Anketa:
Články - vyhľadávanie 'BMW R 850 GS'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
20.08.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15943 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

BMW F850 GS Adventure 2019
Adventure verzia stredného GS-a prináša vyšši podvozok, veľkú nádrž a viac pohodlia. My sme testovali tento kúsok v Rally farbách a plnej výbave.
04.06.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8784 [Bleskovky - Novinky]

Bude nová Africa Twin aj vo verzii 850 ccm?
Už vrabce čvirikali že kubatúra modelu Africa Twin sa bude pre rok 2020 zväčšovať... No teraz unikli nejaké neoverené info z japonska o niečom ako CRF 850 Africa Twin. Ak by to bolo tak dávalo by to celé zmysel...
06.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7775 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - BMW predviedlo F850 GS Adventure, superbike S 1000 RR a maxi skúter C 400 GT
Ako sa dalo čakať BMW prináša Adventure verziu svojho cestovného endura strednej triedy F850 a k tomu luxusný skúter strednej triedy C 400 GT.
18.04.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 20824 Strany: 4 [Testy a predstavenia - Test]

Kompletne nové BMW F750 a F850 GS 2018 sme vyskúšali v Španielsku
Po desiatich úspešných rokoch GS strednej triedy bavorská značka prináša úplne nové stroje, poháňané novým motorom z vlastnej dielne, v novom ráme, so sviežim dizajnom a voliteľnou výbavou zo segmentu prémiových modelov.
08.03.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12482 [Bleskovky - Novinky]

Doplnené: Vaše otázky a odpovede - V Španielsku testujeme novú BMW F750/850 GS 2018
Počas testovania v Španielsku ste mali možnosť sa pýtať čo vás zaujíma. My sme vaše otázky položili priamo ľuďom z BMW a v článku už sú doplnené otázky aj s odpoveďami.
07.11.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8636 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2017 - BMW Inovuje F 750/850 GS, predstavuje skúter a luxusný tourer Grand America
BMW na tohtoročnej výstave EICMA predstavilo štyri svetové premiéry: K1600 Grand America, F 850/750 GS a skúter C 400 X.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!