Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Husqvarna 701 Supermoto'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6843 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Husqvarna koncept dvojvalca NORDEN 901, 701 Enduro LR s veľkou nádržou, TE 300i JARVIS a prepracované Vitpilen a Svratpilen 701
Husqvarna ukazuje v Miláne až 10 noviniek vrátane konceptu cestovného endura NORDEN 901, Moto3 špeciálu, Jarvis verzie TE300i, inovovanej rady 701 enduro, supermoto aj Svartpileny a Vitpileny 701 a 401...
14.10.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 14310 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Testík Husqvarna 701 Supermoto - chuliganis urbanicus non plus ultra
Ou ou óóóu, takto koncom sezóny sa mi do pazúrov dostáva jedna z najortodoxnejších motoriek na trhu, mňam mňam! Už len na nej neprísť o ruky a papiere, a všetko bude fajn :)
03.10.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7096 [Novinky - Predstavujeme]

Husqvarna inovuje obe 701 - dáva im supervýkonný jednovalec!
Dve známe "sedemstojednotky", ktoré už nejakú tu sezónu brázdia cesty-necesty, dostali pre rok 2017 inovácie, z ktorých najdôležitejšou je určite slušný nárast výkonu. Odteraz sú tieto modely medzi najsilnejšími jednovalcami na trhu.
17.11.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7108 [Bleskovky - Novinky]

Husqvarna - koncept VITPILEN 701 a produkčné 701 Supermoto a Enduro - EICMA Miláno 2015
Husqvarna pokračuje vo svojom návrate na cestu. Ako na to, ukazuje koncept VITPILEN 701. Okrem neho ukázali dva produkčné modely 701 Supermoto a 701 Enduro.
22.04.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4664 [Bleskovky - Novinky]

Husqvarna spúšťa microsite pre 701 Supermoto
Stránka je venovaná cestnému modelu značky nedávno predstavenému na výstave v Miláne. Postupne bude odhaľovať novinky novej éry značky.
11.03.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4522 [Bleskovky - Novinky]

Špionážne fotografie: Husqvarna 701 Enduro a Supermoto
Pripravované novinky od Husqvarny boli zachytené na Tenerife. Dvojica motoriek Enduro a Supermoto by azda nikomu neudreli do oka ak by boli pomaľované vo farbách KTM. "Maskovanie" ich však pekne odhalilo.
04.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8161 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Husqvarna 701 Supermoto a dve štúdie 401 Vitpilen / Svartpilen
Husqvarna sa teda znovu vracia na cestu. Tým prvým bikom je supermoto s označením 701, no okrem toho Huska vybalila aj dve štúdie 401 Vitpilen / Svartpilen.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!