Čaute, vie mi niekto vysvetliť čo sa mohlo stať ? Na štvorkolke Suzuki LT-R 450 môj syn prepichol chladič, tak sme kúpili použitý z rozobratej štvorkolky cez Bazoš. Odviezli sme ju chlapovi, ktorý servisuje motorky.Štvorkolku vyumýval,vymenil chladič,vymenil olej a opral vzduchový filter, spýtal sa či má doštelovať ventily,či to niekto robil,skrátka ju skontroloval,podoťahoval.V sobotu sme boli po ňu.Zaplatila som 200€.Podvečer sme ju naštartovali,išiel cez novú pásku čo je na kolene výfuku strašný dym,píšem opravarovi či to tak má byť,že áno že to musí vypáliť,vrtuľa sa nezapla,vravím synovi poďme sa previesť a vyskúšame ju.Po 100m na ceste strašný biely dym z výfuku a neťahala.Tak sme prišli domov a všade olej,vo výfuku,vzducháč nasiaknutý,pod vzducháčom olej,nešiel cez výpustnú hadičku,ale z motora cez to hrubé hrdlo pod sedačkou.Dnes tam nebol žiadny olej,nalilali sme 1,1l,umyli filter,všetko vyčistili a išli skúsiť.Išla v pohode 1km a ako zaradil 4,tak biely dym a prestala ťahať,všade olej vytečený,vrtuľa nezapína, tesnenie zoškvarené medzi blokom.Tak že čo sa mohlo stať, dávali sme ju funkčnú do servisu, nechcem blížiť opravárovi,ale zaplatila som a je v horšom stave

Na štvorkolke sa muselo jazdiť bez vody dlhšiu dobu, nepíšeš, kedy syn zbadal prepichnutý chladič. Motor sa prehrial a odniesli to krúžky, prípadne sa troch pridrel piest. Teraz sa natlakuje kľuková skriňa a tlačí olej, kde sa dá. Mohlo sa poškodiť aj tesnenie pod hlavou.
Treba len dúfať, že sa neodhriala aj ojnica.
" dávali sme ju funkčnú do servisu" Ako vieš, že bola funkčná, na takejto závade je zaujímavé to, že sa prejaví až po vychladnutí. Teda syn na nej mohol v pohode prísť domov a zdalo sa, že je všetko v poriadku.
Mechanik vymenil chladič a nastavil ventily, o prehriatí zrejme nevedel.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (15.06.2020 22:07)

Re: zeleno: Hej prišlo sa na štvorkolke z hory s prepichnutým chladičom, tak že ostáva rozhodiť motor a uvidí sa čo je poškodené. Tá vrtuľa sa prečo nezapína, tiež môže byť poškodená či nebola taká teplota počas tej krátkej skúšobnej jazdy? Dúfala som, že mi nikto nenapíše túto odpoveď ,ale bude jednoznačne tam chyba veru, ďakujem ti.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tamika (15.06.2020 22:22)

Ked sa nezapla vrtula, tak mozno tam nemas vobec vodu v chladici. Alebo odpojeny kabel od snimaca. Alebo ked to slo bez vody, tak sa nieco stalo s vodnou pumpou a voda neprudi od motora do chladica, kde zvycajne byva umiestneny snimac, co zapina ventilator. Alebo nieco ine...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (15.06.2020 22:23)

Tak už mám odpoveď, uvarený valec, hlava, všetko treba druhé, kua

Ja už nemám slov na tú opravu synovej štvorkolky. Zaplatila som ďalších 1000€ za nové veci, vrátil mi ju po mesiaci a pol a doma sme zistili, že sa vrtuľa nespúšťa, tak zas naspäť a dokúpiť čidlo. Štvorkolka opäť doma a vrtuľa sa nespúšťa, naspäť do servisu a konečne sa našla chyba v poškodenej kabeláži. Hurá štvorkolka doma po sezóne a máme spraviť pomaličky 6 Mth na pol plynu, tak sme dali so synom poľňačky, volaké 3 výjazdy po 40 km s prestávkami. Včera strela, biely dym a všade olej, to isté ako pred tým. Tak už je to nad moje sily a neviem čo s tým, asi by si mal následky teraz zobrať servis na seba, či ako sa mám k tomu stavať ?

Okrem toho spinaca ventilatora, je mozne, ze uvarilo aj termostat a ten sa neotvara a nasledne to opat vyvarilo a prdlo zas tesnenie pod hlavou.
Ak je uvarena hlava, po jazde z prerazenym chladicom, bez vody, je mozno deformovana a vytlacilo tesnenie z pod hlavy.

Ono uvareny motor, uz nieje nikdy, bez velkej opatery a pripadne nakladov, ako novy, alebo po "GO" len vymenou dielov viditelne poskodenych.
Tam moze byt dasich X veci a suciastok dogabanych, alebo nacatych.

Ja spomeniem len tak od pasu, co si pamatam na uvarenych motoroch, napriklad vyzihane vahadla, tesp. trecie plochy, alebo pridrete vacky, usmazene gufera na ventiloch, vysisovany plastovy napinak rozvodu, deformovane voditko plastove, od tepla na rozvodoch, pripadne ak vyhadzalo olej, tak nacate loziska kluky, salky v ojnici, zapeceny cap v pieste, pripadne u velmi prehriateho motora, ktory sa nezadrel, napriklad vytieklo okrem gufer na kluke, aj voditko retaze primarnej, co nasledne po zborke, robilo motoru jedinecny chrastivy zvuk.
Je tam toho celkom isto viac, co moze byt v prdeli a v podstate sa to da riesit vid nizssie, alebo zaniest do servisu, kde to skutocne opravia.


....................

Skoda tych 1000 e..
Da sa to vyriesit napr. pomocou povinnej vybavy lekarnicky.
NA to je taka pomocka, ktora ta zbavi problemu. Vyberes lekarnicku, z lekarnicky vyberes obvaz sterilny, alebo satku trojcipu, strcis do nadrze, asi tak 2/3 dlzky, potom vytiahnes na polovicu, benzinom nasyteny obvazovy material trciaci von z nadrze zapalis a ustupis rychlo, do bezpecnej vzdialenosti.
Zlyhany vyrobok, zakopes do zeme, alebo odovzdas na urcene miesto.
Toto sa neodporuca robit v blizkosti horlavych predmetov, alebo v blizkosti budov v lese, alebo uzavretych priestoroch.
............................

Re: Merlin00: No to si mi teda poradil s tým obväzom.
Ale snáď servis by mal vedieť a vidieť, keď je to rozobraté čo je zlé. Nepáči sa mi, že ma toľko krát otočil a neodskúšal ani ten posratý chladič. Všetko zlé povymieňal od valca a neviem čoho a aj tak to nejde.

Nazdar, tak idem sa popýtať či sa nájde v okolí /200KM/šikovný mechanik, ktorý by mi pozrel štvorkolku Suzuki LT-R 450. Ako som spomínala, syn prepichol chladič, zapiekol ju. Je vymenený chladič, nový valec a ostatné veci okolo toho. Štvorkolka je v zábehu, ale pri tretej jazde opätovne prestala ťahať a vytiekol z nej komplet olej a biely dym. Mechanik čo menil valec to popozeral a povedal, že jazdil hodinku po nás a nič sa neprejavilo, povedal že nie je zdatný v športových štvorkolkách, nevie a možno sa mu nechce, to je jedno ako to je.
Potrebujem niekoho, kto nájde chybu a spraví to, hlavne čo sa tomu rozumie.
Ďakujem.