Mam MZ150. Jakmile se zahreje (ujede max 10km), tak prestava jet. Pri pokusu nastartovat to občas střílí z výfuku, ale nechytne. Po vychladnutí lze zase pokračovat v jízdě. Nevíte někdo co s tím? dík

nerobil si nahodou niekedy v poslednom case vybrus? ako prestane ist? zablokuje sa koleso alebo pomaly zdochyna? popis presnejsie co to robi

kamos mal toto cely cas, uz 7 rokov ma kvoli tomu motorku v garazi. nepomohla vymena sviecok ani vymena indukcky a riadiacej jednotky z inych moto

Na výbrusu nebyla. Ale brácha ji trochu rozbil. Byla nějaký čas rozložená v krabici, a když jí dal zas dohromady tak to takhle blbne. Když je studená, tak je vše v pohodě. Jakmile se zahřeje, tak to pomalu přestává jet. Někdy pomůže zhasnout světlo, ale né na moc dlouhou dobu a někdy ani to nepomůže. Svíčky, cívku jsem zkoušel měnit - pořád to samé. Jednou mmi někdo něco říkal, že mu to dělal Simson. A bylo to v alternátoru (nebo dynamu- nebo něčem podobným -já tomu moc nerozumím) na světla.

Mne to iste robila 3 a pola, ked sa zahriala tak postupne zdochynala, nedala sa vytacat az som ju musel vypnut a chvilu pockat. Skusal som vsetko mozne a nakoniec som zistil, ze mam skoro uplne upchaty privod benzinu do karburatora. Ked som ho vycistil, isla bez problemov.

Nenastavoval si bohatost zmesi? Nemas prilis bohatu zmes? Ked ti striela z vyfuku znamena to ze tam mas nezhoreny benzin. Na studeno to ide, vtedy bohata zmes nevadi (je to vlastne sytic). Ked ale na dvojtaktnom motore zapnes po zahriati sytic (=bohatej zmesi), tak zdochne. To by presne zodpovedalo popisu tvojho problemu.

HAHAHA bracha ju skladal !!!asi v tom to je MANIIIK
HAHAHA
nemate tam servis ci co??hahaha

presne s tym prisiel jeden so simsonom do mna do dielne a hovoril ze tiez tym bol studeni isiel perfektne ale ako sa zohrial potom po rovine musel ist max. na jednotke dvojka mu dochla... tyzden sme sa s tym je..ali az sme prisli na to ze na pravej strane pod deklom kde je dynamo je take relatko s troma vyvodmi na kabel a to je teplotna poistka (cidlo) (nieco ako teplomer v aute) a ten ked je stary tak sa nezapina pri cca 200 stupnou ked ma uz totalne vypnut ale uz sa stary zapina pri cca 140 stupnou a preto to pomaly kape a dusi ho