Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:tahitan'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
31.08.2007 - tahitan Čitatelia: 5774 [Šport - Trial]

Bardejovský trial 24. - 26. 8. 2007
Tak, máme za sebou posledný trialovy súťažný víkend. Nie, sezóna ešte síce nekončí, ale na Slovensku to bol posledný majstrák.
08.05.2007 - Tahitan Čitatelia: 5174 [Šport - Trial]

Trial Nitra - 5. - 6. 5. 2007
Taaak, a prvé tohtoročné dokazovanie neplatnosti fyzikálnych zákonov máme za sebou. Bolo netrpezlivo očakávané, náročné, občas bolestivé, ale naozaj vydarené.
10.08.2006 - tahitan Čitatelia: 5550 [Šport - Trial]

MM SR a Poľska v Triale Bardejov 2006
Historicky prvé preteky Majstrovstiev Slovenska a Poľska v triale, započítavané aj do seriálu MACEC (Medzinárodné majstrovstvá východoeurópskych krajín) konané v Bardejove sú za nami.
25.07.2006 - tahitan Čitatelia: 5252 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka na Medzinárodné Majstrovstvá Slovenska v triale
Na východ Slovenska sa po ročnej pauze opäť vracia trial! Po výborných
pretekoch, ktoré sa v minulosti konali v Kysaku sa trialoví jazdci
predstavia tento krát v Bardejove.
03.05.2006 - tahitan Čitatelia: 9147 [Šport - Trial]

Medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale
Tak, a je po prvých pretekoch. Chalani v Nitre urobili, čo sa dalo, a urobili toho naozaj dosť, aby preteky dopadli čo najlepšie. No, a až na malé chybičky toho, kto vybavoval počasie, musím uznať, že na prvýkrát sa im to podarilo znamenite. Chalani, klobúk dole.
18.04.2006 - tahitan Čitatelia: 8175 [Šport - Trial]

Trialové sústredenie - Necelé dva dni v Nitre a medzitým prasa
Tento článoček nie je ani o prekonaných kilometroch, ani o maximálnych rýchlostiach, dokonca ani o najnovších modeloch motoriek. Je o ľuďoch, ktorí majú radi trial, a trochu je aj na to, aby tento motocyklový šport spropagoval.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!