
Nezabudnut si potom pribalit do vybavy aj dva vidlicove kluce, keby to po ceste zacalo hrkotat nahodou znova..

Kazdopadne, ked to stym pripravkom aj nasponujes, tak ho vyber von a pozri sa, alebo zmeraj suplerou, kolko je pre "odstranenie zvuku" vysunuty ten "mechanicky sponovak", lebo ak je vysunuty viac, ako sa dokaze vysunut ten povodny samostelovaci, tak nie ze je najvyssi cas menit rozvodovu retaz, ale uz ta retaz znacne presluhuje.
A ak bude presluhovat este chvilku, tak vymena retaze, sa predrazi o nasledovne komponenty.. opotrebuju sa ozubene kolesa...
Hriadel klukova 1ks
Hriadel vackova sacia 1 ks
Hriadel vackova vyfuk 1ks
Voditko sponovacie
voditko vrchne...

Pokilal ta retaz prdne, tak este par veci k tomu navrch, ako sada ventilov, nejaky piest, nahrada za deravy, nejaka ojnica, nahrada za zlomenu, pripadne nejaky blok motora, ak sa ojnica rozhodne ist pozriet von, alebo sa rozhodne pre navstevu prevodovky, tak aj dalsie drobnostky..
Inak nahla navsteva zurivej zlomenej ojnice, v inych castiach motora, sa nestava pri nastartovani motora, alebo na stojane, ale obvykle pri najvatsom sturme, ked taha motor v navyssom vykone, pri akceleracii v naklone v zatacke, alebo niekde nad MPR dialnicnej maximalky, pri predbiehani kamiona a podobne.
Ja sam som mal tento incident a mohol by som o tom pisat vela, ale nieje to az tak vtipne.
Ale podotykam, ze to nebolo z dovodu prasknutiua rozvodu, ale roztrhla sa mi len ta ojnica.

Ten "opravár" prekontroloval vnútro motora a nenašiel žiadny problém aspoň to tvrdí ale motor šlape naozaj pekne len tá reťaz...

Tak potom to bude ten spanovak. Alebo opravar

prekontrolovat v nutro motora znamena, rozobrat ho cely a skumat a merat a skumat.
ani inspekcna kamera neodhali tolko co samozrejme rozrab ka a oko.