ISSN 1336-6491 | Online: 2536 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29847
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - Javkarstevo

Login: Javkarstevo Offline

Meno: Štefan (priezvisko utajené) (~73 rokov)
Môj štýl: Veteránista - učarovali mi stroje skôr vyrobené...
Skúsenosti: Pokročilý jazdec, jazdím 65 rokov, ročne najazdím v priemere 4000 kilometrov
Motorka: Honda CBF 1000 2007
Mesto: Banská Bystrica (Slovensko)
Čas registrácie: 14.09.2010 14:12
Posledne prihlásený: 22.01.2015 22:32

Ďalšie motorky:

Motorka:
Jawa 210 Babetta 1990
CZ 175 typ 487 1983
Jawa Stella 50 1990
Jawa 350 typ 640 Classic 1994
Jawa Babeta 207
Honda CBF 1000 2007
Jawa 350 typ 634 1980

Niečo o sebe:

Moje motorkárske začiatky sa datujú do obdobia okolo roku1960(mal som 8 rokov). Prvá motorka na ktorej som sa vozil bola Jawa 555 Pionier. Som fandom značiek ČZ a Jawa.Keďže si veterány šetrím na dlhšie trate jazdím na Honde.V súčastnosti vlastním osem motoriek.
- 1x Honda CBF 1000 A rok výroby 2008
- 1x Jawa 634.7 rok výroby 1984
- 1x ČZ 487
- 1x Jawa Stella
- 1x Jawa Babetta typ 210
- 2x jawa Babeta typ 207
- 1x Jawa 640 Red-style rok výroby 1992
Všetky motorky som si repasoval sám. Spolu s kamarátmi sme garážoví veteránisti, sme z Banskej Bystrice a Brezna.

Štatistika

Zoznam členov

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »