Ahojte,

je to skor otazka na majitelov GSa.
Okrem padacich ramov, mate aj pridavnu ochranu valcov?
Rozmyslam co dat....

1. Wunderlich, ale nepaci sa mi ze to je nejaka miesanina umelej hmoty
www.wunderlich.de/shop/de/bmw-r-serie/r-1250-gs...

2. Wunderlich, paci sa mi vzhlad, ale bojim sa ze kamene aj tak prejdu cez tie otvory
www.wunderlich.de/shop/de/bmw-r-serie/r-1250-gs...

3. Touratech, v podstate ta ista cena, lenze je to z hlinika
shop.touratech.sk/cylinder-protection-aluminium-set-for...

4. Touratech, v podstate moj favorit, pretoze je z nerezovej ocele
shop.touratech.sk/cylinder-protection-stainless-steel-s...

Vsetko je v tej istej cenovej kategorii, tak by ma zaujimal vas nazor co teda vybrat.

vdaka za rady a vase skusenosti
Simon

na tu umelu hmotu sa rovno vyser

mne sa najviac paci c.2 lebo je chytena k padaku a teda energia pri pade sa primarne prenesie do padacieho ramu kdezto pri 3. a 4. to ide priamo na hlavu

povodne som ti chcel poradit ze daj original co sa davaju na advika ale s uzasom sledujem ze BMW vlastne predava navonaneho advika bez fabrickych chranicov ventildeklov...
ale zato najnovsie 7 jazdnych modov (1ECO) a natacaci svetlomet...
to je tak ked do vyvoja keca najviac marketing

Pozri obrázok

Re: raptor: jo asi mas pravdu. na druhej strane, nemyslis ze prejde ostry kamen cez tie otvory?

Re: raptor: aj ja prestavam chapat urcite veci , asi zakotvim na dlhsie
u toho vo mam. A potom sa poobzeram po niecom inom.

Toto vyzerá funkčne:
[null ]ricochetoffroad.com/collections/bmw-r-1250-gs-adventure...

ano, hento si viem predstavit, ze aj realne ochrani pri lahsom pade tie valce ....estetika ale nula bodov...alebo skor minus body...otras...

Re: shimmy69: neviem to by tie kamene musel byt nastavane ako ostne a musel by si ho trafit asi iba v nulovej rychlosti aby sa neuhol pri suchajucej sa motorke

Re: alexa7: a co mas teraz presne? nempamatam

to co poslal BikerTT (pozdravujem Duri) je asi najfunkcnejsie ale zas ozaj najmenej pekne
teraz uz ide iba o to ze ci realne jazdis vela offroadu a vies ze budes padat a potrebujes tu najlepsiu ochranu alebo offroad len vynimocne a chces to pre dobry pocit a estetika je pre teba rovnako dolezita.

Tak ako píše raptor (tiež pozdravujem), výhoda tých chráničov je, že sú také hnusné, že človeku nie je ľúto ich použiť. To na tie pekné by to chcelo ešte nejaký chránič chráničov.

A na obrázku, ktorý sa objaví po kliknutí na link Ricochet Off-Road, je najšpatnejšia verzia.
Robia aj o 20 USD drahšiu Polished verziu, ktorá nemá stopy opracovania, a ešte o 30 USD drahšiu Black verziu. Tie už sú na pohľad znesiteľnejšie. Aj keď na Wunderlich nemajú po estetickej stránke ani náhodou.

A odbočím, ale natáčací svetlomet to schytal neprávom, je to určite príspevok k bezpečnosti. A dokonca nijako nebráni BMW v tom, aby na ADV boli fabrické chrániče ventildeklov.

Ja by som plast nepodcenoval. Na huske mam plastovy kryt pod motorom a ten si tam dole uz zazil svoje a stale drzi. A podla mna je ten z 1.odkazu aj najkrajsi. Ale 200e za kus umelej hmoty...

Nerez je tazky a na tom 4.linku vyzera byt dost tenky. Bal by som sa, ze ma poreze, ked nejako nestastne padnem.

Re: BikerTT: do ofu to ma logiku . Ak sa bude padag a suchat v rychlosti .

Re: raptor: V offroad tematike som uplne novy, takze nic narocne jazdit urcite nebudem. Pocitam ale s tym, ze motorka mi urcite parkrat padne.

Re: BikerTT: vdaka za alternativu, opticky to je ale fakt zle
Vzhladom na to, ze ten offroad nebude tak casty a tak narocny, pojdem do tych wunderlichov

Re: janoval: Ano, tiez som nechcel uplne podcenovat ten plast, preto som ho uplne nevyclenil a spyta sa vas na nazory. (ved aj KTM 790 ma kryt nadrze z plastu a chvalia ho, ze vydrzi aj velke pady) - a na druhej strane, ako hovoris... 200e za umelu hmotu (aj ked urzite nejaka super pevna zmes) ked za tu istu cenu mas kov...
Ked suchnes umelu hmotu bude to vypadat zle, ked suchnes ten wunderlich budes este vypadat cool

Myslim ze odkaz cislo dva je dobry kompromis cena, vzhlad, bezpecnost.

vdaka pani za vase nazory.

Re: shimmy69: toho plastu by som sa nebál, 950/990 ADV ma tiež plastové krytky na spodu nadrzi (a tie boli časom oveľa lepšie overené ako tie u 790). Znesú veľmi veľa a keď ich treba vymeniť sú LACNE.
Aj ked k tým plastovým ako janoval povedal, 200 eur za kus umelej hmoty?
K tomu linku od BikerTT. Najjednoduchšie, najfunkcnejsie a najlacnejšie riešenie. Ale núti ma to premýšľať prečo to pre tej cene musí vyzerať tak odporne a ci za lepší/vabivejsi vzhľad stoji skutočne dvojnásobok ceny. Zrejme to vyzerá že "relativne" lacné a pekne sa vyrobiť nedá. Aj keď u 990 to KTM dokazala a stoja 14 eur za kus.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (02.01.2021 10:49)

cau, jazdim R1200GSA, mam za sebou nejake enduro skoly a teda aj zopar padov v offroade... od zaciatku pouzivam ten Ricochet a vystuhu od touratechu (taka tycka, aby sa ten padak neohol smerom k valcu - v tvojom pripade toto shop.touratech.sk/vystuha-z-nerezovej-ocele-pre-origina...)

ibb.co/fDF8pt8



Dôvod úpravy: obrazok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil passiv (02.01.2021 13:00)

BikerTT - o bezpecnostnom prinose natacacieho svetlometu si mozme pohovorit ked sa to niekde v Bazmekistane vyserie a prestane svieti uplne, alebo vyserie a ostane svietit tak že veveričkám v brlohoch bude prerušovať súlož a šoférom oproti svietit do očí.

+ nemám pocit že doteraz, bez natáčacích svetiel, sme na motorkách jazdili všetci strašne nebezpečne pre seba aj pre svoje okolie

+ Murphy - čo sa može pokaziť, to sa pokazí.

asi som už staromódny ale etalón adventure motoriek by mal mať predovšetkým ochranu exponovaných častí až potom natáčací svetlomet. Detto že ten sériový padák na LC má miesta na vylepšenie (vid passivov prispevok).

Nič proti tejto feature ako takej, na cestných motorkách typu RT / GT / GTL mi to dáva zmysel.

raptor - Ja som si na natáčací svetlomet už za tie roky zvykol a keď je ho možné mať, tak ho chcem. Určite to neznamená, že bez neho je to zrazu prudko nebezpečné, ale pokiaľ mi niečo umožní vidieť prekážku, štrk, blato alebo niečo podobné aspoň o niečo skôr, tak prečo by som to nechcel? Na GT som s tým nikdy nemal problém, a tam je to svetlo oveľa komplikovanejšie. Aj na aute to mám dlhé roky a tiež žiadny problém. Ale je to môj subjektívny názor ovplyvnený tým, že sa nechystám ani do terénu ani do Bazmekistanu.

A je to voliteľná výbava, takže nie je problém, ak to niekto nechce.

A že GSA nemá ochranu? Nemá aj veľa iných vecí, ktoré by som si myslel, že by malo mať, ale BMW chce očividne nechať priestor aj pre Touratech a Wunderlich...