Ano sracky, doslovne.....

- menil som olej na ZR-7, mal som otvorene ventilove veko, spojkove veko, tam vsetko OK.
- tak ma napadlo ze sa pozriem do olejovej vane..... (ratam ze od vyroby ho nik dole nedaval)
- ked som ju zhodil tak som skoro umrel....
- cela vana bola plna bordelu, husty sedy hnus, miestami 1cm hruba vrstva... taky stvrdnuty brodel co sa pri ripani sroubovakom zacne drolit
- nemal som pri sebe fotak, tak pridavam foto z rana, z toho co mi ostalo vanicke na vypustanie oleja...

photos.app.goo.gl/MuxezwCrYtXRRhu67

- motor ma 18rokou, 62000 (v 2010 dovezene z talianska..)
- mam to 5 rokou, 14000km, raz rocne meneny olej, Motul 5100 + filter

tusi niekto ze z coho by to mohlo bit?

raz som rozobral škodovku a mal som tam podobny maglajs, myslim, že to je , ked niekto nemeni olej a jazdi kratke jazdy, a toto sa potom stane, kondenz, voda, olej, karbon, benzin a aha ake čudo narastie

pred par tyždnami som menil olej na ročnej moto a to čo som vypustil po 12 tisic km, tak som kukal ako puk, šeda, husta hnusna sračka, horuci som ho vypustil do kvapky a dal novy, v magickom oku hned po naštartovani bol hned špinavý .
Majitela som sa pytal, že ako to???, že jazdi kratke jazdy po blaaave.

- celi ho nevypustim nikdy, ale to co je vo vani by vytiect mohlo......
- komplet napln ma 3.8L vymena oleja je 3L
- druha moto ma 5.7L oleja, vymena oleja je len 4.2L

nikdy nevypustiš všetko a niekedy je olejchladič v urovni motora a odtial to nevytečie tiež, takže časta vymena oleja, teda tak 6 tisic km, alebo ročne je dôležiteeeeeeeeeeeee.
na forde TDCI, ked sa sere na vymenu, tak karbon upcha sitko male a tenku trubku a su nakladne zavady a zrazu ma človek haraburdu nespolahlivu, čo pyta prachy.

automobilky hlasaju, že stači každych 30 tisic km vymenit olej, niečo ostane v motore a je problem po čase na svete. olej stoji nič, tak prečoooooooooooooooo????

- je aspon fajn ze sa to usadzuje na dne a necirkuluje to v motore...
- ale nechybalo vela a ta hladina necistot by dosiahla sacie sitko olejoveho cerpadla - a to by sa mohlo upchat

môhlo môhlo, lebo kamoš robil superba , kde bol ciklus 50 tis km vymena a take vyeral aj zo sitka a pridreteho motora - lotora

Mnohokrat omielana diskusia o olejoch, prisadach, meneni oleja a kvalite oleja ..

Podla mna, pre kratkojazdove preprdanie sa, je dolezite, najma u moto, robit aj vyplach motora a najma pre kratke jazdenie, maly kilometricky najazd rocne, plati, ze usady a sracky v motore, sa tvoria viac, ako na velkom najazde km, permanentnej zatazi. Najviac trpia motorove oleje, pri kazdodennych kratkych jazdach.
Vseobecne najvatsia chyba je, podla mna, spoliehat sa interval vymeny oleja na 10.000km, sposobom.. Najazdil som 1000km, nasledujuci rok 1000, dalsi 2000, nemam najazdene ani 5000, tak vymenim az ked bude tych 10.000 (5, alebo 8 rokov) ved tam mam kvalitny olej, prekracujuci niekolkonasobne kvalitou doporucovany...
Lenze pri vatsine manualov ku moto, je napisane obvykle pocet km do vymeny oleja v motore a filtra, ku tomu poznamka, alebo najneskor raz rocne.
Vynimocne maximalne do dvoch rokov, pri trvalej odstavke.
Najhorsie na motoroch, kde je v spolocnej naplni oleja aj mokra spojka, je jemne blato, vznikajuce z obruseneho oblozenia. Toto plus gumovite usady a kysle sracky z benzinu, vytvaraju ono bahno, ktore sa usadza v motore, kde je zasoba oleja.
Motorka nieje dieselovy traktorcek, takze usady plasticke karbonove, vo ventilovych vekach a okolo vaciek nehrozia.

Preto som aj kdesi v nejakom vlakne pisal, ze lepsia je vymena oleja po ukonceni sezony pred odstavkou moto, ale bola burka v serbli, tak je zbytocne o tom natahovat debatu.

Inak na vyplach motora, ktory ma mokru spojku, existuje pripravok, ktory nebude sposobovat smykanie spojky...
motorove-oleje.eu/liqui-moly-2640-engine-flush-vyplach-...

Je sice drahsi, ako wurth, ale jednoduchsie sa zhana.

jop. ja odporúčam ten preplach, ako radí merlin00.

čo sa výmeny oleja týka, zohrejte mašinu, dole šrob. nechajte to odtekat aj 5 minút. potom motorku dám do roviny, bočák zaklopím a naklápam ju na strany. kludne na 2 minuty tak, že ju držím za rajdy v náklone ale poriadnom. niekto by sa rehotal, ale vyteče z nej dalšieho aj štvrť litra. ved to je náklad 3-5 euro na novom oleji, ale starý ide do púče. ja motorky aj preštartovávam, ked tam olej neni. na tých 20 pohybov piesta vo valci ten film čo tam je určite stačí a vytečie dalšie deci, alebo tak. skrátka preplach a potom dostať všemožne z tej mašiny každú kvapku čo ide. a nie len cez výpust, ale otvory na sitká, filtre..

je to špinavá robota a nikdy to neskonči všetko pekne v bandaske na benzín, je to rozkvapkané, rozprášené po zemi, ale hlavné je, že to neostane v motore.

Ten preplach ak to naozaj funguje tak

hm.. a neni to lepsie raz za 5 rokou otvorit a vyskrabat? ako rozpustat a hnat celym motorom?

Re: Explo: počkaj.. nečakaj od toho za 10 minút bežania moto, že to bude vyzerat ako keby si motor rozobral, prepucoval kefou, acetonom, odkarbonizoval a zložil dokopy.

práveže pri hentakej noše bordelu by som sa ja už možno až bál. lebo si zober, že na spodku vane sú za 3 lyžičky hentakej sračky. a inde po motore po kanálikoch a pod možno dalšie tri. a ty to teraz rozpustíš a necháš kolovať po motore. chudátko čerpadlo, sitka.. čo sa dá vybrat z oleja čo tam bol, nejako aspon precediť a potom spátky do motora s preplachom.

Dôvod úpravy: TOMAN - heil to the motory s olejovou vanou na spodku. pokial viem, tak LC4, LC8 ani MT01 to nemá. a mohol by som pokračovať. škoda, že to musíš polit motor a robit tomu na kompletku generálku. keby je to klasická olejová vana, kde to dáš na pár šrobov a silikon, tak by som to dával dole ako prvý. ale k tomu sa nedostaneš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (24.06.2018 12:37)

niesom si isty co su tie sracky,ale vypada to ,ako zlate nugaty.
ale tie nugaty sa najskor tvoria miesanim olejov,nedodrzanim vymeneho intervalu a co je rovnako velmi dvolezite. pokial vypustate motorovy olej len z motorky,ktora je lahko zohriata,tak nevytecie ten bordel,sajrajt dostatocne.
aj ked si chlapci myslia ze vymenili olej,tak toto je dokaz ze nevymenili
mozno niekto skusal prisadu do oleja,mozno

nie , neni, lebo hrube sito sa ti zanaša tiež a obali ho, neni to dobre na nič, odíde všetko skorej, všetko a ked aj ide niečo robit, či spojka, či altik, alebo robit rozvody, ventíly a potom je to ina grcanica,
Trochu nesuhlasim, že bez oleja preštartovat motor, ale to je každeho osobna vec, jasnee, každy chceme vybrat všetok olej....
ja niekedy mam chut odpojit spodnu hadicu oil filtra, ked je pred motorom a vypustit. ked je horuci, ide to pekne, ale....

Re: ChesterTT: Ale keď motor rozoberiem, prepucujem kefou, acetonom, odkarbonizujem a zložím dokopy...

Tak potom raz ročne pri výmene oleja to by malo stačiť. Stačí že pustí len tá ročná špina

To, co je na obrazku, su vysokoteplotne usady plus opotrebovane oblozenie spojky.
To vznika najma vtedy, ked sa nevymeni po vymene oleja aj filter. Olej ide cez bypass ventil vo filtri a usady sa uz nezachytia v tom filtri.
Ak su usady tazke, sadnu si v olejovej vani, kde sa postupne ukladaju a cerpadlo ich nemusi nasat.
pri vysokej teplote oleja, viria a pri nizkej teplote sa ulozia a uz nepovolia, do mechanickeho vycistenia.

Problem je, ze motory, ktore maju v spolocnej naplni prevodovku a najma spojku, nemozu obsahovat take aditiva, ktore zabranuju vysokoteplotnym usadam, lebo by ta spojka smykala.
Tak vznika bahno.
Ale aj v motoroch, ktore su len motory, bez prevodoviek, vznikaju usady. Ine, ale vznikaju. Napriklad v elektrocentralach, cerpadlach a pod. strojoch. Ak je olej spravny, pre dane pouzitie, problem nieje tak vyrazny.
Tiez vcasna vymena oleja, tomu znacne zabranuje.

Na preplach sa da pouzit aj olej preplachovy original, ale to je skor pre auta, ako moto.
Usadam sa ale da ucinne predchadzat prave vcasnou vymenou oleja, napriklad pred ukoncenim sezony.
Zvysok zvladne preplach.
Velmi stare usady, sa musia cistit jedine mechanicky a za pouzitia silneho rozpustadla. Napr. benzin, aceton, toulen, xylen a pod.
To sa ale nemoze pouzivat na preplach, ale na ocistenie zvyskov usad, pri rozorke motora.

to niekto pred tebou niečo posral...teraz všetci preplachovať pri každej výmene motor ? Nebláznite...moja 21-ročná vrana je zvnútra čistá ako lalija - stačí dodržiavať interval a nemá sa čo posrať.

presne tak, na konci sezony vymenit olej , filter, odpojit kontakt na baterke , ak su , tak dat na stojan, zavesit))), ak nie, netreba a hotovoooooooooooooooooo

Ale keď som tu cez zimu písal, že by sa mal meniť olej pred zazimovaním, že aj výrobca to píše, tak ma tu šli odborníci ukameňovať, že čo je to za blbinu a už dávali tie svoje teórie a bla bla bla . Nech si každý mení ako chce, ale nech potom neplače. Ja som napriklad na jeseň tiež nemenil lebo mal iba cca 3 mesiace a 2000km. Tento rok bude mat mozno 6000 tak dám na zimu nový a na jar vymenim po necelych 2 rokoch aj olej v tlmičoch a kvapaliny.

Tak pridám aj ja moju skúsenosť. Vo vani, teda na spodku, hrubá vrstva, asi 3-4 mm olejový kal. Má to také rebrovanie, medzi ktoré sa úžasne usádza. Čierne, husté ako "blato". V ňom kúsky špón, pripomínali mi strhnuté závity. Vypustený starý olej to zrejme nesplachoval, teda tú stračku, ale ani nevyzeralo, že by olej ho voľako roznášal vovnútri, sitko čerpadla je relatívne vysoko nad tou vrstvou.
Nefotil som to, nezdielal, jednak nie som zvedavý na sprosté poznámky iných, že ty vole ty takto jazdíš, vôbec sa nestaráš o svoju motorku atď, druhý dôvod, že by som nebol objektívny, neviem kto a ako sa staral predo mnou o tú mašinu. Inak vaňa už bola dole, tesnenie bolo také "neorigoš"
Čistič brzd to vyriešilo, ostalo ako nové.
Ale skúsim pridať čo som našiel v brzdových strmeňoch, ale to už je buď offtopic alebo druhé vlákno. Tak čau !

Re: zdeno255: ked budeš menit olej v tlmičoch , daj aj simeringi, vytečuuuu, aky olej , hustotu tam davaš???, ja 10-12 w.
s Olejom v motore, vymen pred zimou, boli tu hlašky, že naštartovat a pobehat po parkovisku nech všetko vytečeeeeeeeee, teda som niekde počul))))

Aj brzdovku rovno vymen ))) dot 4

Dám už asi aj guferá a olej používam 10W. Brzdovku až na jar, pretože viaže do seba vlhkost tak na zimu zbytočne. S vymenou oleja netreba robiť vedu. Pri zohriatom vypustím olej, keď už kvapká dám skrutku a napustím. Preštartujem nechám chvíľku povrčať a skontrolujem hladinu. Som druhý majiteľ a pri kúpe mala cca 21 000km.

Naštartujem, zohrejem, odšróbujem, povolím filter, nechám stáť aj pol dňa.
Zašróbujem, dám nový filter, nalejem a jazdím.
Riešite, riešite, mudrujete a kto zadrel motor kvôli teóriam, čo sa tu dokola splietajú?
To aby som pri 50 000 km zahodil motorku do škarpy.

- tak cez vikend som dal 350km, a olej v motore je stale krasne ciri
- dokonca mam pocit ze prestala hrkotat primarna retaz ktora sa v tom bordeli priamo kupala...

ktovie ako vyzera olejova vana pri kratkych jazdach po blaveeeee na dvojtakte mudrlanti

Niekdedy sa až rozum zastavuje z toho co to tu píšete...

Re: pirates: rovnako ako na trolejbuse

- po 2400 kilometroch:

photos.app.goo.gl/zB2j29GX19ayWJYdA

- olej v olejoznaku je stale krasny a ciry...
- sa pametam ze po predchadzajucich vymenach bol za par km vyrazne tmavy
- teda dat dole vanu a preventivne vyskrabat sajrajt z motora je dobry napad

presne tak, na oleji netreba šetrit, ved aj kamoši nech maju s čim kurit v garažach....