Chlapi chcem baterku spod motora dat pod sedlo. Aby bola pod kontrolou v suchu a teple. Kable by som tahal na predlzenie popod motor. Vychadza to 110 cm. Nie je to problem ? Nie je tam naka strata ? Prehrievanie ?

bude, čim dlhsie kable, tym vačšie straty, vyskušaj: vyber baterku, štartuj s 3m kablami, možno ani nepretoči

Re: trucktor: no nepotesil si..u auta to ide. Baterka do kufra a ficia. Vymyslim novy smer.

Ale prdlajs, ked pouzije pan kable, vhodneho, alebo vatsieho prierezu, ako su tie povodne, nema problem z ubytkom napatia.
ale je tam male ale..
Treba to prekablovat komplexnejsie, lebo nemusi spravne pracovat nabijanie.
Teda konkretne treba natiahnut zvlast hruby novy kabel, ku rele startera a zvlast kabel, staci rovnakeho prierezu, ako ide od poistky main fuse, az po svorku baterie, rovnako aj kostru, treba natiahnut tak, aby privod minus od regulatora, bol az na kablovom oku, minusu baterie.
Ak je tam vyvod zvlast pre poistkovu skrinku, od povodneho ocka + baterie, tak treba urobit tento privod tiez novy. Hlavne ho nesvorkovat.
Kable treba dat do kvalitnych buzirok a ak tie kable idu blizko nejakych hrejucich komponentov, motor, vyfuk, chladenie, tak treba tie kable navliect do sklokeramickych ponoziek, ktore maju na povrchu silikonovy povlak, aby sa netrepili a nerozodrali.
Take navleky na kable maju napriklad lambda sondy.

Potom bude vsetko ok.

Re: Merlin00: som mal v plane len predlzit kable . No dam to elektrikovy pokukat .

Preco chces ten kus olova presuvat z dola hore?

Re: janoval: vymenim ho za li on. A tam je to furt v bordeli. Pristup na hovno pre kontrolu.

a čo chceš v baterke kontrolovať?
5 rokov tam vydrži a nie je treba robiť nič, žiadne čistenie ani ofuovanie. Potom ju treba vymeniť.

Niečo lepšie vymysli na úpravy, toto je blbosť.

Re: matus: nie je to blbost . Upravene uz je. A toto len dam do prazdneho kastlika. Nic zlozite. Len to spravne zratat na kabloch.

picaso:: zrovna pod tym sedlom je ovela vacsie teplo ako na spodku motora. Ja osobne by som tam rozhodne Lion baterku nedal.
Raz som mal v tom priestore pod sedlom lekarnicku zabalenu v igelitke a tu igelitku dokazalo to teplo natavit, ze vyzerala zosuverena ako by som nou presiel cez ohen. Som cumel jak puk.

Re: teplak: to je dalsia otazka. Ci je horsie byt v prachu alebo v teple nad valcom

Re: picaso: teplo je radovo vacsi problem.
Ked su v plechovkach baterky v motorovom priestore a maju nejaky termo kryt je to koli teplu.V lete na stojacom aute je pod kapotou peklo...

picaso:: ono hlavne ta Lion nieje moc dobra kamoska s velkym teplom. osobne si nemyslim,ze tam dolu ta bateria nejak netrpi. brodenie , blato, kamene, prach odjazdene a nikdy tam chliev po otvoreni baterie nebol. je to predsa chranene krytom motora, ziaden problem.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil teplak (30.01.2022 17:44)

motorku som kúpil na konci 2007, na jar 2008 mi vymenili batériu v záruke, potom som kupoval: 2013, 2018. A zrejme ma to čaká opäť budúci rok...

Tzn každých 5 rokov - o batériu sa NIJAKO nestarám, iba ju mám na optimate keď nejazdím.
Mne nevydrží baterka v žiadnej motorke ani aute viac ako 5 rokov, takže podľa mňa je všetko OK.

Som ti hore písal, že rieš niečo niečo iné. Rozmýšľal som že čo, a vlastne máš pravdu: na tejto motorke nie je čo riešiť, ona je takmer perfektná ako došla z továrne
Ale toto mi príde že riešiš niečo, s čím si skomplikuješ život, niekde ten kábel prederieš, nenaštartuješ, zhoríš...a za tú špeci batériu dáš koľko?
keď máš toľko miesta pod sedačkou, využi ho lepšie.


PS: čo je zaujímave, že najlacnejšia batéria v 2013 stála 82€ a v 2018 stála 42 a pozerám, že aj dnes sa dá zohnať za 42.

Re: matus: no aj tak sa da na to pozriet.