Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda CB650R'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
24.01.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5530 [Novinky - Predstavujeme]

Honda v rade Neo Sports Café inovovala CB300R
Honda CB300R pre rok 2022 je ďalším prírastkom unikátneho radu strojov Neo Sports Café, ktorá zahŕňa modely CB1000R, CB650R a CB125R.
14.07.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4332 [Novinky - Predstavujeme]

Pozri si 10 inšpiratívnych prestavieb naháča Honda CB650R
Honda už pri tvorbe modelového radu Neo Sports Cafe, lepšie povedané modelov CB1000R a CB650R, rátala s tým, že rôzne úpravy či až prestavby im môžu pomôcť. Tento rok vyhlásila súťaž o najlepšiu úpravu modelu CB650R.
27.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 11215 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Moderný imagemaker - Honda CB650R 2021
Len dve sezóny rezala zákruty tohto sveta šikovná Honda CB650R v "euroštvorkovej" verzii, a keď už ju museli upraviť na Euro5, pribalili aj zopár praktických vylepšení. Jediný štvorvalcový naháč v triede so stredným objemom, to je CB650R, mňam mňam!
13.10.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7514 [Novinky - Predstavujeme]

Honda predstavila Africa Twin v klasickej trikolóre a CB650R a CBR650R s EURO5 s lepším podvozkom
Model CRF1100L Africa Twin bude po novom dostupný v klasickej farebnej kombinácii perleťová biela - trikolóra, ktorá odkazuje na pôvodný stroj XRV650 Africa Twin predstavený v roku 1988 počas víťazného ťaženia značky Honda, keď jej stroje NXR750, ktoré sa stali inšpiráciou pre model Africa Twin, štyrikrát za sebou (1986 až 1989) zvíťazili v Rely Paríž-Dakar.
06.08.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14687 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CB650R 2019 - Neo Sport kafáč strednej triedy
CB650R je posledná v rade naháčov Hondy, ktorá dostala nový Neo Sports café dizajn, ale nezostalo vôbec len pri tom. 41mm predná USD vidlica, radiálne štvorpiestiky, anti-hop spojka, trakčná kontrola, moderná prístrojovka či plnohodnotné LED svietenie. Aký je tento naháč strednej triedy?
12.03.2019 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 8262 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: Výstava Motocykel a Boat Show 2019: Premiéry najsilnejších strojov a dni plné adrenalínových zážitkov
Ďalší ročník obľúbených výstav Motocykel a Boat Show prinesie aj tentokrát svojim návštevníkom najnovšie novinky zo sveta motošportu aj lodí. Počas štyroch dní od 14. - 17. marca 2019 ich na výstavisku v Inchebe čakajú prezentácie najaktuálnejších modelov silných strojov, a to vo všetkých kategóriách.
06.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9605 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - Honda prináša Neo Sports Café naháč CB650R, športovú CBR650R a inovuje radu CB500
Neo Sports Café dizajn sa tentoraz dostáva už aj do strednej triedy v podobe naháča CB650R. Kapotovaná CBR650R teraz dostáva šmrc dizajnu Fireblade a inováciou prešli aj pätštovky CB500F, CBR500R a CB500X...

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!