Anketa:
MM SR a Poľska v Triale Bardejov 2006
ZdieľaťPridané: 10.08.2006 Autor: tahitan
Čitatelia: 5549 [Šport - Trial]
Historicky prvé preteky Majstrovstiev Slovenska a Poľska v triale, započítavané aj do seriálu MACEC (Medzinárodné majstrovstvá východoeurópskych krajín) konané v Bardejove sú za nami.
Tí, čo boli, myslím, že neľutujú, a tí, čo neboli, tak môžu ľutovať, a tešiť sa na budúci rok.
Organizátori pripravili sekcie (kontrolné úseky, teda krkolomné prekážky, kde trialisti ukazujú svoje schopnosti a poniektorí aj neschopnosti) veľmi dobre. Rozmanité povrchy, keď už prvá sekcia bola na kombinácii dreva a panelov, cez lomový kameň, lesné kolmé výjazdy, až po jazdu v potoku. Teda, každý musel siahnuť až na dno svojich trialových schopností. A aby to bolo ešte veselšie, tak svoju škodoradosť ukázalo ešte aj počasie. Od tropickej horúčavy v sobotu na štarte, cez poriadnu búrku v priebehu pretekov až po vytrvalý dážď, ktorý sa našťastie spustil až v závere sobotňajšieho preteku.
![]() |
Vytrvalý nočný dážď, a predpoveď, ktorá nesľubovala zlepšenie počasia, prinútili usporiadateľov pozmeniť sekcie tak, aby boli zjazdné, a hlavne, aby nikto nedošiel k úrazu. A čo čert (a ten, čo sa stará o počasie) nechcel (alebo práveže chcel), hneď po štarte sa vyčasilo... pretekári sa potešili, ale viac sa potešili diváci, ktorých neprišlo málo, a určite by ich bolo ešte viac, nebyť vrtochov a vtipkov počasia. Jednoducho, počasie neovplyvní ani strana, ani vláda.
![]() |
Takže, nebudem vás (a seba) zaťažovať prepisovaním výsledkov, aj keď chalani by si to za svoje výkony určite zaslúžili, takže, kto chce, a koho to zaujíma, prosím: www.smf.sk/TRIAL.htm a vo výsledkoch sú uvedené aj Badejovské výsledky.
![]() |
![]() |
Za seba by som chcel poďakovať usporiadateľom za perfekne pripravené preteky, hlavne Maťovi Miháľovi, ktorý to celé spískal, a ktorý už teraz začína pripravovať ďalší ročník. Tiež som rád, že som sa tam mal možnosť stretnúť s Motoride-akmi, Awiom, Dadi, Bambulom, Masenkou, IfkOm.. Dúfam, že budúci rok sa nás tam stretne viac.
![]() |
Pridané: 10.08.2006 Autor: tahitan Zdieľať
Súvisiace články:
- Medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale - tahitan
- Pozvánka na Medzinárodné Majstrovstvá Slovenska v triale - tahitan
- Trialové sústredenie - Necelé dva dni v Nitre a medzitým prasa - tahitan
- MM SR Mini Moto – príležitosť pre najmenších! - Risso46
- Pozvánka na medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale - Herghott
- Pozvánka: Kysacký trial už tento víkend 20. - 21. 9. 2008 - Redakcia
- Novohradský trial 2006 – trialisti súťažili opäť aj na juhu Slovenska. - Harly
- V Šenkviciach víťazstvá Kohúta, Bučenca a Kragelja - sita
- 14. -15. 7. 2007 - Vyšný Medzev prívíta endurákov - Awia
- Jaroslav Černý #88 - mladá motocyklová nádej - eXeBaT
Ďalšie články tohto autora:
- Bardejovský trial 24. - 26. 8. 2007
- Trial Nitra - 5. - 6. 5. 2007
- Pozvánka na Medzinárodné Majstrovstvá Slovenska v triale
- Medzinárodné majstrovstvá Slovenska a Poľska v triale
- Trialové sústredenie - Necelé dva dni v Nitre a medzitým prasa

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!